Giáo trình bảo dưỡng kỹ thuật gầm và thiết bị công tác máy san (nghề vận hành máy thi công mặt đường)

BỘ NÔNG NGHIỆP VÀ PHÁT TRIỂN NÔNG THÔN TRƯỜNG CAO ĐẲNG CƠ GIỚI NINH BÌNH GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN: BẢO DƯỠNG KỸ THUẬT GẦM VÀ THIẾT BỊ CÔNG TÁC MÁY SAN NGHỀ: VẬN HÀNH MÁY THI CƠNG MẶT ĐƯỜNG TRÌNH ĐỘ: TRUNG CẤP Ban hành kèm theo Quyết định số: /QĐ-TCGNB ngày…….tháng….năm Trường cao đẳng Cơ giới Ninh Bình Ninh Bình TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu thuộc loại sách giáo trình nên nguồn thơng tin phép dùng ngun trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm LỜI NĨI ĐẦU Trong cơng cơng nghiệp hố đại hố xây dựng đất nước cần dùng nhiều loại máy thi công để thực thi xây dựng.Để nâng cao hiệu sử dụng máy góp phần tăng suất lao động việc bảo dưỡng máy đóng vai trị quan trọng tËp thể giáo viên khoa máy thi công biên soạn giỏo trình: Bảo dưỡng kỹ thuật gầm thiết bị cơng tỏc mỏy san L môn học chủ yếu chơng trình đào tạo trung cp mỏy thi cụng mt ng, chơng trình gồm 20 lý thuyết 40 thực hành Giỏo trỡnh đợc biên soạn theo chong trình dạy nghề mô- đun tơng ứng với phần hƯ thèng hƯ thèng Néi dung nh»m trang bÞ cho học sinh kiến thức cấu tạo, nguyên lý hoạt động, kiểm tra, điều chỉnh sửa chữa sai hỏng thờng gặp hệ thống gầm thiết bị cơng tác máy san ë ViƯt nam Trong trình giảng dạy mụ un, yêu cầu giáo viên phải kết hợp với: Dụng cụ đồ nghề, mô hình học cụ, vật thật cụm chi tiết vẽ liên quan để giúp cho học sinh hiểu nhanh Quá trình biên soạn giỏo trỡnh đL cố gắng nhng không tránh khỏi sai sót Rất mong bạn đọc, đồng nghiệp đóng góp ý kiến để giỏo trỡnh đợc hoàn thiện Xin chân thành cảm ơn Nhóm biên soạn Phan văn Uyªn Hồng Văn Thắng Vũ Văn Chiêu MỤC LỤC TRANG Lời giới thiệu Bài 1: Bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống truyền lực máy san Bài 2: : Bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống lái máy san 25 Bài 3: Bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống phanh máy san Bài 4: Bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống di chuyển máy san 33 46 Bài 5: Bảo dưỡng kỹ thuật thiết bị cơng tác máy san 53 CHƯƠNG TRÌNH MƠ ĐUN TÊN MÔ ĐUN: BẢO DƯỠNG KỸ THUẬT GẦM VÀ THIẾT BỊ CÔNG TÁC MÁY SAN Mà MÔ ĐUN: MĐ15 THỜI GIAN THỰC HIỆN MÔ ĐUN: 60 giờ; (Lý thuyết: 20 giờ; Thực hành: 36 giờ; Kiểm tra: 04 giờ) I VỊ TRÍ, TÍNH CHẤT CỦA MƠ ĐUN: - Vị trí: Mơ đun bố trí dạy sau mơn học kỹ thuật sở Mơ đun bố trí học song song với mơ đun bảo dưỡng kỹ thuật - Tính chất: Là mơ đun chun mơn nghề II MỤC TIÊU MƠ ĐUN: - Về kiến thức: + Phát biểu nhiệm vụ vẽ sơ đồ hệ thống truyền lực máy san; + Trình bày nhiệm vụ, sơ đồ cấu tạo nguyên lý làm việc hệ thống truyền lực, hệ thống lái, hệ thống