thiết kế tổng thể nút giao thông lập thể, chương 5 potx

... K46 22 THIẾT KẾ NÚT GIAO LẬP THỂ CHƯƠNG 4 GIẢI PHÁP THIẾT KẾ 15 90 1 350 0 67 .5 67.30778 3.789 152 16 90 1 350 0 72 71.73 458 4 .59 5866 17 90 1 350 0 76 .5 76.1406 5. 50 857 7 18 90 1 350 0 81 80 .52 17 6 .53 3327 19 ... CTGTTP K46 27 THIẾT KẾ NÚT GIAO LẬP THỂ CHƯƠNG 4 GIẢI PHÁP THIẾT KẾ CH ƯƠNG 4 GIẢI PHÁP THIẾT KẾ SVTH: Trần Việt Hà LỚP: CTGTTP K46 19 THIẾT KẾ NÚT GIAO LẬP TH...

Ngày tải lên: 30/12/2013, 20:47

... NỘI THIẾT KẾ TỔNG THỂ NÚT GT LẬP THỂ CHƯƠNG I : THIẾT KẾ TỔ CHỨC NÚT GIAO THÔNG PHÚ THƯỢNG NHIỆM VỤ THIẾT KẾ: - Thiết kế sơ bộ một nút giao lập thể. - Thiết kế tổ chức giao thông trong nút. ... 9.999 858 0.039682 15 14.99892 0.133922 20 19.9 954 6 0.317409 25 24.98616 0.619794 30 29.9 655 6 1.07 055 35 34.9 255 6 1.698804 40 39. 854 88 2 .53 3101 45 44.738...

Ngày tải lên: 08/01/2014, 11:10

... m. Hình II .5 Liên 1 của vòng xuyến. + Liên 2: 5 Nhịp sơ đồ : 26.5m + 3@33 m +26 .5 m. Hình III.3. Mặt cắt ngang vòng xuyến. III.2. KẾT CẤU NHỊP CẦU NHÁNH VÀ VÒNG XUYẾN: * Thiết kế sơ đồ kết cấu ... nhánh và trên vòng xuy ến. Dầm bản cho các cầu trong nút có chiều cao H = 1.45m không đổi dọc theo suốt chiều d ài cầu. Dầm được thiết kế có đáy phẳng, độ dốc ngang dầm được điều...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 00:20

... khác. I.2. SỰ CẦN THIẾT PHẢI THIẾT KẾ NÚT GIAO THÔNG KHÁC MỨC Để quyết định các giải pháp tổ chức giao thông và lựa chọn loại hình của nút giao thông ta có thể căn cứ vào các thông số như: lưu lượng ... vậy ba nút giao lớn l à : Ngã Tư Vọng, Ngã Tư Sở, Nút giao Kim Liên tạo thành tam giác nút giao và có ảnh hưởng lẫn nhau. Vì vậy khi giải quyết giao thông t...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 00:20

... chuẩn thiết kế tuyến:  Nút giao: Trong phạm vi nút giao các nhánh được thiết kế theo cấp tốc độ V tk =40 Km/h.  Vận tốc thiết kế đường Giải Phóng: V tk = 60 km/h.  Vận tốc thiết kế đường ... nhấn cho đô thị. Căn cứ vào đặc điểm giao thông nút giao cũng như đặc điểm địa h ình dân cư tại khu vực nút kiến nghị thiết kế tổ chức giao thông nút gi...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 00:20

... 0 l = 5 -10 m T ừ đây, công thức được viết lại: S h = 2 2 0 * 40 1.2* 40 5 3.6 254 *( ) 3.6 254 *(0.3 0.07) d d V k V l i         = 36 .54 m CHƯƠNG 3 THI ẾT KẾ HÌNH HỌC NÚT GIAO THÔNG ... VỌNG II.1. LỰA CHỌN CÁC THÔNG SỐ KỸ THUẬT THIẾT KẾ NÚT GIAO II.1.1. Các thông số kỹ thuật thiết kế vòng xuyến: + Tốc độ tính toán trong vòng xuyến: v d = 40km/h = 11.11m/s. + G...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 00:20

... 3 để thiết kế vòng xuyến. c d A H1 H2 H3 Hình II.4. Các giải pháp thiết kế đường nhánh và xuyến. Phương pháp 1 : Tại 4 vị trí đường nhánh rẽ phải tiếp tuyến với vòng xuyến sẽ có 4 điểm giao ... một mái hướng tâm. Trong nút giao thông khác mức không nên chọn siêu cao l ớn vì các lý do sau: Trên cầu nhánh ngoài các xe con chạy với tốc độ cao bằng tốc độ thiết kế c òn các...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 00:20

... định: Chương 5: TÍNH TOÁN CHI TIẾT CÁC YẾU TỐ TRÊN TR ẮC DỌC VÀ MẶT CẮT NGANG II.4.1. Nguyên tắc thiết kế trắc dọc. - Trắc dọc thiết kế phải thoả mãn các yêu cầu kỹ thuật đối với cấp thiết kế. - ... cầu kỹ thuật đối với cấp thiết kế. - Cao độ thiết kế phù hợp với các cao độ khống chế. - Đảm bảo tĩnh không yêu cầu khi giao cắt với các tuyến giao thông khác. II....

Ngày tải lên: 05/07/2014, 00:20

... tường chắn, dải phân cách giữa: C 25, f’c=25Mpa; - Bê tông lót móng: C 15, f’c=15Mpa. (f’c là cường độ chịu nén của mẫu bê tông hình trụ tròn đường kính D=15cm, cao H=30cm tại tuổi 28 ngày) c. ... lõm : 2 13* lom V R b  Trong đó: V: vận tốc thiết kế = 40 km/h. b: gia tốc tăng lực ly tâm cho phép b = 0 .5 – 0.7 m/s 2 . Thay số ta có. 2 2 40 2 05. 12 13* 13*0.6 lom V R m b    * Bán...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 00:20

Ngày tải lên: 27/05/2014, 15:44