- Bảo hiểm thuờ xe trong thời gian sửa chữa:
1Số vụ tai nạn phát sinh trong năm Vụ 694 907 3.082 4.84 6
2 Số vụ tồn đọng năm trước chuyển sang Vụ 25 40 52 47 55
3 Số vụ đú bồi thường Vụ 1.673 1.887 3.077 4.820 6.363
4 Số vụ từ chối bồi thường do gian lận Vụ 6 8 10 13 17
5 Số vụ tồn đọng cuối năm Vụ 40 52 47 55 46
6 Chi bồi thường Tr.đ 11.074 14.151 29.295 51.571 76.677
7 Doanh thu phớ bảo hiểm Tr.đ 19.402 25.370 48.973 85.652 123.693
8 Tỷ lệ bồi thường % 57,08 55,78 59,82 60,21 61,99
9 Số tiền bồi thường bỡnh quõn Trđ/vụ 6,62 7,50 9,52 10,70 12,05
Nhỡn vào bảng số liệu cú thể thấy số vụ tai nạn phỏt sinh ngày càng tăng qua cỏc năm, nếu như năm 2001 là 1.694 vụ thỡ năm 2002 là 1.907 vụ tăng 12,57% so với năm 2001, năm 2004 là 4.841 vụ tăng 57,07% so với năm 2003, và 2005 đó là 6.371 vụ tăng 31,16% so với năm 2004 là 4.841 vụ., tuy số vụ tai nạn tăng qua cỏc năm nhưng cú tốc độ tăng lại khỏc nhau qua cỏc năm.
Chi bồi thường từ năm 2001 đến 2005 cũng tăng qua cỏc năm, nếu như năm 2001 chi bồi thường là 11.074 tr.đ với tỷ lệ bồi thường là 57,08% thỡ đến năm 2002 số tiền bồi thường là 14.151 tr.đ tăng 27,79% so với năm 2001 và tỷ lệ bồi thường là 55,78%. Năm 2003 cú số tiền bồi thường là 29.295 tr.đ tăng 107,01% so với năm 2002 mặc dự số tiền bồi thường trong năm 2003 cú tăng lờn cao nhưng tỷ lệ bồi thường cũng khụng tăng hơn nhiều so với năm 2001 và 2002 do trong năm 2003 số xe tham gia ở PJICO tăng lờn và tỷ lệ bồi thường trong năm 2003 là 59,82%. Đến năm 2004 và 2005 tỷ lệ bồi thường đó lờn 60,21% và 61,99% đõy là tỷ lệ bồi thường khỏ cao, chi bồi thường năm 2004 là 51.571 tr.đ tăng 76,04%, năm 2005 cú chi bồi thường là 76.677tr.đ tăng 48,68% so với năm 2004 và cú tỷ lệ bồi thường là 61,99% và đõy là tỷ lệ phớ cao nhất trong những năm gần đõy và cũng là mức cao trờn thị trường bảo hiểm vật chất xe cơ giới.
Mặc dự trong những năm gần đõy PJICO đó nõng cao chất lượng trong cụng tỏc giải quyết bồi thường cho khỏch hàng tuy nhiờn số vụ tồn đọng qua cỏc năm vẫn cũn cao. Một lý do thuộc về những hạn chế trong bộ mỏy tổ chức và những thủ tục hành chớnh hi xem xột giải quyết bồi thường của Cụng ty nhưng mặt khỏc khi xảy ra rủi ro gõy tổn thất thỡ khỏch hàng cũn chậm trễ khi khai bỏo cho nhà bảo hiểm vỡ vậy số vụ tồn đọng cuả PJICO cũn khỏ cao.
Trong những năm qua một vấn đề tồn tại đang ngày càng trở nờn núng bỏng đú là hiện tượng trục lợi của người tham gia bảo hiểm, ở PJICO nếu như năm 2001 cú 6 vụ Cụng ty từ chối bồi thường do gian lận thỡ đến năm 2002 là 8 vụ tăng 33,33% và năm 2003 là 10 vụ tăng 25% so với năm 2002 và đến năm 2004 là 13 vụ tăng 30% so với năm 2003. Năm 2005 cú 17 vụ tăng 30,08% so với năm 2004.
Theo Bỏo cỏo tổng kết kinh doanh năm 2005 thỡ bảo hiểm ụtụ và bảo hiểm bảo hiểm xe mỏy đang là hai nghiệp vụ bảo hiểm mũi nhọn của PJICO về doanh số. Đõy là hai nghiệp vụ giỳp PJICO giữ vững thị phần ngay cả trong sức ộp hội
nhập. Tuy nhiờn vấn đề thời sự núng bỏng của hai nghiệp vụ này là tỷ lệ bồi thường cao, trục lợi bảo hiểm ngày càng gia tăng ở bảo hiểm ụtụ và chi phớ bỏn hàng cao đến mức phi lý khoảng 47-50%. Vỡ vậy lợi nhuận từ kinh doanh nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe ụtụ ở PJICO đang cú lợi nhuận thấp chưa tương xứng với một thị trường tiềm năng như hiện nay.
Xuất phỏt từ thực tế đú PJICO hiện nay đang đặt ra cho mỡnh một nhiện vụ quan trong đú là xỏc định mức phớ hợp lý, vừa cú sức cạnh tranh vừa cú lợi nhuận bờn cạnh việc nõng cao chất lượng phục vụ cũng như cú những biện phỏp hiệu quả để phỏt hiện hiệu quả hiện tượng trục lợi. Để nghiệp vụ bảo hiểm vật chất ụtụ là một nghiệp vụ kinh doanh mũi nhọn của PJICO.