Bộ phun xăng Điện tử - EFI part 24 pptx

... …………………………………… …… 11 0 3.2 .12 . Kiểm tra rơle mở mạch …………………………………… … 11 0 3.2 .12 .1. Kiểm tra tính thông mạch của rơle ………………………… 11 0 3.2 .12 .2. Kiểm tra hoạt động của rơle ……………………… ……… 11 0 3.2 .13 . Kiểm ... …………………………… 11 3 4.3 .1. Đèn kiểm tra động cơ “CHECK ENGINE”……………………… .11 3 4.3.2. Thuật toán phát hiện hai lần …………………………………… 11 4 2 .1. 4 .10 . Tín hiệu điều hoà không...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... - Phân tích đặc điểm kết cấu, nguyên lý hoạt động của hệ thống phun xăng điện tử nói chung và trên động cơ Toyota 5A-FE nói riêng. - Thiết kế và đấu dây cho mô hình động cơ phun xăng điện tử ... NGHIÊN CỨU - Đối tượng: Khối cấp xăng và không khí trên động cơ phun xăng điện tử Toyota 5A-FE - Khách thể nghiên cứu: Hệ thống các bài tập thực hành bảo dư...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... ra đời hệ thống phun xăng điện tử (ELECTRONIC FUEL INJECTION - EFI) . Hiện nay EFI ngày càng phát triển và khẳng định những ưu điểm vượt trội của mình so với các động cơ sử dụng bộ chế hòa khí ... triển hệ thống EFI (Electronic Fuel injection - hệ thống phun xăng điện tử) của mình, hệ thống này phân phối nhiên liệu đến các xilanh của động cơ tốt hơn so với ch...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... nhi ê n li ệ u Hình 2.7: Sơ đồ mạch điện bơm xăng loại đặt trên đường ống ECU FC Khi động cơ khởi động, dòng điện chạy qua cực IG của khoá điện đến L1 của rơle chính, làm rơle bật ... khoá điện bật ON nhưng động cơ không chạy. + Điều khiển bật - tắt ( bằng ECU động cơ) + Khi động cơ quay khởi động: Khi động cơ khởi động, dòng điện chạy qua cực IG của kh...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... Bơm xăng bị hỏng, nhiên liệu dò rỉ hay mạch điện bị hỏng 2.1.2 .6. Vòi phun xăng chính. Vòi phun hoạt động bằng điện từ, có tác dụng phun xăng. Nó phun nhiên liệu dựa trên tín hiệu do ECU cung ... với ống phân phối.  Vòi phun có hai loại: - Loại dùng điện áp thấp (điện áp5V) lắp vào mạch phải nối qua điện trở phụ. - Loại dùng điện áp cao (điện áp 12...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... dòng điện chạy qua vòi phun và nhiên liệu được phun ra Hình 2.14: Mạch điện vòi phun điện áp cao  P hương pháp điều khiển dòng điện (động cơ 5A-FE) Hình 2.15: Mạch điện vòi phun chính ... Phương pháp điều khiển điện áp cho vòi phun loại điện trở cao Điện áp ắcquy được cấp trực tiếp từ vòi phun qua khoá điện. Khi transitor(tr) trong ECU động cơ bật, dòng...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... bao gồm một phần tử chuyển áp suất và một IC dùng để khuếch đại tín hiệu ra của phần tử chuyển đổi. Phần tử chuyển đổi áp suất là một màng silicon dùng hiệu ứng điện trở áp điện của chất bán ... Vì thế, góc mở của cánh đo gió sẽ nhỏ lại và ngược lại. Vì lượng xăng phun cơ bản phụ thuộc vào góc mở cánh đo gió, nên tỉ lệ xăng khí có thể thay đổi bằng cách điều chỉnh lượng g...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... cung cấp điện áp ắcquy 12V tại đầu VB. VC có điện áp không đổi nhưng nhỏ hơn. Điện áp ở đầu VS tăng theo góc mở của cánh đo gió. ECU so sánh điện áp ắcquy ( VB ) với độ chênh lệch điện áp giữa ... điều khiển lượng phun nhiên liệu giảm đi mặc dù có sự thay đổi ở tín hiệu VS. Loại 2: Điện áp VS giảm khi lượng khí nạp tăng. Loại này ECU sẽ cung cấp điện áp 5V đến cực VC. Đi...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... khoá điện bật ở vị trí START, điện áp ắcquy được cấp đến cực NSW. Khi khoá điện ở vị trí khác với START, và công tắc khởi động trung gian mở (có nghĩa là hộp số ở vị trí L, 2,D hay R), điện ... khác. Hình 2.60: Mạch điện tín hiệu A/C. 2.1.4.11. Tín hiệu phụ tải điện( ELS). Tín hiệu này nhận biết các đèn pha, bộ sấy kính sau đang bật. Tuỳ theo loại xe, mạch điện có tín...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... Các vòi phun Không phun hay lượng phun bị kém Bơm nhiên liệu Áp suất nhiên liệu không tăng lên Bộ ổn định áp suất Bộ lọc và các đường ống nhiên liệu Hệ thống điều khiển điện tử Cảm ... định thời vòi phun khởi động Luôn bật Hệ thống điều khiển điện tử Cảm biến nhiệt độ nước làm mát Điện trở hay điện áp sai đến mức không thể chấp nhận được Hệ thống khác...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... - Dùng ôm kế đo điện trở giữa các cực. Điện trở tiêu chuẩn là 2 - 4 Ω. Nếu điện trở không như tiêu chuẩn thì thay vòi phun mới - Nối lại giắc cắm của vòi phun khởi động lạnh ... nối của vòi phun khởi động lạnh - - Đặt khay chứa hoặc dẻ mền dưới ống của vòi phun khởi động - Tháo ống của vòi phun khởi động lạnh - Xả nhiên liệu trong ống phân phố...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... trong mạch tín hiệu cảm biến áp suất đường ống nạp, không thể tính toán được khoảng thời gian phun cơ bản, kết quả là động cơ bị chết máy hay không thể khởi động lại được Một giá trị cố ... điểm khởi động bằng trạng thái của tiếp điểm không tải được sử dụng để làm khoảng thời gian phun cơ bản và thời điểm đánh lửa cho phép điều khiển hoạt động Mạch tín hiệu cảm biến nhiệt...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... điểm đánh lửa và khoảng thời gian phun nhiên kiệu. Trong trường hợp D- EFI (5A- FE) thông thường, khi tín hiệu áp suất đường ống nạp(PIM) bị hở hay ngắn mạch, bộ vi xử lý sẽ chuyển cưỡng bức ... thời gian phun và thời điểm đánh lửa được lưu trong bộ vi xử lý. Kết quả là hư hỏng như trên xảy ra, bộ vi xử lý điều khiển ECU bằng chức năng an toàn Vậy có thể hiểu với động cơ 5A...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... phần vào việc tính toán lượng phun cơ bản, nếu mất tín hiệu này ECU sẽ không tính toán được lượng phun cơ bản, vì vậy không có tín hiệu phun gửi đến các vòi phun, vòi phun ngừng hoạt động. ... bề rộng của xung phun bé đi, tức là khi tăng nhiệt độ khí nạp thì các tín hiệu hiệu chỉnh từ ECU gửi tới vòi phun điều khiển cho vòi phun với thời gian phun ngắn đi tức là phun...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20

... đánh pan tín hiệu điện áp ắc quy (BATT). * Thời gian phun thực tế & thời gian trễ ( không phun ). Vòi phun mỏ Thời gian trễ (không phun) Thời gian Tín hiệu phun Các vòi phun Hình 3.15: ... vòi phun (thời gian phun thực tế) & khoảng thời gian do ECU xác định phải bằng nhau, do vậy tín hiệu phun đưa đến các vòi phun từ ECU phải thêm khoảng thời gian trễ v...

Ngày tải lên: 08/07/2014, 15:20