thiết kế tổng thể nút giao thông lập thể, chương 5 potx

Luận văn thiết kế sơ bộ nút giao thông lập thể

... K4622THIẾT KẾ NÚT GIAO LẬP THỂ CHƯƠNG 4 GIẢI PHÁP THIẾT KẾ 15 90 1 350 0 67 .5 67.30778 3.789 152 16 90 1 350 0 72 71.73 458 4 .59 586617 90 1 350 0 76 .5 76.1406 5. 50 857 718 90 1 350 0 81 80 .52 17 6 .53 332719 ... CTGTTP K4627THIẾT KẾ NÚT GIAO LẬP THỂ CHƯƠNG 4 GIẢI PHÁP THIẾT KẾ CHƯƠNG 4GIẢI PHÁP THIẾT KẾSVTH: Trần Việt Hà LỚP: CTGTTP K4619THIẾT KẾ NÚT GIAO LẬP THỂ CHƯƠNG 4 GIẢI PHÁP THIẾT KẾ19 0.43 ... CTGTTP K46 35 THIẾT KẾ NÚT GIAO LẬP THỂ CHƯƠNG 4 GIẢI PHÁP THIẾT KẾ 2 33 5 0 r 0 0 0 5 57,3(v -v ) v 3 ( )ra aL Lv v vbé ù´ê ú= ´ ´ + ´ê ú´ ´ - ´ë û 2 33 5 0,43 5 0,43 57 ,3 80...

THIẾT kế sơ bộ nút GIAO THÔNG lập THỂ nút GIAO PHÚ THƯỢNG

... NỘI THIẾT KẾ TỔNG THỂ NÚT GT LẬP THỂ CHƯƠNG I : THIẾT KẾ TỔ CHỨC NÚT GIAO THÔNGPHÚ THƯỢNGNHIỆM VỤ THIẾT KẾ: - Thiết kế sơ bộ một nút giao lập thể. - Thiết kế tổ chức giao thông trong nút. ... 9.999 858 0.039682 15 14.99892 0.13392220 19.9 954 6 0.317409 25 24.98616 0.61979430 29.9 655 6 1.07 055 35 34.9 255 6 1.69880440 39. 854 88 2 .53 3101 45 44.73848 3.601061 50 49 .55 711 4.928934 55 54 .28673 ... CTGTTP-K 45 19ĐẠI HỌC GTVT – HÀ NỘI THIẾT KẾ TỔNG THỂ NÚT GT LẬP THỂ Phần I:THIẾT KẾ SƠ BỘ NÚT GIAO THÔNG LẬP THỂNÚT GIAO PHÚ THƯỢNG SV: NGÔ MINH THÀNH CTGTTP-K 45 1ĐẠI HỌC GTVT – HÀ NỘI THIẾT...

thiết kế tổng thể nút giao thông lập thể, chương 7 ppsx

... m.Hình II .5 Liên 1 của vòng xuyến.+ Liên 2: 5 Nhịp sơ đồ : 26.5m + 3@33 m +26 .5 m.Hình III.3. Mặt cắt ngang vòng xuyến.III.2. KẾT CẤU NHỊP CẦU NHÁNH VÀ VÒNG XUYẾN: * Thiết kế sơ đồ kết cấu ... nhánh và trên vòng xuyến.Dầm bản cho các cầu trong nút có chiều cao H = 1.45m không đổi dọc theo suốt chiều dài cầu. Dầm được thiết kế có đáy phẳng, độ dốc ngang dầm được điều chỉnh bằng ... thuận do trắc dọc là một đường liên tục không gẫy khúc.+ Thi công tương đối đơn giản, thông thường tại nút giao thi công theo phương pháp đổ bê tông tại chỗ.- Phân tích Nhược điểm của dầm bản...

thiết kế tổng thể nút giao thông lập thể, chương 1 docx

... khác.I.2. SỰ CẦN THIẾT PHẢI THIẾT KẾ NÚT GIAO THÔNG KHÁC MỨCĐể quyết định các giải pháp tổ chức giao thông và lựa chọn loại hình của nút giao thông ta có thể căn cứ vào các thông số như: lưu lượng ... vậy ba nút giao lớn là : Ngã Tư Vọng, Ngã Tư Sở, Nút giao Kim Liên tạo thành tam giác nút giao và có ảnh hưởng lẫn nhau. Vì vậy khi giải quyết giao thông tại nút giao Ngã Tư Sở và nút giao ... công trình ở nút giao thông khác mức biểu thị ở những mặt sau : giao (km/h)Mức caoMức trung bìnhMức thấp100708060 50 80-707070-60 50 4060 55 50 4030 50 45 4030 25 Ghi chú:- Nhánh...

