Thiết kế và chế tạo anten rfid cho hệ thống giao thông thông minh its

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI VŨ ĐỖ DŨNG VŨ ĐỖ DŨNG KỸ THUẬT TRUYỀN THÔNG THIẾT KẾ VÀ CHẾ TẠO ANTEN RFID CHO HỆ THỐNG GIAO THÔNG MINH ITS LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT … Chuyên ngành Kỹ Thuật Truyền Thơng KHỐ 2012 HàNội – 2014 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI VŨ ĐỖ DŨNG THIẾT KẾ VÀ CHẾ TẠO ANTEN RFID CHO HỆ THỐNG GIAO THÔNG MINH ITS Chuyên ngành : Kỹ thuật truyền thông LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT … NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC : TS Nguyễn Trọng Đức PGS TS VũVănYêm HàNội – 2014 MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN DANH MỤC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT DANH MỤC CÁC BẢNG DANH MỤC HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ Lý chọn đề tài: Mục đích nghiên cứu: Đối tượng nghiên cứu: Phạm vi nghiên cứu: Tóm tắt động luận điểm đóng góp tác giả Phương pháp nghiên cứu: Nội dung nghiên cứu: Kết luận CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG GIAO THÔNG THÔNG MINH (ITS) 10 1.1 Lịch sử đời phát triển ITS 10 1.2 Khái niệm hệ thống giao thông thông minh 11 1.3 Cấu trúc hệ thống giao thông thông minh (ITS) 12 1.4 Hạ tầng giao thông thông minh (Intelligent infrastructure) 13 1.4.1 Hệ thống quản lý trục giao thơng (Arterial Management) 13 1.4.2 Hệ thống quản lý đường cao tốc (Freeway Management) .15 1.4.3 Hệ thống an toàn ngăn ngừa tai nạn (Crash Prevention and Safety) .17 1.4.4 Hệ thống quản lý đường điều kiện thời tiết (Road Weather Management) 19 1.4.5 Hệ thống vận hành bảo trì đường (Roadway Operation and Maintenance) 20 1.4.6 Hệ thống quản lý vận tải hành khách (Transit Management) 22 1.4.7 Hệ thống quản lý cố giao thông (Traffic Inciddent Management) 23 1.4.8 Hệ thống quản lý khẩn cấp (Emergency Management) 24 1.4.9 Hệ thống trả tiền, toán điện tử (Electronic Payment & Pricing) .26 1.4.10 Hệ thống thông tin du lịch (Traveler Information) .27 1.4.11 Hệ thống quản lý vận tải đa phương thức (Intermodal Freight) 29 1.4.12 Hệ thống điều hành xe chở container (Commercial Vehicle Operations) .30 1.5 Phương tiện thông minh (Intelligent Vehicles) 32 1.5.1 Hệ thống ngăn ngừa va chạm (Collision Avoidance) 32 1.5.2 Hệ thống hỗ trợ người lái (Driver Assistance) 34 1.5.3 Hệ thống cảnh báo va chạm (Collision Notification) .37 1.6 Ứng dụng hệ thống giao thông thông minh ITS 37 1.6.1 Hệ thống quản lý giao thông(Traffic Management System) 38 1.6.2 Đèn giao thông thông minh 40 1.6.3 Hệ thống bãi giữ xe thông minh 41 1.6.4 Thiết bị "lái xe" thông minh .42 1.7 Ứng dụng ITS Việt Nam 42 1.7.1 Các ứng dụng ITS Việt Nam 43 1.7.2 Các ứng dụng ITS Việt Nam tương lai .49 1.8 Kết luận 51 CHƯƠNG ỨNG DỤNG CỦA RFID TRONG HỆ THỐNG ITS 52 2.1 RFID gì? 52 2.1.1 Lịch sử phát triển RFID 52 2.1.2 Ưu nhược điểm hệ thống RFID 53 a Ưu điểm 55 b Nhược điểm 56 2.2 Phân loại hệ thống RFID 56 2.2.1 Phân loại theo tần số 57 2.2.2 Phân loại theo cách cấp lượng cho thẻ .58 2.3 Vai trò đặc điểm anten RFID 65 2.3.1 Anten IFA (Inverted-F Antennas) .66 