thiết kế hệ dẫn động băng tải, chương 8 docx

... +15Vòng vung dầu và trục H9/k6 0 +2 +40 +68Vành bánh vít và mayơ H7/p6 0 +43 +25 +18Mayơ bánh vít và trục H7/k6 0 +2 Trục và ống chèn H9/k6 +62 + 18 Chiều dày mặt bích nắp hộp 34 .19,0 SS ... tháo dầu đ-ợc bịt kín bằng nút tháo dầu. Kích th-ớc nút tháo dầu đ-ợc lựa chọn trên cơ sở bảng 18. 8 [1] - Nút thông hơi: Khi làm việc, nhiệt độ bên trong hộp giảm tốc tăng lên. Để giảm áp suất...

Ngày tải lên: 01/07/2014, 21:20

... hÃm z 1 = 2: tv = 0 ,8 - Hiệu suất bộ truyền xích tx = 0,95 - Hiệu suất ổ tr-ợt ot =0,99 74,099,0.95,0 .8, 0.99,0.99,0 22 otxtvolk Với giả thiết hệ thống dẫn động băng tải làm việc ổn định ... 100 .vF PP lvt F v Ch-ơng 1: Chọn động cơ và phân phối tỉ số truyền 1.1.Chọn động cơ động cơ điện đ-ợc dùng phổ biến trong các hệ dẫn động do nó có nhiều -u điểm nổ...

Ngày tải lên: 01/07/2014, 21:20

... a w 166 Hệ số dịch chỉnh x 0,25 Đ-ờng kính vòng chia d d 1 =64 d 2 =264 Đ-ờng kính vòng đỉnh d a d a1 =80 d a2 = 284 Đ-ờng kính vòng đáy d f d f1 =44 ,8 d f2 =2 48, 8 Đ-ờng kính ngoài bánh vít d aM2 284 ,37 Chiều ... ôm 0 ,85 rad Góc vít 0,245 rad Chiều dài phần cắt ren trục vít b 1 79 ,84 Modun bộ truyền m 8 2.6. Tính toán nhiệt truyền trong truyền động trục vít: Bộ truyền t...

Ngày tải lên: 01/07/2014, 21:20

... 1 08 08. 5 68 2767 .2 2 2767 1 086 727.5,01 08. 05,19.25,0 22 * a mm Để hạn chế lực căng xích cần giảm bớt a * một l-ợng : 27.2 08. 5 68. 004,0.004,0 * aa mm 81 ,56527,2 08, 5 68 * a ... mm 81 ,56527,2 08, 5 68 * a mm Để hạn bảo số lần va đập giữa các mắt xích răng đĩa xích, xích đ-ợc kiểm nghiệm theo số lần va đập, công thức 5.14 [1]: i x nz i 15...

Ngày tải lên: 01/07/2014, 21:20

... tính toán) và d(đ-ờng kính trục) NmmTkT t 8, 41 482 21,27655.5,1. mmd 30 Với k=1,5 là hệ số chế độ làm việc trong tr-ờng hợp áp dụng cho hệ dẫn động băng tải. Từ các giá trị T t ,d ta có thể ... bánh vít: mmd 87 ,32 50.2,0 66,3552 18 3 2 Mặt khác, do trục vít đ-ợc lắp với trục động cơ bằng nối trục vòng đàn hồi, vì vậy đ-ờng kính trục vít phải thỏa mÃn điều kiện dc dd...

Ngày tải lên: 01/07/2014, 21:20

... kiểm nghiệm về khả năng tải động sẽ đ-ợc tiến hành với ổ 1. 41,033,15.5,15,1 tgtge NFeF rs 6061 781 .41,0 .83 ,0 83 ,0 NFFF sata 1 380 606774 e FV F r a 77,0 1 781 .1 1 380 . Vậy giá trị X= 1 Y= 0 Tuổi ... CC d 7,4294 ,85 ,90.315,2 3 10 Vậy khả năng tải động của ổ là đảm bảo. 5.3.3. Kiểm nghiệm khả năng tải tĩnh của ổ: 3 10.7,421 781 CFQ rt Vậy khả năng tải tĩnh của ổ là đảm b...

Ngày tải lên: 01/07/2014, 21:20

... II M td0 30311 0 M td1 0 4591 68 M td2 23950 323190 M td3 96321 321295 d 0 16 ,88 0 d 1 0 41 ,7 d 2 15,6 37 d 3 24 ,8 37 Trong đó, MPa63 . Tuy nhiên để đảm bảo yêu cầu về công nghệ kết hợp với yếu tố ... nối 6 6 3,5 2 ,8 40 14 6 1 Then bánh vít 12 8 5 3,3 50 80 24 1 Then đĩa xích 10 8 5 3,3 32 95 29 2 Trong quá trình làm việc then th-ờng phải chịu ứng suất dập và ứng suất cắt,...

Ngày tải lên: 01/07/2014, 21:20

... 10.19 [1]: s ss ss s jj jj j 22 . Trong đó j s là hệ số an toàn tai j s là hệ số an toàn chỉ xét riêng ứng suất pháp j s là hệ số an toàn chỉ xét riêng ứng suất tiếp Giá trị j s , ... là hệ số tăng bền bề mặt trục, phụ thuộc ph-ơng pháp tăng bền và cơ tính vật liệu , là hệ số kích th-ớc kể đến ảnh h-ởng của kích th-ớc tiết diện trục đến giới hạn mỏi K , K là hệ...

Ngày tải lên: 01/07/2014, 21:20

... : Hệ số kể đến độ nghiêng của răng, Y = 1 - /140 Y F1 , Y F2 : Hệ số dạng răng của bánh 1 K F : Hệ số tải trọng khi tính về uốn Số răng t-ơng đ-ơng: z v1 = z 1 /cos 3 = 48/ cos 3 0 = 48 z v1 ... răng b w = ba .a w2 = 0,4. 182 = 72 ,8 (mm) K Hv : Hệ số kể đến tải trọng động xuất hiện trong vùng ăn khớp, tinh theo công thức 6.41 03,1 13,1.12,1.254767.2 96 .8, 72.51,2 1 2...

Ngày tải lên: 02/07/2014, 23:20

... c t c bld T 63,14 18. 7 ,83 .62 683 480 .2 .2 . Vậy tất cả các mối ghép then đều thoả mÃn độ bền dập và độ bền cắt. Bảng 10.12 : k =2,01; k= 1 ,88 (cắt bằng dao phay ngón). 38, 21/)11,1 88 ,0 01,2 ( dj k ... dj k ; 42,21/)11,1 81 ,0 88 ,1 ( dj k =0,05; = 0,1: Tra bảng 10.7. 68, 3 50.01,2 6,370 1 m a K s 85 ,14 5.7.05,05,7 .88 ,1 215 . 1 m a k s...

Ngày tải lên: 02/07/2014, 23:20