phanh, hệ thống di chuyển thiết bị cơng tác máy san; + Trình bày nội dung quy trình bảo dưỡng hệ thống truyền lực, hệ thống lái, hệ thống phanh, hệ thống di chuyển thiết bị công tác máy san; - Về kỹ năng: + Kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống truyền lực, hệ thống lái, hệ thống phanh, hệ thống di chuyển thiết bị công tác máy san; + Sử dụng đúng, hợp lý dụng cụ kiểm tra bảo dưỡng; - Về lực tự chủ trách nhiệm: Chấp hành nội quy, quy định công tác an tồn vệ sinh cơng nghiệp III NỘI DUNG MÔ ĐUN: BÀI 1: BẢO DƯỠNG KỸ THUẬT HỆ THỐNG TRUYỀN LỤC MÁY SAN Mã bài: BDKTHTTLMS – 01 GIỚI THIỆU: Bài học bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống truyền lực máy san trang bị cho học sinh nhiệm vụ, yêu cầu, cấu tạo phận kỹ chăm sóc, bảo dưỡng để trường người học tự xử lý cố hệ thống truyền lực máy san trình làm việc MỤC TIÊU: - Trình bày nhiệm vụ, yêu cầu phận hệ thống truyền lực máy san; - Trình bày sơ đồ cấu tạo, nguyên lý làm việc phận hệ thống truyền lực; - Trình bày nội dung quy trình bảo dưỡng hệ thống truyền lực; - Kiểm tra, bảo dưỡng thành thạo hệ thống truyền lực; - Sử dụng thành thạo, hợp lý dụng cụ kiểm tra bảo dưỡng; - Bố trí vị trí làm việc hợp lý, đảm bảo an tồn vệ sinh cơng nghiệp NỘI DUNG CHÍNH: Thời gian: 20giờ (LT: giờ; TH: 12 giờ) Nhiệm vụ, yêu cầu phận hệ thống truyền lực máy san 1.1 Nhiệm vụ phận hệ thống truyền lực Hệ thống truyền lực mỏy san cú nhim v truyền lợng từ động đến cấu di chuyển, cấu công tác 1.2 Yờu cu ca cỏc b phn hệ thống truyền lực - Truyền biến đổi mô men xoắn từ động đến bánh xe chủ động cho phù hợp chế độ làm việc động mô men cản sinh trình máy san chuyển động - Thực đổi chiều chuyển động giúp máy san chuyển động tiến, lùi - Tạo khả chuyển động êm dịu thay đổi tốc độ cần thiết đường Sơ đồ cấu tạo nguyên lý hoạt động hệ thống truyền lực máy san: 2.1 Sơ đồ cấu tạo: 2.1.1 Sơ đồ hệ thống truyền lực Hình 1.1: Hệ thống truyền lực Quạt làm mát Bơm thủy lực Biến mô thủy lực Hộp số 5.Độngcơ Trục truyền động.( Truyền lực đăng) Cầu chủ động Bộ truyền lực kép Lốp 10 Cơ cấu phanh sau 11 Bán trục 2.2 Nguyên lý hoạt động - Mômen xoắn động (5) truyền tới hộp số thông qua biến mô thủy lực tác dụng khóa ly hợp hoạt động - Hộp số (4) với nhiều cấp số điều khiển điều khiển thủy lực, việc lựa chọn cấp số tiến cấp số lùi dễ dàng Qua trục truyền động (6) mômen từ hộp số truyền đến cầu chủ động (7) Cầu chủ động (7) truyền trực tiếp mômen sang truyền lực cuối bên trái bên phải bán trục (11) - Bộ truyền lực kép (8) dẫn động bánh lốp truyền xích tải làm di chuyển tồn máy san 2.1 Ly hp a Li hợp ma sát kiểu thờng đóng (hình 1.2) * Cấu tạo Gồm phần: - Phần chủ động gồm bánh đà 2, vỏ li hợp 6, đĩa ép 4, đòn mở lò xo 16 Khi li hợp