II. THẨM ĐỊNH DỰ ÁN
SƠ ĐỒ TUYẾN TÀU CHẠY
5. 10 Chi phớ quản lý
SƠ ĐỒ TUYẾN TÀU CHẠY
Tuyến 1: Quảng Ninh, Việt Nam – Osaka, Nhật Bản – Qingdao, Bắc Trung Quốc – Sài Gũn, Việt Nam
* Chặng Quảng Ninh, Việt Nam – Osaka, Nhật Bản
- Tốc độ : 12,5 Hải lý/HRS
- Khoảng cỏch : 1.831 Hải lý
- Thời gian chạy : 6,103 ngày - Thời gian tàu đỗ : 7,0 ngày
+ Đỗ làm hàng : 5,0 ngày
+ Đỗ khụng làm hàng : 2,0 ngày
* Chặng Osaka, Nhật Bản – Qingdao, Bắc Trung Quốc
- Tàu chạy Ballast (chạy khụng hàng) từ Osaka, Nhật Bản về Qingdo, Bắc Trung Quốc
- Khoảng cỏch : 814 Hải lý
- Thời gian tàu chạy : 2,713 ngày
* Chặng Qingdao, Bắc Trung Quốc – Sài Gũn, Việt Nam
- Khoảng cỏch : 1.958 Hải lý
- Thời gian chạy : 6,527 ngày
- Thời gian đỗ : 7,0 ngày
+ Đỗ làm hàng : 5,0 ngày
+ Đỗ khụng làm hàng : 2,0 ngày
Vậy tuyến 1:
- Thời gian tàu chạy cú hàng : 12,630 ngày - Thời gian tàu chạy khụng hàng : 2,713 ngày - Thời gian tàu đỗ làm hàng : 10,0 ngày - Thời gian tàu đỗ khụng làm hàng : 4,0 ngày
Tuyến 2: Sài Gũn, Việt Nam – Jakarta, Indonesia – Singapore – Fangcheng, China – Dumai, Indonesia - Hải Phũng, Việt Nam
* Chặng Sài Gũn, Việt Nam – Jakarta, Indonesia
- Khoảng cỏch : 1.028 Hải lý
- Thời gian chạy : 3,427 ngày
- Thời gian đỗ : 8,0 ngày
+ Đỗ làm hàng : 7,0 ngày
* Chặng Jakarta, Indonesia – Singapore
- Tàu chạy Balast (chạy khụng hang) từ Jakarta, Indonesia về Singapore
- Khoảng cỏch : 546 Hải lý
- Thời gian tàu chạy khụng hàng : 1,820 ngày
* Chặng Singapore – Fang cheng, China
- Khoảng cỏch : 1326 Hải lý (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Thời gian chạy : 4,420 ngày
- Thời gian đỗ : 7,5 ngày
+ Đỗ làm hàng : 7,0 ngày
+ Đỗ khụng làm hàng : 0,5 ngày
* Chặng Fang cheng, China – Dumai, Indonesia
- Khoảng cỏch : 1.476 Hải lý
- Thời gian chạy : 4,920 ngày
- Thời gian đỗ : 7,5 ngày
+ Đỗ làm hàng : 7,0 ngày
+ Đỗ khụng làm hàng : 0,5 ngày
* Chặng Dumai, Indonesia - Hải Phũng, Việt Nam
- Khoảng cỏch : 1.449 Hải lý
- Thời gian chạy : 4,830 ngày
- Thời gian đỗ : 7,5 ngày
+ Đỗ làm hàng : 7,0 ngày
+ Đỗ khụng làm hàng : 0,5 ngày
Vậy tuyến 2:
- Thời gian tàu chạy cú hàng : 17,597 ngày - Thời gian tàu chạy khụng hàng : 1,820 ngày - Thời gian tàu đỗ làm hàng : 28,0 ngày - Thời gian tàu đỗ khụng làm hàng : 2,0 ngày
Tuyến 3: Hải Phũng, Việt Nam - Quảng Ninh, Việt Nam – Bangkok, Thỏi Lan – Manila, Philippines - Hải Phũng, Việt Nam
* Chặng Hải Phũng, Việt Nam - Quảng Ninh, Việt Nam
- Tàu chạy Balast (chạy khụng hang) từ Hải Phũng ra Quảng Ninh, Việt Nam
- Khoảng cỏch : 41 Hải lý
- Thời gian tàu chạy khụng hàng : 0,137 ngày
* Chặng Quảng Ninh, Việt Nam – Bangkok, Thỏi Lan
- Khoảng cỏch : 1.341 Hải lý
- Thời gian đỗ : 6,5 ngày
+ Đỗ làm hàng : 5,0 ngày
+ Đỗ khụng làm hàng : 1,5 ngày
* Chặng Bangkok, Thỏi Lan – Manila, Philippines
- Khoảng cỏch : 1.446 Hải lý (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Thời gian chạy : 4,820 ngày
- Thời gian đỗ : 7,5 ngày
+ Đỗ làm hàng : 6,0 ngày
+ Đỗ khụng làm hàng : 1,5 ngày
* Chặng Manila, Philippines - Hải Phũng, Việt Nam
- Khoảng cỏch : 929 Hải lý
- Thời gian chạy : 3,097 ngày
- Thời gian đỗ : 7,5 ngày
+ Đỗ làm hàng : 6,0 ngày
+ Đỗ khụng làm hàng : 1,5 ngày
Vậy tuyến 3:
- Thời gian tàu chạy cú hàng : 12,386 ngày - Thời gian tàu chạy khụng hàng : 0,137 ngày - Thời gian tàu đỗ làm hàng : 17,0 ngày - Thời gian tàu đỗ khụng làm hàng : 4,5 ngày
Vậy tổng thời gian khai thỏc cho 1 chuyến khộp kớn là:
- Thời gian tàu chạy cú hàng : 42,613 ngày - Thời gian tàu chạy khụng hàng : 4,670 ngày - Thời gian tàu đỗ làm hàng : 55,0 ngày - Thời gian tàu đỗ khụng làm hàng : 11,0 ngày Thời gian khai thỏc trong 1 năm : 330 ngày
Tổng số chuyến khai thỏc trong một năm : 330/(42,613 + 4,670 + 55,0 + 11.0) =
2,913 chuyến