TIỂU LUẬN tên đề tài hệ THỐNG QUẢN lý THÔNG TIN DIỆN RỘNG SWIM

HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM KHOA ĐIỆN TỬ VIỄN THÔNG HÀNG KHÔNG BÁO CÁO TIỂU LUẬN TÊN ĐỀ TÀI: HỆ THỐNG QUẢN LÝ THÔNG TIN DIỆN RỘNG SWIM GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN: Th.S ĐINH THANH HIỀN SINH VIÊN: LÊ KHÁNH DUY MSSV: 1853020009 LỚP: 18ĐHĐT01 Thành phố Hồ Chí Minh - 12/2021 HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM KHOA ĐIỆN - ĐIỆN TỬ BÁO CÁO TIỂU LUẬN TÊN ĐỀ TÀI: HỆ THỐNG QUẢN LÝ THÔNG TIN DIỆN RỘNG SWIM GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN: Th.S ĐINH THANHH HIỀN SINH VIÊN: LÊ KHÁNH DUY MSSV: 1853020009 LỚP: 18ĐTĐT01 Thành phố Hồ Chí Minh - 12/2021 LỜI CAM ĐOAN Nhóm tơi xin cam đoan tiểu luận cơng trình nghiên cứu thân, đúc kết từ trình học tập nghiên cứu thực tiễn thời gian qua Các thông tin số liệu sử dụng tiểu luận cuối kì hồn tồn trung thực Thành phố Hồ Chí Minh năm 2021 Người cam đoan CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIẸT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc KHOA ĐIỆN ĐIỆN TỬ NHIỆM VỤ BÁO CÁO TIỂU LUẬN Họ tên sinh viên: Lê Khánh Duy MSSV: 1853020009 Lớp: 18ĐHĐT01 Nhiệm vụ tiểu luận: Trình bày hệ thống quản lý thơng tin diện rộng( SWIM) Ngày giao tiểu luận: 01/12/2021 Ngày hoàn thành tiểu luận: 27/12/2021 Họ tên người hướng dẫn: Th.S Đinh Thanh Hiền T/p Hồ Chí Minh, ngày 27 tháng 12 năm 2021 GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN (Ký ghi rõ họ tên) NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN Phần đánh giá: • Ý thức thực hiện: • Nội dụng thực hiện: • Hình thức trình bày: • Tổng hợp kết quả: Điểm số: Điểm chữ: (Quy định thang điểm lấy điểm tròn theo quy định Học viện) Tp Hồ Chí Minh, ngày 27 tháng 12 năm 2021 GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN (Ký ghi rõ họ tên) Th.S ĐINH THANH HIỀN LỜI CẢM ƠN Trong trình làm tiểu luận mơn học này, để hồn thành đề tài theo yêu cầu thời gian quy định nhà trường khoa ĐT-VT HÀNG KHƠNG khơng cố gắng tơi mà cịn có giúp đỡ, dẫn tận tình thầy ĐINH THANH HIỀN Xin chân thành cảm on: Thầy Đinh Thanh Hiền hết lịng giúp đỡ nhóm tơi q trình thực tiểu luận Vì tiểu luận yêu cầu thêm vài phần kiến thức nên không tránh khỏi nghi vấn, thắc mắc nhận giúp đỡ giảng giải tận tình thầy nên vấn đề giải Học viện tạo điều kiện học tập hoàn thành báo cáo tiểu luận cách tốt Trong lần làm tiểu luận với đề tài thầy giao cho, tơi ln cố gắng hồn thành cách tốt nhất, báo cáo khó tránh khỏi thiếu sót Rất mong nhận góp ý, dẫn thêm giáo viên hướng dẫn thầy Đinh Thanh Hiền Quý thầy, cô trường Xin chân thành cảm ơn kính chúc thầy sức khỏe! Mục Lục PHẦN I: TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI 4.1 Mục Lục Hình Ảnh LỜI NÓI ĐẦU Xãmột mẽ hội ngày phát triển hơn, với phát triền mạnh kinh bước tế, ngành hàng không dân dụng Việt Nam ngành lên, dần phát triển lớn mạnh bước