Đối với hàng xuất khẩu cho tàu chợ - hàng rời không nguyên container phải lưu kho bãi tại cảng : có 2 công đoạn chính
Ng
ư ời xuất khẩu giao hàng cho cảng bao gồm các công đoạn sau :
- Người xuất khẩu giao Bảng danh mục hàng hóa xuất khẩu (Cargo list) và đăng ký với phòng điều độ để bố trí kho bãi và lên phương án xếp dỡ.
- Liên hệ với phòng thương vụ để ký hợp đồng lưu kho, bốc xếp hàng hóa với cảng.
- Lấy lệ nhập kho và báo với hải quan và kho hàng. - Giao hàng vào kho bãi, cảng.
- Làm các thủ tục kiểm nghiệm, kiểm dịch (nếu có), thủ tục hải quan.
- Báo cho cảng ngày giờ dự kiến tàu đến ETA (Estimated time of Arrival, tàu đi Estimated of Departure), chấp nhận NOR (Thông đạt sẵn sàng xếp hàng – Notice of Readiness).
- Ký hợp đồng xếp dỡ với cảng.
Cảng tổ chức xếp hàng và giao hàng cho tàu :
- Trước khi xếp phải tổ chức vận chuyển hàng từ kho ra cầu cảng, lấy lệnh xếp hàng, ấn định số máng xếp hàng, bố trí xe công nhân và người áp tải (nếu cần).
- Tiến hàng bốc và giao hàng cho tàu. Việc xếp hàng lên tàu do công nhân cảng làm. Hàng sẽ được giao cho tàu dưới sự giám sát của đại diện hải quan. Trong quá trình giao hàng, nhân viên kiểm đếm (Tally man) của cảng sẽ ghi số lượng hàng giao vào bảng Tally report (Bảng kiểm đếm), cuối ngày sẽ ghi vào Daily report (Bảng kiểm đếm hàng ngày) và khi xếp xong một tàu sẽ ghi vào Final report (Bảng kiểm đếm sau cùng). Phía tàu cũng có nhân viên kiểm đếm và ghi kết quả vào Tally sheet (Bảng kiểm đếm).
+ Khi giao nhận xong một lô hoặc toàn tàu, cảng phải lấy biên lai thuyền phó (Master Receipt) trên cơ sở đó giao cho người xuất khẩu để tiến hành lập vận đơn đường biển (Bill of lading – B/L).
+ Căn cứ vào số lượng hàng đã xếp ghi trong Tally sheet, cảng và tàu sẽ lập bảng tổng kết xếp hàng lên tàu (General loading report) và hai bên sẽ ký xác nhận vào bảng này kết thúc việc giao nhận hàng với tàu.
Đối với hàng xuất khẩu cho tàu chợ - hàng rời không phải lưu kho bãi tại cảng
Đây là các loại hàng hóa được để tại kho riêng của người xuất khẩu được vận chuyển đến cảng giao hàng chi tàu không qua các kho của cảng. Các bước tiến hành giao cũng giống như giao hàng qua cảng, chỉ khác là không phải ký hợp đồng thuê kho bãi của cảng (giao tay ba).
Đối với hàng xuất khẩu hàng rời theo tàu chuyến
Chủ hàng chở thẳng hàng hóa từ kho của mình tới cảng và giao cho tàu theo nguyên tác tay ba : Tàu – cảng – chủ hàng.
Chủ hàng khai hải quan và hải quan giám sát trực tiếp việc bốc hàng lên tàu. Đối với hàng có thể kiểm đếm ví dụ gạo đóng bao 50kg, mỗi mã bốc lên là 20 bao - 1 tấn thì tàu và cảng sẽ thực hiện kiểm đếm, chi phí kiểm đếm của tàu thì tàu chịu, chi phí kiểm đếm do cảng thì do chủ hàng (nhà xuất khẩu) chịu. Trong cách giao hàng này thì cuối mỗi ngày nhân viên kiểm đếm của tàu và cảng sẽ thống nhất số lượng thực xếp để là Master Receipt. Việc làm Master Receipt còn là cần thiết khi chủ hàng có thể thuê tàu chở hàng mà có nhiều loại khác nhau, ví dụ chở bắp và chở gạo.
Trong thực tế là do việc bốc xếp hàng rời rất dễ giám sát, mặt khác hải quan không thể theo dõi số lượng xếp lên tàu do là hàng rời nên trong thực tế hải quan sử dụng kết quả của cơ quan giám định (giám định mớn nước) để ghi nhận kết quả kiểm hóa (xem chứng thư giám định mớn nước do Bureau Veritas cấp theo yêu cầu của hải quan).
Xuất khẩu theo tàu chuyến
Tương tự tàu chợ hàng rời, áp dụng giao hàng tay ba : Tàu – Cảng – Chủ hàng. Khi tàu tới thì người xuất khẩu mở tờ khai và chở hàng đến cảng giao cho tàu, lưu ý chi phí xếp dỡ ai chịu. Hải quan xác định số lượng hàng thực xuất trên cơ sở biên bảng
giám định. Tàu chuyến bao giờ cũng áp dụng giám định hầm tàu lúc xuất khẩu cũng như lúc nhập khẩu. Người ta thực hiện giám định chủ yếu theo mớn nước.