Giáo trình đóng tàu doc

... về âu tàu http://www.ebook.edu.vn 1-1 Chương 1: KHÁI NIỆM CHUNG VỀ ÂU TÀU 1.1. Khái niệm và vai trò của âu tàu trong giao thông vận tải: 1.1.1. Khái niệm về âu tàu: Âu tàu là công trình ... dụng hướng tàu từ âu có bề rộng nhỏ ra kênh có bề rộng lớn và ngược lại. Công trình dẫn hướng nào bên phải khi vào âu tàu gọi là công trình thông tàu còn bên trái gọi là không...

Ngày tải lên: 20/03/2014, 07:20

... trong công nghiệp đóng tàu v.v. 37 - Không đòi hỏi trình độ tay nghề của thợ hàn thật cao. - Chất l-ợng mối hàn đ-ợc cải thiện đáng kể. - Thích hợp cho cơ khí hóa, tự động hóa quá trình hàn. - Thích ... tắt hồ quang Hình 2-14. Chu trình cơ bản của hàn TIG 36 Hàn TIG bằng xung điện Đây là ph-ơng pháp hàn TIG cải tiến, sử dụng dòng điện hàn một chiều (DC) có chu trình gián đoạn ở...

Ngày tải lên: 26/01/2014, 18:20

... tạo, lắp ráp phân đoạn, tổng đoạn trên triền đà đồng thời còn giảm sức bền thân tàu và một số đặc tính sử dụng của tàu. Để giảm biến dạng do hàn, đảm bảo các chi tiết kết cấu có kích th-ớc hình ... trí đối xứng với trục của mặt cắt ngang và cắt dọc của kết cấu. 6. Khi thiết kế thân tàu cần chia thân tàu thành các phân đoạn và tổng đoạn sao cho khi lắp ráp chung khối l-ợng hàn nh...

Ngày tải lên: 26/01/2014, 18:20

... hệ số, lấy theo bảng 2 k - hệ số tập trung ứng suất, lấy theo bảng 3 r - hệ số tính chất chu trình r = max min max , min - ứng suất lớn nhất và nhỏ nhất trong chi tiết có kể đến

Ngày tải lên: 26/01/2014, 18:20

Ngày tải lên: 06/03/2014, 15:20

... âu tàu: Âu tàu gồm 3 bộ phận chủ yếu: thân âu, đầu âu và kênh dắt tàu. 1-4 Chương 1: Khái niệm chung về âu tàu Chương 1: KHÁI NIỆM CHUNG VỀ ÂU TÀU 1.1. Khái niệm và vai trò của âu tàu ... trong giao thông vận tải: 1.1.1. Khái niệm về âu tàu: Âu tàu là công trình thủy công đưa tàu bè qua nơi có mực nước chênh lệch bằng cách cho tàu vào trong buồng âu và thay đổi mự...

Ngày tải lên: 17/10/2012, 10:08

... L tk - Chiều dài tàu kéo L t : - Chiều dài 1 tàu hoặc xà lan n - Số lượng tàu (kể cả tàu kéo) theo hàng dọc. ∆l - khoảng cách 2 tàu hoặc giữa tàu với cửa âu. Thông thường lấy ∆ l ≥ 2m, ... ra cao trình đáy âu. - Việc chọn cao trình đáy âu thích hợp sẽ giảm được kinh phí xây dựng và đảm bảo cho âu làm việc tốt, tàu bè đi lại an toàn. 2.1.4.2. Cao trình đỉnh âu:...

Ngày tải lên: 17/10/2012, 10:08

... cao trình đáy kênh dắt tàu thượng lưu (do độ sâu có lợi buồng âu thường nhỏ hơn độ sâu chạy tàu an toàn trên kênh), tuy nhiên để tiện cho thi công ta có thể lấy bằng cao trình đáy kênh dắt tàu ... kênh dắt tàu) 3.1.1.2. Cao trình đáy đầu âu hạ lưu: Cao trình đáy đầu âu hạ lưu lấy bằng cao trình đáy buồng âu: Day au = MN dong HL min -S b Day dau au HL = (3-2) 3....

Ngày tải lên: 17/10/2012, 10:08

... có thể tham khảo giáo trình "Công trình biển" và "Công trình thuỷ lợi". 4.2.1.2. Tính tầng lọc ngược và các thiết bị chống thấm. (Tham khảo giáo trình Công trình thuỷ lợi) ... toán kết cấu âu tàu Chương 4 TÍNH TOÁN KẾT CẤU ÂU TÀU. 4.1. Nguyên lý chung. 4.1.1. Cấp công trình: Khi thiết kế các bộ phận trong công trình âu tàu cần căn cứ vào cấp...

Ngày tải lên: 17/10/2012, 10:08

... tàu, kiểu thiết bị buộc tàu Do ảnh hưởng củ a lực quán tính tàu chuyển động, lực dọc ban đầu sẽ tăng lên và lực kéo trong dây buộc tàu cũng tăng theo. Theo kết quả đo thực tế ở một số âu tàu ... buộc tàu do tác động của lực thuỷ động P. R cf : lực kéo cho phép của dây buộc tàu. 3- Lưu tốc dòng nước trong kênh dắt tàu cần hạn chế trong một phạm vi nhất định tuỳ theo công su...

Ngày tải lên: 17/10/2012, 10:08