mở hoàn toàn chi tiết phần chủ động quay với bánh đà - Phần bị động gồm đĩa ma sát bị động 3, trục ly hợp 11 Khi mở li hợp hoàn toàn chi tiết phần bị động đứng yên - Phần điều khiển gồm bàn đạp li hợp 12, đòn truyền động 13, 14 vòng bi tỳ 10 Hình 1.2 Li hợp ma sát kiểu thờng đóng 1- Trục khuỷu; 2- Bánh đà; 3- Đĩa ma sát bị động; 4- Đĩa ép; 5; 6- Vỏ li hợp; 7- Chốt kéo; 8- Giá đỡ đòn mở; 9- Đòn mở; 10- ống trợt; 11- Trục li hợp; 12- Bàn đạp li hợp;13, 14- Đòn dẫn động; 15, 16- Lò xo; 17- Chốt dẫn hớng; 18- ổ bi: * Nguyên lý làm việc - Khi li hợp trạng thái đóng: Bàn đạp li hợp vị trí tự lò xo 16 ép đĩa ép đĩa ma sát vào bánh đà, nhờ lực ma sát chi tiết chủ động bị động li hợp quay với bánh đà truyền chuyển động quay đến truyền động hộp số máy xúc - Khi mở li hợp: Ta tác dụng lực vào bàn đạp li hợp, qua hệ thống đòn dẫn động thông qua ổ bi tỳ kéo đĩa ép phía ngoài, bề mặt tiếp xúc đĩa đợc tách ra, lúc chi tiết chủ động quay với bánh đà, chi tiết bị động dừng lại - Khi ta nhả bàn đạp li hợp li hợp lại trở trạng thái đóng b Biến mô thủy lực * Cấu tạo Gồm phần chính: - Bánh bơm (B): Cấu tạo hình đĩa, bánh bơm có cánh cách nhau, có dạng cong đợc đặt nghiêng so với trục bánh bơm Bánh bơm đợc lắp chặt với bánh đà động - Bánh tuabin (T): Cấu tạo tơng tự nh bánh bơm, cánh bánh tuabin bố trí ngợc chiều với cánh bánh bơm Bánh tuabin đợc lắp chặt với trục ly hợp - Bánh phản lực (D): Đợc lắp vào bánh bơm bánh tuabin Hình dạng bánh phản lực tơng tự nh bánh bơm bánh tuabin nhng có đờng kính nhỏ Các cánh bánh phản lực có chiều nghiêng ngợc chiều với cánh tuabin Moayơ bánh phản lực lắp khớp lăn chiều Đĩa cố định bắt chặt với giá đỡ cố định, đờng kính đĩa luôn tỳ vào lăn Trong biến mô thủy lực đợc đổ dầu có độ nhớt thấp nh dầu công nghiệp 20, SAE-10 * Nguyên lý làm việc Chúng ta liên hệ làm việc biến mô thủy lực với làm việc hai quạt gió Quạt chủ động đợc nối với nguồn điện, cánh đẩy không khí sang quạt bị động (không có nguồn điện) đặt đối diện Quạt bị động quay chiều với quạt chủ động nhờ không khí đập vào Nh truyền lợng thực qua không khí Trong biến mô thủy lực trình xảy tơng tự, nhng thực qua chất lỏng Chất lỏng có áp suất đóng vai trò truyền lợng từ bánh bơm sang bánh tuabin Khi bánh bơm quay làm cho dầu chuyển động, dới tác dụng lực ly tâm dầu chảy phía tăng tốc độ mép biên dầu đạt đợc tốc độ cao hớng theo cánh bánh bơm đập vào cánh bánh tuabin, bánh tuabin dầu truyền lợng giảm dần tốc độ theo cánh bánh tuabin vào phía trong, đập vào cánh bánh phản lực theo cánh sang bánh bơm Cứ nh chất lỏng chuyển động tuần hoàn theo đờng xoắn ốc (B-T-D-B) Hình 1.3 Biến mô thủy lực 1- Bánh bơm 2- Bánh phản lực 3- Bánh tuabin Chế độ biến mô 1-Trục khuỷu 2- Bánh tuabin 3- Bánh phản lực 