Chương 6: THIẾT KẾ MẶT CẮT DỌC ĐƯỜNG Ô TÔ
6.2:Phương pháp thiết kế đường đỏ.
-Đường đỏ thiết kế khác nhau thì cao độ tại các cọc cũng khác nhau dẫn đến khối lượng đào đắp cũng khác nhau, giải pháp kỹ thuật với các công trình thoát nước cũng khác nhau, vì thế khi thiết kế đường đỏ ngoài việc đảm bảo yêu cầu kỹ thuật còn phải cải thiện điều kiện xe chạy và chất lượng vận doanh. Để đạt được tối ưu về kinh tế kỹ thuật như vậy trong quá trình thiết kế cần chú ý cân nhắc khi bố trí từng đoạn dốc, đường cong đứng ở chỗ đổi dốc.
-Trước hết cần xác định độ cao khống chế và độ cao mong muốn trên mặt cắt dọc tự nhiên: cao độ đắp trên cống, đường vào cầu, trên mực nước ngầm, mực nước dâng, điểm đầu điểm cuối.
-Sau khi xác định điểm mong muốn ở trắc ngang khác nhau, người thiết kế ghi điểm đó lên trắc dọc. Nhờ tập hợp các điểm mong muốn này chúng ta đã biến những quan điểm thiết kế trừu tượng thành những dấu hiệu cụ thể chỉ dẫn cho việc vạch đường đỏ trên trắc dọc một cách chủ động. Lúc này việc vạch đường đỏ thiết kế cần đạt đến hai yêu cầu sau:
• Bám sát tập hợp các điểm mong muốn và đi qua các điểm khống chế.
• Thỏa mãn các yêu cầu kỹ thuật khác nhau về bố trí các đoạn dốc( chiều dài lớn nhất và nhỏ nhất), độ dốc dọc lớn nhất, các đường cong đứng và đường cong nằm trên bình đồ theo quan điểm đảm bảo độ đều đặn không gian của tuyến cũng như đảm bảo xe chạy an toàn.
-Hai yêu cầu này thường mâu thuẫn nhau, do đó cần nghiên cứu trước khi vạch đường đỏ để giải quyết các mâu thuẫn này tại từng đoạn và vị trí cụ thể trên trắc dọc. Trường hợp không thể dung hòa được người thiết kế phải xem xét lại tuyến đã thiết kế trên bình đồ, tức là vấn đề chỉnh tuyến để thỏa mãn nhiều nhất cả hai yêu cầu trên. Chỉ khi không thể chỉnh tuyến hoặc chỉnh tuyến cũng không mang lại hiệu quả thì mới cân nhắc để quyết định thiết kế nặng về một yêu cầu nào đó.
-Chú ý: có thể ghi tất cả các điểm mong muốn xác định theo các quan điểm khác nhau lên trắc dọc để tiện tham khaỏ khi thiết kế đường đỏ.
-Việc thiết kế đường đỏ theo tập hợp các điểm mong muốn như trên có thể giúp thiết kế vạch đường đỏ thỏa mãn một mục tiêu hạn chế nhất định về mặt giá thành và điều kiện xây dựng đường. Khi vạch đường đỏ thiết kế phải tính toán được cao độ thiết kế ở tất cả các cọc chi tiết.