khẳng định kinh hóa tế mũi nhọn có đóng góp phần lớn q trình cơng nghiệp đại hóa đất nước Ngành hàng khơng dân dụng Việt Nam ngành giới đến mang với tính quốc tế, cầu nối đưa nước Việt Nam nước nhiều hơn, từ thúc đẩy phát triển lĩnh vực ngày du lịch, đầu tư, thương mại liện hoạt động hàng không phụ quản thuộc lý vào việc trao đổi tin tức xác kịp thời Trong lĩnh vực khơng lượng lưu (ATM), việc chia sẻ tin tức kịp thời đáp ứng yêu cầu chất quỹ đạo mơi trường an tồn quan trọng, bao gồm tin tức (trajectory) tượng, v.v tàu bay, liệu giám sát, tin tức hàng không, tin tức khí Các hệ kết thống nối ATM ngày dựa sở hạ tầng chia sẻ thông tin mạng triển, đầu tương tư thích, bao gồm tàu bay Vì việc nghiên cứu phát nâng thống cấp đề tài đáp ứng tiêu chuẩn cần thiết toàn cầu cấp bách ngành hàng không PHẦN I: TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU 1.1 Mục tiêu nghiên cứu: Mục tiêu tơi trình bày rõ nội dung: - Tổng quan động máy điện không đồng - Các phương pháp khởi động động điện không đồng - Phương pháp khởi động mềm 1.2 Đối tượng phạm vi nghiên cứu: - Đối tượng nghiên cứu: Các kiến thức liên quan đến đề tài - Phạm vi nghiên cứu: Nằm phạm vi mà qua trình thầy Đinh Thanh Hiền giảng dạy tiếp thu với nghiên cứu mà thầy hướng dẫn tìm hiểu thêm giảng lớp 1.3 Phương pháp nghiên cứu: Nghiên cứu kiến thức có sẵn mà thầy Đinh Thanh Hiền hướng dẫn, bên cạnh nghiên cứu thêm kiến thức mạng tài liệu liên quan tới đề tài “Hệ Thống Quản Lý Thông Tin Diện Rộng- SWIM” 1.4 Kết cấu đề tài: Đề tài bao gồm phần chương: Phần 1: Tổng quan đề tài Chương 1: Giới thiệu Chương 2: Cơ sở lý thuyết Chương 3: Hiện trạng tình hình phát triển hệ thống SWIM Việt Nam Phần 2: Kết luận Chương 4: Kết luận - Máy tính ATM hoạt động hon 10 năm nên số linh kiện có hỏng nhiều - RAPTOR 1Kx1K linh kiện kèm, thời gian qua linh kiện hỏng thay thiết bị dự phòng, nhiên linh khan hiếm, khó mua mặt hàng ngưng sản xuất từ lâu - Máy ghi âm Wordnet hoạt động hon 10 năm nên linh kiện hỏng thị trường khan ngưng sản xuất từ lâu phần mềm: - Phiên phần mềm Eurocat-X 4.10.3 - Những chức hệ thống đưa vào sử dụng hay mở rộng so với thời điểm ban đầu đưa hệ thống ATM vào hoạt động chức liên lạc liệu không - địa CPDLC giám sát ADS-B; chức chuyển giao chuyến bay liệu AIDC; Phần liệu giám sát có thêm 10 đài Radar TSN - Các chức có hệ thống khơng thể cung cấp cung cấp khơng đầy đủ tiêu chuẩn liệu cập nhật lên phiên hệ thống ATM lại chưa nâng cấp như: + Hệ thống không xử lý điện văn kế hoạch bay không lưu theo định dạng mới: Theo lộ trình chuyển đổi ICAO, kể từ 11/2012 thức áp dụng mẫu điện văn FPL2012, điện văn cũ hoàn toàn không sử dụng sau thời điểm Đề bảo đảm đáp ứng khung thời gian thực chuyển đổi, co quan quản lý, khai thác đầu tư lắp đặt thiết bị Converter, chuyển điện văn kế hoạch bay không lưu trở dạng cũ để xử lý Tuy nhiên giải pháp tình để bảo đảm hệ thống FDP tiếp tục