IV. KẾ HOẠCH VÀ CHIẾN LƯỢC VẬNCHUYỂN
UNITED FRONT
Hợp đồng bí mật cho phép các chủ hàng và hãng vận tải biển phát triển một chiến lược "sáng tạo hơn mối quan hệ tàu" không vượt quá tỷ lệ, theo Robert Sappio, phó chủ tịch cao cấp của công ty thương mại xuyên Thái Bình Dương đưa ra giới hạn cho APL, một công ty vận chuyển container toàn cầu. Thay đổi quy định thành lập trong ...
Hoặc là chúng ta có thể có một cuộc chiến rìu qua tỷ
lệ và các $ cuối 50 mỗi TEU, hoặcchúng ta có thể có quảng cáo, lợi
thế của OSRA và có nhiều hợp tác và lợi ích cả hai chúng tôi, "ông nói với khán giả tạp chí của hội nghị Thương mại hàng hải xuyên-Thái Bình Dương".
Sappio nói APL và một vài khách hàng lớn nhất đã hình thành quan hệ "hợp tác" tàu địa chỉvận chuyển nhu cầu trong khi cung cấp các tàu sân bay với các doanh nghiệp dự đoán được ông lưu ý rằng APL đã có thể thiết lập các mối quan hệ đối tác như vậy chỉ với mộtvài trong số các chủ hàng của mình bởi vìtrao đổi thông tin đòi hỏi một mức độ tin cậy caomà không thể được phát triển qua đêm. "Các chủ hàng và nhà cung cấp dịch vụ di động chỉ là bắt đầu thấy được lợi ích của hợp đồng hợp tác," sappio giải thích.
Một ví dụ của loại mối quan hệ tồn tại giữa APL và Toys R Us, tàu 45000 Thứ Ba hàng nămcho các cửa hàng ở 20 quốc gia khác nhau với APL và sáu dòng container khác ...phó chủ tịch cao cấp hậu cần của R Toy "Us cho biết APL tư vấn với Toys" R "Us qua chuỗicung cấp toàn bộ của nó và giúp các nhà bán lẻ hiểu làm thế nào nó có thể được cải thiện. Đổi lại, ông cho biết, Toys "R Us tập trung vào việc sử dụng các tuyến đường thương mạiAPL lợi nhuận cao nhất và cũng trên tuyến đường mà hầu hết các khó khăn cho chúng tôi.
Jacobs biết các loại của các mối quan hệ của tất cả mọi người: "Bạn cần phải tin tưởngđối tác của bạn." Ông nói. Để thực hiện một công việc mối quan hệ hợp tác, Jacobs khẳng định, "bạn cần phải tìm ra cách để làm cho nhà cung cấp dịch vụ của bạn nhiều lợi nhuận hơn.Đó là lý do tại sao có một tàu sân bay bạn có thể ký hợp đồng kéo dài nhiều năm với họ.
Jacobs và Sappio tin rằng tỷ lệ vẫn còn quan trọng, nhưng chúng chỉ là một phần của phương trình. Theo Sappio, Toy "R" Us là "không có khác nhau hơn bất kỳ người gửi hàngkhác tìm kiếm các mức giá tốt nhất và chèo thuyền cuối cùng ra khỏi Yantian," nhưng các công ty đã học được họ có thể giúp nhau bằng sự hiểu biết cần một khác.
"Chúng tôi cố gắng tìm hiểu dịch vụ của họ cần một số người trong số họ có thể đánh giá mức độ thấp hơn của dịch vụ, vì vậy chúng ta có thể phân biệt được sự khác nhau về dịch vụ và tỷ lệ," sappio giải thích. Nhưng vì Toys "R" Us được hưởng một mối quan
hệ hợp tácvà có một hợp đồng kéo dài nhiều năm,
APL cung cấp một mức độ cao hơn của dịch vụ hơn là một người gửi hàng có một mối quan hệ hoàn toàn giao dịch.Toy "R" Us làm việc đểhiểu cơ cấu chi phí của APL để nó có thể giúp người vận chuyển cung cấp dịch vụ cần thiếtvà mức nó có thể đủ khả năng để thực hiện.