4- Bánh bơm 5- Trục sơ cấp hộp số Bánh phản lực bị khoá 1-Trục sơ cấp hộp số 2- Đĩa cố định 3- Bánh phản lực 4- Con lăn 5- Lò xo 6- Giá đỡ lòxo Chế độ ly hợp thủy lực Bánh phản lực không bị khoá 10 Hình 3-5: Xả khí hệ thống phanh dầu -Ra hiệu cho ngời xe tiếp tục đạp phanh, tiến hành xả nh không bọt khí Siết chặt bulông, tháo ống cao su - Tiến hành xả xylanh lại Lu ý thờng xuyên châm dầu phanh vào bình chứa tổng phanh trình xả khí Ngoài ta xả khí thiết bị chuyên dùng 3.2.2 ờng ống dẫn dầu phanh xilanh điều khiển phanh * Đờng ống dẫn dầu phanh Thực tháo đuờng ống dẫn dầu phanh theo quy trình nếu: - Đờng ống kim loại bị thủng nhỏ ta tiến hành hàn cho kín, đờng ống bị móp nứt dọc dài ta tiến hành thay - Đờng ống mềm bị thủng cũ ta tiến hành thay *xilanh diều khiển phanh + Nếu xylanh bị mòn, vết xớc nhỏ 0,05 mm dùng giấy ráp mịn chuyên dùng đánh bóng + Nếu vết xớc sâu lớn 0,05 mm doa lại xylanh thay piston có đờng kính phù hợp Khe hở piston xylanh đảm bảo từ 0,025 0,075 mm + Cúp pen hỏng, thay + Lòxo yếu, gẫy thay Chú ý: Khi lắp chi tiết ta phải bôi lớp dầu phanh lên bề mặt, sau lắp xong piston phải đảm bảo chuyển động linh hoạt xylanh * Kiểm tra điều chỉnh hành trình tự bàn đạp phanh Tiến hành kiểm tra điều chỉnh hành trình tự bàn đạp phanh khoảng mm cách điều chỉnh đai ốc 15 ty đẩy 44 BÀI 4: BẢO DƯỠNG KỸ THUẬT HỆ THỐNG DI CHUYỂN MÁY SAN Mã bài: BDKTHTDCMS – 04 GIỚI THIỆU: Bài học bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống di chuyển máy san trang bị cho học sinh nhiệm vụ, yêu cầu, cấu tạo phận kỹ chăm sóc, bảo dưỡng để trường người học tự xử lý cố hệ thống di chuyển máy san trình làm việc MỤC TIÊU: - Trình bày nhiệm vụ, yêu cầu cấu tạo nguyên lý hoạt động hệ thống di chuyển máy san; - Trình bày quy trình bảo dưỡng hệ thống di chuyển máy san; - Kiểm tra, bảo dưỡng thành thạo hệ thống di chuyển máy san; - Sử dụng thành thạo, hợp lý dụng cụ kiểm tra bảo dưỡng; - Rèn luyện tính cẩn thận, kỷ luật, xác, đảm bảo an tồn vệ sinh NỘI DUNG CHÍNH: Thời gian: 10 (LT: giờ; TH: giờ; KT:2 giờ) Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại hệ thống di chuyển máy san 1.1 Nhiệm vụ hệ thống di chuyển Hệ thống di chuyển có nhiệm vụ biến chuyển động quay bánh xe chủ động thành chuyển động tịnh tiến máy Đồng thời hệ thống treo khung máy chịu toàn lực ép trọng lượng máy tải máy 1.2 Yêu cầu hệ thống di chuyển - Kết cấu HT phải gọn nhẹ, chắn, có ®é tin cËy - Chịu lực kéo, xoắn va p - Khi mỏy làm việc phải ổn định cao 1.3 Phân loại hệ thống di chuyển - Hệ thống di chuyển cầu - Hệ thống di chuyển cầu Sơ đồ cấu tạo nguyên lý hoạt động hệ thống di chuyển máy san 2.1 Cấu tạo hệ thống di chuyển Bánh xe cụm kết cấu nhận lực cuối từ động thông qua cấu truyền động để