TH1: Giá trần không ràng buộcP
2.4.2.2. Dùng phương tiện giao thông công cộng thay cho phương tiện giao thông cá nhân
thông cá nhân
Một thực trạng của nền kinh tế ngày nay ở nước ta cho thấy nhu cầu sử dụng các phương tiện giao thông cá nhân hiện nay là rất nhiều, lưu lượng xe máy tăng vọt trong năm 2003 và 2004. Đây là một điều đáng lo ngại trong vấn đề giải quyết nhu cầu nhiên liệu cho các phương tiện này. Giải pháp cho vấn đề này đang được chính phủ từng bước được thực hiện tuy chưa hoàn toàn đạt hiệu quả nhưng cũng có những ý nghĩa
nhất định. Đó là khuyến khích người dân tham gia giao thông bằng các phương tiện giao thông công cộng như xe buýt. Trong thời gian tới sẽ tăng cường xây dựng các tuyến Metro và tàu điện ngầm để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân. Nếu thực hiện được điều này sẽ giải quyết được bài toán lớn cho vấn đề nhiên liệu của đất nước. Ngoài ra Chính Phủ cũng cần có những quy định nghiêm ngặt trong vấn đề sử dụng xe công để thực hiện nhiệm vụ, khuyến khích cán bộ thực hành tiết kiệm.
KẾT LUẬN
Bất kỳ nền kinh tế nào cũng chịu ảnh hưởng bởi luật cung cầu và luật của quốc gia đó. Hiểu rõ qui luật cung cầu và những chính sách điều tiết nền kinh tế của chính phủ sẽ giúp ta có được cái nhìn rõ hơn về các vấn đề kinh tế xã hội xung quanh.
Kinh tế nước ta đang trong quá trình hội nhập với thế giới vì vậy trong nền kinh tế thị trường có sự cạnh tranh gay gắt. Các doanh nghiệp có thể vì lợi ích riêng mà đưa ra mức giá cao hoặc cung cấp một lượng quá ít không đủ đáp ứng cho thị trường. Chính vì thế chính phủ cần phải can thiệp vào thị trường bằng các chính sách, quy định dành cho doanh nghiệp để giảm thiểu các tác động tiêu cực đến nền kinh tế.
Mặt hàng xăng dầu rất cần thiết cho hoạt động sinh hoạt và sản suất của đất nước. Đây là một mặt hàng nhạy cảm đối với nền kinh tế, để quản lý tốt mặt hàng này đòi hỏi Chính Phủ phải đưa các chính sách kiểm soát giá hợp lý để tránh trường hợp khan hiếm dẫn đến sự leo thang của giá cả. Nhìn chung hiện nay nhờ vào các chính sách kiểm soát giá của Chính Phủ mà giá của mặt hàng xăng dầu tương đối ổn định, tuy nhiên bên cạnh đó vẫn còn tồn tại những hạn chế nhất định.
Hiện nay chính phủ Việt Nam đã có một số biện pháp quản lí và điều tiết đối với thị trường nước ta như việc quy định giá trần, giá sàn cho các mặt hàng nhu yếu phẩm. Hi vọng các biện pháp này sẽ được thực hiện một cách hiệu quả và một số lộ trình của dự án trong tương lai sẽ được thực hiện để cả nhà phân phối và người tiêu dùng đều hài lòng.