Loại suy nghĩ cực đoan đi ngược lại các hạt của mối quan hệ bão tố có đặc trưng quan hệgiao hàng-nhà cung cấp dịch vụ. Đó là những gì mà David Lim, giám đốc điều hành củadòng Neptune Orient, công ty mẹ của APL Ltd, tập trung vào trong bài phát biểu hội nghịTPM của mình. Lim gọi là một "chuyển đổi tiến bộ" của dịch vụ vận chuyển để họ có thểcung cấp các giải pháp end-to-end "nơi" không phải chúng ta cũng không phải khách hàng của chúng tôi nên tập trung vào chi phí của ping-tàu hoặc nhập kho hoặc bất kỳ thành phần dịch vụ trong chuỗi cung ứng. Ông cho biết các dịch vụ giá cả trên toàn chuỗi cung cấp hơnvào mỗi dịch vụ thành phần, ngành công nghiệp có thể "đệm và suy nhược các chu kỳ vốncó trong phân khúc vận chuyển của hàng hóa chuỗi cung ứng toàn cầu."
Các hoạt động giao thông vận tải là dòng cuối cùng của quốc phòng trong việc bảo vệ toàn vẹn sản phẩm và giá trị. Trước khi tải các lô hàng, tính cước chính xác nên được thực hiệnđể đảm bảo rằng các hoá đơn và các tài liệu liên quan là chính xác, đóng gói nên được kiểm tra để đảm bảo được nội dung không có khả năng bị hư hỏng trên đường, vàcontainer vận chuyển hàng hóa nên được xem xét an toàn và vấn đề bảo vệ sản phẩm (ví dụ, rõ ràng dấu hiệu của sự rò rỉ và các vấn đề vận chuyển hàng hóa tiếp xúc). Trong quá trình tải, vận chuyển hàng hóa phải được xếp chồng lên nhau đúng cách và ổn định độ rung,lắc lư, và các vấn đề đi xe chất lượng khác. Tất nhiên, nó là bắt buộc để sử dụng tàu sânbay với một hồ sơ theo dõi hiệu quả của thiệt hại và thiếu dịch vụ giao hàng miễn phí.
Vận chuyển hàng hóa Tài liệu16
Vận chuyển hàng hóa không di chuyển của chính nó. Các lô hàng được kèm theo các tài liệu liên quan giải thích rõ ràng các chi tiết của các lô hàng nó là gì, nơi mà nó đang xảy ra,những người sở hữu nó, và nhiều hơn nữa. Các loại và nhiều loại giấy tờ cần thiết phụ thuộc vào nguồn gốc và điểm đến, đặc điểm vận chuyển hàng hóa, chế độ (s) đang được sử dụng, và người vận chuyển xử lý vận chuyển hàng hóa. Đơn giản xe tải giao hàng củacửa hàng tạp hóa khô từ trung tâm Opelika, Alabama, Wal-Mart phân phối đến các cửa hàng Wal-Mart ở Auburn, Alabama, thông qua đội tư nhân của công ty, sẽ chỉ yêu cầu một dự luật cơ bản của vận đơn. Ngược lại, một lô hàng pháo hoa di chuyển từ thành phố Lưu Dương, Trung Quốc, Las Vegas, Nevada, sẽ yêu cầu thủ tục giấy tờ mở rộng. Nó đủ để nói rằng những yêu cầu phức tạp hơn việc vận chuyển, các tài liệu cần thiết để tạo điều kiện thuận lợi cho việc không bị gián đoạn dòng chảy của hàng hóa thông qua chuỗi cung ứng. Các tài liệu phổ biến nhất bao gồm vận đơn, hóa đơn vận chuyển hàng hóa, và hình thức tuyên bố.