2.3.2 Anten dipole 67 2.3.3 Anten khe .67 2.3.4 Cấu trúc anten patch 67 2.4 Ứng dụng giao thông công cộng 68 2.4.1 Ứng dụng hàng không 69 2.4.2 RFID điều khiển lối vào .69 2.4.3 Ứng dụng vận chuyển hàng hóa .69 2.5 Kết luận 70 CHƯƠNG THIẾT KẾ VÀ CHẾ TẠO ANTEN RFID 71 3.1 Yêu cầu đặt anten thu 71 3.2 Lý thuyết thiết kế anten patch 71 3.3 Kết thực thiết kế anten phần mềm CST 74 3.3.1 Tham số anten 74 3.3.2 Hình dạng anten 77 3.3.3 Băng thông anten 77 3.3.4 VSWR .78 3.3.5 Phối hợp trở kháng anten .78 3.3.6 Góc mở anten 79 3.3.7 Tăng ích anten 3.3.8 Kết lượng chương 80 KẾT LUẬN 81 KIẾN NGHỊ 81 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan cơng trình nghiên cứu riêng tơi Các số liệu, kết nêu luận văn trung thực, có dẫn chiếu tài liệu tham khảo đầy đủ Tác giả Vũ Đỗ Dũng DANH MỤC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT STT 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Ký hiệu, viết tắt ITS TMS GPS TCSS VSWM RFID AM FM CFS RWM ROM TM TIM EM EPP TI TF CVO Ý nghĩa Intelligent Transportstaion system Traffic Mangement System-TMS Global Positioning System Tranffic Control and Supervisor System Voltage Standing Wave Ratio Radio Frequency Identification Arterial Management Freeway Management Crash Prevention and Safety Road Weather Management Roadway Operation and Maintenance Transit Management Traffic Inciddent Management Emergency Management Electronic Payment & Pricing Traveler Information Intermodal Freight Commercial Vehicle Operations DANH MỤC CÁC BẢNG STT Tên bảng Bảng 3.1: Yêu cầu kỹ thuật thiết kế anten Trang 76 Bảng 3.2: Các tham số thiết kế anten patch 78 Bảng 3.3 Thông số kỹ thuật thiết kế anten patch 81 DANH MỤC HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ STT Tên hình Hình 1.1 : Hệ thống giao thơng thơng minh Trang 16 Hình 1.2: Hệ thống quản lý trục giao thơng 17 Hình 1.3: Hệ thống quản lý đường cao tốc 19 Hình 1.4 : Hệ thống an tồn ngăn ngừa tai nạn 21 Hình 1.5: Hệ thống quản lý đường điều kiện thời tiết 23 Hình 1.6: Hệ thống vận hành bảo trì đường 25 Hình 1.7: Hệ thống quản lý vận tải hành khách 27 Hình 1.8: Hệ thống quản lý cố giao thơng 29 Hình 1.9: Hệ thống quản lý khẩn cấp 31 10 Hình 1.10: Hệ thống trả tiền tốn điện tử 33 11 Hình 1.11: Hệ thống thơng tin du lịch 35 12 Hình 1.12: Hệ thống quản lý vận tải đa phương thức 36 13 Hình 1.13: Hệ thống điều hành xe chở container 38 14 Hình 1.14: Hệ thống ngăn ngừa va chạm 40 15 16 Hình 1.15: Hệ thống hỗ trợ người lái Hình 1.16: Hệ thống cảnh báo va chạm 42 44 17 18 Hình 1.17: Trung tâm quản lý giao thơng (TMS) Athens Hình 1.18: Hệ thơng giao thơng thơng minh Hồng Kơng 45 46 19 Hình 1.19: Camera AIS có độ phân giải cao, sử dụng giám sát giao thông 46 20 Hinh 1.20 Sơ đồ hệ thống đèn giao thông thông minh 47 21 22 Hình 1.21: Bãi giữ xe thơng minh Hình 1.22: Ơ tơ thơng minh 48 49 23 23 25 Hình 1.23: Mơ hình cao tun đường thuộc TPHCM Hình 1.24: Hình ảnh phương tiện vi phạm Hình 1.25: Biên tập viên VOV giao thông làm việc 52 53 53 26 Hình 1.26: Tình trạng tắc nghẽn giao thông tuyến phố 54 27 54 28 Hình 1.27: Bãi đậu xe dạng khung thép lắp ghép sử dụng cơng nghệ xếp xe tự động