giúp ô tô di chuyển được, bánh xe biến chuyển động xoay trịn thành chuyển động tịnh tiến ôtô Về kết cấu, bánh xe gồm : vành, lốp moayơ Lốp gắn vào vành gọi bánh xe Bánh xe bắt vào moay cụm điều chỉnh cho với góc đặt bánh xe (góc caster, góc camber, góc kingpin, góc chụm bán kính quay vịng) phù hợp với tiêu chuẩn kĩ thuật hãng sản xuất Nhằm tạo khả ổn định chuyển động thẳng cho ô tô, làm cho vỏ xe mòn - Lốp xe 45 Lốp xe (còn gọi vỏ bánh xe) phận bánh xe Lốp có cấu trúc hình xuyến tròn đảm bảo cho bánh xe lăn tròn đường Cấu tạo lốp xe bao gồm nhiều phần liên kết tạo thành khối nhờ lớp cao su Hình 4.1: Cấu tạo lốp - Lốp đỡ tồn trọng lượng xe - Lốp chi phối việc chuyển bánh, tăng tốc, giảm tốc, đỗ xe quay vòng tiếp xúc trực tiếp với mặt đường để truyền lực - Lốp cịn có nhiệm vụ cấu treo, làm giảm chấn động mấp mô mặt đường gây - Vành xe va moay Hình 4.2 : Vành xe moay Cấu tạo vành xe phải đảm bảo lắp giữ lốp Vành bánh xe phải có khóa nhằm tháo lốp dễ dàng Vành bánh xe trống phanh nối ghép với moay buloong đĩa bánh xe Ở xe tải hạng nặng, 46 đĩa bánh xe thay nan hoa, nhờ trọng lượng bánh xe giảm khoảng 10 – 15% so với loại bánh xe có đĩa bánh xe 2.2 Khung, thân vỏ Khung máy san cu trỳc bng hai dm dc Các dầm đợc gia cố vững nhờ dầm ngang Dầm dọc dầm ngang khung Phía trớc hai dầm dọc, mặt có khoan lỗ bu lông để lắp đặt động két nớc đợc chế tạo thép hình hộp dày.Phn u hai dm dc ny có hà dầm cong đẻ lắp cầu trước thiết bị công tác máy san Ly hợp, hộp sồ, động lắp khung ca bin Ca bin (Buồng điều khiển máy) có tác dụng làm đẹp cho máy, bảo vệ thiết bị điều khiển bên buồng điều khiển đồng thời giúp cho thợ vận hành máy tin tởng, an toàn điều kiện thời tiết nh ma, nắng, gió, rét Buồng điều khiển máy san thờng dập thép dạng mỏng có gia cố vững hàn đính lại với Buồng điều khiển đợc lắp vào khung máy thông qua bu lông bắt với dầm khung Trên thành buồng điều khiển có lắp cửa để thợ vận hành vào máy vận hành máy Phần thành buồng điều khiển cửa vào có lắp kính chắn gió suốt thông qua joăng cao su với vỏ thép Buồng điều khiển thờng lắp loại kính sau: - Kính hai lớp: Một lớp màng suốt đợc đặt vào hai kính thông thờng, ép lại với nhau, tránh vật nh đá văng từ bên vào, không xuyên qua kính Khi bị vỡ thành mảnh sắc nhng chúng dính vào lớp màng không văng gay tổn cho thợ vận hành Lớp màng đợc dùng kính hai lớp có tác dụng để ngăn tia cực tím - Kính nhiệt: Kính thông thờng đợc nung nóng làm lạnh nhanh để tạo nên loại kính này, có khả chống va đập cao hơn, độ bền cao gấp lần so với kính thông thờng Mặc dù kính nhiệt bị vỡ va đập mạnh, vỡ thành dạng hạt để giảm nguy bị thơng - Kính màu: Toàn kính có mầu xanh đồng nhạt Kính có dải mầu sẫm đợc sử dụng cho kính chắn gió Chỉ có phần đỉnh