làm việc mà chưa tính đến tính cơng dụng liệu bay có mẫu kế hoạch bay 2012 + Hệ thống sử dụng AIDC phiên 1.0, trao đổi liệu bay chuyển giao tự động mức hạn chế với trung tâm điều hành bay khác khu vực sử dụng AIDC phiên 3.0 Hiện nay, đon vị sử dụng khai thác AIDC trung tâm điều hành bay việt Nam vàSingapore với điện văn AIDC phiên 1.0 thử nghiệm khai thác AIDC với số trung tâm điều hành bay lân cận PhnomPenh, Hà Nội + Hệ thống ATM chi rnhận xử lý liệu khí tượng theo chuẩn GRIB1, tổ chức dự báo khí tượng khu vực WAFS ngưng cung cấp liệu GRIB1 nâng chuẩn lên GRIB2 từ 15/11/2013 Hệ nay, nhận thông tin GRIB dẫn đến hệ thống tính tốn sai cho dự đốn thời gian đến điểm báo cáo hành trình chuyến bay - Các chức hệ thống ATM chưa có nguồn liệu sẵn sàng đầu vào hệ thống như: + Hệ thống không kết nối xử lý liệu giám sát từ trạm ADS-B, thời điểm 2002-2005 chưa đặt yêu cầu đầu tư trạm ADS-B Hiện nay, quan quản lý (CAAV) thức chấp thuận áp dụng điều hành bay ADS-B khu vực biển Đông Cơ quan điều hành đầu tư lắp đặt 03 trạm ADS-B quần đảo Việt Nam Đơn vị khai thác ký thảo hiệp thư áp dụng việc hợp đồng điều hành bay với Singapore hai vùng thông báo bay HCM SIN ADS-B Tuy nhiên, tín hiệu ADS-B chưa tích hợp vào hệ thống ATM mà thị hình riêng biệt, gây khó khăn việc điều hành bay + Hệ thống không xử lý liệu giám sát Mode S từ trạm Radar Mode S, thời điểm 2002-2005 chưa có trạm Radar Mode S Việt Nam Năm 2013, quan điều hành đưa vào sử dụng trạm Radar sơ cấp, thứ cấp Mode S sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất nhằm thay cho Radar Trac 2000 cũ, hết tuổi thọ Tín hiệu từ trạm Radar kết nối với hệ thống ATM, nhiên hệ thống ATM xử thông tin hạn chế Mode A/C mà không xử thông tin tiên tiến khác Mode S Đây hạn chế hệ thống ATM + Hệ thống không kết nối xử lý điện văn AMHS mà ICAO yêu cầu phải triển khai từ năm 2014 Hiện nay, quan điều hành bắt đầu triển khai hệ thống AMHS mở rộng 3.2 Tình hình phát triển hệ thống SWIM Việt Nam nội dung cụ thể cần thực 3.2.1 Dự án hạ tầng sở SWIM *Mục tiêu cần đạt được: Xây dựng Hạ tầng sở SWIM tích hợp hệ thống FIXM, AIXM, IWXXM tới mạng EMS Quốc gia kết nối đến GEMS Quốc tế Bao gồm Hệ thống ứng dụng EMS, kênh truyền nước, kênh truyền kết nối khu vực CRV, ứng dụng/đầu cuối quản lý khai thác Cục Hàng không Việt Nam, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam, Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam Hãng hàng không *Tên dự án: Hạ tầng sở SWIM *Thời gian thực hiện: 2019-2022 ❖ Giai đoạn (2018 - 2020): + Tham gia thử nghiệm SWIM khu vực ASEAN mức Sử dụng phần mềm/ứng dụng Công ty quốc tế hỗ trợ cung cấp miễn phí qua mơi trường Internet để kết nối với khu vực + Đánh giá lợi ích khai thác mơi trường SWIM sở bảo đảm hoạt động bay ATM/ATFM/MET/AIS, Cảng hàng không sân bay, Hãng hàng không ❖ Giai đoạn (2019 - 2022): + Xây dựng hệ thống hạ tầng sở SWIM (High Level) đócó hệ thống ứng dựng kết nối + Xây dựng đường truyền kết nối nước, đường truyền kết nối khu vực (CRV) ❖ Giai đoạn (2022 - 2025): + Chia sẻ liệu hệ thống điều hành bay Việt Nam theo SWIM Nâng cấp hệ thống thông tin liên lạc, hạ tầng mạng, trang thiết bị xây dựng quy trình chia sẻ, trao đổi sử dụng liệu theo mộ hình trao đổi liệu phạm vi quốc gia 3.2.2 Dự án ATM - Hệ thống tự động quản lý không lưu ATM Hồ Chí Minh nằm dự án Trung tâm Kiểm sốt Khơng lưu Hồ Chí Minh giao cho Ban Quản lý Dự án TCT QLBVN thực Dự án trình lập báo cáo nghiên cứu khả thi *Thời gian dự kiến thực hiện: 2018-2022 - Hệ thống quản lý không lưu tự động (ATM) Hà Nội ATCC/HAN bắt đầu hoạt động từ 09/01/2015 kéo dài sau 2022 + Đối với hệ thống ATM ATCC/HAN để đáp ứng nhu cầu kết nối SWIM thực dự án nâng cấp theo lộ trình + Đối với hệ thống ATM tương lai, việc đầu tư cần đặt yêu cầu kết nối từ đầu trình thiết kế 3.2.3 Dự án AIXM Hiện Trung tâm Thông báo tin tức hàng không Tổng công ty giao triển khai thực dự án “Đầu tư hệ thống quản lý tin tức hàng không (AIM)” Trung tâm Thông báo tin tức hàng khơng hồn thành việc lập báo cáo nghiên cứu khả thi, Khung tiêu chuẩn áp dụng, Kế hoạch lựa chọn nhà thầu Dự án “Đầu tư hệ thống quản lý tin tức hàng không (AIM)”, trình Tổng cơng ty thẩm định phê duyệt Tên dự án: Đầu tư hệ thống quản lý tin tức hàng không (AIM) Thời gian thực hiện: 2018-2020 Quy mô đầu tư: Đầu tư Hệ thống quản lý tin tức hàng không (AIM) dịch vụ kèm theo, bao gồm nội dung sau: - Cơ sở liệu AIM: dựa mơ hình trao đổi liệu AIXM phiên để quản lý, trao đổi liệu hàng không - AIP điện tử (eAIP): Biên soạn, phát hành AIP; - Bản đồ/sơ đồ hàng không điện tử (eMAP/PCHARTING): Biên tập, xuất bản đồ, sơ đồ hàng không điện tử; - NOTAM NOTAM số (dNOTAM): Quản lý, khởi tạo NOTAM NOTAM; - Kế hoạch bay (FPL): Xử lý, quản lý điện văn 3.2.4 Dự án IWXXM Xây dựng Hệ thống Quản lý liệu Khí tượng Hàng khơng có lực xử lý liệu Khí tượng tồn ngành kết nối với hệ thống khác qua Hạ tầng sở SWIM để trao đổi liệu định dạng IWXXM Đây định dạng để báo cáo thông tin thời tiết XML / GML Trong đó: - XML ngôn ngữ đánh dấu xác định quy tắc để mã hóa tài liệu định dạng hai người đọc máy đọc - GML ngữ pháp xác định tổ chức không gian địa lý (OGC) để diễn tả đặc điểm địa lý GML đóng vai trị ngơn ngữ mơ hìnhhóa cho hệ thống địa lý định dạng trao đổi mở cho giao dịch địa lý Internet Chìa khóa cho tiện ích GML khả tích hợp tất dạng thơng tin địa lý, không bao gồm "vectơ" thông thường đối tượng rời rạc, mà giá trị trung bình *Mục tiêu cần đạt được: Xây dựng Hệ thống Quản lý liệu khí tượng Hàng khơng nhằm thống quản lý liệu hàng không theo mơ hình trung tâm liệu, đồng từ cơng tác quản trị đến phần mềm ứng dụng, có lực xử lý, lưu trữ đầy đủ số liệu thừa kế từ hệ thống cũ, đồng thời theo tiêu chuẩn IWXXM phải có khả tương thích kết nối linh hoạt, trao đổi với hệ thống, người sử dụng trong, ngành