thiết kế tổng thể nút giao thông lập thể, chương 2 doc

... chuẩn thiết kế tuyến: Nút giao: Trong phạm vi nút giao các nhánh được thiết kế theo cấp tốc độ Vtk=40 Km/h. Vận tốc thiết kế đường Giải Phóng: Vtk = 60 km/h. Vận tốc thiết kế đường ... nhấn cho đô thị. Căn cứ vào đặc điểm giao thông nút giao cũng như đặc điểm địa hình dân cư tại khu vực nút kiến nghị thiết kế tổ chức giao thông nút giao Ngã Tư Vọng theo phương án 2. Phương ... khó nhận ra đường đi khi vào nút giao. Tổ chức giao thông PA1:Hình I.4. Tổ chức giao thông phương án I.I.4.2 .Phưong án 2: Thiết kế đảo xuyến ở trên cao. Thiết kế đảo xuyến trên cao sẽ giải...

thiết kế tổng thể nút giao thông lập thể, chương 3 pptx

... 0l = 5 -10 m Từ đây, công thức được viết lại: Sh = 2 20* 40 1.2* 40 5 3.6 254 *( ) 3.6 254 *(0.3 0.07)ddV k Vli      = 36 .54 mCHƯƠNG 3THIẾT KẾ HÌNH HỌC NÚT GIAO THÔNG ... VỌNGII.1. LỰA CHỌN CÁC THÔNG SỐ KỸ THUẬT THIẾT KẾ NÚT GIAO II.1.1. Các thông số kỹ thuật thiết kế vòng xuyến:+ Tốc độ tính toán trong vòng xuyến: vd = 40km/h = 11.11m/s.+ Góc giao của 2 đường ... cầu nhánh R = 60m thì : e1 = 2 20. 05* 8 0. 05* 400 .56 2* 2*60 60L VmR R    . Thay số vòng xuyến R =80m thì : e1 = 2 20. 05* 8 0. 05* 400.4 25 2* 2*80 80L VmR R   Độ mở...

thiết kế tổng thể nút giao thông lập thể, chương 4 potx

... 3 để thiết kế vòng xuyến.cdAH1H2H3Hình II.4. Các giải pháp thiết kế đường nhánh và xuyến.Phương pháp 1: Tại 4 vị trí đường nhánh rẽ phải tiếp tuyến với vòng xuyến sẽ có 4 điểm giao ... một mái hướng tâm.Trong nút giao thông khác mức không nên chọn siêu cao lớn vì các lý do sau: Trên cầu nhánh ngoài các xe con chạy với tốc độ cao bằng tốc độ thiết kế còn các loại xe chạy ... ngang 1 mái in = 2% thành trắc ngang isc = 4% ( L2).II.3.9. Giải pháp thiết kế trên mặt bằng.Có 3 phương pháp kết hợp nhánh rẽ phải với vòng xuyến như sau: - Đường nhánh rẽ phải tiếp tuyến...

thiết kế tổng thể nút giao thông lập thể, chương 5 potx

... định: Chương 5: TÍNH TOÁN CHI TIẾT CÁC YẾU TỐ TRÊN TRẮC DỌC VÀ MẶT CẮT NGANG II.4.1. Nguyên tắc thiết kế trắc dọc.- Trắc dọc thiết kế phải thoả mãn các yêu cầu kỹ thuật đối với cấp thiết kế. - ... cầu kỹ thuật đối với cấp thiết kế. - Cao độ thiết kế phù hợp với các cao độ khống chế.- Đảm bảo tĩnh không yêu cầu khi giao cắt với các tuyến giao thông khác.II.4.2. Xác định điểm khống chế ... là khổ 1000mm, tuy nhiên dự kiến trong tương lai ta thiết kế trắc dọc với khổ 14 35 mm như hình vẽ:Hình II.6. Khổ giới hạn đường sắt khổ 14 35 mmKhổ giới hạn đường Giải Phóng như hình vẽ:Hình...

