M U
2.2.T ng quan vh " th #ng giao thông ô th thành ph# HàN !i
2.2.1. Giao thông ng b
Hà N i là u m i giao thông c a các tuy n ng b i ngo i: Qu c L 5, Qu c L 18, Qu c l 1, Qu c l 3, Qu c l 2. Qu c l 32, Qu c l 6. ng Láng Hoà L c, t o nên các tr$c ng h ng tâm n i th ô Hà N i v i các thành ph và các t+nh lân c n.
Trong 8 tuy n trên, ch+ có Qu c l 5, Qu c l 18, Qu c l 1 và ng Láng – Hoà L c ã c m! r ng ho c xây d ng tuy n tránh v i quy mô 4 – 6 làn xe, các tuy n khác v&n còn s d$ng các ng hi n h u.
b. Các ng cành ai
Vành ai I: Vành ai 1 có chi u dài là 23 Km, là 1 vành ai khép kín, b t u t ph Tr n Kh c Chân - i C" VI t - ng La Thành - ê La Thành - ng B !i - ng L c Long Quân - ng ê H u sông H"ng – Tr n Kh c Chân. HI n t i o n Tr n Kh c Chân, i C" Vi t, Kim Liên - Ô Ch D a, ê H u H"ng ã nâng c p thành ng có 4-6 làn xe, các o n còn l i c a ng vành ai 1 có m t c t h/p. Vành ai 2: Vành ai II có chi u dàI là 38,4Km, là 1 vành ai khép kín t d c Minh Khai - ng Tr ng Chinh – Ngã T V)ng – Ngã T S! - ng Láng – C u Gi y – B !i – L c Long Quân - ê Nh t Tân và v t sông H"ng t v trí xe Phú Th ng sang xã V nh Ng)c, qua ông H i, ông Trù, Qu c l 5, theo quy ho ch v t sông H"ng t i c u V nh Tuy n i vào d c Minh Khai. Hi n t i o n Ngã T S! - C u Gi y ã c nâng c p thành 4 làn xe, các o n ng h/p ch+ có 1-2 làn xe ch a c c i t o nâng c p. Các o n còn l i ch a hình thành sé tri n khai xây d ng trong k ho ch 2001 -2005.
Vành ai III: Vành ai III dài 69 Km, là 1 vành ai khép kín t B c Th ng Long – N i Bài – Mai D ch – Thanh Xuân – Pháp Vân – c u Thanh Trì - Sài "ng – C u u ng m i – Ninh Hi p – nút "ng Xuân ( giao v i tuy n ng N i Bài - B c Ninh) - ng B c Th ng Long – N i Bài. Hi n M i có o n N i Bài – Mai D ch (21Km) ã c xây d ng quy mô 4 làn xe, o n Ph m Hùng – Khu t Duy Ti n c xây d ng quy mô 6 làn xe, các o n còn l i ang tri n khai xây d ng trong k ho ch 2010 – 2020.
c. M ng l "i n i ô
Các ng tr c chính: Các ng tr$c chính có 7 ng là ng Gi i Phóng – Lê Du*n, ng Nguy'n Trãi - ng Nguy'n L ng B ng – Tôn c Th ng, ng C u Gi y – Kim Mã - Nguy'n Thái H)c – Tràng Thi, ng i C n – Lê H"ng Phong - I n Biên Ph , ng Hoàng Hoa Thám –Phan ình Phùng, ng Tr ng Chinh – B ch Mai – Ph Hu , ng Nguy'n V n C – c u Ch ng D ng. H u h t các ng tr$c chính này ã c m! t 2-3 làn xe.
ng ph n i ô: ng n i ô Hà N i có chi u dài 598 km v i di n tích m t ng kho ng h n 7,3km2 . M t ng b bình quân ! n i thành là r t th p ch+ t 4,38km ng/km2 và 0,22 ng/1.000dân, l i c phân b không u: M t ng qu n Hoàn Ki m t 11,6 km ng/ km2 nh ng ! qu n Tây H" ch+ t 1,8 km ng/km2.
Các nút giao thông: Toàn thành ph Hà N i có 610 nút giao thông ( T ngã 3 tr! lên). a s các nút giao thông là giao c t "ng m c (tr nút Nam c u Ch ng D ng, Ngã T V)ng, Ngã T S!), h u h t ch a c c i t o, m! r ng thoát l u l ng giao thông. Hi n ã có kho ng 170 nút ã c l p èn tín hi u.
