Bộ phun xăng Điện tử - EFI part 28 pot

... thay đổi áp suất. - Áp suất tăng lên: Bộ ổn định áp suất hỏng - Áp suất dao động: Bơm nhiên liệu bị hỏng, nhiên liệu bị rò rỉ hay mạch điện hỏng. p) Nối ống chân không vào bộ ổn định áp suất ... khi ống chân không của bộ ổn định áp suất bị tháo ra, bóp ống hồi nhiên liệu và xem nó có giãn ra không. - Nếu căng mạnh: Đường nhiên liệu hồi bị tắc - Nếu căng yếu:...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... Kiểm tra vòi phun …………………… ………………………….100 3.2.5.1. Kiểm tra hoạt động của vòi phun …………… ……………… 100 3.2.5.2. Kiểm tra điện trở vòi phun …………… ………………….……100 3.2.5.3. Kiểm tra lượng phun nhiên ... thống cung cấp mhiên liệu ………… ……92 2.1.2.4. Bộ điều áp xăng ………………………………………………….32 2.1.2.5. Vòi phun xăng chính……………………………………………… 35 2.1.2.6. Vòi phun khởi động lạnh………………………...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... ra đời hệ thống phun xăng điện tử (ELECTRONIC FUEL INJECTION - EFI) . Hiện nay EFI ngày càng phát triển và khẳng định những ưu điểm vượt trội của mình so với các động cơ sử dụng bộ chế hòa khí ... triển hệ thống EFI (Electronic Fuel injection - hệ thống phun xăng điện tử) của mình, hệ thống này phân phối nhiên liệu đến các xilanh của động cơ tốt hơn so với ch...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... bao gồm một phần tử chuyển áp suất và một IC dùng để khuếch đại tín hiệu ra của phần tử chuyển đổi. Phần tử chuyển đổi áp suất là một màng silicon dùng hiệu ứng điện trở áp điện của chất bán ... Hoạt động của nó dựa vào nguyên lý dùng điện áp kế có điện trở thay đổi kiểu trượt a. CÊu t¹o vµ nguyªn lý ho¹t ®éng b. VÝt chØnh hçn hîp cÇm chõng Bộ đo gió có 2 mạch gió: mạch...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... (có nghĩa là khi có độ chân không lớn). Trong hệ thống EFI thông thường, nó được thực hiện bằng bộ đánh lửa sớm chân không trong bộ chia điện. Tuy nhiên, thời điểm đánh lửa sớm tối ưu cũng ... lượng xăng. Trong một số loại động cơ, có hai loại thời điểm đánh lửa sớm tuỳ theo trị số ốc tan được lưu trong bộ nhớ. Thời điểm đánh lửa có thể thay đổi phù hợp với loại xăng sử dụn...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... khiển điện tử Cuộn đánh lửa Không phát ra các tín hiệu Có cháy nhưng động cơ không khởi động Hệ thống nhiên liệu Cuộn điện trở Hở mạch Các vòi phun Rò rỉ, không phun hay phun ... Không cháy Hệ thống cấp nguồn Khoá điện Tiếp xúc kém Rơle chính Không bật Hệ thống nhiên liệu Cuộn điện trở Hở mạch Các vòi phun Không phun hay phun liên tục Bơm nhiê...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... như sau: - Tháo cẩn thận cao su chống thấm nước - Ấn đầu dò vào giắc cắm từ phía dây khi kiểm tra việc thông mạch, điện trở hay điện áp - Không tác dụng lực quá mạnh lên các cực - Sau khi ... các đầu nối của ECU. Do giá trị điện trở cao, dòng điện chạy trong mạch điện tử như ECU là rất nhỏ. Do vậy, nếu dùng vôn kế có giá trị điện trở thấp, giá trị điện áp đo...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... Cực đo Điện trở (Ω) Độ mở tấm đo E1 - FC Vô cùng Đóng hoàn toàn Zerô Không đóng E2 - VS 20 – 400 Đóng hoàn toàn 20 - 1000 Đóng hay mở hoàn toàn * Chú ý : - Khi đo điện trở giữa ... - Nế u không như tiêu chu - Nối lại gi ắ 3.2.7.2. Đo điện trở của cảm biến lưu lượng khí - Dùng ôm kế đo điện trở giữa các cực – cách di chuyển tấm...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... Ne Bộ chia điện +B Rơ le chính (Main relay) IGT Bộ chuyển mạch (Igniter) * EUROPE Bài tập 2: Kiểm tra rơle EFI chín Hình 3.4: Mạch điện rơ le EFI chính. 1. ... cảm biến V - ISC Van chân không không tải SPD Cảm biến tốc độ STH T-VIS VSV FC VAF A/C Công tắc khớp nối điện từ (A/C) VF *SEL Mát cảm biến G  Bộ chia điện BAT...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... c ủ a c ả m bi thống tăng áp Turbo cao P0781 1 - 2 Shift Malfunction P0782 2 - 3 Shift Malfunction P0783 3 - 4 Shift Malfunction P0784 4 - 5 Shift Malfunction P0785 Shift/Timing ... Sensor/Switch C Circuit Low Input Đi ệ n áp vào c ủ a công t ắ c m ạ ch C c vị trí bướm ga thấp. P0 228 Throttle/Petal Position Sensor/Switch C Circuit High Input Đi ệ n áp...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20