Tỡnh hỡnh tiờu thụ sản phẩm nhựa đường của cụng ty theo mặt hàng qua cỏc năm như sau:
Bảng 2.10 :Tỡnh hỡnh tiờu thụ sản phẩm nhựa đường
(ĐVT: Tấn)
NHỰA ĐƯỜNG
Năm 2008 Năm 2009 Năm 2010
Số lượng % Số lượng % Số lượng % SHELL 5.836,54 73,31 5932,46 74,69 7.016,12 70,96 ESO 1.194,14 15,00 1036,58 13,05 1.925,86 19,48 TIPCO 31,35 0,39 12,36 0,16 0 0 BP 887,23 11,14 945,47 11,90 930,58 ,41 Cỏc loại khỏc 12,24 0,15 15,42 0,19 14,57 0,15 Tổng 7.961,50 100 7942,29 100 9887,13 100
(Nguồn: CT. CP XDTM Vật tư GT II)
+ Trong cỏc loại mặt hàng: SHELL là mặt hàng cú khối lượng tiờu thụ lớn nhất trong những năm qua, năm 2008 sản lượng tiờu thụ là 5.836,54 tấn chiếm 73,31% năm 2009 là 5.932,46 tấn chiếm 74,69% và năm 2010 là 7.016,12 tấn chiếm 70,96%. Tuy tỷ trọng mặt hàng này qua cỏc năm cú tăng giảm thất thường nhưng xột về khối lượng tiờu thụ năm sau luụn cao hơn năm trước. Điều này chứng tỏ mặt hàng này rất được ưa chuộng trờn thị trường.
+ Đứng thứ hai là ESO chiếm trờn 13% tổng sản lượng tiờu thụ nhưng lại là mặt hàng cú sự biến động lớn nhất năm 2008 là 1.194,14 tấn nhưng đến năm 2009 cú sự giảm sỳt rừ rệt chỉ cũn 1036,58 tấn đến năm 2010 thỡ tăng mạnh lờn 1.925,86. Cũn lại cỏc mặt hàng như TIPCO,BP...chiếm khoảng 5- 10% sản lượng tiờu thụ hàng năm của cụng ty.
2.5.2 Kết quả tiờu thụ theo thị trường:
Cụng ty cú mạng lưới tiờu thụ nhựa đường như sau: - Thị trường Hải Phũng cú một đại lý và kho bói
- Thị trường Hà Nội: Gồm văn phũng chớnh,cửa hàng cựng với hệ thống kho bói chứa hàng & bảo quản hàng.
- Thị trường Điện Biờn: cú một cửa hàng.
- Tỡnh hỡnh tiờu thụ sản phẩm nhựa đường của cụng ty theo thị trường qua cỏc năm sau
Bảng 2.11 :K ết quả tiờu thụ nhựa đường theo thị trường
(ĐVT:Tấn)
Năm 2008 Năm 2009 Năm 2010
Số lượng % Số lượng % Số lượng % Hải Phũng 1.325,53 16,65 1.320,3 0 16,62 1.602,0 4 16,20 Sơn La 1.528,6 0 19,20 1.524,8 8 19,20 1.890,34 19,12 Điện Biờn 1.794,77 22,54 1.823,8 8 22,96 2.267,86 22,94 Lai Chõu 955.38 12,00 1.310,4 8 16,50 1.238,0 7 12,52 Hà Nội 924,15 11,61 890,54 11,21 1.403,14 14,19 Hũa Bỡnh 1.074,8 0 13,50 833,94 10,05 1.072,99 10,85 Cỏc thị trường khỏc 358,27 4,5 238,27 3,00 412,69 4,17 Tổng 7961,50 100 7.942,29 100 9.887,13 100 (Nguồn: CT CP XDTM VT GT II)
Trong tổng số thị trường tiờu thụ nhựa đường của cụng ty thị trường tiờu thụ lớn nhất là Điện Biờn với sản lượng tiờu thụ năm 2008 là 1.794,77 tấn chiếm tỷ trọng 22,545%, năm 2008 là 1.823,88 tấn sang năm 2010 là 2.267,86 tấn chiếm tỷ trọng 22,94% tiếp đến là thị trường Sơn La chiếm tỷ trọng khoảng 19,12% trờn tổng sản lượng đõy là thị trường ớt cú biến động nhất qua ba năm.
