f) Tính toán chu kỳ đèn cho nút:
3.4. Tổ chức phối hợp điều khiển với nút Lê Văn Lương – Nguyễn Ngọc Vũ
Nút giao Lê Văn Lương – Nguyễn Ngọc Vũ là nút giao rất gần với nút Láng – Láng Hạ (cách nhau 40m). Với nút giao này thì đường chính là đường Lê Văn Lương có 3 làn xe/hướng, 3,5m/làn, có dải phân cách giữa rộng 3,5m, vỉa hè rộng 7m; đường phụ là đường Nguyễn Ngọc Vũ rộng 8m, chỉ có vạch sơn phân cách, không có vỉa hè.
Hình 3.9 Mặt bằng nút giao Lê Văn Lương – Nguyễn Ngọc Vũ
16 6s 39s 6s
13
6s
28s 29s 6s
Hình 3.10 Mặt cắt ngang tại nút
Tại nút không bố trí đèn tín hiệu vì vậy các xe đi thẳng trên đường phụ làm cản trở phương tiện đi trên đường chính, đặc biệt là hướng từ Láng Hạ sang. Vì vậy, cần phải bố trí đèn tín hiệu để làm dòng xe trên đường chính không còn bị cản trở nữa, đồng thời phải có sự phối hợp điều khiển để phương tiện di chuyển một cách liên tục từ nút Láng – Láng Hạ sang nút này là đến đèn xanh và ngược lại từ Lê Văn Lương sang nút Láng – Láng Hạ cũng gặp đèn xanh.
Để đảm bảo lưu thông được như vậy thì chu kỳ đèn ở nút này phải phụ thuộc vào chu kỳ đèn ở nút Láng – Láng Hạ.
Ta sẽ bố trí điều khiển hai pha ở nút này:
Pha Hướng Chuyển động
I Lê Văn Lương - Láng Hạ
II Nguyễn Phong Sắc
CK đèn ở nút này là 115s; thời gian xanh của hướng LVL – Láng Hạ xác định như sau: tx1= Max( thời gian PT đi từ A đến C; thời gian PT đi từ B đến C) + thời gian xanh pha II (nút Láng – Láng Hạ) + thời gian xanh sớm hướng Ngã Tư Sở + thời gian PT đi từ D đến E.
Thời gian đi từ A đến C: tAC = v
SAC
= 9,5 25 40+
=6,8 ≈ 7s
Thời gian đi từ B đến C: tBC = v
SBC
= 9,5 10 40+
=5,26 ≈ 6s
Thời gian đi từ D đến E: tDE = v
SDE
= 9,5 40 20+
=6,3 ≈ 6 s
Vậy thời gian xanh của Pha I là: tx1= Max(7; 6) + 52 + 23 +6 = 88s. Thời gian đèn đỏ trong pha I: tđ1 = C – tx1–tv = 115 - 88 – 3 = 24 s Thời gian xanh và đỏ trong pha II là : tx2 = 24s và tđ2 = 88s
Hình 3.12 Sơ đồ phân pha
Pha 1 Pha 2