Giáo trình đóng tàu doc
Giáo trình đóng tàu doc
... về âu tàu http://www.ebook.edu.vn
1-1
Chương 1:
KHÁI NIỆM CHUNG VỀ ÂU TÀU
1.1. Khái niệm và vai trò của âu tàu trong giao thông vận tải:
1.1.1. Khái niệm về âu tàu:
Âu tàu là công trình ... dụng hướng tàu từ âu có bề rộng nhỏ ra kênh có bề rộng lớn và ngược lại.
Công trình dẫn hướng nào bên phải khi vào âu tàu gọi là công trình thông tàu còn
bên trái gọi là không...
Tài liệu giáo trình hàn tàu, chương 2 doc
... trong công nghiệp đóng tàu v.v.
37
- Không đòi hỏi trình độ tay nghề của thợ hàn thật cao.
- Chất l-ợng mối hàn đ-ợc cải thiện đáng kể.
- Thích hợp cho cơ khí hóa, tự động hóa quá trình hàn.
- Thích ... tắt hồ quang
Hình 2-14. Chu trình cơ bản của hàn TIG
36
Hàn TIG bằng xung điện
Đây là ph-ơng pháp hàn TIG cải tiến, sử dụng dòng điện hàn một chiều
(DC) có chu trình gián đoạn ở...
Tài liệu giáo trình hàn tàu, chương 4 doc
... tạo, lắp ráp phân
đoạn, tổng đoạn trên triền đà đồng thời còn giảm sức bền thân tàu và một số đặc
tính sử dụng của tàu.
Để giảm biến dạng do hàn, đảm bảo các chi tiết kết cấu có kích th-ớc hình ... trí đối xứng với trục của mặt
cắt ngang và cắt dọc của kết cấu.
6. Khi thiết kế thân tàu cần chia thân tàu thành các phân đoạn và tổng đoạn
sao cho khi lắp ráp chung khối l-ợng hàn nh...
Tài liệu giáo trình hàn tàu, chương 5 doc
... hệ số, lấy theo bảng 2
k - hệ số tập trung ứng suất, lấy theo bảng 3
r - hệ số tính chất chu trình
r =
max
min
max
,
min
- ứng suất lớn nhất và nhỏ nhất trong chi tiết có kể đến
Giáo trình: Âu Tàu - Chương 1
... âu tàu:
Âu tàu gồm 3 bộ phận chủ yếu: thân âu, đầu âu và kênh dắt tàu.
1-4
Chương 1: Khái niệm chung về âu tàu
Chương 1:
KHÁI NIỆM CHUNG VỀ ÂU TÀU
1.1. Khái niệm và vai trò của âu tàu ... trong giao thông vận tải:
1.1.1. Khái niệm về âu tàu:
Âu tàu là công trình thủy công đưa tàu bè qua nơi có mực nước chênh lệch bằng
cách cho tàu vào trong buồng âu và thay đổi mự...
Giáo trình: Âu Tàu - Chương 2
...
L
tk
- Chiều dài tàu kéo
L
t
: - Chiều dài 1 tàu hoặc xà lan
n - Số lượng tàu (kể cả tàu kéo) theo hàng dọc.
∆l - khoảng cách 2 tàu hoặc giữa tàu với cửa âu. Thông thường lấy
∆
l
≥
2m, ... ra cao trình đáy
âu.
- Việc chọn cao trình đáy âu thích hợp sẽ giảm được kinh phí xây dựng và đảm bảo
cho âu làm việc tốt, tàu bè đi lại an toàn.
2.1.4.2. Cao trình đỉnh âu:...
Giáo trình: Âu Tàu - Chương 3
...
cao trình đáy kênh dắt tàu thượng lưu (do độ sâu có lợi buồng âu thường nhỏ hơn độ sâu
chạy tàu an toàn trên kênh), tuy nhiên để tiện cho thi công ta có thể lấy bằng cao trình
đáy kênh dắt tàu ... kênh dắt tàu)
3.1.1.2. Cao trình đáy đầu âu hạ lưu:
Cao trình đáy đầu âu hạ lưu lấy bằng cao trình đáy buồng âu:
Day au
=
MN dong HL
min
-S
b
Day dau au HL
=
(3-2)
3....
Giáo trình: Âu Tàu - Chương 4
...
có thể tham khảo giáo trình "Công trình biển" và "Công trình thuỷ lợi".
4.2.1.2. Tính tầng lọc ngược và các thiết bị chống thấm.
(Tham khảo giáo trình Công trình thuỷ lợi) ... toán kết cấu âu tàu
Chương 4
TÍNH TOÁN KẾT CẤU ÂU TÀU.
4.1. Nguyên lý chung.
4.1.1. Cấp công trình:
Khi thiết kế các bộ phận trong công trình âu tàu cần căn cứ vào cấp...
Giáo trình: Âu Tàu - Chương 5
... tàu, kiểu thiết bị buộc tàu
Do ảnh hưởng củ
a lực quán tính tàu chuyển động, lực dọc ban đầu sẽ tăng lên và
lực kéo trong dây buộc tàu cũng tăng theo.
Theo kết quả đo thực tế ở một số âu tàu ... buộc tàu do tác động của lực thuỷ động P.
R
cf
: lực kéo cho phép của dây buộc tàu.
3- Lưu tốc dòng nước trong kênh dắt tàu cần hạn chế trong một phạm vi nhất định
tuỳ theo công su...