Đăc biệt là thị trường Lai Chõu qua 3 năm cú sự biến động khỏ lớn năm 2009 sản lượng tiờu thụ là 1.310,48 tấn chiếm tỷ trọng 16,50 đứng thứ 3 sau thị trường Điện Biờn và thị trường Sơn La về tổng sản lượng tiờu thụ , sang
năm 2010 giảm nhẹ cũn 1.238,07 tấn nhưng chiếm tỷ trọng thấp nhất trong ba năm với 12,52% so với tổng sản lượng tiờu thụ. Kế tiếp là thị trường Hải Phũng với sản lượng tiờu thụ ba năm đều tăng nhưng tốc dộ tăng vẫn khụng đỏng kể năm 2008 là 1.325,53 tấn chiếm tỷ trọng 16,65% và qua năm 2009 tăng nhẹ và đến năm 2010 thỡ đạt 1.602,04 tấn nhưng tỷ trọng tiờu thụ vẫn khụng cú sự thay đổi lớn chỉ chiếm 16,20%.
Về thị trường Hà Nội qua cỏc năm sản lượng bỏn tăng giảm thất thường cụ thể năm 2008 là 924.15 chiếm tỷ trọng là 11,61% nhưng năm 2009 giảm cũn 890.54 tấn và đến năm 2010 tăng lờn 1.403,14 tấn chiếm tỷ trọng 14,19%, đõy cũng là sản lượng tiờu thụ lớn nhất qua cỏc năm. Đõy là thị trường lớn và cú nhiều đối thủ cạnh tranh do đú cụng ty cần nờn xõy dựng một chiến lược cạnh tranh sao cho phự hợp nhằm thu hỳt hơn nữa khỏch hàng đến với mỡnh.
Đối với thị trường Hũa Bỡnh qua cỏc năm tăng giảm thất thường về sản lượng tiờu thụ, cao nhất là 2010 với sản lượng tiờu thụ là 1.072,99 tấn nhưng tỷ trọng chỉ chiếm 10,58% trờn tổng sản lượng tiờu thụ.
Cỏc thị trường khỏc chiếm tỷ trọng từ 3%- 4% trờn tổng sản lượng tiờu thụ hàng năm, cụ thể năm 2008 chỉ tiờu thụ 358,27 tấn chiếm tỷ trọng 4,5% sang năm 2009 giảm xuống cũn 238,27 tấn và đến năm 2010 tăng lờn 412,69 tấn chiếm tỷ trọng 4,17% đõy cũng là mức tăng cao nhất trong ba năm qua.
2.5.3 Kết quả tiờu thụ theo kờnh phõn phối
Cụng ty CP XDTM Vật tư Giao thụng II trực tiếp tổ chức bỏn hàng và vận chuyển sản phẩm nhựa đường đến cỏc trạm trộn bờ-tụng nhựa núng cho khỏch hàng và đến tận cỏc cụng trỡnh thi cụng của khỏch hàng. Ngoài ra cũn thụng qua kờnh phõn phối trung gian nhằm đỏp ứng nhu cầu duy tu và thi cụng mới cỏc cụng trỡnh cầu đường trong cả nước.
Bảng 2.12 :Kết quả tiờu thụ sản phẩm nhựa đường theo kờnh phõn phối
CÁCHTHỨC
BÁN Năm 2008 Năm 2009 Năm 2010
Số lượng % Số lượng % Số lượng %
Bỏn qua kờnh
trực tiếp 3349 42,06 3.352,96 42,22 3.855,14 38,99 Bỏn qua trung
Tổng cộng 7061,50 100 7942,29 100 9.887,13 100
Nguồn: Cụng ty CP XDTM VTGT II
Sản phẩm nhựa đường của cụng ty được bỏn qua kờnh trung gian chiếm hơn 55% tổng sản lượng tiờu thu hằng năm của cụng ty .Cụ thể là năm 2008 là 4.612,50 tấn chiếm 57,49%,năm 2009 là 598,35 tấn chiếm 57,78% đến năm 2010 là 6.031,99 tấn chiếm 61,01% trờn sản lượng tiờu thụ .
Bỏn qua kờnh trực tiếp cho khỏch hàng qua 3 năm khụng cú sự biến động mạnh chỉ giao động 3,349 tấn – 3,855,14 tấn chiếm trọng khoản 38% - 43%,và thành phần lớn sản lượng này cụng ty bỏn chủ yếu cho những khỏch hàng truyền thống cú mối quan hệ làm ăn lõu dài với cụng ty .
