Giá bán của xe hơi Sonata tại Nhật vào khoảng từ 16.7-21 triệu won đã tính thuế, rẻ hơn cả giá bán tại Hàn Quốc (24,7-27,1 triệu won). Giá bán này ngang bằng hai sản phẩm cùng loại là Honda Accord và Madza Atenza, còn nếu so với Toyota Camry thì giá bán rẻ hơn khoảng 15%. Mặc dù công bố mức giá thấp như vậy, Hyundai vẫn chưa đủ khả năng chinh phục người tiêu dùng Nhật.
Những người dân Nhật khi lựa chọn sản phẩm xe hơi nhập khẩu từ nước ngoài, họ có xu hướng chọn lựa nhãn hiệu với thương hiệu tốt, uy tín hơn so với các nhãn hiệu nội địa,
hoặc ít nhất thì xe hơi được lựa chọn phải có phong cách nổi bật và độc đáo. Điều mà không phải thương hiệu nào cũng có được. Trong khi đó, Hyundai vẫn chưa thực sự tạo được ấn tượng với người dân Nhật về uy tín, hình ảnh nhãn hiệu cũng như những dịch vụ chăm sóc hậu mãi.
Do đó, Hyundai cần xây dựng chiến lược lâu dài hơn, tỏ ra năng động và táo bạo hơn tại thị trường Nhật. “Gã khổng lồ” xứ Hàn cần phải xây dựng được uy tín của thương hiệu về chất lượng sản phẩm và dịch vụ, đáp ứng được nhu cầu của người tiêu dùng về những sản phẩm vượt trội, không đụng hàng cùng với những tập đoàn xe hơi khác của Nhật.
4.1.3 Thất bại tại Nhật Bản 12/2009.
Hyundai có thể đã vẫn tăng trưởng tốt bất chấp tình hình suy giảm kinh tế toàn cầu, nhưng hoạt động của công ty tại Nhật Bản lại không mấy suôn sẻ, khiến nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc này phải quyết định rút hoạt động kinh doanh xe du lịch khỏi đây.
Sự thất bại của Hyundai trên thị trường Nhật Bản đối lập hoàn toàn với thành công rực rõ của tập đoàn ở hầu hết các thị trường khác. Doanh số toàn cầu của Hyundai tính đến hết tháng 10 năm 2009 đã tăng 7,2% so với cùng ky năm 2008, riêng doanh số tại Mỹ tăng 4%.
Thị phần của Hyundai tại Mỹ là khoảng 2-3% vào năm 2008, nhưng từ tháng 2 năm nay đã tăng lên 4% và mới đây là 5%. Tại Canada, Hyundai hiện chiếm 7,3% thị phần, so với mức 5% của năm ngoái. Tại Australia, thị phần của tập đoàn cũng đã tăng từ 4,4% lên 7%.
Thực trạng:
Hyundai chỉ tiêu thụ được tổng cộng 15.095 xe du lịch tại Nhật Bản kể từ khi có mặt ở thị trường này vào năm 2001. Trong khi đó, Volkswagen, tập đoàn có doanh số xe nhập khẩu cao nhất tại Nhật, đã bán được 61.996 xe chỉ riêng trong năm 2008.
Người phát ngôn Oles Gadacz của công ty cho biết: Hyundai sẽ gửi thông báo đến 46 đại lý tại Nhật Bản về kế hoạch dừng phân phối xe du lịch tại đây. Kể từ ngày 1/12/2009 tất cả các đại lý xe du lịch của Hyundai sẽ dừng các hoạt dộng Marketing. Hyundai dự kiến chỉ tiếp tục duy trì hoạt động kinh doanh xe thương mại tại Nhật. Hãng bắt đầu bán mẫu xe buýt Universe ở đây từ năm 2006 và đến nay cũng mới tiêu thụ được tổng cộng 43 chiếc.Nếu tình hình thị trường ô tô Nhật Bản khả quan hơn, Hyundai có thể sẽ trở lại với hoạt động kinh doanh xe du lịch.
Phân tích nguyên nhân:
Có 2 nguyên nhân chính dẫn đến sự thất bại của Hyundai tại thị trường Nhật Bản.