Xây dựng chính sách giá phù hợp.

Một phần của tài liệu Chương III CÁC HÌNH THỨC XUẤT KHẨU CHỦ YẾU (Trang 28 - 30)

II. MỘT SỐ BIỆN PH P N HÁ ẰM ĐẨY MẠNH CHIẾN LƯỢC MAKETING XUẤT KHẨU CHO CÔNG TY MAY CHIẾN THẮNG.

2. Xây dựng chính sách giá phù hợp.

Nhìn chung chính sách giá của Công ty trong thời gian qua hoạt động có hiệu quả, tạo lợi nhuận cao cho Công ty. Tuy nhiên để có thể ho n thià ện hơn chính sách giá của mình, Công ty có thể tham khảo một số biện pháp được nêu ra dưới đây:

- Duy trì chiến lược giảm giá kết hợp với các hình thức khuyến khích, khuyến mại để giữ vững phần thị trường v nâng cao khà ả năng cạnh tranh của mình khi xâm nhập thị trường mới xuất hiện nhiều đối thủ cạnh tranh. Điều

n y có thà ểđược thông qua nếu Công ty áp dụng chiến lược thu lợi nhuận về lâu d i, không theo à đuổi lợi nhuận trước mắt.

- Công ty nên xây dựng biện pháp cạnh tranh để đảm bảo được những mức giá linh hoạt, chủ động trong cạnh tranh, đảm bảo lợi nhuận đạt được ở mức tối ưu. Điều n y à đòi hỏi Công ty phải có các kế hoạch nghiên cứu chính sách giá cả của các nước xuất khẩu trên thế giới để từ đó có thể đưa ra được mức giá hợp lý.

- Cần phải tìm ra được các phương pháp l m già ảm chi phí ở mức thấp nhất có thể để từ đó thu hút thêm nhiều khách h ng mà ới. Những phương thức n y có thà ể được áp dụng dưới các hình thức quản lý chi phí một cách hợp lý, các hoạt động phục vụ cho quá trình xuất khẩu phải dựa trên tính khoa học hợp lý. Chẳng hạn sau khi đặt được hợp đồng, Công ty phải lên kế hoạch cho các hoạt động giao dịch để đảm bảo không cần phát sinh các chí phí không cần thiết.

- Cần có các kế hoạch nghiên cứu các chính sách giá của các đối thủ cạnh tranh để từđó có thể khai thác được chính sách giá của chính Công ty sao cho khả năng cạnh tranh l cao nhà ất.

- Trong chi phí tiêu thụ sản phẩm, giá cước vận tải đóng một vai trò rất quan trọng. Thông thường so với các thị trường nước ngo i, Vià ệt Nam thường chịu cước vận tải chênh lệch do luôn xuất khẩu theo giá FOB. Trong thời gian tới nếu có thể Công ty nên dần chuyển sang hình thức vận tải theo giá CIF, bắt đầu từ những chuyến h ng có khà ối lượng nhỏ v và ừa. Điều n y mà ặc dù đòi hỏi thêm nhiều chi phí v phà ải quản lý thêm một số công đoạn nhưng lại tạo thêm cho Công ty khả năng cạnh tranh.

Nói tóm lại, một chính sách giá cụ thể cần phải được cân nhắc dựa trên cơ sở cạnh tranh v àđặt mục tiêu thu lợi nhuận d i hà ạn chứ không theo đuổi lợi nhuận trước mắt bởi nó l yà ếu tố quyết định khả năng tiêu thụ sản phẩm của Công ty trong thời kỳ d i hà ạn.

Một phần của tài liệu Chương III CÁC HÌNH THỨC XUẤT KHẨU CHỦ YẾU (Trang 28 - 30)

Tải bản đầy đủ (DOCX)

(35 trang)
w