Về tổng sản lượng bỏn hàng đều tăng qua cỏc năm . Năm 2008 là 7.961,50 tấn sang năm 2009 giảm nhẹ xuống cũn 7.942,29 . Sở dĩ sản lượng năm 2009 giảm là do sản lượng bỏn qua kờnh trung gian giảm . Đến năm 2010 tổng sản lượng bỏn tăng mạnh và đạt 9.887,13 tấn , đõy cũng là sản lượng bỏn cao nhất trong 3 năm qua.
Nhận xột về thị trường tiờu thụ sản phẩm nhựa đường tại cụng ty CP XDTM Vật tư Giao thụng II
Qua việc phõn tớch tỡnh hỡnh tiờu thụ sản phẩm nhựa đường của cụng ty trong những năm qua ta cú thể nhận thấy rằng tổng sản phẩm tiờu thụ qua cỏc năm đều tăng. Sỡ dĩ cụng ty đạt được thành tớch như vậy là do:
- Nhu cầu của thị trường về sản phẩm nhựa đường ngay một tăng, nhất là khu vực phớa Tõy Bắc .
- Cụng ty cú mạng lưới phõn phối tương đối rộng, sức cạnh tranh của cụng ty thuộc loại khỏ so với cỏc đối thủ cạnh tranh khỏc trong thị trường.
- Cụng ty cú đội ngũ nhõn viờn cú trỡnh độ chuyờn mụn, nghiệp vụ và nhanh nhạy trong kinh doanh cũng như cú lực lượng bỏn hàng trực tiếp cú nhiều kinh nghiệm và gắn bú với cụng ty.
- Sự gúp phần của cỏc trung gian bỏn hàng tập trung chủ yếu tại thị trường lớn như: Hải Phũng, Điện Biờn, Hà Nội làm tăng sản lượng tiờu thụ nhưng làm giảm doanh thu của cụng ty.
Tuy nhiờn bờn cạnh những thành cụng thỡ cụng ty cũn nhiều hạn chế trong hoạt động phõn phối của mỡnh:
- Sản phẩm bỏn ra từng thị trường tăng giảm thất thường.
- Sản lượng tiờu thụ qua kờnh trực tiếp khỏ ổn định nhưng cú xu hướng giảm, do cụng ty chưa chỳ trọng trong việc bỏn hàng trực tiếp đến khỏch hàng và thõm nhập vào thị trường mới.
- Hoạt động nghiờn cứu nhằm mở rụng thị trường nhựa đường núi riờng và hoạt động marketing núi chung chưa thật sự được quan tõm đỳng mức cũng như chưa được đầu tư mạnh từ phớa cụng ty.
- Mặc khỏc do quỏ chỳ trọng vào cỏc thị trường lớn và thị trường truyền thống dẫn đến cụng ty chưa biết đầu tư vào thị trường tiềm năng và cỏc thị trường khỏc cũng như việc tỡm cỏnh mở rộng thị trường mới.
2.6 CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN HOẠT ĐỘNG TIấU THỤ NHỰA ĐƯỜNG TẠI CễNG TY:
2.6.1 Đặc điểm của sản phẩm nhựa đường:
Nhựa đường là một chất lỏng hay chất bỏn rắn cú độ nhớt cao và cú màu đen, nú cú mặt trong phần lớn cỏc loại dầu thụ và trong một số trầm tớch tự nhiờn. Thành phần chủ yếu của nhựa đường là bitum. Vẫn tồn tại một số bất đồng trong số cỏc nhà húa học liờn quan đến cấu trỳc của nhựa đường, tuy nhiờn phổ biến nhất là nú được giả lập mụ hỡnh như là một chất keo, với
asphaltenes? như là thể phõn tỏn và maltenes? như là thể liờn tục.
Nhựa đường cú thể được tỏch ra từ cỏc thành phần khỏc của dầu thụ (chẳng hạn naphtha, xăng và dầu điờzen) bằng quy trỡnh chưng cất phõn đoạn, thụng thường dưới cỏc điều kiện chõn khụng. Việc chia tỏch tốt hơn nữa cú thể đạt được bằng cỏch xử lý tiếp cỏc phần nặng nhất của dầu mỏ trong cỏc khối khử nhựa đường sử dụng prụpan hoặc butan trong pha siờu tới hạn để hũa tan cỏc phõn tử nhẹ hơn và sau đú được tỏch ra. Cú thể xử lý tiếp bằng cỏch "thổi" sản phẩm: cụ thể là bằng cỏch cho nú phản ứng với ụxy. Phương phỏp này làm cho sản phẩm cứng và nhớt hơn.
