cứng sân bay trong điều kiện nhiệt độ Việt Nam, Hà Nội – 2007, cũng đưa ra lời giải bằng giải thiết hàm nhiệt độ là hàm bất kỳ và với lời giải riêng của mình cũng đưa ra:
Chênh lệch nhiệt độ và Gradien nhiệt với điều kiện khí hậu Thành phố Hà Nội Bảng 4-3
TT NỘI DUNG NGHIÊN CỨU ĐƠN VỊ
XÁC ĐỊNH VỚI ĐIỀU KIỆN NHIỆT ĐỘ HÀ NỘI
1 Chiều dày mặt đường (h) cm 15 20 25 30 35 40 45 2
Chênh lệch nhiệt độ lớn nhất, max
∆Τ 0 C 17,04 19,52 21,30 22,39 23,08 23,75 24,28 3 Gađien nhiệt tính toán, ∆Τmax 0 C/cm 1,136 0,976 0,852 0,747 0,660 0,594 0,540
Chênh lệch nhiệt độ và Gradien nhiệt với điều kiện khí hậu Thành phố Hồ Chí Minh
Bảng 4-4 STT NỘI DUNG NGHIÊN CỨU ĐƠNVỊ NHIỆT ĐỘ THÀNH PHỐ HCMXÁC ĐỊNH VỚI ĐIỀU KIỆN
1 Chiều dày mặt đường, h. cm 15 20 25 30 35 40 45 2 ∆ΤChênh lệch nhiệt độ lớn nhất, 0C 20,80 24,07 26,17 27,39 28,06 28,73 29,18 3 Thời điểm đạt chênh lệch max giờ 11 giờ 12 giờ 12 giờ 12 giờ 13 giờ 13 giờ 13 giờ 4 Gađien nhiệt tính toán, ∆Τmax 0C/cm 1,387 1,204 1,047 0,913 0,802 0,718 0,648
4.1.3 Trường nhiệt độ tính toán trong tấm BTXM mặt đường chịu tác động của nhiệt độ môi trường tại Thành phố Hồ Chí Minh.
Từ kết quả tính toán ở phần 3.3.2, theo đó đã xác định được nhiệt độ tính toán bề mặt của tấm BTXM khi chịu tác động của nhiệt độ môi trường tại Thành phố Hồ Chí Minh vào năm 2013. Tác giả đề xuất trị số Gradien nhiệt độ với điều kiện khí hậu Thành phố Hồ Chí Minh như sau: