4. Kết quả thực tập theo đề tà
2.2.1. Hoạt động giao nhận hàng hóa XK theo phương thức vận tải
Bảng 2.3 Doanh thu giao nhận hàng hóa xuất khẩu theo phương thức vận tải (2011 – 2013) Đơn vị tính: USD,% Năm Chỉ tiêu 2011 2012 2013 2012/2011 2013/2012 Giá trị
tuyệt đối % tuyGiá trệt đốịi % Giao nhận đường biển DT 760.237 667.802 951.333 (92.435) (12,16) 283.531 42,46 Chi phí 547.512 564.171 641.514 16.659 3,04 77.343 13,71 LNTT 212.725 103.631 309.819 (109.094) (51,28) 206.188 198,96 Giao nhận hàng không DT 571.235 600.337 739.012 29.102 5,09 138.675 23,1 Chi phí 390.529 402.355 472.495 11.826 3,03 70.140 17,43 LNTT 180.706 197.982 266.517 17.276 9,56 68.535 34,62
(Nguồn: Phòng Kế toán – Tài chính Công ty Liên Minh)
Bảng 2.4 Doanh thu giao nhận hàng hóa xuất khẩu theo phương thức vận tải (2011 – 2013)
Đơn vị tính: USD,%
Năm
Chỉ tiêu 2011 2012 2013
Giao nhận đường biển 760.237 667.802 951.333 Giao nhận đường hàng không 571.235 600.337 739.012
Tổng 1.331.472 1.268.139 1.690.345
Biểu đồ 2.1 Doanh thu giao nhận hàng hóa XK theo PT vận tải (2011-2013)
Doanh thu hàng hóa giao nhận bằng đường biển luôn chiếm tỷ trọng cao trong tổng doanh thu của Công ty (luôn đạt cao hơn ngưỡng 650.000 USD, năm 2011 đạt 760.237 USD; năm 2012 đạt 667.802 USD, giảm 12,16%; năm 2013 đạt 951.333 USD, tăng đáng kể với tỷ trọng tăng 42,46% so với năm 2012). Điều này cũng theo một logic bình thường bởi trong chuyên chở hàng hóa quốc tế thì vận tải biển đóng vai trò quan trọng nhất, trên 3/4 tổng khối lượng hàng hóa chuyên chở trong buôn bán quốc tế được thực hiện bằng phương thức vận tải biển. Tại Việt Nam tỷ trọng này là 80 – 90%. Vận tải đường biển có năng lực vận chuyển lớn vì phương tiện trong vận tải biển là các tàu có sức chở rất lớn, lại có thể chạy nhiều tàu trong cùng một thời gian trên cùng một tuyến đường. Vận tải biển thích hợp cho việc vận chuyển hầu hết các loại hàng hóa, đặc biệt thích hợp và hiệu quả trong việc chuyên chở các loại hàng rời có khối lượng lớn và giá trị thấp. Một lý do nữa tạo nên sức hút của phương thức vận tải biển là giá thành rất thấp, vào loại thấp nhất trong các loại phương tiện vận tải.
Mặc dù hàng hóa giao nhận bằng đường hàng không chiếm tỷ trọng không cao bằng so với hàng hóa giao nhận bằng đường biển, nhưng doanh thu vẫn tăng dần đều qua các năm. Do công ty đã khai thác tốt mảng hoạt động giao nhận biển. Năm 2011 đạt
doanh thu 571.235 USD, năm 2012 tăng 5,09% về số tương đối, tương đương mức tăng doanh thu 29.102 USD về số tuyệt đối, tiếp tục tăng mạnh trong năm 2013 với mức doanh thu 739.012 USD, tăng 23,1% tương đương 138.675 USD.
Trong hoạt động giao nhận nói chung và giao nhận biển nói riêng, Công ty đã áp dụng rất nhiều biện pháp để giảm chi phí hoạt động, nâng cao được hiệu quả kinh doanh như: giảm chi phí làm hàng, thiết lập mối quan hệ chặt chẽ với các hãng tàu nhờ đó mà giành được giá ưu đãi trong thời điểm nhiều hàng...