2.2.2. Giao thông ng s t
M ng l i ng s t ! Hà N i là các tr$c ng s t h ng tâm c#ng chính là các tr$c ng s t qu c gia k t h p v i các tuy n ng s t vành ai.
a. Các tr c ng s&t h "ng tâm
- ng s&t Hà N i - thành ph H Chí Minh: ây là tuy n ng s t n i t th ô Hà N i v i thành ph H" Chí Minh ch y su t t B c vào Nam i qua 20 t+nh thành ph . Chi u dài toàn tuy n là 1730 km v i kh ng dài 1000mm. Kh i l ng xe cho tuy n ng s t B c - Nam chi m m t t tr)ng l n so v i hàng hoá toàn ngành
ng s t.
V hàng hoá: chi m kho ng 30% V hành khách: chi m kho ng 50%
Trong nh ng n m i, m i tuy n ng s t này c nhà n c quan tâm u t c s! h t ng, c u ng, ki n trúc t ng trên, u máy, toa xe, thông tin, tín hi u… làm cho ch t l ng v n t i hàng hoá, hành khách t ng lên rõ r t.
- ng s&t Hà N i – Lào Cai: ây là tuy n i qua các t+nh: Hà N i, V nh Phúc, Phú Th), Yên Bái, Lào Cai và các khu công nghi p ông Anh, Quang Minh, Vi t Trì, Lâm Thao – Bãi B ng – khu m( Apatit (Lào Cai). Toàn tuy n dài g n 300m kh ng 1000mm. Kh i l ng v n chuy n hàng hoá, hành khách, chi m t tr)ng l n x p th 2 sau tuy n B c- Nam. Tuy n ng s t này có ti m n ng phát tri n m nh khi hình thành hành lang Côn Minh – H i Phòng.
- ng s&t Hà N i – Thái Nguyên: Tuy n ng s t này n i t khu công nghi p Gò m, khu Gang thép Thái nguyên, khu m than núi H"ng làng C*m. o n ng s t t Hà N i n Quán Tri u dài 75 km trong ó o n t Gia Lâm n L u Xá là ng l"ng 3 ray (2 kh 1000mm và 1435mm), t L u Xá n núi H"ng kh
- ng s&t Hà N i – L ng S n: Tuy n ng s t t Hà N i n c a kh*u H u Ngh (biên gi i Vi t – Trung) i qua các t+nh Hà N i, B c Ninh, B c Giang, L ng S n dài 160km là tuy n ng l"ng 2 kh ng 1000mm và 1435mm, tuy n ng nay ngoài nhi m v$ v n chuy n hàng hoá, hành khách n i a còn là m t tuy n liên v n qu c t .
- ng s&t Hà N i – H i Phòng: Tuy n n i t Hà N i v i thành ph H i Phòng qua các t+nh Hà N i, H ng Yên, H i D ng, H i Phòng. Tuy n dài 102km kh ng 1000mm tr c ây tuy n này có kh i l ng v n t i l n nh ng t khi qu cl 5A c nâng c p và a vào khai thác thì kh i l ng v n t i có ph n gi m xu ng do không c nh tranh c v i v n chuy n b ng ng b .
b.Tuy n ng s&t vành ai
ng s t vành ai Hà N i c xây d ng theo quy t nh 389/TT G c a th t ng chính ph bao g"m 2 nhánh ng:
- Nhánh phía ông: Thi t k kh ng 1435mm nh ng ch a xây d ng xong - Nhánh phía Tây: c n i t l trình Km0 +000 (t ng ng t i Km 8+800) qua c u Th ng Long, Kim Nô Phú Di'n.
c. M ng l "i ga ng s&t và ga phân ph i chính
ng s t vành ai Hà N i tr! thành m t vòng tròn khép kín v i 11 ga trong ó có 2 ga l p t u khách, 2 ga l p t u hàng là ga Hà N i, ga Long Biên, ga Yên Viên và ga Giáp Bát. Ngoài ra còn co các ga làm nhi m v$ x p d2 và chuy n t i nh các ga : V n i n, Gia Lâm, ông Anh
2.2.3. Giao thông ng thu
Các sông chính trên a bàn thành ph
Sông H ng: o n t sông H"ng ch y qua Hà N i t Th ng Cát – V n Phúc dài 47km b r ng 500-700m sâu mùa n c c n t 3,5 -5m mùa l# t 7m – 9m, di'n bi n trung bình r t ph c t p.
