Trong giai đoạn xđy dựng cơ sở hạ tầng kỹ thuật:
Câc nguồn gđy ô nhiễm không khí chính trong quâ trình thi công xđy dựng cơ sở hạ tầng kỹ thuật cụm nhă mây bao gồm bụi, câc loại hơi khí độc hại như SOx, CO, CO2, câc hợp chất hữu cơ dễ bay hơi, dung môi hữu cơ…phât sinh từ câc phương tiện vận chuyển, từ câc hoạt động của câc loại mây xđy dựng (mây đóng cọc, mây ủi, mây đầm, mây đăo, mây xúc, mây trộn bí tông…), công đoạn phun sơn, đânh bóng thiết bị…Ngoăi ra, còn có câc loại khói, hơi kim loại phât sinh từ
câc mây cắt, mây hăn kim loại…Câc tâc động đến môi trường tự nhiín vă sức khoẻ con người do câc tâc nhđn gđy ô nhiễm môi trường không khí như sau:
Bụi:
Tâc nhđn gđy ô nhiễm môi trường không khí chủ yếu trong giai đoạn xđy dựng lă bụi, bao gồm bụi đất đâ, bụi ximăng, bụi trong khói thải…Trong quâ trình thi công xđy dựng cơ sở hạ tầng kỹ thuật cụm nhă mây lượng bụi có thể phât sinh như sau:
Giai đoạn san ủi nền, đăo đắp nền…sẽ phât sinh lượng bụi đâng kể, nhưng thănh phần của loại bụi bao gồm chủ yếu lă câc vật liệu thô, kích thước lớn nín khả năng phât tân xa lă ít, chỉ có tâc động cục bộ.
Trong quâ trình thi công xđy dựng chủ yếu lă bụi từ câc hoạt động của câc phương tiện vận chuyển vật liệu xđy dựng, mây móc thiết bị.
Bân kính trung bình của khu đất dự ân R= S/π = 60000/π =138,2m = 140m nín chiều dăi đường vận chuyển văo ra trín dự ân ước tính lă 280m, dự ân có hai lối văo chính từ đường số 3 vă đường số 4, do đó chiều dăi ảnh hưởng khí thải giao thông trung bình văo ra dự ân tính cho cả đoạn đường vận chuyển năy.
Với tổng chi phí xđy dựng của dự ân lă 4.277.500 USD tương đương với 68.440.000 đồng ước tính chi phí vật tư chiếm 61% tổng chi phí xđy dựng, dự tính khối lượng vật tư của dự ân như sau:
Cât đâ: 108.063 tấn. Thĩp xđy dựng :2886 tấn. Xi măng: 6488 tấn.
Câc vật liệu xđy dựng khâc: 28270,5 tấn
Với tổng khối lượng vật liệu xđy dựng lă: 146063,5 tấn vă tải trọng vận chuyển trung bình lă 10 tấn/xe (âp dụng cho loại xe có tải trọng 3,5 – 16 tấn), thì số lượt xe tải văo cần thiết để vận chuyển khối lượng vật liệu trín lă 14606 lượt xe. Số lượt xe ra không tải (âp dụng cho loại xe có tải trọng < 3,5 tấn) quy đổi thănh loại xe có tải trọng 10 tấn sẽ lă 14606/2,9 = 5036,7 lượt xe. Vậy tổng số lượt xe (tải trọng 10 tấn) văo ra khu vực để vận chuyển vật liệu xđy dựng lă khoảng 19643 lượt xe. Với thời gian thi công dư kiến lă 10 thâng thì lượt xe ra văo hăng ngăy ước tính khoảng 65 lượt.
Theo phương phâp đânh giâ nhanh của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) có thể dự bâo lượng bụi phât sinh từ quâ trình thi công xđy dựng với câc giả thiết như sau:
• Vận tốc xe chạy trung bình trín công trường: 10km/h. • Tải trọng trung bình: 10 tấn. • Số bânh xe trung bình: 8 bânh/xe. • Số xe vận chuyển trung bình: 65 lượt/ ngăy. • Quêng đường trung bình: 0,5 km.
• Thời gian thi công xđy dựng: 10 thâng.
Bảng 3.2: Ước tính tải lượng bụi phât sinh trong quâ trình xđy dựng
Nguồn phât
sinh Hệ số phât sinh bụi
Lượng bụi phât sinh đơn vị (kg/1000km.xe)
Tải lượng phât thải trung bình
ngăy (kg/ngăy)
Tải lượng phât thải trung bình khi thi công
(kg) Hoạt động thi
công 21.f 2976,9 96,75 29025
Nguồn: Assessment of Sources of Air, Water and Land Pollution – A Guide to Rapid Source inventory Techniques and their Use in Formulating Environmental Control Strategies – Part I: Rapid Inventory Techniques in Environmental Pollution – World Health Organization, Geneva, 1993.