Vận tải đơn có lẽ là tài liệu giao thông vận tải quan trọng nhất. Nó bắt nguồn lô hàng, cung cấptất cả các thông tin vận chuyển để thực hiện di chuyển, quy định các điều kiện hợp đồng vận chuyển bao gồm cả phạm vi trách nhiệm của người vận chuyển thiệt hại, hành vi như là mộtnhận cho các hàng hóa các hồ sơ dự thầu gửi hàng cho người vận chuyển, và, trong một số trường hợp, cho thấy giấy chứng nhận sở hữu hàng hoá. Hình 10-4 cho thấy một hóađơn điển hình của vận đơn với các loại thiết yếu của thông tin lô hàng chứa trong tài liệu.
Vận đơn được tạo ra bởi người gửi hàng của hàng hóa và vận chuyển nhượng hoặcnonnegotiable. Một thẳng vận đơn là nonnegotiable và nhà cung cấp dịch vụ phải cung cấp những hàng hoá để tổ chức nhận được và đích đến cụ thể trong trở lại để thanh toán giá cước vận tải. Một đơn theo lệnh, vận đơn có thể thương lượng và
phục vụ như là một tiêu đề để hàng hóa được liệt kê trên tài liệu. Các chủ hàng có quyền để chuyển quyền sở hữuhàng hoá cho một bên khác và định tuyến lại lô hàng đến một địa điểm khác hơn được liệt kê trên vận tải đơn.
Vận tải đơn cũng khác tùy theo từng loại di chuyển. Một hóa đơn nội địa được sử dụng chogiao thông vận tải đường bộ và cung cấp thông tin cần thiết cho phong trào trong nước củahàng hóa bằng xe tải, đường sắt, đường nước, hoặc sự kết hợp của các chế độ này. Mộthóa đơn đại dương của vận đơn là một "hợp đồng vận chuyển" giữa một nước xuất khẩuvà nhà cung cấp dịch vụ một đại dương để vận chuyển hàng hóa cho một thị trường quy định ở nước ngoài. Một dự luật thông qua vận đơn bao gồm cả việc vận chuyển trong nướcvà quốc tế của xuất khẩu hàng hoá xuất khẩu giữa các điểm quy định cho một khoản phíquy định. Một vận đơn hàng không là một vận đơn bao gồm cả chuyến bay nội địa và quốc tế...
Hóa đơn vận chuyển hàng hóa là hóa đơn của người vận chuyển các khoản chi phí vậnchuyển những chi phí để di chuyển một lô hàng nhất định. Hóa đơn vận chuyển hàng hóadanh sách các lô hàng, nguồn gốc và điểm đến, người nhận hàng, mặt hàng, tổng trọng lượng, và các chi phí tổng. Các hóa đơn vận chuyển hàng hóa khác từ các hóa đơn, vận đơn trong các hóa đơn vận chuyển hàng hóa đưa ra những chi phí áp dụng đối với lô hàng,trong khi vận đơn nêu ra những điều khoản của lô hàng và là một tài liệu của tiêu đề. Hình10-5 cho thấy một hóa đơn vận chuyển hàng hóa được sử dụng bởi một công ty vận tải LTL.
Tổng chi phí được quy định trong dự luật vận chuyển hàng hóa được thương lượng bởingười mua và nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa, kích thước của kích thước của lô hàng, và lệ phí bổ sung cho các dịch vụ sự phụ thuộc. Hóa đơn vận chuyển hàng hóa đượcgửi của người vận chuyển khi vận chuyển hàng hóa được chọn bởi các nhà cung cấp dịchvụ (trả trước cơ sở) hoặc khi vận chuyển hàng hóa được phân phối (thu thập cơ sở). Trong hầu hết các hợp đồng, người mua vận chuyển hàng hóa có một số quy định của ngày để trả các hóa đơn sau khi nộp tàu sân bay và có thể được giảm giá để thanh toán sớm.
