- tổng số kiện, tổng trọng lượng, tổng tiền cước + Các chi phí khác
4.Cước phí vận tải hàng không:
Được quy định trong các biểu cước thống nhất theo quy tắc, thể lệ tính giá cước của IATA:
+ Quy tắc TACT (The Air Cargo Tariff Rules): mỗi năm ban hành 2 lần + Cước TACT: hai tháng một lần gồm 2 cuốn:
– Cước toàn thế giới trừ Bắc m
4.1. Cước hàng bách hoá (General Cargo Rate - GCR):
Áp dụng cho nhóm hàng bách hoá thông thường theo từng mức trọng lượng hàng hoá: + Dưới 45 kg + Từ 45-100 kg + Từ 100-250 kg + Từ 250 -500 kg + Từ 500-1000 kg + Từ 1000-2000 kg….
4.2. Cước tối thiểu (Minimum Rate)
– Mức cước thấp nhất để vận chuyển lô hàng.
– MR do IATA quy định trong TACT
4.3. Cước hàng đặc biệt (Special Cargo Rates – SCR)
+ Thấp hơn cước bách hoá, nhằm thu hút khách gửi hàng lớn
+ Trọng lượng tối thiểu để áp dụng cước đặc biệt là 100kg và áp dụng cho một số mặt hàng đặc biệt trên những đường bay nhất định
+ Thường áp dụng cho những khách hàng thường xuyên gửi hàng số lượng lớn, ổn định trên một tuyến bay nhất định.
4.4. Cước phân loại hàng (Commondity Class Rates)
– Tính trên cơ sở % của cước hàng bách hoá
– áp dụng cho một số mặt hàng không có cước riêng
– Ví dụ: động vật sống = 150% GCR; hàng giá trị cao như vàng, bạc, đồ trang sức bằng 200 % GCR; tạp chí, sách báo, …. bằng 50% GCR, hài cốt: 125% GCR
4.5. Cước cho mọi loại hàng (Freight All Kind – FAK)
– Áp dụng chung cho mọi loại hàng hoá xếp trong một container.
– Hàng hoá có giá trị thấp phải chịu cước cao hơn hàng có giá trị cao.
4.6. Cước tính ULD
– Cước tính cho 1 đơn vị ULD chuẩn của hàng không
– Thấp hơn cước hàng rời
– Không căn cứ vào hàng hoá trong ULD (số lượng và chủng loại)
– Số lượng ULD gửi càng lớn thì mức cước càng giảm.
4.7. Cước hàng chậm
– Cước dùng cho các lô hàng gửi chậm –khi có chỗ thì mới chuyển
4.8. Cước gửi hàng nhanh (Priority Rate)
– Là cước ưu tiên
– Áp dụng cho các lô hàng gửi gấp trong vòng 3 giờ kể từ khi hàng được nhận để chở
– Có mức bằng 130-140% GCR
4.9. Cước thống nhất (Unified Cargo Rate) (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Áp dụng khi hàng hoá được chuyên chở qua nhiều chặng dù giá cước chuyên chở cho mỗi chặng là khác nhau.
4.10. Cước hàng gộp (Group Rate):
– Áp dụng cho những khách hàng thường xuyên gửi hàng nguyên container hay pallet
– Thường dành cho đại lý hoặc người giao
– nhận hàng không
– IATA cho phép các hãng hàng không của IATA giảm cước tối đa 30% so với cước thông thường cho người giao nhận và đại lý hàng không.
4.11. Cước thuê bao máy bay (Charter Rate)
– Là cước thuê bao một phần hay toàn bộ máy bay để chở hàng