Sông u ng: Ph n ch y qua a bàn Hà N i có chi u dài 37 km. T ngã ba c a D u n xã Trung M u Sông có nhi u o n cong, bãi c n.
Sông C u: N m trên a bàn Hà N i dài 15 km, r ng trung bình 150m. sâu mùa n c c n t 1,2 – 1,5m. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Sông Công: N m trên a bàn Hà N i dài 12km nh ng ch+ khai thác v n t i ng thu c 2 km t c u a phúc én ngã ba sông C u.
Sông Nh ê: o n n m trên a bàn Hà N i t c ng Liên Mai – c u Hà ông dài 15km. Sông nh( không v n t i ch y u ph$c v$ nông nghi p huy n T Liêm sông
ang b l n chi m t i các o n nhà dân xây d ng.
H th ng c ng, b n t u: C ng Hà N i, c ng Khuy n L ng, b n c a x !ng s a ch a ph ng ti n thu (công ty v n t i HN - sông H"ng), b n c a x !ng s a ch a ph ng ti n thu (công ty v n t i HN - sông H"ng), b n c a nhà máy óng t u sông Hà N i (sông H"ng), c ng c u c Giang (sông u ng ), c ng khách Hà N i (sông H"ng), b n a Phúc (sông Công)…
2.2.4. Giao thông ng hàng không Hà N i hi n có 2 sân bay Hà N i hi n có 2 sân bay a. Sân bay qu c t N i Bài
Là c ng hàng không qu c t ! mi n B c Vi t Nam. Sân bay này là c a ngõ giao thông quan tr)ng không ch+ c a th ô Hà N i mà còn c a c mi n B c. ây là sân bay l n th hai c a Vi t Nam hi n nay, sau sân bay qu c t Tân S n Nh t ! thành ph H" Chí Minh. Sân bay qu c t N i Bài thu c huy n Sóc S n, cách trung tâm th
ô Hà N i 45 km v phía Tây B c.
S c ch a nhà ga là 4.000 hành khách, và công su t t i a 6.000.000 hành khách/n m.
Sân bay có hai ng b ng c t cánh và h cánh: ng 1A dài 3.200 m, ng 1B dài 3.800 m.
Có 3 sân % máy bay A1, A2, A3 v i t ng di n tích 165.224 m², 1 nhà ga hành khách T1 v i t ng di n tích 90.000 m².
Nhà ga T2 d ki n xây d ng có 4 t ng, t ng di n tích sàn 90 ha. Công trình vào tháng 2 n m 2006 ang ! giai o n l p d án nghiên c u kh thi. D ki n t ng kinh phí u t kho ng 31 t+ yen Nh t.
b. Sân bay Gia Lâm
Cách th ô Hà N i v phía ông B c kho ng 10 km. Hi n nay sân bay ch+ làm nhi m v$ nh sân bay n i a.
Ngoài ra còn có sân bay B ch Mai n m ! phía Nam th ô Hà N i ( cách trung tâm kho ng 3km). ây là sân bay c xây d ng t th i pháp, hi n t i ã b thu h/p r t nhi u và h u nh không ho t ng cho các lo i máy bay c nh, ch y u s d$ng cho các lo i máy bay tr c th ng và do b qu c phòng qu n lý.
2.2.5. H th ng giao thông t nh
Hi n t i Hà N i có các b n xe liên t+nh sau: b n xe phía Nam (Giáp bát), b n xe phía B c (Gia Lâm, Long Biên), b n xe M- ình và b n xe L ng Yên. Các b n xe nay u n m ! ph m vi ngo i thành nên ít nh h !ng n giao thông trong khu v c n i thành. M t khác các b n xe u có xe buýt làm nhi m v$ trung chuy n nên r t thu n ti n cho hành khách. Tuy nhiên i u ki n b n bãi ! các b n xe liên t+nh còn ch t h/p, không di n tích phát tri n lâu dài, trang thi t b thi u "ng b , h n ch , ch a áp ng nhu c u ph$c v$ hành khách. B n xe phía Nam hi n ang có d án nâng c p và di chuy n xu ng khu v c V n i n.