Một hình thức vận chuyển hàng hóa tuyên bố là một tài liệu rằng việc vận chuyển các tập tinngười mua với người vận chuyển để bù đắp tổn thất tiền tệ kết quả từ sự thất bại của tàu sân bay để bảo vệ việc vận chuyển hàng hóa. Người gửi hàng phải nộp bằng văn bản tuyên bố vận chuyển hàng hóa với người vận chuyển trong một khoảng thời gian quy định trong hợp đồng. Tuyên bố vận chuyển hàng hóa có thể được nộp thiệt hại có thể nhìn thấy hoặctình trạng thiếu phát hiện khi sản phẩm được nhận và kiểm tra, che giấu khoản lỗ không được phát hiện cho đến khi gói được mở
ra, hoặc thiệt hại tài chính do sự chậm trễ không hợp lý. Tuyên bố có thể được hỗ trợ bởi hình ảnh của thiệt hại, ký hiệu của các vấn đề vềnhận giao hàng, và bằng chứng có giá trị tiền tệ tốt bị hư hỏng (ví dụ như các hóa đơn, giávào cửa hàng, vv).
Tuyên bố vận chuyển hàng hóa được dự định để bồi thường cho người mua vận chuyểnmột số tiền bằng với giá trị của hàng hoá đã có người vận chuyển một cách an toàn cung cấp cho họ. Nhà cung cấp trách nhiệm hữu hạn chế nếu người gửi hàng được bầu để gửihàng hoá theo một giá trị phát hành (tức là, định giá cước vận chuyển thấp hơn giá trị đầy đủ của nó) trong trao đổi cho giá cước vận tải thấp hơn. Người vận chuyển không chịu trách nhiệm cho các đơn vận chuyển hàng hóa nếu thiệt hại là do một số yếu tố không kiểmsoát như sau:
- Thiên tai của một số “hành động của Thiên Chúa”
- Cuộc tấn công quân sự hoặc "hành động của kẻ thù công cộng" tương tự
- Chính phủ tịch thu vận chuyển hàng hóa hay "hành động của cơ quan công quyền"
- Không đầy đủ gói cước vận chuyển hoặc các hành động cẩu thả "của người gửi hàng"
- Cực kỳ mong manh, mau hỏng, hoặc tương tự như vấn đề "bản chất vốn có của hàng hoá"
Một số tài liệu khác cũng có thể được yêu cầu để di chuyển vận chuyển hàng hóa hiệu quảthông qua chuỗi cung ứng. Chúng bao gồm các giấy tờ giao dịch quan trọng như hoá đơn thương mại cung cấp một hồ sơ hoặc nguồn gốc cung cấp một hồ sơ hoặc bằng chứngcủa một giao dịch giữa một nước xuất khẩu và nhập khẩu, hoặc Giấy chứng nhận xuất xứxác nhận nước xuất xứ đối với hàng hóa được vận chuyển. Cả hai được sử dụng để kiểm soát hàng hóa và xác định giá trị thi hành công vụ của nước nhập khẩu. Ngoài các chứng từ vận tải được mô tả trước đó, thủ tục giấy tờ có giá trị và đôi khi cần thiết bao gồm một lá thư của người gửi hàng hướng dẫn, biên lai bến, biểu hiện lô hàng, hình thức kê khai hàng hóa nguy hiểm, Giấy chứng nhận bảo hiểm.
Sự chậm trễ vận chuyển hàng hóa dựa trên tài liệu và gián đoạn có thể được giảm thiểuvới sự quan tâm đến từng chi tiết. Thông tin chính xác và triệt để là một vấn đề đơn giản,nhưng quan trọng. Tàu sân bay và cơ quan chính phủ có thể ngăn chặn dòng chảy của hànghoá nếu các tài liệu xuất hiện không chính xác, không đầy đủ, hoặc gian lận. Sẵn có của tàiliệu trước khi đấu thầu hàng hóa cho hãng vận chuyển cũng rất quan trọng. Hầu hết các hãng sẽ không chấp nhận vận chuyển hàng hóa mà không có các giấy tờ cần
thiết. Đối vớivận chuyển hàng hóa quốc tế, Hải
quan Mỹ 24 giờ tàu Manifest Advance Rule yêu cầu cáctàu sân bay để gửi thông
Hoa Kỳ. Người mua vận chuyển phải ảnh hưởng của quy tắc này vào các kế hoạch của họ cho việc cung cấp và giấy tờ từ chối vận chuyển hoặc nguy cơ xếphàng, bỏ qua chuyến đi, và sự gián đoạn chuỗi cung ứng.