sẫm mầu, đờng biên giảm dần để nâng cao vẻ đẹp - Kính hấp thụ lợng mặt trời: Kính có chứa lợng nhỏ kim loại nh: Niken,Sắt, Coban v v có tác dụng hấp thụ bớc sóng 47 ánh nắng mặt trời khoảng tia hồng ngoại Điều giảm bớt nhiệt độ bên máy ánh nắng mặt trời chiếu vào nắp buồng điều khiển có cửa thông gió với khí trời giàn lạnh quạt thông gió hệ thống điều hoà không khí Trong buồng điều khiển có lắp ghế ngồi cho thợ vận hành tay điều khiển bảng tín hiệu.Ghế ngồi có lớp mút tựa lên xơng băng thép bọc bên lớp da công nghiệp, Dới ghế ngôics phận điều chỉnh độ cao, thấp, gần, xa để phù hợp với t thợ vận hành: Hỡnh 4.3 cu to khung mỏy san Bên độ bền đẹp cho má buồng điều khiển có lắp gơng phản chiếu cầu gạt nớc ma kính giúp cho thợ vận hành quan sát địa hình làm việc máy đợc đảm bảo Toàn thân máy buồng điều khiển đợc phủ lên ba lớp sơn để bảo vệ cho máy khỏi han gỉ tăng thêm độ bền đẹp cho máy Bo dng k thut h thống di chuyển máy san 3.1 Nội dung yêu cầu kỹ thuật bảo dưỡng cho hệ thống di chuyển 48 g Kiểm tra điều chỉnh góc chụm bánh xe Kiểm tra góc chụm bánh xe điều chỉnh cho khơng bị trượt bên Khi khơng có thiết bị kiểm tra trượt bên, ta dùng dụng cụ theo phương pháp sau: Đo góc chụm bánh xe nào: Đỗ máy san phẳng với bánh lái thẳng không nghiêng Cẩn thận đỗ máy thẳng Đo độ cao từ đất đến tâm trục bánh trước Đánh dấu lốp trước với giống phương pháp Đo khoảng cách hai điểm đánh dấu lốp phải lốp trái Gọi khoảng cách A Lái máy san với tốc độ chậm để đổi vị trí đánh mặt lốp trước phía sau Dừng máy san lại độ cao điểm đánh dấu lốp với mặt với kích thước mục Đo khoảng cách điểm đánh dấu Gọi khoảng cách có tên B Điều chỉnh độ chụm nào: Khi độ chụm (B – A) điều chỉnh đến 8,2 ± mm với khoảng giá trị chuẩn, độ trượt bên giảm Nếu với giá trị đo khác giá trị chuẩn, điều chỉnh độ chụm theo phương pháp sau: Nới lỏng bulông Quay giằng bên lốp trái, bên lốp phải mỏ lết đặt vị trí Sau đó, vặn chặt bulơng khóa Độ chụm tăng vặn mỏ lết trực tiếp vào đai ốc mũi tên Giá trị độ chụm khoảng 3,5 mm giằng bên trái bên phải vặn 1/3 vịng quay vị trí 49 đối diện bên * Để giữ trạng thái cân giằng bên trái bên phải, đặt giá trị chiều dài C D Khi trình bày điều chỉnh này, giữ cho trục trước ngang thẳng dọc máy - Bảo dưỡng sửa chữa vỏ xe - Chăm sóc bên ngồi máy san bao gồm: Tháo, lắp, cọ rửa lau chùi vỏ - Giữ gìn cho máy san điều cần thiết để kéo dài tuổi thọ ôtô Bụi bẩn bám vào bề mặt máy san làm cho lớp sơn máy san chóng hỏng Những chỗ tróc sơn bị ăn mịn - Việc chăm sóc bên máy quan trọng kỳ bảo dưỡng kỹ thuật tới máy san, máy san tiến hành kiểm tra xác - Cọ rửa máy san Phải cọ rửa trước đưa vào bảo dưỡng, việc cọ rửa tiến hành trạm bảo dưỡng Khi cọ rửa xong phải lau chùi sạch, khơ đánh bóng