thiết kế tổng thể nút giao thông lập thể, chương 3 pptx

... K46 27 THIẾT KẾ NÚT GIAO LẬP THỂ CHƯƠNG 4 GIẢI PHÁP THIẾT KẾ CH ƯƠNG 4 GIẢI PHÁP THIẾT KẾ SVTH: Trần Việt Hà LỚP: CTGTTP K46 19 THIẾT KẾ NÚT GIAO LẬP THỂ CHƯƠNG 4 GIẢI PHÁP THIẾT KẾ 19 0. 43 16.6 ... CTGTTP K46 37 THIẾT KẾ NÚT GIAO LẬP THỂ CHƯƠNG 4 GIẢI PHÁP THIẾT KẾ 2 3 3 5 0, 43 5 0, 43 57 ,3 80 80 (16,6 - 11.11) 13. 89 3 (16.6 11.11) 13. 89 é ù ´ ê ú = ´ ´ + ´ ê ú ´ ´ -...

Ngày tải lên: 30/12/2013, 20:47

... : THIẾT KẾ TỔ CHỨC NÚT GIAO THÔNG PHÚ THƯỢNG NHIỆM VỤ THIẾT KẾ: - Thiết kế sơ bộ một nút giao lập thể. - Thiết kế tổ chức giao thông trong nút. - Tính toán sơ bộ cho kết cấu cầu trong nút giao. ... 2 2 Cầu nhánh 2 2 3 Cầu nhánh 3 4 SV: NGÔ MINH THÀNH CTGTTP-K45 19 ĐẠI HỌC GTVT – HÀ NỘI THIẾT KẾ TỔNG THỂ NÚT GT LẬP THỂ Phần I: THIẾT KẾ SƠ BỘ NÚT GIAO TH...

Ngày tải lên: 08/01/2014, 11:10

... Liên 1: 3@ 33 m. Hình II.5 Liên 1 của vòng xuyến. + Liên 2: 5 Nhịp sơ đồ : 26.5m + 3@ 33 m +26.5 m. Hình III .3. Mặt cắt ngang vòng xuyến. III.2. KẾT CẤU NHỊP CẦU NHÁNH VÀ VÒNG XUYẾN: * Thiết kế sơ ... này được Hình II.6 Liên 2 của vòng xuyến. + Liên 3: Nhịp sơ đồ : 3@ 33 m. Hình II.7 Liên 3 của vòng xuyến. + Liên 4: 5 nhịp sơ đồ 26.5m +3@ 33m +26.5m. Hình II.8 Liên 4 của vòng...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 00:20

... khác. I.2. SỰ CẦN THIẾT PHẢI THIẾT KẾ NÚT GIAO THÔNG KHÁC MỨC Để quyết định các giải pháp tổ chức giao thông và lựa chọn loại hình của nút giao thông ta có thể căn cứ vào các thông số như: lưu lượng ... vậy ba nút giao lớn l à : Ngã Tư Vọng, Ngã Tư Sở, Nút giao Kim Liên tạo thành tam giác nút giao và có ảnh hưởng lẫn nhau. Vì vậy khi giải quyết giao thông t...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 00:20

... chuẩn thiết kế tuyến:  Nút giao: Trong phạm vi nút giao các nhánh được thiết kế theo cấp tốc độ V tk =40 Km/h.  Vận tốc thiết kế đường Giải Phóng: V tk = 60 km/h.  Vận tốc thiết kế đường ... nhấn cho đô thị. Căn cứ vào đặc điểm giao thông nút giao cũng như đặc điểm địa h ình dân cư tại khu vực nút kiến nghị thiết kế tổ chức giao thông nút gi...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 00:20

... 1.2* 40 5 3. 6 254*( ) 3. 6 254*(0 .3 0.07) d d V k V l i         = 36 .54m CHƯƠNG 3 THI ẾT KẾ HÌNH HỌC NÚT GIAO THÔNG NGÃ TƯ VỌNG II.1. LỰA CHỌN CÁC THÔNG SỐ KỸ THUẬT THIẾT KẾ NÚT GIAO II.1.1. ... không thể đi với tốc độ cao được, vì vậy tốc độ thiết kế cho vòng xuyến tại chỗ trộn dòng được chọn là 30 km/h II .3. TÍNH TOÁN CHI TIẾT CÁC YẾU TỐ TRÊN MẶT BẰNG. II .3....

Ngày tải lên: 05/07/2014, 00:20

... án 3 để thiết kế vòng xuyến. c d A H1 H2 H3 Hình II.4. Các giải pháp thiết kế đường nhánh và xuyến. Phương pháp 1 : Tại 4 vị trí đường nhánh rẽ phải tiếp tuyến với vòng xuyến sẽ có 4 điểm giao ... chuyển trắc ngang 1 mái i n = 2% thành trắc ngang i sc = 4% ( L2). II .3. 9. Giải pháp thiết kế trên mặt bằng. Có 3 phương pháp kết hợp nhánh rẽ phải với vòng xuyến như sau:...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 00:20

... Trắc dọc thiết kế phải thoả mãn các yêu cầu kỹ thuật đối với cấp thiết kế. - Cao độ thiết kế phù hợp với các cao độ khống chế. - Đảm bảo tĩnh không yêu cầu khi giao cắt với các tuyến giao thông ... 2 2 min 1 81 6 83. 44 8* 8*1.2 loi S R m d    . * Tra tiêu chuẩn 104 – 2007 điều 11 .3. 3 quy định: Chương 5: TÍNH TOÁN CHI TIẾT CÁC YẾU TỐ TRÊN TR ẮC DỌC VÀ MẶT CẮT NGANG...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 00:20

... với 70% vận tốc thiết kế trong nhánh (AASHTO)vậy trong đoạn trộn dòng V =30 km\h=8 .33 3m\s Ta có : L tr = (3 ÷ 4)V = (3 ÷ 4)8 .33 3 = 25 – 33 m MH = 28.6m n ằm trong khoảng l tr =25 33 m thỏa mãn, ... bán kính cong lõm : 2 13* lom V R b  Trong đó: V: vận tốc thiết kế = 40 km/h. b: gia tốc tăng lực ly tâm cho phép b = 0.5 – 0.7 m/s 2 . Thay số ta có. 2 2 40 205.12 13* 13*...

Ngày tải lên: 05/07/2014, 00:20

...

Ngày tải lên: 27/05/2014, 15:44