Hình 1.28: Phần mềm quản lý xe buýt 29 30 Hình 1.29: Mơ dịng giao thơng phần mềm VTSIM Hình 1.30: Hệ thống báo nghẽn cách xe tránh nghẽn 56 57 31 Hình 2.1 : Sơ đồ hoạt động phát đáp Charles Walton 60 32 Hình 2.2 Sơ đồ hệ thống RFID 61 33 34 Hình 2.3 Các dải tần sử dụng RFID Hình 2.4 : Sơ đồ khối loại thẻ RFID 62 62 35 Hình 2.5 : Cấu trúc anten IFA 68 36 Hình 3.1 Cấu tạo anten patch 71 37 Hình 3.2 Các ký hiệu kích thước thiết kế anten patch 77 38 Hình 3.3 Phối hợp trở kháng anten mô theo lý thuyết 80 39 Hình 3.4 Độ tăng ích anten mơ theo lý thuyết 81 40 41 Hình 3.5 Hình dạng anten mặt trước Hình 3.5 Băng thơng anten 82 82 42 Hình 3.6 VSWR anten 83 43 Hình 3.7 Phối hợp trở kháng anten 83 44 Hình 3.8 Góc mở anten 84 45 Hinh 3.9 Độ tăng ích anten 84 56 MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài: RFID công nghệ nhận dạng song radio Công nghệ nhiều công ty giới sử dụng nghiên cứu RFID cơng cụ cho phép giảm chi phí hậu cần giảm chi phí kiểm kê hàng hóa Hiện nhóm loại nhận dạng tự động RFID mục tiêu ý phát triển hầu khắp ứng dụng hàng không, giao thơng, quốc phịng, y học mặt sống Tại Việt Nam, Hệ thống RFID ứng dụng phát triển mạnh Công nghệ RFID nghiên cứu phát triển công ty, trường đại học nước Mục đích nghiên cứu: Những kết nghiên cứu nhằm ứng dụng có hiệu việc áp dụng vào triển khai hệ thống giao thơng thơng minh ITS Để hồn thành mục đích ý tưởng đề cần nghiên cứu nội dung sau: o Nghiên cứu tổng quan hệ thống giao thông thông minh giới triển khai Việt Nam o Nghiên cứu công nghệ RFID o Phân tích , đánh giá, thiết kế, đề xuất giải pháp chế tạo anten RFID băng rộng ứng dụng cho hệ thống giao thông thông minh ITS o Mô phỏng, chế tạo thử anten RFID Đối tượng nghiên cứu: - Tìm hiểu hệ thống giao thơng thơng minh ITS - Tìm hiểu cơng nghệ RFID - Lựa chọn công nghệ thiết kế, chế tạo anten RFID Phạm vi nghiên cứu: - Các vấn đề liên quan đến hệ thống giao thông thông minh ITS - Các vấn đề anten ứng dụng để xác thực mơi trường giao thơng thơng minh Tóm tắt động luận điểm đóng góp tác giả 2.4.1 Ứng dụng hàng không Dự án Lufthansa “ bay không vé ” Đức trường hợp sử dụng công nghệ RFID Với 600 chuyến bay đặn, vào tháng năm 1996 chương trình “Mile & More” mở rộng cho tất thẻ Lufthansa Tất 250000 chuyến bay đặn sử dụng thẻ RFID Thẻ liên kết với máy tính trung tâm Lufthansa Munich-Erding, thay việc sử dụng thẻ giấy Hệ thống RFID sử dụng dự án MIFARE Philips/Mickror Từ góc độ hành khách, hệ thống hoạt động sau : chủ thẻ đăng ký chuyến bay điện thoại thông qua đại lý du lịch, trích dẫn số thẻ cá nhân Việc đăng ký được thực khởi hành Giải pháp sử dụng thẻ thông minh công nghệ RFID mang lại lợi cho hành khách lẫn hãng hàng không Hành khách vui mừng khơng phải xếp hàng chờ đợi Việc đăng ký diễn nhanh gọn Quá trình đơn giản thuận tiện, điều thu hút ngày nhiều khách hàng tăng thêm lợi cho hãng hàng không 2.4.2 RFID điều khiển lối vào Các hệ thống điện tử điều khiển lối vào dùng để tự động kiểm tra quyền vào cửa cá nhân tòa nhà xây dựng hay phòng riêng Khi thiết kế hệ thống cần phân tách hai loại : hệ thống có liên kết mạng hệ thống không độc lập Việc điều khiển vào