cho vỏ 3.2 Quy trình bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống di chuyển - Th−êng xuyªn vƯ sinh lau chïi,cä rửa buồng điều khiển - Dùng mắt thờng quan sát để phát vị trí bị h hỏng buồng điều khiển - Nếu kính mỏy bị rạn nứt bị vỡ thay mới; - Ghế xe hỏng lớp đệm bọc lớp đệm 50 - Những vị tri bị lõm ta dùng búa đột để khôi phục lại hình dạng ban đầu - Những vị trí bị thủng dùng phơng pháp hàn để cắt hàn lại hình dạng ban đầu - Những vị trí bị tróc sơn tiến hành sơn l¹i 51 BÀI 5: BẢO DƯỠNG KỸ THUẬT THIẾT BỊ CÔNG TÁC MÁY SAN Mã bài: BDKTTBCTMS – 05 GIỚI THIỆU: Bài học bảo dưỡng kỹ thuật thiết bị công tác máy san trang bị cho học sinh nhiệm vụ, yêu cầu, cấu tạo phận kỹ chăm sóc, bảo dưỡng để trường người học tự xử lý cố thiết bị công tác máy san trình làm việc MỤC TIÊU: - Trình bày nhiệm vụ, yêu cầu, cấu tạo nguyên lý làm việc thiết bị cơng tác máy san; - Trình bày quy trình bảo dưỡng thiết bị cơng tác máy san; - Kiểm tra, bảo dưỡng thành thạo thiết bị công tác máy san; - Sử dụng thành thạo, hợp lý dụng cụ kiểm tra bảo dưỡng thiết bị cơng tác máy san; - Bố trí làm việc hợp lý, đảm bảo an toàn vệ sinh cơng nghiệp NỘI DUNG CHÍNH: Thời gian: (LT: giờ; TH: giờ) Nhiệm vụ yêu cầu phân loại thiết bị công tác máy san 1.1 Nhiệm vụ Thiết bị công tác dùng để san đất, đá xây dựng đường giao thông, ssan vận động, cơng trình cơng nghiệp dân dụng, ngồi cịn dùng đào rãnh nước cho cơng trình 1.2 Yêu cầu - Đảm bảo đủ độ cứng, độ bền chịu mài mịn q trình làm việc - Kết cấu đơn giản, trọng lượng nhỏ, chăm sóc, bảo dưỡng, thay dễ dàng 1.3 Phân loại - Thiết bị công tác dùng để san - Thiết bị công tác dùng để xới - Thiết bị công tác phối hợp Sơ đồ cấu tạo nguyên lý làm việc thiết bị công tác máy san 2.1 Sơ đồ cấu tạo 52 Hình 5.1 M¸y san tự hành truyền động thuỷ lực Xi lanh nâng hạ dúi lệch lỡi san; Bộ xới; Động thuỷ lực quay lỡi san; Hộp bánh răng; Xilanh đa lỡi san sang phía; Khung kÐo; Khung chÝnh; M©m quay 53 2.2 Nguyên lý làm việc Ở vị trí làm việc, lưỡi san hạ xuống đất đặt tư phù hợp với công việc định Động làm việc, gài số máy san chuyển động(tiến lùi) kéo theo lưỡi san chuyển động Trong làm việc, thiết bị san hoạt động linh hoạt Phụ thuộc vào tính chất cơng việc mà thợ lái máy điều khiển lưỡi san vị trí khác để thực công việc theo chức Cụ thể chúng có chuyển động sau: + Bàn san quay mặt phẳng ngang nhờ liên kết với vành số 10 Vành nhận chuyển động quay từ động thuỷ lực truyền tới qua hộp giảm tốc trục vít – bánh vít, làm cho bàn san quay vịng 3600 Nhờ đến cuối hành trình san, người lái khơng cần điều khiển quay vịng máy san mà cần cho bàn san quay 1800 cho máy san chạy lùi việc san đất tiến hành bình thường máy chạy tiến Máy san loại nhóm máy đào – chuyển đất