Bộ phun xăng Điện tử - EFI part 32 pot

... …………………………………… …… 11 0 3.2 .12 . Kiểm tra rơle mở mạch …………………………………… … 11 0 3.2 .12 .1. Kiểm tra tính thông mạch của rơle ………………………… 11 0 3.2 .12 .2. Kiểm tra hoạt động của rơle ……………………… ……… 11 0 3.2 .13 . Kiểm ... …………………………… 11 3 4.3 .1. Đèn kiểm tra động cơ “CHECK ENGINE”……………………… .11 3 4.3.2. Thuật toán phát hiện hai lần …………………………………… 11 4 2 .1. 4 .10 . Tín hiệu điều hoà không...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... - Phân tích đặc điểm kết cấu, nguyên lý hoạt động của hệ thống phun xăng điện tử nói chung và trên động cơ Toyota 5A-FE nói riêng. - Thiết kế và đấu dây cho mô hình động cơ phun xăng điện tử ... NGHIÊN CỨU - Đối tượng: Khối cấp xăng và không khí trên động cơ phun xăng điện tử Toyota 5A-FE - Khách thể nghiên cứu: Hệ thống các bài tập thực hành bảo dư...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... ra đời hệ thống phun xăng điện tử (ELECTRONIC FUEL INJECTION - EFI) . Hiện nay EFI ngày càng phát triển và khẳng định những ưu điểm vượt trội của mình so với các động cơ sử dụng bộ chế hòa khí ... triển hệ thống EFI (Electronic Fuel injection - hệ thống phun xăng điện tử) của mình, hệ thống này phân phối nhiên liệu đến các xilanh của động cơ tốt hơn so với ch...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... nhi ê n li ệ u Hình 2.7: Sơ đồ mạch điện bơm xăng loại đặt trên đường ống ECU FC Khi động cơ khởi động, dòng điện chạy qua cực IG của khoá điện đến L1 của rơle chính, làm rơle bật ... khoá điện bật ON nhưng động cơ không chạy. + Điều khiển bật - tắt ( bằng ECU động cơ) + Khi động cơ quay khởi động: Khi động cơ khởi động, dòng điện chạy qua cực IG của kh...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... Bơm xăng bị hỏng, nhiên liệu dò rỉ hay mạch điện bị hỏng 2.1.2 .6. Vòi phun xăng chính. Vòi phun hoạt động bằng điện từ, có tác dụng phun xăng. Nó phun nhiên liệu dựa trên tín hiệu do ECU cung ... với ống phân phối.  Vòi phun có hai loại: - Loại dùng điện áp thấp (điện áp5V) lắp vào mạch phải nối qua điện trở phụ. - Loại dùng điện áp cao (điện áp 12...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... dòng điện chạy qua vòi phun và nhiên liệu được phun ra Hình 2.14: Mạch điện vòi phun điện áp cao  P hương pháp điều khiển dòng điện (động cơ 5A-FE) Hình 2.15: Mạch điện vòi phun chính ... Phương pháp điều khiển điện áp cho vòi phun loại điện trở cao Điện áp ắcquy được cấp trực tiếp từ vòi phun qua khoá điện. Khi transitor(tr) trong ECU động cơ bật, dòng...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... bao gồm một phần tử chuyển áp suất và một IC dùng để khuếch đại tín hiệu ra của phần tử chuyển đổi. Phần tử chuyển đổi áp suất là một màng silicon dùng hiệu ứng điện trở áp điện của chất bán ... Vì thế, góc mở của cánh đo gió sẽ nhỏ lại và ngược lại. Vì lượng xăng phun cơ bản phụ thuộc vào góc mở cánh đo gió, nên tỉ lệ xăng khí có thể thay đổi bằng cách điều chỉnh lượng g...