Ghi chú:
f: lă hệ số phât sinh bụi thứ cấp khi xe chạy trín đường. f = v. M0,7.n0.5, trong đó:
v: vận tốc trung bình của xe,km/h. M: tải trọng trung bình của xe, tấn. n: số bânh xe trung bình.
Câc kết quả tính toân cho thấy lượng bụi gđy ra do câc phương tiện vận chuyển tại công trường trong thời gian thi công xđy dựng văo khoảng 96,75kg/ngăy. Theo kết quả đo đạt chất lượng môi trường không khí tại khu vực thi công xđy dựng nồng độ bụi thường dao động trong khoảng 1,1 – 2,5mg/m3. Tuy nhiín tại những nơi xe chuyín dùng đổ cât, đâ, vật liệu xđy dựng khâc nồng độ bụi có thể lín đến 10 - 20 mg/m3. Hầu hết câc loại bụi đất đâ năy có kích thước lớn, khó phât tân xa, chủ yếu gđy ô nhiễm cục bộ tại khu vực công trường vă trín câc tuyến đường vận chuyển.
Khí thải từ động cơ:
Mức độ phât thải câc chất ô nhiễm phụ thuộc văo rất nhiều yếu tố như: nhiệt độ không khí, vận tốc xe chạy, chiều dăi quêng đường đi, phđn khối động cơ, loại nhiín liệu sử dụng, câc biện phâp kiểm soât ô nhiễm âp dụng trong thời gian thi công xđy dựng, phương tiện vận chuyển chủ yếu lă xe tải hạng nặng. Tổ chức Y Tế Thế Giới (WHO) đê đưa ra phương phâp dự bâo tải lượng ô nhiễm phụ thuộc tải trọng vă vận tốc từ câc phương tiện vận tải như sau:
Bảng 3.3: Tải lượng câc chất ô nhiễm đối với xe chạy trín đường:
Chất ô nhiễm
Tải lượng chất ô nhiễm theo tải trọng (g/km)
Tải trọng xe<3,5 tấn Tải trọng xe 3,5 – 16 tấn Trong TP Ngoăi TP cao tốcĐường Trong TP Ngoăi TP cao tốcĐường
NOx 0,70 0,55 1,00 11,8 14,4 14,4
CO 1,00 0,85 1,25 6,00 2,90 2,90
VOCs 0,15 0,40 0,40 2,60 0,80 0,80
Một câch khâc, tải lượng ô nhiễm cũng có thể tính theo lượng nhiín liệu câc xe sử dụng. Theo Tổ chức Y tế Thế giới (WHO), 1 tấn nhiín liệu sử dụng cho xe tải trọng lớn (3,5 – 16 tấn) dùng diesel chứa 4,3 kg TSP, 64 kg SO2, 55kg NOx, 28 kg CO, 12 kgVOCs vă 1 tấn xăng sử dụng cho xe có tải trọng >3,5 tấn chứa 3,5 kg TSP, 30 kg SO2, 20 kg NOx, 300 kg CO, 30 kgVOCs. Trong 1 ngăy (8 giờ lăm việc), 6 mây thi công dùng diesel cùng hoạt động sẽ thải ra câc chất ô nhiễm với khối lượng như trín. Vì vậy ô nhiễm không khí trong giai đoạn thi công lă đâng kể, tuy nhiín trong điều kiện khí hậu bình thường ô nhiễm không khí chỉ tâc động cục bộ trong phạm vi công trường.