b. Gara, bãi ' xe
Nhìn chung h u các gara, bãi % xe ôtô t p trung t i khu v c trung tâm thành ph d&n n tình tr ng m t s khu v c t p trung cao và ng c l i m t s khu v c g n nh không có d ch v$ giao thông t nh. Các khu v c vành ai ch a thi t k c h th ng các i m trung chuy n, u cu i gi m áp l c giao thông trong khu v c n i thành. Nhi u khu v c ch a có i m % xe công c ng lên d&n n tình tr ng xe d i lòng ng, v+a hè gây c n tr! giao thông. Các i m % xe công c ng ch y u là ph$c v$ cho xe buýt nh : B n xe Nam Th ng Long, i m % xe Kim Ng u, i m % xe Long Biên, i m % xe Nguy'n Công Tr , i m % xe Tr n Khánh D , i m % xe Bác C …
2.2.6. Các h th ng khác
H th ng c khí giao thông ó là h th ng các doanh nghi p BDSC ph ng ti n và h th ng các doanh nghi p l p ráp óng m i ph ng ti n v n t i. H th ng c khí giao thông chi m m t t tr)ng áng k trong giao thông ô th .
V các doanh nghi p BDSC g"m doanh nghi p s a ch a c a t nhân và các tr m BDSC c a xí nghi p v n t i. Các doanh nghi p BDSC c a t nhân ho t ng v i m$c ích kinh doanh có lãi còn tr m BDSC c a xí nghi p hi n nay ch+ ho t ng s a ch a nh(, s a ch a th ng xuyên trong ph m vi xí nghi p c a mình.
H th ng các doanh nghi p l p ráp m i ph ng ti n g"m các c s! nh m t o ra nh ng ph ng ti n v n t i l p ráp óng m i "ng th i ! ó c#ng có th s a ch a l n, BDSC toàn b … 2.2.7. Tình hình ph ng ti n giao thông v n t i Thành Ph Hà N i Tính n tháng 12/2006 Hà N i có 172.444 ôtô các lo i, v i t c t ng tr !ng t 12 -15% n m. Ngoài ra thành ph còn có 1.687.504 xe máy, v i m c t ng là kho ng 15% n m, xe p có h n 1 tri u chi c, hi n không t ng, có xu h ng bão hoà và có kho ng 300 xe xích lô ph$c v$ khách du l ch (Tr c quy t nh 240/Q -UB kho ng 6.000 xe).
C c u i l i kho ng ! Hà N i là : i B , i xe p 13,1 %; i b ng xe máy 60,3 %, i b ng ô tô con chi m 5,8%, i b ng các ph ng ti n khác 3,2% và i b ng xe buýt ch+ chi m 17,6%.
2.2.8. H th ng v n t i hành khách công c ng b ng xe buýt
Nh ng n m g n ây, cùng v i s t ng tr !ng v kinh t , c ch th tr ng ã tr c ti p c i thi n t ng b c i s ng c a ng i dân th ô, quá trình ô th hoá di'n ra nhanh chóng, thành ph c m! r ng, các khu dân c m i ã và ang c xây d ng, nhu c u i l i c a nhân dân ngày m t t ng. S l ng xe cá nhân t ng lên m t cách nhanh chóng c bi t là xe máy (bình quân 18-24%/n m). M c dù c s! h t ng giao thông ! Hà N i ã c quan tâm, m t s tuy n ph c xây d ng m i ho c m! r ng nh ng v&n không áp ng c nhu c u i l i c a nhân dân. Tình tr ng t c ngh,n giao thông x y ra khá th ng xuyên t i các tuy n ng tr$c chính trong thành ph . n u n m 1996, Chính ph và UBND thành ph ch tr ng: ”3u tiên phát tri n xe buýt” ph$c v$ m)i i t ng có nhu c u i l i trong n i ô nh m các m$c tiêu: - Gi m ách t c giao thông.
Gi m tai n n giao thông. B o v môi tr ng sinh thái Th c hi n v n minh ô th . a. V s n l ng hành khách 15.3 48.8