thiết kế tổng thể nút giao thông lập thể, chương 6 pptx

... tường chắn, dải phân cách giữa: C 25, f’c=25Mpa;- Bê tông lót móng: C 15, f’c=15Mpa.(f’c là cường độ chịu nén của mẫu bê tông hình trụ tròn đường kính D=15cm, cao H=30cm tại tuổi 28 ngày)c. ... lõm : 213*lomVRb Trong đó:V: vận tốc thiết kế = 40 km/h.b: gia tốc tăng lực ly tâm cho phép b = 0 .5 – 0.7 m/s2. Thay số ta có.2 2402 05. 1213* 13*0.6lomVR mb  * Bán kính ... với 70% vận tốc thiết kế trong nhánh (AASHTO)vậy trong đoạn trộn dòng V=30km\h=8.333m\s Ta có : Ltr=(3 ÷ 4)V = (3 ÷ 4)8.333 = 25 – 33mMH = 28.6m nằm trong khoảng ltr= 25 33 m thỏa mãn,...

đề tài thiết kế sơ bộ nút giao thông pháp vân cầu giẽ

...

Xem thêm

Từ khóa: nút giao thông lập thể ba hàng nút giao thông lập thể hải dương nút giao thông lập thể ngã ba hàng nút giao thông lập thể là gì 7 thiết kế tổng thể và thiết kế giao diện người máy thiết kế công trình hầm giao thông thiết kê mô hình đèn giao thông cho ngã tư thiết kế mô hình đèn giao thông thiết kế điển hình đường giao thông nông thôn thiết kế tổng thể phần mềm tiêu chuẩn thiết kế chiếu sáng đường giao thông thiết kế chiều đứng nút giao thiết kế mô hình đèn giao thông đáp ứng thời gian thực sử dụng vi điều khiển at89c51 phần iii thiết kế tổng thể thiết kế tổng thể Nghiên cứu sự hình thành lớp bảo vệ và khả năng chống ăn mòn của thép bền thời tiết trong điều kiện khí hậu nhiệt đới việt nam đề thi thử THPTQG 2019 toán THPT chuyên thái bình lần 2 có lời giải Biện pháp quản lý hoạt động dạy hát xoan trong trường trung học cơ sở huyện lâm thao, phú thọ Giáo án Sinh học 11 bài 13: Thực hành phát hiện diệp lục và carôtenôit Giáo án Sinh học 11 bài 13: Thực hành phát hiện diệp lục và carôtenôit Giáo án Sinh học 11 bài 13: Thực hành phát hiện diệp lục và carôtenôit ĐỒ ÁN NGHIÊN CỨU CÔNG NGHỆ KẾT NỐI VÔ TUYẾN CỰ LY XA, CÔNG SUẤT THẤP LPWAN ĐỒ ÁN NGHIÊN CỨU CÔNG NGHỆ KẾT NỐI VÔ TUYẾN CỰ LY XA, CÔNG SUẤT THẤP LPWAN NGHIÊN CỨU CÔNG NGHỆ KẾT NỐI VÔ TUYẾN CỰ LY XA, CÔNG SUẤT THẤP LPWAN SLIDE Phối hợp giữa phòng văn hóa và thông tin với phòng giáo dục và đào tạo trong việc tuyên truyền, giáo dục, vận động xây dựng nông thôn mới huyện thanh thủy, tỉnh phú thọ Thiết kế và chế tạo mô hình biến tần (inverter) cho máy điều hòa không khí Tổ chức và hoạt động của Phòng Tư pháp từ thực tiễn tỉnh Phú Thọ (Luận văn thạc sĩ)Quản lý nợ xấu tại Agribank chi nhánh huyện Phù Yên, tỉnh Sơn La (Luận văn thạc sĩ)Tranh tụng tại phiên tòa hình sự sơ thẩm theo pháp luật tố tụng hình sự Việt Nam từ thực tiễn xét xử của các Tòa án quân sự Quân khu (Luận văn thạc sĩ)chuong 1 tong quan quan tri rui ro Giáo án Sinh học 11 bài 14: Thực hành phát hiện hô hấp ở thực vật Trách nhiệm của người sử dụng lao động đối với lao động nữ theo pháp luật lao động Việt Nam từ thực tiễn các khu công nghiệp tại thành phố Hồ Chí Minh (Luận văn thạc sĩ)BÀI HOÀN CHỈNH TỔNG QUAN VỀ MẠNG XÃ HỘI Đổi mới quản lý tài chính trong hoạt động khoa học xã hội trường hợp viện hàn lâm khoa học xã hội việt nam HIỆU QUẢ CỦA MÔ HÌNH XỬ LÝ BÙN HOẠT TÍNH BẰNG KIỀM