kết hợp với ghi đầu đọc RFID Thẻ RFID có nhiều dạng khác Có thể tích hợp vào đồng hồ đeo tay, có dạng chìa khóa… so với việc sử dụng chìa khóa ổ khóa truyền thống, hệ thống RFID có ưu sau : Những người cơng nhân nhận chìa khóa sử dụng khoảng thời gian hữu hạn, giá trị liệu thay đổi dễ dàng Việc đánh thẻ RFID khơng cịn vấn đề liệu xóa thẻ khác lập trình thay 2.4.3 Ứng dụng vận chuyển hàng hóa Việc vận chuyển hàng hóa quốc tế từ lâu được áp dụng thủ tục nhận dạng chữ số, theo tiêu chuản ISO6346 Dấu hiệu nhận dạng bao gồm bốm chữ số 69 chủ sở hữu, chuỗi số sáu chữ số theo sau cuối chữ số kiểm tra Tất sơn hàng vị trí cụ thể Việc truyền liệu tự động giải vấn đề Bằng cách sử dụng công nghệ RFID, thẻ dán vào kiện hàng, việc nhận dạng trở lên thuận tiện xác Năm 1991 tiêu chuẩn ISO10374 soạn thảo tạo sở cho việc ứng dụng toàn giới Các dải tần 888-889 MHZ 902-928 MHz (Bắc Mỹ) 2.4-2.5 (Châu Âu) sử dụng cho RFID Thẻ phải đáp ứng ba dải Khoảng cách lớn mà đầu đọc đọc liệu từ thẻ 13m Chuẩn ISO10374 định thông tin sau lưu trữ thẻ :  Mã chủ sở hữu, chuỗi seri bit kiểm tra  Chiều dài,rộng,cao kiện hàng  Loại kiện hàng (hành lý, thực phẩm , thuốc…)  Trọng lượng Thẻ RFID sử dụng dạng chủ động với lượng pin cung cấp Thời gian sống pin tương đương với thời gian sống kiện hàng khoảng 10 đến 15 năm Cơng nghệ áp dụng cho nhận dạng xe thồ hàng hóa Bắc Mỹ, vận chuyển đường sắt Châu Âu Ngồi RFID cịn ứng dụng nhận dạng vật nuôi : cho ăn tự động, suất tính tốn,nhận dạng bầy đàn, kiêm sốt dịch bệnh đản bảo chất lượng truy tìn nguôn gốc động vật….Ứng dụng y học, thư viện lớn để quản lý hiệu sách 2.5 Kết luận Qua phân tích ta thấy, với ưu nhược điểm hệ thống RFID cấu tạo anten RFID RFID ứng dụng rộng rãi sống người Đặc biệt hệ thống giao thông thông minh, RFID ngày khẳng định vị trí quan trọng 70 CHƯƠNG THIẾT KẾ VÀ CHẾ TẠO ANTEN RFID 3.1 Yêu cầu đặt anten thu STT Tham số Đặc điểm kỹ thuật Đơn vị Tần số 2.82 GHz (Frequency) VSWR 2.77-2.88 Tỷ lệ (Ratio) Trở kháng 50 Ohm 4.3 dBi (Impedance) Độ lợi (Typical Gain) Phân cực RHCP (Polarization) Góc mở Độ (deg) 90 (beam width) Điện môi mm FR4 Chiều dầy h = 4.8 mm Mt = 0.1 mm lớp điện môi Chiều dầy miếng patch Bảng 3.1: Yêu cầu kỹ thuật thiết kế anten 3.2 Lý thuyết thiết kế anten patch Sử dụng công thức xấp xỉ Trends-in-telecommunications-technologies i 71 Hình 3.1 Cấu tạo anten patch Cơng thức tính tốn thiết kế W= (3.1) (3.2) (3.3) (3.4) Trong đó: STT Ký hiệu Ý nghĩa f = Operating frequency Tần số hoạt động εr = Permittivity of the dielectric Hằng số εr điện môi ε0 = Permittivity in free space Hằng số ε0 môi trường 72 εreff = Effective permittivity of the εreff Hiệu số dielectric điện môi μ0 = Permeability in free space Hằng số từ môi μ0 môi trường W = Patch’s width Độ rộng miếng vá L = Patch’s length Chiều dài miếng vá h = Thickness of the dielectric Chiều dày điện môi Bảng 3.2: Các tham số thiết kế anten patch (3.5) (3.6) (3.7) (3.8) \ (3.9) (3.10) (3.11) 73 3.3 Kết thực thiết kế anten phần mềm CST 3.3.1 Tham số anten Dựa vào công thức ta thiết kế anten micro strip patch bước sau: Bước 1: Tính tốn độ rộng anten (3.1) W= Với c= 3*10*^8 m/s; Ta