Thiết kế tuyến đường qua 2 điểm A – B huyện Knông thuộc tỉnh Đắc Lắc

... 177.17 188.98 20< /b> 2.47 21< /b> 8.05 23< /b> 6 .22< /b> 3% 157.48 166.74 177.17 188.98 20< /b> 2.47 21< /b> 8.05 23< /b> 6 .22< /b> 25< /b> 7.70 2%< /b> 166.74 177.17 188.98 20< /b> 2.47 21< /b> 8.05 23< /b> 6 .22< /b> 25< /b> 7.70 28< /b> 3.46 6. Tính b n kính tối ... Trang: 29< /b> 1. Tài liệu thiết < /b> kế:< /b> - B n đồ đ a < /b> hình...

Ngày tải lên: 15/03/2014, 00:01

... học hỏi rất nhiều điều b ích. Theo nhiệm vụ thiết < /b> kế < /b> tốt nghiệp c a < /b> b môn, đề tài tốt nghiệp c a < /b> em là: Thiết < /b> kế < /b> tuyến < /b> đ-ờng qua < /b> 2 < /b> điểm < /b> A-< /b> B thuộc đ a < /b> phận tỉnh Đắc Lắc Nội dung đồ án gồm ... liệu thiết < /b> kế:< /b> -B n đồ đ a < /b> hình tỉ lệ 1:10000 có H=5m -Đoạn tuyến < /b> thiết <...

Ngày tải lên: 14/03/2014, 21:45

... 22< /b> TCN 21< /b> 105; 1.7. Đặc điểm < /b> tự nhiên khu vực dự án 1.7.1. Vị trí đ a < /b> lý a.< /b> Vị trí đ a < /b> lý huyện Tân Kỳ và tỉnh Nghệ An Tỉnh Nghệ An ( Huyện Tân kỳ ) thuộc b c trung b c a < /b> n-ớc ta . Có t a < /b> ... kéo nhỏ hơn sức b m 21< /b> 2.< /b> 2.4. Đ-ờng cong trên b nh đồ 22< /b> a.< /b> B n kính đ-ờng cong nằm tối thiểu giới hạn 2...

Ngày tải lên: 14/03/2014, 23:29

... MAZ 503+EB 22 < /b> 4. 128< /b> 15 0 .29< /b> 1 2.< /b> 328< /b> 4 Lu sơ b b ng lu nhẹ 4 lần /điểm;< /b> b t lu rung 6 lần /điểm;< /b> V = 2 < /b> Km/h D46 9A < /b> 0. 72 < /b> 2 < /b> 0.36 2.< /b> 88 5 Lu lèn chặt b ng lu nặng 10 lần /điểm;< /b> V ... E tbi Lp kt cu E1 (Mpa) t h1(cm) k Htb E'tb(Mpa) Cp phi ỏ dm loi II 25< /b> 0 21< /...

Ngày tải lên: 11/12/2013, 14:42

... loại II 25< /b> 0 25< /b> 0 25< /b> 0 6 Cấp phối sỏi cuội 20< /b> 0 20< /b> 0 20< /b> 0 0.038 42 < /b> Nền đất Dat do bazan 44 0.031 12 < /b> Tra trong TCN thiết < /b> kế < /b> áo đ-ờng mềm 22< /b> TCN 21< /b> 1-06 2.< /b> Nguyên tắc cấu tạo - Thiết < /b> kế < /b> kết cấu áo ... 120< /b> 120< /b> 5 63.85 A < /b> 1 136.88 140 140 A < /b> 2 < /b> 113. 324< /b>...

Ngày tải lên: 11/12/2013, 14:43

... 483 125< /b> 71 11 2.< /b> 66 1177 5 12 < /b> 1 32 < /b> 75 12 < /b> 2.01 124< /b> 7 543 140 80 13 2.< /b> 13 1 322< /b> 575 149 85 14 2.< /b> 26 1401 610 158 90 15 2.< /b> 4 1485 647 167 95 B ng 6 .2.< /b> 2: Dự b o thành phần giao thông ... c a < /b> các năm Năm tính toán N tt Cấp mặt đ-ờng E yc (Mpa) E yc min (Mpa) E chon (Mpa) 1 1...

Ngày tải lên: 11/12/2013, 14:43

... 178.18 29< /b> .696 39.595 19.797 2 < /b> 1. 12 < /b> 325< /b> .27< /b> 14 25< /b> 1. 82 < /b> 188.87 188.87 31.478 41.971 20< /b> .985 3 1.19 344.7877 26< /b> 6.93 20< /b> 0 .2 < /b> 200 .2 < /b> 33.367 44.489 22< /b> .24< /b> 4 4 1 .26< /b> 365.475 28< /b> 2.95 21< /b> 2 .21< /b> 21< /b> 2 .21< /b> 35.369 47.158 23< /b> .579 ... 387.4035 29< /b> 9.93 22< /b> 4.94...

Ngày tải lên: 11/12/2013, 14:43

... 325< /b> .8 21< /b> 3 27< /b> 5.67 28< /b> 8 .20< /b> 62.< /b> 65 50. 12 < /b> 37.59 12 < /b> 2.01 345.35 22< /b> 5.8 29< /b> 2 .21< /b> 305.50 66.41 53.13 39.84 13 2.< /b> 13 366.07 23< /b> 9.4 309.75 323< /b> .83 70.39 56.31 42.< /b> 23 14 2.< /b> 26 388.04 25< /b> 3.7 328< /b> .33 343 .26< /b> 74. 62 < /b> 59.69 ... 5 106 A < /b> 1 147.78 140 147.78 A < /b>...

Ngày tải lên: 11/12/2013, 14:43

... 1.07 25< /b> 4 .23< /b> 141 .24< /b> 141 .24< /b> 98.87 35.31 21< /b> .19 14. 12 < /b> 2 < /b> 1.15 27< /b> 3 .24< /b> 151.80 151.80 106 .26< /b> 37.95 22< /b> .77 15.18 3 1 .22< /b> 28< /b> 9.87 161.04 161.04 1 12.< /b> 73 40 .26< /b> 24< /b> .16 16.10 4 1.31 311 .26< /b> 1 72.< /b> 92 < /b> 1 72.< /b> 92 < /b> 121< /b> .04 ... 69.30 41.58 27< /b> . 72 < /b> 12...

Ngày tải lên: 11/12/2013, 14:43

... loại II 25< /b> 0 25< /b> 0 25< /b> 0 6 Cấp phối sỏi cuội 20< /b> 0 20< /b> 0 20< /b> 0 0.038 42 < /b> Nền đất Dat do bazan 42 < /b> 0.031 24< /b> Tra trong TCN thiết < /b> kế < /b> áo đ-ờng mềm 22< /b> TCN 21< /b> 1-06 2.< /b> Nguyên tắc cấu tạo - Thiết < /b> kế < /b> kết cấu áo ... 1 82.< /b> 85 127< /b> .20< /b> 39.75 23< /b> .85 31.80 2.< /b> 00 1. 12 < /b> 30...

Ngày tải lên: 11/12/2013, 14:43