thiết kế môn học chi tiết máy, chương 3 docx

... thiết cho bộ truyền ta đang thiết kế. [P 0 ] = 3, 78 + 5 78 ,30 9,4  (24,59 - 20) =4,065. - C  :Hệ số kể đến ảnh hưởng góc ôm  1 , C  được tính theo công thức: Chương 3: Xác định các thông số ... : d(mm): 63, 71,80,90,100,112,125,140,160,180,200,224,250,280 ,3 15 ,35 5,400,450,500,560, 630 ,910,800,900,1000… Ta chọn d 1 = 160 (mm) Vận tốc vòng của đai : v 1 = d 1 .n...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:21

... 10 23 [N] Biểu đồ mômen: Bieåu Ñoà Moâmen 141.0 48176,17 Mx[Nmm] T 3[ Nmm] M y[Nmm] 533 674,1 50.0 247589,2 230 451 45.0 2 83. 5 52.0 T3 Fx30 Fy30 0 Fr22 Ft22 2 n3 1 Fx 33 3 Fx31 70.5 ... = 200989,1 [Nmm] M t 3 = 24 433 4,78 [Nmm] Suy ra : d 3 = 33 ,67 [mm] Tại tiết diện 3 của trục 2 có lắp bánh răng lên ta cũng lấy d 3 theo tiêu chuẩn ,ta lấy d 3 =...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:21

... 2 S 3 Chi u dày bích nắp hộp , S 4 Bề rộng bích nắp và thân , K 3 S 4 = ( 0,9  1 ) S 3 = 14 K 3  K 2 - ( 3  5 ) mm Kích thước gối trục : Đường ... bên các bánh răng với nhau .   ( 1  1,2 ) = 12  1  ( 3  5 ) = 40    = 12 1 Chương 15: Thiết Kế Vỏ HGT 1 . Kết cấu vỏ HGT Vỏ HGT ta chọn là loại được đúc ,vỏ HGT đúc có nhiều ... bảo đảm vị trí tương đ...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:21

... x x 3 2 1 Hình 1 : Sơ đồ hệ dẫn động hộp giảm tốc 2 cấp bánh răng trụ đồng trục 1 : Động cơ điện 2 : Bộ truyền động đai 3 : Hộp giảm tốc tck 0,4tck 0,3tck 0,3tck t T 0,5T 0,8T T T 1 T2 T3 1,9T ... Tải Trọng Chương 1: Chọn động cơ dẫn động hệ thống, tính toán động học và thiết kế truyền động đai thang I.Chọn động cơ 1.chọn loại động cơ: Các loại động cơ gồm có: -đ/c đi...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:21

... = 4 Mômen xoắn [Nmm] T I = 36 169,4 T II = 138 934 ,9 T III = 533 674,1 III .Thiết kế truyền động đai thang 1.Chọn loại đai và tiết diện đai Đai thang có 3 loại :Đai thang thường ,đai thang ... = 5,52 83 [KW] Công suất [KW] P ct =6,121 P I = 5,7568 P II = 5,52 83 P III = 5 ,30 88 Số vòng quay [v/f] n đc = 2 935 n I = 1520 n II = 38 0 n III = 95 Tỉ số truyền...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:21

... HB từ 230 đến 260. Chọn độ rắn cho bánh 1: HB 1 = 250. Chọn độ rắn cho bánh 2: HB 2 = 235 . Phần II - Thiết Kế Bộ Truyền Động Bánh Răng Trong HGT I.Chỉ Tiêu Thiết Kế Và Thứ Tự Thiết Kế 1.Chọn ... của 1m chi u dài dây đai,dây đai thường tiết diện loại A có : q m = 0,105[kg/m] Suy ra : F v = 0,105.(24,59) 2 = 63, 5 [N] Vậy : F 0 = 780 . 6,121 .1,5 / ( 24,59 . 0,975 .3 )...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:21

... ta có: N HE1 = 60 ( 0,4 + 0,8 3 . 0 ,3 + 0,5 3 . 0 ,3) . 38 0 . 15000 = 202156200 N HE2 = 60 ( 0,4 + 0,8 3 . 0 ,3 + 0,5 3 . 0 ,3) . 95 . 15000 = 50 539 050 Ta thấy N HE1 , N HE2 đều lớn ... có: N HF1 = 60 ( 0,4 + 0,8 6 . 0 ,3 + 0,5 6 . 0 ,3) . 38 0 . 15000 = 165299099 N FE2 = 60 ( 0,4 + 0,8 6 . 0 ,3 + 0,5 6 . 0 ,3) . 95 . 15000 = 4 132 4774 Ta thấy N...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:21

... và 2 ,tra bảng 6.16 ta được : g 0 = 73 Thay vào ta được : :  H = 0,004 . 73 . 1,472 4/185 = 2,9 23 Suy ra : K Hv = 1 + 1.11,1.9, 138 934 .2 74.74.9 23, 2 = 1,052 K H = 1,11 . 1 . 1,052 = ... / cos) =  =20 0 Chương 6: Xác định các thông số của bộ truyền Cấp chậm của HGT ta thiết kế cặp bánh răng thẳng có: Tỉ số truyền U 2 = 4 Vận tốc vòng : n 1 = n II = 38 0 [v/f]...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:21

... lên ta có : K Fv = 1 + 1. 23, 1.9, 138 934 .2 74.74.04,8 = 1, 13 Vậy : K F = 1, 23 . 1 . 1. 13 = 1 .38 Thay lại trên ta được :  F1 = 2. 138 934 ,9 . 1 ,38 . 0,564 . 1 . 3, 77 / ( 74 . 74 . 2 ) = ...  F2max =  F2 . K qt = 71 .1,9 = 134 ,9 [MPa] Với cặp bánh răng cấp chậm có : [  F ] max = 440 [MPa] thì điều kiện bền uốn khi quá tải được thỏa mãn. B .Thiết Kế Cấp Nha...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:21

... 4/185 = 4 ,36 4 Suy ra : K Hv = 1 + 096,1.07,1.4 ,36 169.2 74.74 .36 4,4 = 1,282 K H = 1,07 . 1,096 . 1,282 = 1,5 03 Vậy ta tính được : :  H = 274 . 0,864 . 0,752   2 72.4.74/5.5 03, 1.4 ,36 169.2 ... của răng,  = 13, 3 Suy ra : Y  = 0,905 - Y F1 , Y F2 :Hệ số dạng răng của bánh răng 1 và 2.Phụ thuộc vào số răng tương đương ( Z v1 = Z 1 / cos 3  = 39 , Z v2 = Z 2...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 13:21