Quản lý bay đảm bảo tính bảo mật cao *Tên dự án: Đầu tư hệ thống Quản lý liệu Khí tượng Hàng khơng *Thời gian thực hiện: 2019-2022 ❖ Giai đoạn (2018 - 2020): + Triển khai trung tâm liệu Opmet Quốc gia (NOC) + Chuyển đổi TAC sang IWXXM ❖ Giai đoạn (2019 - 2022): + Xây dựng hệ thống Quản lý liệu khí tương hàng khơng đáp ứng tiêu chuẩn định dạng IWXMM + Thử nghiệm trao đổi IWXXM với ROC khu vực qua mạng AMHS mở rộng + Trong trình đầu tư Trạm quan trắc phải đáp ứng chức tạo tin IWXXM từ trạm gốc ❖ Giai đoạn (2022 - 2025): + Chuyển đổi môi trường khai thác sang môi trường SWIM 3.2.5 Dự án FIXM Xây dựng Hệ thống Quản lý luồng không lưu đáp ứng yêu cầu quản lý luồng khơng lưu Việt Nam có lực xử lý điện văn phép bay, kế hoạch bay, điện văn không lưu, điện văn quản lý luồng không lưu, điện văn ACDM kết nối với hệ thống khác qua Hạ tầng sở SWIM để trao đổi liệu thông tin chuyến bay theo định dạng FIXM *Mục tiêu dự án: Xây dựng Hệ thống Quản lý luồng khơng lưu có chức tạo tin, phân tích, xử lý, hiển thị trao đổi thông tin chuyến bay Nhà chức trách hàng không, sở điều hành bay, cảng hàng không sân bay, hãng hàng không bên liên quan khác thông qua hạ tầng sở SWIM theo tiêu chuẩn định dạng điện văn FIXM *Tên dự án: Đầu tư hệ thống Quản lý luồng không lưu *Thời gian thực hiện: 2019-2022 + Giai đoạn (2018 -2020): Tham gia thử nghiệm SWIM khu vực ASEAN mức (trao đổi điện văn kế hoạch bay FPL ICAO 2012 qua công cụ chuyển đổi sang định dạng SWIM) + Giai đoạn (2019 - 2022): Xây dựng hệ thống FIXM để tạo tin theo định dạng SWIM + Giai đoạn (2022 - 2025): Chuyển đổi môi trường khai thác hiệntại sang môi trường SWIM 3.2.6 - Dự án AMHS extended Căn công văn số 5690/CHK-QLHĐB ngày 06/12/2017 Cục Hàng không Việt Nam việc triển khai kết tham gia Hội thảo IWXXM ICAO khu vực tổ chức Hệ thống AMHS đưa vào khai thác thức từ ngày 30/10/2018 định số 4858/QĐ-QLB ngày 26/10/2018 Tuy nhiên hệ thống AMHS khai thác phiên Basic cần nâng cấp lên AMHS mở rộng đầy đủ tối thiểu AMHS có chức FTBP (File Transfer Body Part) theo lộ trình ICAO (2020) Lộ trình triển khai CMHS dự kiến sau: - 2018 - 2019: Hoàn thành chuyển đổi khai thác thức hệ thống AMHS nghiên cứu nâng cấp AMHS mở rộng đầy đủ tối thiểu AMHS có chức FTBP - 2019 - 2020: Thử nghiệm AMHS mở rộng đầy đủ tối thiểu AMHS có chức FTBP - 2020 - 2022: Nâng cấp AMHS lên AMHS mở rộng đầy đủ tối thiểu AMHS có chức FTBP thử nghiệm khai thác cho ứng dụng iWXXM Trách nhiệm thực dự án Tên dự án Cơ quan chủ trì thực AIXM Trung tâm thông báo tin tức hàng không iWXXM Trung tâm quản lý luồng không lưu FIXM Trung tâm quản lý luồng không lưu AMHS (FTBP extened ) Tổng công ty quản lý bay Việt Nam Hạ tầng sở SWIM Tổng công ty quản lý bay Việt Nam 3.2.7 - Lợi ích việc triển khai SWIM Cải tiến nâng cao chất lượng cung cấp dịch vụ bảo đảm hoạt động bay, đáp ứng yêu cầu trao đổi thơng tin kịp thời xác - Về khía cạnh an tồn: