2. Phđn tích đặc điểm chung của động cơ Z6: 1.chọn động cơ tham khảo:
3.1.2. Vật liệu vă phương phâp chế tạo trục khuỷu:
Vật liệu dùng để chế tao trục khuỷu lă thĩp C45. Ở đđy ta dùng thĩp C45 vì nó có câc ưu điểm sau:
+ Hệ số ma sât lớn nín có khả năng giảm dao động xoắn.
+ Thĩp C45 có giâ thănh thấp nín giâ thănh của trục khuỷu cũng hạ.
Dùng phương phâp rỉn tự do sau đó kết hợp với câc phương phâp gia công cơ để chế tao trục khuỷu.
Trục khuỷu trín động cơ Z6 gồm có 5 cổ trục cho 4 xylanh động cơ, đầu trục khuỷu lắp bânh răng dẫn động câc bộ phận khâc. Trong thđn trục khuỷu có khoan câc lỗ dầu đi bôi trơn cho chốt khuỷu vă thanh truyền. Kết cấu trục khuỷu như hình
AA A B B 4 3 5 6 7 12 10 11 9 8 φ 70 φ 60 21 29 34 24,5 24,5 φ20 Hình : KẾT CẤU TRỤC KHUỶU.
1: Then 2:bânh răng dẫn động trục cam 3: Lỗ dẫn dầu bôi trơn 4: Đối trọng 5:Cổ trục 6:Mâ khuỷu 7:Chốt khuỷu 8:Vít kín lỗ 9:Mặt bích lắp bânh đă 10:Bânh đă 11:Bânh răng khởi động 12:Bạc chốt khuỷu.
3.1.1.Đầu trục khuỷu:
Đầu trục khuỷu có lắp bânh răng dẫn động trục cam.bộ phận chắn dầu vă buly dẫn động quạt gió.
21 1
Hình: kết cấu đầu trục khuỷu (1:then bân nguyệt ,2:bânh răng dẫn động trục cam,3:vănh chặn)
3.1.2. Cổ trục:
Tất cả câc cổ chính có cùng kích thước.Từ cổ chính dầu bôi trơn theo câc lỗ khoan trong mâ để đi bôi trơn câc cổ biín
3.1.3. Mâ khuỷu:
Mâ khuỷu lă bộ phận nồi liền cổ trục vă cổ chốt.Để lợi dụng vật liệu hợp lý vă phđn bố đồng đều âp suất người ta chọn thiết kế dạnh mâ khuỷu hình ô van.
3.1.4.Đuôi trục khuỷu:
Đuôi trục khuỷu lă nơi truyền công suất ra ngoăi vă trín đuôi có lắp bânh đă.Bânh đă được lắp với đuôi trục khuỷu tại mặt bích bằng bulông.Ngoăi ra,ở đuôi trục khuỷu còn có đệm chắn dọc trục,câc bộ phận khâc vănh hắt dầu,ren hồi dầu…
3.1.5.Đối trọng:
Lă nơi cđn bằng câc lực vă momen quân tính không cđn bằng của động cơ,chủ yếu lực vă momen quân tính ly tđm.Giảm phụ tải cho ổ trục nhất lă ổ giữa vă trânh biến dạnh của trục khuỷu khi lăm việc.
3.2.Bânh đă:
1
2 3.2.1 Vật liệu chế tạo bânh đă:
Vật liệu chế tạo bânh đă lă loại gang xâm 40.
Ø10
R180
R189
30
kết cấu bânh đă: 1 – vănh răng khởi động 2 - bulong
Điều kiện lăm việc :
- Bânh đă có nhiệm vụ lăm đồng đều tốc độ góc của động cơ đến mức cần thiết cho phĩp.Trong quâ trình lăm việc,bânh đă có nhiệm vụ dự trữ năng lượng(khi momen quay lớn hơn momen cản)vă phóng năng lượng(khi momen cản lớn hơn momen quay).Ngoăi ra bănh đă còn lă nơi ghi ký hiệu ĐCT, ĐCD, góc đânh lửa của động cơ.Chịu nhiệt độ cao do ma sât với đĩa ma sât,chịu va đập lớn do tiếp xúc với bânh răng khởi động.
Kết cấu của bânh đă: Bânh đă có nhiều dạng kết cấu:
-Bânh đă dạng đĩa(hình a): lă bânh đă mỏng có momen quân tính nhỏ chỉ dùng cho động cơ tốc độ cao.Bề mặt bânh đă được gia công phẳng,thẳng để lắp với ly hợp vă tiếp xúc với đĩa ma sât của ly hợp.Ngoăi ra bânh đă còn được lắp ĩp vânh răng khởi động.
-Bânh đă dạng vănh(hình b):lă loại bânh đă mă trọng lượng tập trung ở phần vănh,loại năy có momen quân tính lớn.
-Bânh đă dạng chậu (hình c):lă loại trung gian của hai dạng trín.Loại năy có momen quân tính vă sức bền lớn,loại năy hay gặp ở ô tô mây kĩo.
-Bânh đă dạng vănh có nan hoa(hình d):để tăng momen quân tính của bânh đă,phần lớn khối lượng của bânh đă ở vănh xa tđm quay vă nối với mayyơ câc vđn kiểu nan hoa.
-Đối với xe FOCUS Bânh đă được chế tạo bằng gang xâm,có dạng đĩa,loại năy có kết cấu đơn giản,dễ chế tạo.Vănh ngoăi của bănh đă được ĩp lín một vănh răng khởi động. 3.3.Bạc lót: 29 34 70 60 3 3 R4 R4 2, 6
Kết cấu bạc lót cổ trục chính vă bạc lót chốt khuỷu Trín xe FOCUS dùng bạc lót mỏng vì nó có ưu điểm sau:
-Khi lắp ghĩp bạc lót lỏng,mặt lưng của nó tieĩp xúc tốt với đầu to nín giúp truyín nhiệt tốt.
- Giảm kích thước đầu to thanh truyền.
TĂI LIỆU THAM KHẢO 1) Hồ Tấn Chuẩn - Nguyễn Đức Phú - Trần Văn Tế
Nguyễn Tất Tiến - Phạm Văn Tuế. Kết cấu vă tính toân động cơ đốt trong tập I, II, III.
Nhă xuất bản đại học vă trung học chuyín nghiệp. Hă Nội 1977. 2) Nguyễn Đức Phú.
Giâo trình hướng dẫn lăm đồ ân môn học động cơ đốt trong. Khoa cơ khí – ĐHBK Hă Nội.
Ngoăi ra còn có tham khảo một số tăi liệu: Giâo trình giảng dạy của câc thầy trong bộ môn động cơ đốt trong – Khoa cơ khí giao thông – ĐHBK Đă Nẵng vă một số tăi liệu lấy từ trín mạng internet về.