Nhựa đường là đủ cứng để vận chuyển theo cỏc đống rời (nú chỉ mềm đi khi bị núng quỏ) vỡ thế đụi khi nú được trộn lẫn với dầu điờzenl hay dầu lửa cho dễ vận chuyển. Vào lỳc giao hàng, cỏc chất nhẹ hơn này sẽ được tỏch ra khỏi hỗn hợp. Hỗn hợp này thụng thường được gọi là bitum nguyờn liệu (BFS).
Cụng dụng
ỏo cho mặt đường bộ, sõn bay và bến bói.
- Sử dụng sản xuất nhũ tương nhựa đường (emulsion), nhựa đường lỏng ( cut back ), để làm lớp lút giữa cỏc bề mặt nền múng trước khi rải thảm bờ tụng nhựa.
- Sản xuất hỗn hợp chất kết dớnh trong duy tu, bảo dưỡng đường bộ.
- Sử dụng chế tạo lớp chốn khe biến dạng mặt đường và cỏc cụng trỡnh xõy dựng cầu, nhà ở.
- Sử dụng sản xuất vật liệu cỏch nước, chống thấm trong cụng nghiệp Ứng dụng lớn nhất của nhựa đường là sản xuất bờ tụng asphalt để rải đường, nú chiếm khoảng 80% toàn bộ lượng nhựa đường thương phẩm được tiờu thụ ở Hoa Kỳ. Việc gắn kết cỏc vỏn ốp chiếm chủ yếu phần cũn lại. Cỏc ứng dụng khỏc cũn cú: làm thuốc xịt cho động vật, xử lý cột hàng rào và chống thấm nước cho cụng trỡnh xõy dựng.
Càng phỏt triển đất nước, nhu cầu về vật liệu xõy dựng càng tăng cao, trong đú cú nhựa đường – một mặt hàng khụng thể thiếu trong ngành xõy dựng cầu đường. Theo số liệu của Tổng cục Hải quan, lượng nhựa đường nhập khẩu trong thỏng 11 đạt 34,3 nghỡn tấn, kim ngạch đạt 9,07 triệu USD; tăng 11% về lượng và 15% về trị giỏ so với thỏng trước.
Về thị trường nhập khẩu, Singapore, Thỏi Lan và Đài Loan vẫn là những thị trường chiếm tỷ trọng lớn nhất trong lượng nhập khẩu nhựa đường vào nước ta (chiếm 78,67% tổng kim ngạch nhập khẩu). Trong thỏng 11/06, kim ngạch nhập khẩu từ thị trường Singapore đạt 3,35 triệu USD, tăng 19,2% so với thỏng 10/06. Tiếp đến là Đài Loan với 1,5 triệu USD, tăng 33% so với thỏng trước. Riờng kim ngạch nhập khẩu từ thị trường Thỏi Lan giảm nhẹ, đạt 1,56 triệu USD.
Do đặc điểm của sản phẩm nhựa đường là đặc cứng lại khi để nguội, chảy ra khi núng lờn nờn cụng tỏc bảo quản lưu kho và vận chuyển hết sức khú khăn.
2.6.2 Tiờu chuẩn xõy dựng cụng trỡnh giao thụng:
Cuộc sống hiện đại sẽ ra sao nếu khụng cú cỏi chất dinh dớnh màu đen được gọi là nhựa đường ? Chỳng ta đi bộ, đi xe đạp, xe mỏy trờn nú. Cỏc loại ụ tụ đều đi trờn mặt đường trải nhựa, mọi loại mỏy bay, khi cất cỏnh và hạ cỏnh đều phải chạy lấy đà trờn đoạn đường băng trải nhựa.
thiện kết cấu mặt đường, một trong những cụng đoạn cuối cựng của việc xõy dựng.
Đối với mặt đường cao tốc, do những yờu cầu đặc biệt để đảm bảo an toàn khi phương tiện lưu hành với tốc độ cao, việc sử dụng cỏc loại vật liệu nhựa đường phự hợp để chế tạo cỏc loại bờ tụng nhựa phủ cú độ nhỏm lớn, độ bền cao là hết sức cần thiết.
