Chương 3: Xây dựng mặt đường cấp phối đá dăm pps

Chương 3: Xây dựng mặt đường cấp phối đá dăm pps

Chương 3: Xây dựng mặt đường cấp phối đá dăm pps

... Mặt đ ờng cấp phối đá dăm là mặt đ ờng sử dụng cấp phối đá dăm có kích cỡ to, nhỏ khác nhau đ ợc sản xuất tại xí nghiệp theo quy luật cấp phối tốt nhất, chặt, liên tục. Trong đó đá dăm có vai ... mặt ng Tổ môn Đ ờng Khoa Công trình Tr ờng Cao đẳng GTVT 18 ch ơng III: xây dựng mặt đ ờng cấp phối đá dăm Đ1. khái niệm, phân loại và phạm vi sử...

Ngày tải lên: 13/07/2014, 13:20

7 27,2K 367
Chương 2: Xây dựng mặt đường cấp phối thiên pptx

Chương 2: Xây dựng mặt đường cấp phối thiên pptx

... nhỏ. - Khi cấp phối thiếu hạt cứng thì phải trộn thêm đá dăm hoặc cuội sỏi. - Khi chỉ số dẻo lớn thì phải trộn thêm một tỷ lệ cát thô và cát hạt nhỏ hoặc trộn thêm vôi. - Khi cấp phối suối ... Nếu thi công cấp phối làm lớp mặt phải rải đá 0,15x 5 (nếu không có đá có thể rải lớp cát hạt lớn) lu vài l ợt để làm lớp bảo vệ rời rạc dày 3 -5mm, điều chỉnh xe chạy đều k...

Ngày tải lên: 13/07/2014, 13:20

6 1,7K 53
Chương 4: Xây dựng mặt đường đá dăm nước doc

Chương 4: Xây dựng mặt đường đá dăm nước doc

... + Đá cấp 1: R n 1000 daN/cm 2 + Đá cấp 2: R n = 800 - 1000 daN/cm 2 + Đá cấp 3: R n = 600 - 800 daN/cm 2 + Đá cấp 4: R n < 600 daN/cm 2 - Có thể dùng các loại đá macma, đá ... bột keo dính -> nên dùng đá vôi hoặc đá đôlomit. Mặt đ ờng còn có tên gọi là mặt đ ờng Macadam, mặt đ ờng đá dăm trắng, mặt đ ờng đá dăm tiêu chuẩn. 2....

Ngày tải lên: 13/07/2014, 13:20

6 6,8K 214
Chương 5: Xây dựng mặt đường nhựa các loại pptx

Chương 5: Xây dựng mặt đường nhựa các loại pptx

... lớp móng hoặc mặt đ ờng. Nếu sử dụng đá dăm có 1 cấp phối nhất định thì gọi là cấp phối đá dăm đen. Đặc điểm khác biệt giữa cấp phối đá dăm đen và BTN là V r >10%, không có bột đá hoặc có ... không rỗ mặt, không bị khấc và không có khe hở. Đ8. Mặt đ ờng đá dăm đen 1. Khái niệm chung: Mặt đ ờng đá dăm đen là mặt đ ờng đá dăm trộn vớ...

Ngày tải lên: 13/07/2014, 13:20

29 1K 24
Chương 6: Xây dựng mặt đường gia cố bằng chất liên kết vô cơ pptx

Chương 6: Xây dựng mặt đường gia cố bằng chất liên kết vô cơ pptx

... - 95) Đ3. Mặt đ ờng đá dăm, cấp phối đá dăm gia cố xi măng I. Mặt đ ờng đá dăm gia cố xi măng( Thấm nhập vữa XM) 1. Khái niệm, phân loại: a. Khái niệm: Kt cu mt ng đá dăm thấm nhập ... công b.Kỹ thuật thi công: * Vận chuyển đá dăm cơ bản: Đá 40 60 và đá chèn 20 - 40: T ơng tự mđ đá dăm n ớc. * San rải đá dăm cơ bản: T ơng tự mđ đá dăm n...

Ngày tải lên: 13/07/2014, 13:20

14 1,2K 24
Bài giảng xây dựng mặt đường ôtô 1 & 2 - P7 pps

Bài giảng xây dựng mặt đường ôtô 1 & 2 - P7 pps

... Nguyên Nguyên lý lý “ “ Đ Đ á á ch ch è è n n đ đ á á “ “ : : C C ố ố t t li li ệ ệ u u l l à à đ đ á á dăm dăm ho ho ặ ặ c c s s ỏ ỏ i i s s ạ ạ n n ( ( c c ó ó m m ặ ặ t t v v ỡ ỡ ), ), c c ó ó k k í í ch ch thư thư ớ ớ c c đ đ ồ ồ ng ng đ đ ề ề u u , ... Nguyên Nguyên lý lý “ “ C C ấ ấ p p ph ph ố ố i i “ “ : : C C ố ố t t li li ệ ệ u u l l à à đ đ á á dăm dăm ho ho ặ ặ c c s s ỏ ỏ...

Ngày tải lên: 10/07/2014, 12:20

8 520 1
Bài giảng xây dựng mặt đường ôtô 1 & 2 - P13 pps

Bài giảng xây dựng mặt đường ôtô 1 & 2 - P13 pps

... mộtkỹ thuật đầmnénhợplý có thể khắcphục đượccácloạisứccản phát sinh trong quá trình đầmnénmặt & móng đường. - Sứccảncấutrúc: Phát sinh do liên kếtcấutrúcgiữa các pha có trong thành phầnvậtliệu. ... - Qua giai đoạnnày, nếutiếptục đầm nén độ chặtvậtliệutăng không đáng kể nhưng vớicấutrúcđông tụ, keo tụ thì cường độ vậtliệutăng nhiềudo màng chấtlỏng bị nén thêm

Ngày tải lên: 10/07/2014, 12:20

8 455 1
Bài giảng xây dựng mặt đường ôtô 1 & 2 - P18 pps

Bài giảng xây dựng mặt đường ôtô 1 & 2 - P18 pps

... sót, chưahợplýtrongbảnvẽ thi công mặt đường để kịpthời điềuchỉnh, tránh các lãng phí lớnvề vậtliệu, nhân lực & máy móc; đảmbảo dây chuyền thi công mặt đường nhịpnhàng, đúng tiến độ, đạtchất lượng. - ... độ, đạtchất lượng. - Các kếtquả thí nghiệmvềđộchặt, độ ẩmcủalớpVLmặt đường. - Bảnvẽ tiến độ thi công chi tiếtdây chuyềnmặt đường theo giờ. - Bảnvẽ sơđồhoạt động củacácloại...

Ngày tải lên: 10/07/2014, 12:20

8 448 0
w