- Dưới sự chỉ đạo của Bộ và địa phương.
VẤN ĐỀ PHÁT
PHÁT TRIỂN GIAO THƠNG VẬN TẢI VÀ THƠNG TIN LIÊN LẠC
để phát triển ngành giao thơng vận tải và thơng tin liên lạc. - Mạng lưới giao thơng vận tải của nước ta phát triển khá tồn diện, với đầy đủ các loại hình vận tải: đường bộ, đường sắt, đường sơng, đường biển, đường hàng khơng, đường ống.
- Thơng tin liên lạc cĩ vai trị đặc biệt quan trọng trong việc phục vụ đời sống thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm an ninh quốc phịng.
- Đây là ngành phát triển rất nhanh chĩng với hai hoạt động chính: bưu chính, viễn thơng.
giới.
- Đảm bảo an ninh quốc phịng.
- Là điều kiện thu hút đầu tư nước ngồi.
- Là chỉ tiêu đánh giá trình độ phát triển kinh tế - xã hội một nước. b/. Thơng tin liên lạc:
- Vận chuyển các thơng tin nhanh chĩng, kịp thời.
- Thực hiện các mối giao lưu giữa các vùng trong nước và trên thế giới.
- Trong đời sống hiện đại khơng thể thiếu các phương tiện thơng tin liên lạc, nâng cao chất lượng cuộc sống, xem là thước đo của nền văn minh.
- Thúc đẩy quá trình tổ chức hĩa.
Câu 2: Bảng số liệu cơ cấu vận tải năm 2000. (đơn vị %).
Loại hình vận tải Số lượng hành khách Khối lượng hàng hĩa
Vận chuyển Luân chuyển Vận chuyển Luân chuyển
- Đường sắt - Đường bộ - Đường sơng - Đường biển - Đường hàng khơng 1,1 84,4 13,9 0,1 0,5 9 64,5 7 0,3 19,2 3 66,3 20 10,6 0,1 3,7 14,1 7 74,9 0,3
Câu 3 : Hãy phân tích bảng số liệu trên, nhận xét về cơ cấu vận tải hành khách và cơ cấu vận chuyển hàng hĩa phân theo loại hình vận tải ở nước ta.
Trả lời:
a/. Cơ cấu vận tải hành khách:
- Trong cơ cấu số lượng vận tải hành khách: đường bộ chiếm ưu thế 84,4%, tiếp đến đường sơng: 13,9%. Cịn lại chiếm tỉ lệ rất nhỏ: đường biển: 0,1%
- Trong cơ cấu số lượng hành khách luân chuyển đường bộ vẫn chiếm tỉ trọng cao nhất: 64,5%, nhưng vẫn khơng bằng tỉ trọng hành khách vận chuyển. Điều này cho thấy cự ly vận chuyển của đường bộ thường ngắn. Khối lượng hành khách luân chuyển của đường hàng khơng đứng thứ 2: 19,2% nhưng số lượng vận chuyển chỉ chiếm 0,5%, cho thấy cự ly vận chuyển đường hàng khơng rất dài.
b/. Cơ cấu vận chuyển hàng hĩa:
- Về khối lượng vận chuyển hàng hĩa ngành vận tải đường bộ đứng đầu: 66,3%, thứ 2 đường sơng, thứ 3 đường biển, thấp là đường hàng khơng và đường sắt (0,1% và 3%). Đường hàng khơng chiếm tỉ trọng nhỏ
là do giá cước vận chuyển cao, chỉ chở hàng hĩa và khối lượng nhỏ.
- Về khối lượng luân chuyển thì ngành vận tải đường biển chiếm từ 74,9% dẫn đầu, đường bộ đứng thứ 2 chỉ cĩ 14,1%
+ Cịn các loại hình vận tải khác khối lượng luân chuyển chiếm tỉ trọng nhỏ: đường sơng: 7%, đường sắt: 3,7%, đường hàng khơng thấp nhất 0,3%.
+ Như vậy cự ly vận chuyển của đường biển dài nhất, đường bộ cĩ cự ly vận chuyển ngắn hơn.
Câu 4: Nêu những đặc điểm nổi bật của ngành bưu chính và ngành viễn thơng ở nước ta Trả lời
a/. Đặc điểm của ngành bưu chính:
- Cĩ tính phục vụ cao, mạng lưới rộng khắp.
- Mạng lưới phân bố chưa đều, ở miền núi, hải đảo cịn chưa phát triển.
- Cơng nghệ nhìn chung cịn lạc hậu, quy trình nghiệp vụ mang tính thủ cơng, thiếu lao động cĩ trình độ cao, chưa tương xứng với tiêu chuấn quốc tế.
- Sắp tới ngành bưu chính sẽ phát triển theo hướng cơ giới hĩa, tự động hĩa, tin học hĩa đạt trình độ hiện đại, đẩy mạnh hoạt động kinh doanh để ngành bưu chính trở thành ngành kinh doanh cĩ hiệu quả.
b/. Đặc điểm của ngành viễn thơng: - Phát triển với tốc độ nhanh vượt bậc.
- Luơn đĩn đầu các thành tựu kĩ thuật hiện đại. - Phát triển rộng khắp trên tồn quốc.
- Mạng lưới viễn thơng ở nước ta tương đối đa dạng và khơng ngừng phát triển: mạng điện thoại, mạng phi thoại, mạng truyền dẫn.
- Mạng lưới viễn thơng quốc tế ngày càng phát triển mạnh, hội nhập với thế giới thơng qua vệ tinh và cáp biển.
Bài 31 :