có: W = 0.04790m 47.90 mm Bước 2: Tính số hiệu ứng điện mơi (3.4) Với ta có: 3.7813 Bước 3:Tính tốn chiều dài Leff (3.11) Thay số: 3.7813, fo = 2.72 GHz, c= 3*10^8m/s Leff =0.02836 m = 28.36 mm Bước 4: Tính tốn chiều dài (3.3) Thay số: W = 47.90 mm, h = 4.5mm, Ta thu 3.7813 2.047 mm Bước 5: Tính tốn chiều dài miếng vá L 74 Thay số ta thu được: L = 26.31mm Các ký hiệu thiết kế anten Hình 3.2 Các ký hiệu kích thước thiết kế anten patch Kết mơ Hình 3.3 Phối hợp trở kháng anten mơ theo lý thuyết 75 Hình 3.4 Độ tăng ích anten mơ theo lý thuyết Qua kết mô ta nhận thấy, theo cơng thức lý thuyết tính tốn trên, anten không phối hợp trở kháng Ta tiến hành tối ưu mơ lại bước Khi ta có bảng thơng số kỹ thuật Thơng số kỹ thuật thiết kế anten: STT Ký hiệu Giá trị (mm) Fi 7.89 Gpf ( 0.6078 L 24 Lf 19.89 Mt 0.1 W 40 Wf 7.03 h 4.5 Bảng 3.3 Thông số kỹ thuật thiết kế anten patch 76 3.3.2 Hình dạng anten Hình 3.5 Hình dạng anten mặt trước 3.3.3 Băng thơng anten Hình 3.5 Băng thơng anten 77 3.3.4 VSWR Hình 3.6 VSWR anten 3.3.5 Phối hợp trở kháng anten Hình 3.7 Phối hợp trở kháng anten Phối hợp trở kháng anten -32.402dB Khi anten sẽ: Lấy cơng suất cực đại tải, giảm thiểu công suất tổn hao đường truyền tăng tỷ số tín hiệu/nhiễu Với băng thơng xấp xỉ 47MHz, cho phép anten truyền nhiều thông tin để xác thực so với sử dụng mã vạch thơng thường Bên cạnh cịn bổ trợ vào số băng bảo vệ, sửa lỗi đối tượng tham gia giao thơng di chuyển đường 78 3.3.6 Góc mở anten Hình 3.8 Góc mở anten Góc mở anten 96.2 độ, thấy, anten có độ định hướng cao, giúp cho thiết bị nhận biết dễ dàng nhận thông tin đối tượng tham gia giao thông tới điểm kiểm tra, thu sốt vé v.v 3.3.7 Tăng ích anten HÌnh 3.9 Độ tăng ích anten Độ tăng ích anten 4.606dB cho thấy theo hướng xạ anten, khả thu tín hiệu cao Điều hợp lý cho việc xác thực thông tin đối tượng tham gia giao thông 79 3.3.8 Kết lượng chương Qua mô anten phần mềm mô CST Studio 2013 thấy thiết kế theo cơng thức anten cần thiết kế khơng đạt yêu cầu kỹ thuật đặt ban đầu Để hoạt động tần số 2.72GHz đạt yêu cầu kỹ thuật cần thay đổi cấu trúc anten Trong anten giữ nguyên hình dạng thay đổi kích thước hiệu chỉnh dần để đạt kết yêu cầu dừng 80 KẾT LUẬN CHUNG VÀ KIẾN NGHỊ KẾT LUẬN Trong thời gian nghiên cứu thực luận văn đạt số kết sau: + Tìm hiểu tồn hệ thống ITS (hệ thống giao thông thông minh) phần hành liên quan Trong thấy rõ ứng dụng hiệu hệ thống ITS vào sống Việc đưa hạ tầng giao thông thông minh vào triển khai đạt hiệu to lớn: giảm ùn tắc giao thơng, giảm thiểu tai nạn, phịng chống tiêu cực giao thông v.v Tất phần hành đồng xử lý trung tâm điều hành chung Do để nhận biết xác thực đối tượng tham gia giao thông với tốc độ cao RFID ván đề cấp thiết + Tìm hiểu lý thuyết anten, anten áp dụng cho RFID Việc thiết kế anten RFID chạy tần số trung tâm 2.72 GHz với băng thông 49MHz băng thông rộng cho phép xác thực lúc nhiều đối tượng khác Điều phù hợp với việc triển khai tuyến đường quốc lộ muốn kiểm soát, xác thực đối tượng tham gia giao thông + Sử dụng phần mềm mô CST để mơ tối ưu kích thước cho anten + Thiết kế anten RFID kiểu patch KIẾN NGHỊ RFID với ưu điểm bật so