- Sử dụng một chương trình DNS để tìm kiếm địa chỉ địa lý. DNS (Domain Name System sẽ được tích hợp thêm cơ sở dữ liệu về "địa lý". Mức độ địa chỉ tên miền bao gồm: thông tin tổng về "địa lý", mức thứ hai đại diện cho các tiểu bang, mức thứ ba đại diện cho các quận và mức cuối là đại diện cho đa giác của các tọa độ địa lý, hoặc một số điểm quan trọng.
- Xây dựng hệ thống an ninh với hai lọai đó là: an ninh chủ động và bảo mật phản ứng. Phương pháp bảo mật chủ động gồm: Chữ ký điện tử ; Hệ thống thiết kế độc quyền
85
và Phần cứng chống giả mạo. Các khái niệm an ninh phản ứng bao gồm các phương pháp tiếp cận dựa trên chữ ký số, dựa trên dấu hiệu dị thường và dựa theo ngữ cảnh.
- Sử dụng giao thức định tuyến PR-AODV (Predicted AODV) – (Proposed by Namboodiri et al). Trong đó, vị trí nút và thông tin tốc độ được nhập vào trong AODV để dự đoán tuổi thọ liên kết, nó tạo một liên kết thay thế mới trước khi liên kết cũ bị gián đoạn. (Trong AODV, liên kết mới chỉ được tạo ra sau khi sự mất kết nối xảy ra).
- Sử dụng giao thức chuyển tiếp unicast TBD, MDDV, và PROMPT kết hợp các giải pháp dựa trên địa điểm và quỹ đạo dựa trên cơ hội để cung cấp khả năng để tối ưu địa phương và các vấn đề ngắt kết nối được đề xuất. Về mặt truyền tải broadcast, một chế độ chính trao đổi gói tin trong VANETs sử dụng weighted p-persistence và UMB giảm bớt vấn đề broadcast storm.
4.3. Kết luận và các hƣớng nghiên cứu cho tƣơng lai.
Luận văn đã đưa ra cái nhìn cơ bản về hệ thống giao thông thông minh - ITS cho người đọc, đi từ các ứng dụng cơ bản đến các ứng dụng trong các hệ thống ITS tiên tiến nhất. Bên cạnh đó còn đứa ra các kiến trúc và các tiêu chuẩn của các khu vực lớn là: Mỹ, Nhật và khối Châu Âu. Các khối này đã có những dự án thực tế làm tiền đề phát triển cho các nước đi sau.
Các thách thức và giải pháp nghiên cứu kết nối cho hệ thống giao thông thông minh – ITS được đưa ra cho thấy các khó khăn và giải pháp trong nghiên cứu nhằm đưa ra một chuẩn kết nối chung cho hệ thống ITS. Các thách thức thực tế rút ra từ các dự án thực tế, từ quá trình nghiên cứu của các nước đi trước sẽ là bài học và kinh nghiệm cho các nước sẽ phát triển hệ thống ITS sau này.
Luận văn còn đưa ra đánh giá khả năng áp dụng của các giao thức của MANET vào hệ thống mạng VANET bằng phương pháp mô phỏng, từ đó rút ra được kết luận cho khả năng áp dụng là chưa tốt và các yêu cầu cải tiến giao thức MANET để phù hợp hơn vời VANET. Ngoài ra còn đánh giá được phần nào khả năng hỗ trợ truyền thông tốt khi xây dựng hệ thống ITS với các đơn vị RSE – Thiết bị thu phát bên đường.
Hệ thống ITS là hệ thống sử dụng các công nghệ cho phép hỗ trợ nhiều ứng dụng từ các dịch vụ Internet toàn cầu tới các ứng dụng khác nhau cho các ứng dụng an toàn đường bộ. Một hệ thống ITS đòi hỏi một khối lượng lớn đồng bộ từ hạ tầng truyền thông tới các ứng dụng hệ thống thấm chí đòi hỏi một đội ngũ vận hành 24/24. Để xây dựng được hệ thống cần đóng góp lớn của các nhà khoa học giúp cho chính phủ, các nghiên cứu đi trước sẽ là tiền đề để Việt Nam xây dựng được hệ thống giao thông thông minh trong tuơng lai.