Trong nhiều năm qua cỏc nhà nghiờn cứu và sản xuất cỏc loại nhựa đường đó dựa trờn cỏc tiờu chớ của lớp bờ tụng nhựa để thiết kế sản phẩm:
- Tăng độ ma sỏt mặt đường để đảm bảo an toàn giao thụng khi phương tiện lưu hành tốc độ cao
- Chịu được điều kiện khắc nghiệt của thời tiết (rất núng hoặc rất lạnh) - Chịu được tải trọng nặng
- Khụng gõy hại cho mụi trường
- Cú khả năng tỏi sinh và dễ dàng trong việc duy tu bảo dưỡng - Đảm bảo tớnh kinh tế với chi phớ đầu tư ở mức chấp nhận được
Trước những đũi hỏi khắt khe về tiờu chuẩn của cỏc cụng trỡnh giao thụng sử dụng nhựa đường đó ảnh hưởng rất lớn đến cụng tỏc phõn phối hàng hoỏ của cụng ty. Cụng ty cần cung cấp cỏc sản phẩm nhựa đường đảm bảo cỏc tiờu chuẩn trờn thỡ mới giữ chõn được khỏch hàng.
2.6.3 Quy trỡnh vận chuyển nhựa đường:
Quy trỡnh cụng nghệ cung cấp nhựa đường núng cần đến một hệ thống liờn hoàn cỏc bể chứa và cỏc phương tiện chuyờn chở chuyờn dụng. Việc nhập khẩu được thực hiện bằng đường biển, nhờ cỏc tàu chuyờn dụng cú thiết bị bảo ụn, gia nhiệt. Tại cỏc cảng biển, nhựa đường được bơm rút từ tàu đến bể chứa của cỏc kho, sau đú được bơm vào cỏc xe tải chuyờn dựng chở đến cỏc kho chứa nằm sõu trong đất liền, hoặc đến thẳng cỏc trạm trộn để sản xuất bờ tụng nhựa đường. Quỏ trỡnh lưu chuyển đũi hỏi nhựa đường luụn ở dạng lỏng, thường nhiệt độ của nhựa đường từ 120 ºC - 145 ºC, tuỳ thuộc vào điều kiện cụ thể.
Hệ thống kho gồm cỏc bể chứa cú cụng suất chứa lớn (thường từ 1.000 tấn/bể đến 6.000 tấn/bể) đặt tại cỏc cảng đầu mối nhập khẩu. Tại bể chứa cú hệ thống gia nhiệt gồm mỏy phỏt điện, cỏc đầu đốt gas hoặc đốt dầu FO và đường ống cú dầu tải nhiệt chạy qua để duy trỡ hoặc nõng nhiệt độ khi cần thiết. Thành bể chứa được bọc cỏc lớp bảo ụn (bụng thuỷ tinh cỏch nhiệt). Quỏ trỡnh bảo quản tại bể chứa, nhựa đường thường được duy trỡ nhiệt độ tối đa khụng quỏ 100 ºC, đõy là nhiệt độ giữ được chất lượng sản phẩm ổn định
trong thời gian dài lưu kho. Khi cú yờu cầu, tuỳ thuộc vào điều kiện hợp đồng giao hàng, nhựa đường được nõng thờm nhiệt độ nhờ hệ thống gia nhiệt để bơm vào cỏc xe chuyờn dựng.
Xe chuyờn dựng, nguyờn lý hoạt động cũng giống như cỏc bể chứa. Nhựa đường được duy trỡ nhiệt độ bằng hệ thống gia nhiệt, bảo ụn trong suốt thời gian vận chuyển trờn đường, đảm bảo việc bơm rút tại cỏc bể chứa trung chuyển hoặc trạm trộn bờ tụng nhựa. Việc cung cấp nhựa đường núng cho cỏc trạm trộn bờ tụng nhựa cần độ an toàn cao rất cao.
Trước những đũi hỏi về quy trỡnh nghiờm ngặc của quỏ trỡnh vận chuyển nờn đũi hỏi cụng ty phải tinh toỏn sản lượng nhập và xuất khụng được chờnh lệch nhau quỏ lớn. Phải cú đụị xe linh động trong quỏ trỡnh vận chuyển, thời gian và quảng đường vận chuyển đến cỏc cụng trỡnh giao thụng là ngắn nhất. Tổ chức xỳc tiển bỏn sản phẩm hạn chế đến mực tối đa sản lượng tồn kho.
2.7 XÁC ĐỊNH CƠ HỘI VÀ THÁCH THỨC ĐỐI VỚI VIỆC KINH