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... cung cấp điện áp ắcquy 12V tại đầu VB. VC có điện áp không đổi nhưng nhỏ hơn. Điện áp ở đầu VS tăng theo góc mở của cánh đo gió. ECU so sánh điện áp ắcquy ( VB ) với độ chênh lệch điện áp giữa ... điều khiển lượng phun nhiên liệu giảm đi mặc dù có sự thay đổi ở tín hiệu VS. Loại 2: Điện áp VS giảm khi lượng khí nạp tăng. Loại này ECU sẽ cung cấp điện áp 5V đến cực VC. Đi...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... (có nghĩa là khi có độ chân không lớn). Trong hệ thống EFI thông thường, nó được thực hiện bằng bộ đánh lửa sớm chân không trong bộ chia điện. Tuy nhiên, thời điểm đánh lửa sớm tối ưu cũng ... lượng xăng. Trong một số loại động cơ, có hai loại thời điểm đánh lửa sớm tuỳ theo trị số ốc tan được lưu trong bộ nhớ. Thời điểm đánh lửa có thể thay đổi phù hợp với loại xăng sử dụn...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... khiển điện tử Cuộn đánh lửa Không phát ra các tín hiệu Có cháy nhưng động cơ không khởi động Hệ thống nhiên liệu Cuộn điện trở Hở mạch Các vòi phun Rò rỉ, không phun hay phun ... Không cháy Hệ thống cấp nguồn Khoá điện Tiếp xúc kém Rơle chính Không bật Hệ thống nhiên liệu Cuộn điện trở Hở mạch Các vòi phun Không phun hay phun liên tục Bơm nhiê...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... như sau: - Tháo cẩn thận cao su chống thấm nước - Ấn đầu dò vào giắc cắm từ phía dây khi kiểm tra việc thông mạch, điện trở hay điện áp - Không tác dụng lực quá mạnh lên các cực - Sau khi ... các đầu nối của ECU. Do giá trị điện trở cao, dòng điện chạy trong mạch điện tử như ECU là rất nhỏ. Do vậy, nếu dùng vôn kế có giá trị điện trở thấp, giá trị điện áp đo...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... Cực đo Điện trở (Ω) Độ mở tấm đo E1 - FC Vô cùng Đóng hoàn toàn Zerô Không đóng E2 - VS 20 – 400 Đóng hoàn toàn 20 - 1000 Đóng hay mở hoàn toàn * Chú ý : - Khi đo điện trở giữa ... - Nế u không như tiêu chu - Nối lại gi ắ 3.2.7.2. Đo điện trở của cảm biến lưu lượng khí - Dùng ôm kế đo điện trở giữa các cực – cách di chuyển tấm...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... thay đổi áp suất. - Áp suất tăng lên: Bộ ổn định áp suất hỏng - Áp suất dao động: Bơm nhiên liệu bị hỏng, nhiên liệu bị rò rỉ hay mạch điện hỏng. p) Nối ống chân không vào bộ ổn định áp suất ... khi ống chân không của bộ ổn định áp suất bị tháo ra, bóp ống hồi nhiên liệu và xem nó có giãn ra không. - Nếu căng mạnh: Đường nhiên liệu hồi bị tắc - Nếu căng yếu:...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... Ne Bộ chia điện +B Rơ le chính (Main relay) IGT Bộ chuyển mạch (Igniter) * EUROPE Bài tập 2: Kiểm tra rơle EFI chín Hình 3.4: Mạch điện rơ le EFI chính. 1. ... cảm biến V - ISC Van chân không không tải SPD Cảm biến tốc độ STH T-VIS VSV FC VAF A/C Công tắc khớp nối điện từ (A/C) VF *SEL Mát cảm biến G  Bộ chia điện BAT...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... Turbo thấp P0 238 Turbocharger Boost Sensor A Circuit High Đi ệ n áp c ấ p cho m ạ ch A c ủ a c ả m bi thống tăng áp Turbo cao P0781 1 - 2 Shift Malfunction P0782 2 - 3 Shift Malfunction ... P0781 1 - 2 Shift Malfunction P0782 2 - 3 Shift Malfunction P0783 3 - 4 Shift Malfunction P0784 4 - 5 Shift Malfunction P0785 Shift/Timing Solenoid...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20