Hướng nghiên cứu cho tương lại sẽ đi giải quyết tiếp tục môt số thách thức kết nối mạng như:
86
- Thách thức chính trong việc thiết kế các thuật toán chuyển tiếp cho VANETs là cung cấp truyền tải gói dữ liệu đáng tin cậy với sự chậm trễ tối thiểu, tối đa thông lượng,và chi phí thông tin liên lạc thấp. Những nghiên cứu trong tương lai phải tập trung vào các giao thức nhắm mục tiêu vào các hệ thống không đồng nhất để xử lý các ứng dụng với đa dạng các yêu cầu QoS. Tôn trọng các yêu cầu của các ứng dụng trong khi giải quyết các vấn đề cơ bản trong giao tiếp VANETs là một thách thức đáng kể trong việc thiết kế các thuật toán chuyển tiếp trong tương lai.
- Xây dựng một giao thức định tuyến mở rộng của AODV tốt hơn PR-AODV và PR-AODV-M nhằm đáp ứng tốt cho hệ thống giao thông thông minh trong tương lai.
87
Tài liệu tham khảo.
[1] Georgios Karagiannis, Onur Altintas, Eylem Ekici, Geert Heijenk, “Vehicular Networking: A Survey and Tutorial on Requirements, Architectures, Challenges,Standards and Solutions”
IEEE COMMUNICATIONS SURVEYS & TUTORIALS, VOL. 13, NO. 4, FOURTH QUARTER 2011
[2] L. Yang, J. Guo, and Y. Wu, “Channel Adaptive One Hop Broadcast- ing for VANETs,” in Proc. 11th International IEEE Conference on Intelligent Transportation Systems, 2008.
[3] X. Yang and L. Liu and N.H. Vaidya and F. Zhao, “A vehicle-to- vehicle communication protocol for cooperative collision warning,” in Proc. 1st Annual Intl. Conf. Mobile and Ubiquitous Syst: Networking and Services, 2004, pp. 114–123.
[4] Q. Xu, T. Mak, J. Ko, and R. Sengupta, “Vehicle- to-vehicle safety messaging in DSRC,” in Proc. 1st ACM International Workshop on Vehicular Ad Hoc Networks. ACM, 2004, pp. 19–28.
[5] G. Korkmaz, E. Ekici and F. ¨ Ozg¨ uner , “A cross-layer multihop data delivery protocol with fairness guarantees for vehicular networks,” IEEE Trans. Veh. Technol., vol. 55, no. 3, pp. 865–875, 2006.
[6] A. Al Hanbali, E. Altman and P. Nain, “A survey of TCP over ad hoc networks,” IEEE Commun. Surveys Tutorials, vol. 7, no. 3, pp. 22–36, 2005.
[7] A. Hassan, M. El-Shehaly, and A. Abdel-Hamid, “Routing and reliable transport layer protocols interactions in MANETs,” in Proc. Interna-tional Conference on Computer Engineering & Systems (ICCES ’07. ICCES ’07, 2007, pp. 359–364.
[8] S. Papanastasiou and M. Ould-Khaoua and L. M. Mackenzie, “On the evaluation of TCP in MANETs,” in Proc. International Workshop on Wireless Ad Hoc Networks, 2005.
[9] M. Bechler, S. Jaap, and L. Wolf, “An optimized tcp for internet access of vehicular ad hoc networks,” Lecture Notes in Computer Science,vol. 3462, pp. 869–880, 2005.
[10] R. Schmilz, A. Leiggener, A. Festag, L. Eggert, and W. Effelsberg, “Analysis of path characteristics and transport protocol design in vehicular ad hoc networks,” in Proc. IEEE 63rd Vehicular Technology [11] http://www.thongtincongnghe.com
[12] http://wwwgiaothongvantai.com.vn
[13] http://mt.gov.vn
[14] Số: 355/QĐ-TTg: QUYẾT ĐỊNH VỀ VIỆC PHÊ DUYỆT ĐIỀU CHỈNH CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN GIAO THÔNG VẬN TẢI VIỆT NAM ĐẾN NĂM 2020, TẦM NHÌN ĐẾN NĂM 2030 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});