Duy trì In-Transit Visibility
Quản lý quá trình vận chuyển không kết thúc khi các tài liệu và hàng hóa được đưa ra cho người vận chuyển. Điều quan trọng là kiểm soát vận chuyển hàng hóa và quản lý sự kiện quan trọng như di chuyển sản phẩm trên toàn chuỗi cung ứng. Tầm nhìn của vận chuyển hàng hóa quá cảnh là một điều phối quan trọng của kiểm soát này vì nó ngăn chặn vận chuyển hàng hóa từ tạm thời "rơi khỏi màn hình radar" . Mục tiêu của tầm nhìn là cung cấp vị trí và trạng thái của các lô hàng, không phân biệt vị trí trong chuỗi cung ứng, cho phép người mua dịch vụ giao thông vận tải quyết định bay trong sự quan tâm đến việc đáp ứng các nhu cầu khách hàng tốt hơn . Những dữ liệu giao hàng chính xác và kịp thời đến từng phút khiến cho nó có thể giúp các tổ chức giải quyết các vấn đề như họ đang phát triển và quản lý chuỗi cung ứng như là một thực thể duy nhất chứ không phải là chức năng rời rạc.
Công nghệ tạo điều kiện cho khả năng giám sát sản phẩm di chuyển qua các chuỗi cung ứng . Hãng hàng không thời hạn và các hãng xe tải đang sử dụng khả năng theo dõi vệ tinh để duy trì khả năng hiển thị liên tục của thiết bị. Các nhà khai thác thiết bị đang ngày càng được trang bị với điện thoại di động và máy tính xách tay với các đường kết nối vệ tinh cho phép liên lạc thường xuyên và kịp thời. Đi đầu là việc tích hợp các nhà chuyên chở hang đầu như FedEx và UPS cung cấp khả năng theo dõi rộng rãi có thể truy cập cho người mua dịch vụ vận chuyển miễn phí qua internet. Công cụ như vậy hỗ trợ và khuyến khích khách hàng của họ chủ động quản lý các vấn đề và trường hợp ngoại lệ khi họ trở nên rõ ràng hơn sau khi họ trở thành chuỗi cung ứng lớn gián đoạn.
Chính bản thân in-transit visibility của sản phẩm đã thêm ít giá trị vào chuỗi cung ứng . Thông tin này không có giá trị trừ khi là bằng cách nào đó đưa nó vào sử dụng. Như vậy, khả năng hiển thị các công cụ phải được liên kết với khả năng và các quá trình khác để có một hành động tác động vào quản lý chuỗi cung cấp sự kiện. Những phần bổ sung của một giải pháp quản lý sự kiện bao gồm một chiến lược chuỗi cung ứng rõ ràng, sự hợp tác liên tục với khách hàng và nhà cung cấp, dành riêng quy trình kinh doanh có thể được sử dụng để hành động theo khả năng hiển thị thông tin, và tích hợp hệ thống thông tin liên lạc thông qua chuỗi cung ứng.
Chất lượng giám sát dịch vụ
Sau khi hoàn thành giao hàng, vận chuyển hàng hóa, nhà quản lý giao thông vận tải phải dành thời gian để phân tích các kết quả của tất cả các quy hoạch giao thông vận tải, chiến lược của họ, và những nỗ lực ra quyết định. Điều này được thực hiện thông qua một nỗ