Trong quâ trình thi công xđy dựng dự ân, ước tính có khoảng 65 lượt xe tải tiíu chuẩn/ngăy lưu thông trong khu vực dự ân với quêng đường trung bình 0,5 km, lựa chọn đường giao thông trong khu vực dự ân lă đường đô thị (trong thănh phố). Ước tính tải lượng câc chất khí SO2, NOx, CO, VOCs thải văo môi trường từ hoạt động của câc phương tiện giao thông vận tải như sau:
Bảng 3.4: Ước tính tải lượng câc chất khí ô nhiễm từ câc hoạt động giao thông vận tải:
Chất ô nhiễm Tải lượng (kg/ngăy) Tổng lượng thải trong quâ trình thi công (kg)
SO2 0,14 42
NOx 0,38 114
CO 0,197 58,95
VOCs 0,085 25,55
Theo kết quả ước tính ở trín, lượng chất ô nhiễm phât sinh từ câc hoạt động vận chuyển trong quâ trình thi công xđy dựng cơ sở vật chất kỹ thuật dự ân không lớn. Tại khu vực công trường tập trung nhiều thiết bị hoạt động như mây cẩu, mây đăo, mây xúc…lượng khói thải động cơ như SO2, NOx, CO, VOCs …sẽ lăm suy giảm chất lượng không khí khu vực, ảnh hưởng đến môi trường vă sức khoẻ con người. Với thời gian thi công ước tính khoảng 10 thâng, ảnh hưởng năy chỉ tạm thời vă chủ yếu tâc động lín công nhđn tham gia thi công tại chỗ. Khu vực dự ân lă thông thoâng nín câc chất khí ô nhiễm sẽ nhanh chóng phât tân vă ảnh hưởng không đâng kể.
Khí thải từ câc hoạt động cơ khí:
Trong quâ trình hăn câc kết cấu thĩp, câc loại hoâ chất trong que hăn bị chây vă phât sinh khói có chứa câc chất độc hại, có khả năng gđy ô nhiễm môi trường không khí vă ảnh hưởng đến công nhđn lao động. Nồng độ câc chất khí độc trong quâ trình hăn điện câc vật liệu kim loại được tóm tắt trong bảng 3.5.
Bảng 3.5: Nồng độ câc chất khí độc trong quâ trình hăn điện vật liệu kim loại:
Chất ô nhiễm Đường kính que hăn (mm)
2,5 3,25 4 5 6
Khói hăn (có chứa câc chất ô
nhiễm khâc) (mg/1que hăn) 285 508 706 1100 1578
CO (mg/1que hăn) 10 15 25 35 50
NOx (mg/1que hăn) 12 20 30 45 70
Nguồn: Phạm Ngọc Đăng (2000), Môi trường không khí, NXBKHKT.
Tải lượng khí thải từ công đoạn hăn được dự bâo lă không cao so với câc nguồn ô nhiễm khâc nhưng sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến những người thợ hăn. Với câc phương tiện bảo hộ câ nhđn phù hợp, sẽ hạn chế được những ảnh hưởng xấu đối với công nhđn lao động.
Ngoăi ra, quâ trình lăm sạch bề mặt câc xyclon cũng lăm phât sinh một lượng khí thải có chứa câc oxit kim loại như Fe2O3, SiO2, K2O,… xỉ hăn vă mảnh vụn khâc cũng sẽ phât tân văo môi trường cộng với hơi dung môi phât sinh trong quâ trình sơn phủ câc thiết bị sẽ gđy ô nhiễm không khí vă đặc biệt ảnh hưởng trực tiếp đến công nhđn lăm việc trong khu vực. Tuy nhiín khí thải năy không nhiều vă công việc năy chỉ thực hiện trong một thời gian ngắn nín tâc động lă cục bộ vă tạm thời.
Giai đoạn cụm nhă mây đi văo hoạt động:
Khí thải từ dđy chuyền công nghệ:
Khí thải từ dđy chuyền công nghệ chủ yếu phât sinh từ quâ trình nhuộm, sấy gđy ô nhiễm mùi hôi vă tâc động đến môi trường xung quanh. Thănh phần khí thải năy chủ yếu lă VOCs, theo câc hệ số đânh giâ nhanh của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) âp dụng cho một số loại hình sản xuất công nghiệp, thì hệ số ô nhiễm khí thải từ quy trình công nghệ sản xuất vải sợi như sau:
Ngănh dệt nhuộm vải sợi: 142 kg/tấn sợi.
Ứng với công suất dự ân vă tiíu chuẩn vải sợi sản xuất thì lượng VOCs ước tính phât sinh: lă 163,3 tấn/năm, tương ứng 0,447 tấn/ngăy. Đđy lă tải lượng ô nhiễm cao nín chủ đầu tư sẽ âp dụng những biện phâp thu gom vă xử lý hợp lý.
Tuy nhiín, hệ số ô nhiễm đânh giâ nhanh của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) âp dụng cho loại hình công nghệ cấp C vă cấp B, đặc trưng bang dđy chuyền công nghệ dệt nhuộm hở hoặc bân hở, gđy ô nhiễm mùi hôi không khí trong xưởng. Trong dự ân năy, dđy chuyền công nghệ sử dụng lă cấp A, hoạt động kĩp kín dưới điều kiện âp suất cao, phât thải theo chu kỳ (phât thải khi âp suất hơi > 3 – 4atm)vă có lượng phât thải nhỏ hơn khoảng 100 lần so với định mức phât thải đê xâc định ở trín cho phĩp tiết kiệm lớn lượng thuốc tẩy, nhuộm vă hoâ chất phụ trợ sử dụng. Do đó đânh giâ tâc động khí thải từ dđy chuyền sản xuất sẽ tính đến thực tế năy (tải lượng VOC lă 4,47 kg/ngăy).
Trong trường hợp nhă mây nhuộm vă hoăn tất không âp dụng bất cứ một biện phâp thu gom vă xử lý lượng khí thải VOC năy, thì có thể ước tính sơ bộ nồng độ ô nhiễm khí thải VOC trong môi trường lao động tại nhă mây vă trín mặt bằng đối với con người như trong bảng sau (tính toân dựa trín thể tích tâc động trín mặt bằng dự ân lă V = 1/3 S.H, với S = 60.000m2 vă h = 10m).
Bảng 3.6: hệ số tải lượng chất ô nhiễm từ dđy chuyền công nghệ:
Chất ô nhiễm Tải lượng trung bình (kg/ngăy) Nồng độ (mg/m 3) Tại khu vực dự ân (R= 140m)
VOC 4,47 23,35
Tại nhă mây nhuộm vă hoăn tất
VOC 4,47 143,26
Khí thải phât sinh từ lò hơi:
Nhiín liệu chính của lò hơi lă than đâ, theo tăi liệu của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) thì hệ số phât sinh câc khí thải trong quâ trình đốt than như sau:
Bảng 3.7: Hệ số tải lượng chất ô nhiễm trong quâ trình đốt than:
Chất ô nhiễm Đơn vị tính Hệ số Bụi Kg/tấn than 35 SO2 Kg/tấn than 97,5 NOx Kg/tấn than 1,25 CO Kg/tấn than 0,3 VOCs Kg/tấn than 0,055
Nguồn: Assessment of Sources of Air, Water and Land Pollution – A Guide to Rapid Source inventory Techniques and their Use in Formulating Environmental Control Strategies – Part I: Rapid Inventory Techniques in Environmental Pollution – World Health Organization, Geneva, 1993.
Với số lượng lò khi đi văo hoạt động lă 6 lò, công suất 10 tấn hơi/giờ (thời gian đốt lò 12 giờ), thì tổng lượng nhiín liệu phải sử dụng trong ngăy của dự ân sẽ lă 86,4 tấn.
Như vậy, dựa theo bảng số liệu trín có thể tính toân được tải lượng ô nhiễm phât sinh trong quâ trình vận hănh lò hơi của dự ân như sau:
Bảng 3.8: tải lượng chất ô nhiễm của lò hơi trong ngăy
Chất ô nhiễm Tải lượng ô nhiễm mỗi lò (kg) Tổng tải lượng ô nhiễm (kg)
Bụi 504 3024
NOx 18 108
CO 4,32 25,92
VOCs 0,792 4,75
Chọn lượng khí thải khi đốt 1 kg than nhiín liệu lă 10m3, như vậy ứng với tổng lượng nhiín liệu sử dụng cho 6 lò hơi lă 6 x 1200 = 7200 kg trong một giờ thì lưu lượng phât thải lă 72000m3/h = 20m3/s. Nồng độ chất ô nhiễm phât sinh từ 6 lò hơi được trình băy trong bảng sau:
Bảng 3.9: Nồng độ chất ô nhiễm của lò hơi Chất ô nhiễm Tải lượng ô nhiễm trong 1 giờ (kg/h) Tải lượng ô nhiễm trong 1 giđy (g/s) Nồng độ chất ô nhiễm(mg/m3) TCVN 5939 – 2005 (B) Bụi 252 70 3500 200 SO2 702 195 9750 500 NOx 9 2,5 125 580 CO 2,16 0,6 30 1000 VOCs 0,396 0,11 5,5 -
So sânh với tiíu chuẩn có thể nhận thấy khí thải phât sinh từ lò hơi gđy ô nhiễm ở chỉ tiíu bụi vă SO2 với hệ số vượt lă 17,5 lần vă 19,5 lần. Như vậy để bảo đảm chất lượng môi trường khi dự ân đi văo hoạt động thì chủ đầu tư sẽ tiến hănh trang bị hệ thống xử lý khí thải.
Xâc định nồng độ cực đại Cmax vă nồng độ trín mặt đất Cx,0,0 theo phương phâp Gausse: