Bảo hộ và tự do hóa trong đầu tư Xu hướng thế giới và thực tiễn tại Việt Nam
Bảo hộ và tự do hóa trong đầu tư. Xu hướng thế giới và thực tiễn tại Việt Nam
Ngày tải lên: 07/04/2013, 12:41
Bảo lưu trật tự công cộng trong tư pháp quốc tế. Lý luận và thực tiễn tại Việt Nam
Ngày tải lên: 09/04/2013, 14:43
Báo cáo " TẦM NHÌN VƯỢT XE TRONG CÁC TIÊU CHUẨN TRÊN THẾ GIỚI VÀ VAI TRÒ ĐỐI VỚI CHẤT LƯỢNG KHAI THÁC CỦA ĐƯỜNG Ô TÔ HAI LÀN XE " pot
... Tại điểm A, xe vượt ( xe số 1) ban đầu chạy bám đuôi xe bị vượt ( xe số 2) và xem xét quyết định tăng tốc để bắt đầu cú vượt. Khi đến điểm B, xe vượt bắt đầu lấn sang làn xe đối chiều và tại ... - Đức Bắt đầu và kết thúc vùng đủ PSD BG - - - 475 500 525 - 575 625 - - - Hy Lạp Bắt đầu và kết thúc vùng đủ PSD BG - - - 475 500 525 - 575 625 - - - Nam Phi Bắ...
Ngày tải lên: 20/03/2014, 23:20
Thực trạng và phương pháp xác định giá trị doanh nghiệp nhà nước trong tiến trình cổ phần hoá - lý thuyết và thực tiễn tại Việt Nam
... NGHIEP ĐẼ TÀI: THỰC TRẠNG VÀ PHƯƠNG PHÁP XÁC ĐỊNH GIÁ TRỊ DOANH NGHIỆP NHÀ NƯỚC TRONG TIÊN TRÌNH cô PHẦN HÓA - LÝ THUYẾT VÀ THỰC TIỄN TẠI VIỆT NAM Giáo viên hướng dẫn: TS. ... nghiệp nên đây cũng là một trong những nguyên nhân gây sự chậm trễ trong tiến trình cổ phần hóa và xu hướng cổ phộn hóa nội bộ ở các doanh nghiệp trong th...
Ngày tải lên: 27/03/2014, 06:38
Thu hút và sử dụng ODA trong phát triển cơ sở hạ tầng giao thông vân tải Việt Nam
Ngày tải lên: 18/12/2012, 14:58
Pháp luật về chất lượng sản phẩm hàng hoá và thực tiễn tại Việt Nam
Ngày tải lên: 06/04/2013, 18:49
Đề tài: Vay nợ nước ngoài và gánh nợ có thể có trong tương lai phân tích chứng minh thực tiễn tại Việt Nam pptx
... từ 1,54%/năm vào năm 2006 lên 1,9%/năm trong năm 2009 và năm 2010 đạt tới 2,1%/năm LOGO Tình hình vay nợ nước ngoài của Việt Nam Cơ cấu nợ vay của Việt Nam -Nợ nước ngoài của Việt Nam khá đa dạng ... giữa thâm hụt thương mại và nợ nước ngoài của Việt Nam giai đoạn 2005-2009 => Tóm lại, nợ nước ngoài của Việt Nam hiện nay vẫn còn trong giới hạn an toàn nhưng...
Ngày tải lên: 22/03/2014, 10:20