2. Phđn tích đặc điểm chung của động cơ Z6: 1.chọn động cơ tham khảo:
2.2.4Hệ thống nhiín liệu của động cơ Z6.
SVTH: LÍ PHI CHÍNH -Lớp 09C4A Trang 40
1 2 3 4 4 6 7 8 5 9
Hình 2-4. Sơ đồ nguyín lý hệ thống bôi trơn trín động cơ Z6.
1. Trục cam; 2. Piston; 3. Lọc dầu tinh; 4. Trục khuỷu; 5. Câcte dầu; 6. Dđy đai; 7. Bơm dầu; 8. Lọc dầu thô; 9. Xupâp.
Hệ thống nhiín liệu động cơ Z6 lă hệ thống phun xăng điện tử EFI (Electronic Fuel Injection), không chỉ riíng động cơ Z6 của FORD mă tất cả câc hêng xe nổi tiếng trín thế giới ngăy nay đều âp dụng hệ thống nhiín liệu điều khiển điện tử nói chung cho tất cả câc dòng xe của mình vì ưu điểm nổi bật của nó lă hoạt động chính xâc, hiệu quả vă linh hoạt mặc dù giâ thănh cao, quy trình bảo dưỡng vă kiểm tra cũng phức tạp hơn.
Câc thông số cần thiết để ECU hoạt động thu thập từ câc cảm biến đặt khắp nơi như cảm biến nhiệt độ lốc mây, cảm biến vị trí bướm ga, cảm biến thời gian phun xăng vă cảm biến vòng tua. Bín cạnh đó lă câc thông số khâc ảnh hưởng tới vận hănh hiệu quả của động cơ như âp suất không khí bộ góp, nồng độ oxy vă nhiệt độ khí nạp. Dựa trín những dữ liệu đó, ECU tính toân tỷ lệ không khí/nhiín liệu tối ưu hăng trăm lần trong một giđy nhằm xâc định khoảng thời gian vă khi năo mở kim phun đưa nhiín liệu văo xylanh.
Dựa trín độ rộng câc xung, tỷ lệ nhiín liệu qua kim phun có thể đo được trong văi phần nghìn giđy. Đó lă một trong những lý do khiến EFI hoạt động hiệu quả hơn hệ thống cơ học của bộ chế hòa khí.
3.Phđn tích đặc điểm kết cấu vă nguyín lý lăm việc của nhóm Trục Khuỷu – bạc lót – bânh đă: