thiết kế tổng thể nút giao thông lập thể, chương 6 pptx

... CTGTTP K 46 32 THIẾT KẾ NÚT GIAO LẬP THỂ CHƯƠNG 4 GIẢI PHÁP THIẾT KẾ 16 0.43 16. 6 11.111 80.000 64 .000000 63 .64 154 5.04879 17 0.43 16. 6 11.111 80.000 68 .000000 67 .51 462 6. 05583 18 0.43 16. 6 11.111 ... K 46 27 THIẾT KẾ NÚT GIAO LẬP THỂ CHƯƠNG 4 GIẢI PHÁP THIẾT KẾ CH ƯƠNG 4 GIẢI PHÁP THIẾT KẾ SVTH: Trần Việt Hà LỚP: CTGTTP K 46 19 THIẾT KẾ NÚT GIAO LẬP THỂ CHƯƠNG 4 GI...

Ngày tải lên: 30/12/2013, 20:47

... NỘI THIẾT KẾ TỔNG THỂ NÚT GT LẬP THỂ Phần I: THIẾT KẾ SƠ BỘ NÚT GIAO THÔNG LẬP THỂ NÚT GIAO PHÚ THƯỢNG SV: NGÔ MINH THÀNH CTGTTP-K45 1 ĐẠI HỌC GTVT – HÀ NỘI THIẾT KẾ TỔNG THỂ NÚT GT LẬP THỂ 3 v L R ... : THIẾT KẾ TỔ CHỨC NÚT GIAO THÔNG PHÚ THƯỢNG NHIỆM VỤ THIẾT KẾ: - Thiết kế sơ bộ một nút giao lập thể. - Thiết kế tổ chức giao thông trong nút. - Tính toán...

Ngày tải lên: 08/01/2014, 11:10

... xuyến. + Liên 2: 5 Nhịp sơ đồ : 26. 5m + 3@33 m + 26. 5 m. Hình III.3. Mặt cắt ngang vòng xuyến. III.2. KẾT CẤU NHỊP CẦU NHÁNH VÀ VÒNG XUYẾN: * Thiết kế sơ đồ kết cấu nhịp đảm bảo nguyên tắc: - ... công và yêu cầu đảm bảo giao thông. + Do bố trí lỗ rỗng nên bố trí cáp dự ứng lực theo phương dọc cầu gặp nhiều khó khăn. + Chí phí xây dựng đắt hơn dầm I, T nhịp giản đơn thông thường...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 00:20

... khác. I.2. SỰ CẦN THIẾT PHẢI THIẾT KẾ NÚT GIAO THÔNG KHÁC MỨC Để quyết định các giải pháp tổ chức giao thông và lựa chọn loại hình của nút giao thông ta có thể căn cứ vào các thông số như: lưu lượng ... vậy ba nút giao lớn l à : Ngã Tư Vọng, Ngã Tư Sở, Nút giao Kim Liên tạo thành tam giác nút giao và có ảnh hưởng lẫn nhau. Vì vậy khi giải quyết giao thông t...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 00:20

... chuẩn thiết kế tuyến:  Nút giao: Trong phạm vi nút giao các nhánh được thiết kế theo cấp tốc độ V tk =40 Km/h.  Vận tốc thiết kế đường Giải Phóng: V tk = 60 km/h.  Vận tốc thiết kế đường ... nhấn cho đô thị. Căn cứ vào đặc điểm giao thông nút giao cũng như đặc điểm địa h ình dân cư tại khu vực nút kiến nghị thiết kế tổ chức giao thông nút g...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 00:20

... 1.2* 40 5 3 .6 254*( ) 3 .6 254*(0.3 0.07) d d V k V l i         = 36. 54m CHƯƠNG 3 THI ẾT KẾ HÌNH HỌC NÚT GIAO THÔNG NGÃ TƯ VỌNG II.1. LỰA CHỌN CÁC THÔNG SỐ KỸ THUẬT THIẾT KẾ NÚT GIAO II.1.1. ... 40km/h < 60 km/h (Theo điều 10.5.1- Tiêu chu ẩn thiết kế đường đô thị 104-2007 ) nên trong nút giao không c ần phải bố trí đường cong chuyển tiếp. Do đó toàn bộ đường c...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 00:20

... 3 để thiết kế vòng xuyến. c d A H1 H2 H3 Hình II.4. Các giải pháp thiết kế đường nhánh và xuyến. Phương pháp 1 : Tại 4 vị trí đường nhánh rẽ phải tiếp tuyến với vòng xuyến sẽ có 4 điểm giao ... một mái hướng tâm. Trong nút giao thông khác mức không nên chọn siêu cao l ớn vì các lý do sau: Trên cầu nhánh ngoài các xe con chạy với tốc độ cao bằng tốc độ thiết kế c òn các...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 00:20

... Trắc dọc thiết kế phải thoả mãn các yêu cầu kỹ thuật đối với cấp thiết kế. - Cao độ thiết kế phù hợp với các cao độ khống chế. - Đảm bảo tĩnh không yêu cầu khi giao cắt với các tuyến giao thông ... 2 2 min 1 81 68 3.44 8* 8*1.2 loi S R m d    . * Tra tiêu chuẩn 104 – 2007 điều 11.3.3 quy định: Chương 5: TÍNH TOÁN CHI TIẾT CÁC YẾU TỐ TRÊN TR ẮC DỌC VÀ MẶT CẮT NGANG I...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 00:20

... cầu. Toàn bộ dự án kiến nghị sử dụng gối chậu một phương và hai phương. g. Khe biến dạng. Chương 5: Thiết kế đường cong đứng lõm Đường cong đứng lõm được xác định căn cứ vào hai điều kiện: * Bán ... 2 13* lom V R b  Trong đó: V: vận tốc thiết kế = 40 km/h. b: gia tốc tăng lực ly tâm cho phép b = 0.5 – 0.7 m/s 2 . Thay số ta có. 2 2 40 205.12 13* 13*0 .6 lom V R m b    * Bán...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 00:20

Ngày tải lên: 27/05/2014, 15:44