làm việc chạy lùi + Bàn san khung kéo dịch chuyển sang hai bên cạnh máy (phải trái) nhờ xi lanh số 7, khung kéo số liên kết với đầu trước khung số khớp cầu vạn C Điều cho phép khung kéo bàn san nâng lên, hạ xuống dịch chuyển sang hai bên cách dễ dàng + Bàn san nâng hạ hai xi lanh số Khác với máy ủi, hai xi lanh làm việc độc lập nên chúng nghiêng bàn san so với phương ngang góc lớn (từ 300450) Bảo dưỡng kỹ thuật thiết bị công tác máy san 3.1 Nội dung yêu cầu kỹ thuật bảo dưỡng cho thiết bị công tác máy san - Bảo dưỡng sau 50 giờ: + Mỡ bôi trơn Bôi mỡ bôi trơn vào vị trí lắp ráp đánh dấu mũi tên, dùng bơm mỡ bơm vào vũ mỡ lớp mỡ cũ tràn Vành lái (2 vị trí) Bơi mỡ tất Thanh dẫn hướng lưỡi san Bôi mỡ tất dẫn hưỡng quan chi tiết vành - Bảo dưỡng 250 giờ: Mỡ bôi trơn Bôi mỡ bôi trơn vào vị trí lắp ráp đánh dấu mũi tên 54 Chốt xilanh nghiêng lái (1 vị trí) Khớp cầu liên kết móc kéo (1 vị trí) Đầu chạc xilanh nâng hạ lưỡi san (2 Khâu liên kết hệ thống lái (9 vị trí) vị trí) Thanh giằng (4 vị trí) Khớp cầu liên kết xilanh nâng hạ Chốt xilanh khung trước (4 vị trí) lưỡi san (2 vị trí) 10 Chốt khóa khung trước (dùng mỡ) Khớp cầu liên kết ngồi móc kéo (2 55 vị trí) Chốt lề trung tâm (2 vị trí) 11 Nhánh điều khiển dẫn hướng (3 vị trí) 12 Khung lưỡi xới sau (1 vị trí-nếu có) 3.2 Quy trình bảo dưỡng kỹ thuật thiết bị công tác máy san - Sau - 10h làm việc bơm mỡ bôi trơn cho ắc đầu cần; ắc xy lanh nâng, hạ ben, ắc xy lanh nghiêng ben, xoay ben, rãnh trượt ben - Thường xuyên kiểm tra ắc nối, ổ quay, siết chặt bu lông hãm ắc đầu cần, ắc xy lanh thuỷ lực - Kiểm tra an toàn đường ống, ô xy lanh thủy lực 56 Tài liệu tham khảo - Nguyễn Văn Hùng, Phạm Quang Dũng, Nguyễn Thị Mai – Máy xây dựng – NXB Khoa học kỹ thuật Hà Nội – 1996 - Nguyễn Đình Thuận – Sử dụng máy xây dựng – NXB Giao thông vận tải Hà Nội – 1995 - Trần Văn Tuấn, Nguyễn Văn Hùng, Nguyễn Hoài Nam – Khai thác máy xây dựng – NXB Giáo dục Hà Nội – 1996 - Nguyễn Phước Bình – Giáo trình máy xây dựng – Đại học bách khoa Đà Nẵng – 2004 57 58 ... thuật hệ thống di chuyển máy san 33 46 Bài 5: Bảo dưỡng kỹ thuật thi? ??t bị công tác máy san 53 CHƯƠNG TRÌNH MƠ ĐUN TÊN MƠ ĐUN: BẢO DƯỠNG KỸ THUẬT GẦM VÀ THI? ??T BỊ CÔNG TÁC MÁY SAN Mà MÔ ĐUN: MĐ15 THỜI... giới thi? ??u Bài 1: Bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống truyền lực máy san Bài 2: : Bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống lái máy san 25 Bài 3: Bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống phanh máy san Bài 4: Bảo dưỡng kỹ thuật. .. Bụi bẩn bám vào bề mặt máy san làm cho lớp sơn máy san chóng hỏng Những chỗ tróc sơn bị ăn mịn - Việc chăm sóc bên ngồi máy quan trọng kỳ bảo dưỡng kỹ thuật tới máy san, máy san tiến hành kiểm