với hệ thống nhận dạng tự động khác ứng dụng nhiều lĩnh vực đời sống Ở Việt Nam việc đưa RFID vào ứng dụng phát triển hệ thống giao thông thông minh ITS điều phù hợp đặc biệt bối cảnh giao thông hỗn loạn Anten luận văn đáp ứng yêu cầu kỹ thuật đề ra, phù hợp với việc ứng dụng quản lý giao thông 81 TÀI LIỆU THAM KHẢO http://www.thongtincongnghe.com http://www.giaothongvantai.com.vn http://mt.gov.vn http://git4you.com Traffic engineering - Roger P.Roess, Elena S.Prassas, William R.McShane - Pearson prentice Hall, 2004 Introduction to Intelligient Transportation Systems – China Communication Press, 2008 A universal UHF RFID Reader Antenna – Zhi Ning Chen, Fellow, IEEE, Xianming Qing, Member, IEEE and Hang Leong Chung Design of circular polarized dual band patch antenna – Thomas Edling - Uptec E11008 Exemnsarbete 30hp Maj 2012 Design & Analysis of Micro Strip Patch Antenna – Arpit Nagar and Khem Singh Solanki – International Journal of Scientific Reaseach in Network Security and Communication – Vol 1.1 March-April 2013.E-ISSN: 2321- 3256 10 Bus management System Using RFID in WSN – Ben Ammar Hatem and Hamman Habib- Faculty of Engineering, University of Moncton, NB, Canada 11 Applycations of Intelligent Transportation Systems using RFID Systems – Satheesh Kumar M, Prof Ramesh Y.Mali University of Pune 12 Using passive RFID tags for vehicle-assisted data dissemination in intelligent transportation system – Ali, K, Hassanein – IEEE conference publication, Octorber 2009 13 Design of Antennas for RFID Application – Ming – Tao Zhang, Yong – Chang Jiao, Fun-Shun Zhang and Wu- Tu Wang, China Academy of Space Technology, National Laboratory of Antennas and Microwave Technology, Xidian University, Xi’an Shannxi, P.R China 82 14 Compact microstrip antenna for RFID application – G Monti, L Catarinucci, and L Tarricone – Department of Innovation Engineering University of Salento, Via Monternoni, Lece 73100, Italy 15 RFID System design using 3D EM simulation tools – Marc Rutschlin, Tilmann Wittig, Franz Hirtenfelder –CST European User Group Meeting, Darmstadt, March 2009 16 RFID UHF tag Antenna design – Gert Doodeman TNO Science and Industry The Netherland 26 March 2009 CST USG 2009 17 Design and study of wideband single feed circularly polarized microstrip antennas – SLS Yang, KF lee and AA Kishk – Department of Electrical Engineering University of Mississipi, University, MS38677, USA 18 Modern Antenna Design – Second Edition – Thomas A Milligan- IEEE Press, Wiley Interscience 83 ... hiểu hệ thống giao thơng thơng minh ITS - Tìm hiểu cơng nghệ RFID - Lựa chọn công nghệ thiết kế, chế tạo anten RFID Phạm vi nghiên cứu: - Các vấn đề liên quan đến hệ thống giao thông thông minh ITS. .. để triển khai đến phần hành hệ thống giao thông thông minh ITS - Đề giải pháp thiết kế, chế tạo thử anten RFID băng rộng ứng dụng cho hệ thống giao thông thông minh ITS Phương pháp nghiên cứu:... Nghiên cứu cơng nghệ RFID o Phân tích , đánh giá, thiết kế, đề xuất giải pháp chế tạo anten RFID băng rộng ứng dụng cho hệ thống giao thông thông minh ITS o Mô phỏng, chế tạo thử anten RFID Đối tượng