Với việc trao đổi liệu theo thời gian thực thông qua SWIM, tất các bên liên quan có quyền truy cập vào thông tin cập nhật tin cậy môi trường ATM tại, tăng cường nhận thức tỉnh làm tăng thêm trình định Hơn nữa, tự động hóa việc trao đổi thơng tin ATM làm giảm lỗi nhập liệu cho phép Kiểm sốt viên khơng lưu có thời gian để tập trung nhiều vào nhiệm vụ theo dõi, giám sát lập kế hoạch ứng phó - Việc tương tác sở hạ tầng định dạng trao đổi liệu tiêu chuẩn SWIM thông qua việc thực hài hoả, giảm trùng lặp việc quản lý thông tin nhiều hệ thống - Nâng cao tính hệ thống - Chia sẻ thông tin kịp thời cho phép tăng cường khả dự báo nâng cao phương pháp quản lý bên liên quan quản lý sân đỗ (nhà khai thác cảng HK/sân bay) tăng cường tối ưu hóa đội tàu bay (hãng hàng khơng) - Linh hoạt tiết kiệm chi phí thông qua việc áp dụng tiêu chuẩn chung để trao đổi thơng tin - Tinh sẵn có liệu thô lưu lượng hoạt động bay tần suất sử dụng sở hạ tầng vùng trời sân bay giúp tối ưu hố việc sử dụng tài ngun, làm giảm phát thải gây ô nhiễm môi trường 3.2.8 Các vấn đề, khó khăn - Thời gian thực đề án kéo dài; - Thiếu văn đạo mang tính định hướng; - Địi hỏi nguồn kinh phí lớn để đầu tư dự án; - Cần có đồng việc đầu tư dự án có liên quan; - Nguồn nhân lực chất lượng cao, chun mơn sâu thiếu hụt; - Phải có tham gia quan, đơn vị liên quan ngành hàng không; - Các tiêu chuẩn kỹ thuật, công nghệ thay đổi liên tục, cần phải cập nhật kịp thời PHẦN II: KẾT LUẬN CHƯƠNG 4: KẾT LUẬN 4.1 Kết luận Qua trình bày hiểu rõ khái niệm SWIM trạng việc triển khai SWIM Về việc triển khai thực khái niệm SWIM giải thách thức tạo “môi trường tương tác” cho phép hệ thống CNTT SWIM đặt trọng tâm vào tính phức tạp hoạt động trao đổi thông tin Như khái niệm hoạt động ATM dự kiến áp dụng khái niệm quản lý thông tin hệ thống rộng, giải pháp quản lý thông tin xác định tổng thể cấp hệ thống thay riêng lẻ hệ thống (chươngtrình/dự án/quy trình/chức năng) cấp độ giao diện thực trước TÀI LIỆU THAM KHẢO: Tài liệu tham khảo từ giảng viên: 1) GIAO-TRINH-SWIM 2) Đề-án-SWIM Tài liệu tham khảo từ Internet 3) https://reference.swim.aero/ 4) https://www.eurocontrol.int/concept/system-wide-informationmanagement 5) https://vatm.vn/viet-nam-tham-du-hoi-thao-icao-ve-quan-ly-he-thongthong-tin-dien-rong-swim-n3094.html ... mạng tài liệu liên quan tới đề tài ? ?Hệ Thống Quản Lý Thông Tin Diện Rộng- SWIM? ?? 1.4 Kết cấu đề tài: Đề tài bao gồm phần chương: Phần 1: Tổng quan đề tài Chương 1: Giới thiệu Chương 2: Cơ sở lý. .. NHIỆM VỤ BÁO CÁO TIỂU LUẬN Họ tên sinh viên: Lê Khánh Duy MSSV: 1853020009 Lớp: 18ĐHĐT01 Nhiệm vụ tiểu luận: Trình bày hệ thống quản lý thông tin diện rộng( SWIM) Ngày giao tiểu luận: 01/12/2021... Các hệ thống liên kết khai thác toàn cầu - Thông qua quản lý thông tin diện rộng Hệ thống liên kết toàn cầu SWIM X B0-FICE: Tăng cường liên kết khai thác, hiệu lực thông qua việc hợp hệ thống