Giỏ nhập khẩu nhựa đường
Giỏ nhựa đường cũng như cỏc sản phẩm nguyờn vật liệu xõy dựng khỏc luụn cú chiều hướng biến động tăng cao, tỏc động đến cỏc dự ỏn giao thụng, gõy khú khăn cho cỏc nhà thầu, do đú cũng gõy khú khăn cho cỏc cụng ty cung ứng nhựa đường. Đơn giỏ nhựa đường cấp độ 60/70 thỏng 8/2008 tăng 14,7% so với thỏng 7/2008 và tăng 68,5% so với cựng kỳ năm 2007. Trong đú, giỏ nhập khẩu từ thị trường Thỏi Lan tăng 11,3% so với thỏng trước và tăng 67,7% so với cựng kỳ năm ngoỏi, đạt trung bỡnh 539 USD/tấn, mức cao nhất từ trước tới nay. Đặc biệt, giỏ nhập khẩu từ Singapore tăng 24,42% so với thỏng trước và tăng 82,27% so với cựng kỳ năm 2007.
Hỡnh 2.4 : Biểu đồ Biến động giỏ Nhựa đường nhập khẩu từ hai thị trường Singapore và Thỏi Lan
Đơn vị tớnh USD/ tấn
Nguồn: Số liệu Thống kờ hải quan
độ 60/70 đạt 47,7 nghỡn tấn tương đương với 17,8 triệu USD, chỉ tăng 1% về lượng và 1,9% về trị giỏ so với thỏng trước và tăng 47% về lượng 26% về trị giỏ so với cựng kỳ năm 2008. Giỏ nhựa đường nhập khẩu trung bỡnh trong thỏng 5/2009 đứng ở mức 373 USD/tấn, tăng 1,4% so với thỏng trước.
Hầu hết đơn giỏ nhập khẩu nhựa đường cấp độ 60/70 trong thỏng 5 từ cỏc thị trương chớnh đều tăng so với thỏng trước đú. Cụ thể, giỏ nhập khẩu từ Singapore là 376 USD/tấn, tăng 2%; từ Thỏi Lan cú giỏ 369 USD/tấn, tăng 7%; từ Đài Loan ở mức 367 USD/tấn, tăng 2%, từ UEA đứng ở mức 353 USD/tấn; từ Nhật Bản 375 USD/tấn…
Đặc điểm vận chuyển nhựa đường
Quy trỡnh cụng nghệ cung cấp nhựa đường núng cần đến một hệ thống liờn hoàn cỏc bể chứa và cỏc phương tiện chuyờn chở chuyờn dụng. Việc nhập khẩu được thực hiện bằng đường biển, nhờ cỏc tàu chuyờn dụng cú thiết bị bảo ụn, gia nhiệt. Tại cỏc cảng biển, nhựa đường được bơm rút từ tàu đến bể chứa của cỏc kho, sau đú được bơm vào cỏc xe tải chuyờn dựng chở đến cỏc kho chứa nằm sõu trong đất liền, hoặc đến thẳng cỏc trạm trộn để sản xuất bờ tụng nhựa đường. Quỏ trỡnh lưu chuyển đũi hỏi nhựa đường luụn ở dạng lỏng, thường nhiệt độ của nhựa đường từ 120 ºC - 145 ºC, tuỳ thuộc vào điều kiện cụ thể.
Hệ thống kho gồm cỏc bể chứa cú cụng suất chứa lớn (thường từ 1.000 tấn/bể đến 6.000 tấn/bể) đặt tại cỏc cảng đầu mối nhập khẩu. Tại bể chứa cú hệ thống gia nhiệt gồm mỏy phỏt điện, cỏc đầu đốt gas hoặc đốt dầu FO và đường ống cú dầu tải nhiệt chạy qua để duy trỡ hoặc nõng nhiệt độ khi cần thiết. Thành bể chứa được bọc cỏc lớp bảo ụn (bụng thuỷ tinh cỏch nhiệt). Quỏ trỡnh bảo quản tại bể chứa, nhựa đường thường được duy trỡ nhiệt độ tối đa khụng quỏ 100 ºC, đõy là nhiệt độ giữ được chất lượng sản phẩm ổn định trong thời gian dài lưu kho. Khi cú yờu cầu, tuỳ thuộc vào điều kiện hợp đồng giao hàng, nhựa đường được nõng thờm nhiệt độ nhờ hệ thống gia nhiệt để bơm vào cỏc xe chuyờn dựng.
Xe chuyờn dựng, nguyờn lý hoạt động cũng giống như cỏc bể chứa. Nhựa đường được duy trỡ nhiệt độ bằng hệ thống gia nhiệt, bảo ụn trong suốt thời gian vận chuyển trờn đường, đảm bảo việc bơm rút tại cỏc bể chứa trung chuyển hoặc trạm trộn bờ tụng nhựa. Việc cung cấp nhựa đường núng cho cỏc trạm trộn bờ tụng nhựa cần độ an toàn cao rất cao.
nờn đũi hỏi cụng ty phải tớnh toỏn sản lượng nhập và xuất khụng được chờnh lệch nhau quỏ lớn. Phải cú đội xe linh động trong quỏ trỡnh vận chuyển, thời gian và quóng đường vận chuyển đến cỏc cụng trỡnh giao thụng là ngắn nhất. Tổ chức xỳc tiến bỏn sản phẩm, hạn chế đến mực tối đa sản lượng tồn kho.
2.4 TỔNG QUAN VỀ TIấU THỤ NHỰA ĐƯỜNG Ở VIỆT NAM HIỆN NAY:
Nhựa đường là một sản phẩm thu được từ quỏ trỡnh chưng cất dầu thụ, hiện nay VN chưa sản xuất được nờn 100% phải nhập khẩu. Chiếm tới 30- 40% giỏ trị của cụng trỡnh, nhựa đường là loại vật liệu được vớ như “cỏi ỏo” thể hiện chất lượng của con đường. Chất lượng của mặt đường ảnh hưởng rất lớn đến lượng khai thỏc đường, điều kiện chạy xe an toàn, ờm thuận và nhanh chúng. Chất lượng của mặt đường cũng sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến chi phớ vận doanh, đến niờn hạn sử dụng của mặt đường. Ở Việt Nam mặt đường lỏng nhựa lần đầu tiờn xuất hiện theo cụng nghệ của Phỏp, ỏp dụng cho cỏc đường phố Hà Nội, Sài Gũn vào khoảng đầu thế kỷ 20, sau đú cụng nghệ mặt đường thấm nhựa cũng đó được ỏp dụng tại Việt Nam. Loại kết cấu mặt đường bờ tụng nhựa được ỏp dụng tại Việt Nam vào trước những năm 1970 ở khu vực phớa Nam và sau 1975 ở khu vực phớa Bắc. Thời gian phỏt triển mạnh cụng nghệ bờ tụng nhựa được tớnh từ sau năm 1995 trờn phạm vi toàn quốc.
Bảng2.7: Tỷ trọng đường nhựa & bờ tụng nhựa ở Việt Nam năm 2008 so với năm 2000 Năm 2000 2008 Đường bộ Tổng (km) Nhựa và bờ tụng nhựa (km) % Tồng (km) Nhựa và bờ tụng nhựa (km) % 204.98 1 21.806 10,6 222.179 42.167 19
Nguồn: Tổng cục thống kờ Việt Nam
Cú thể nhận thấy rằng hệ thống đường bộ của Việt Nam được chỳ trọng mở rộng, đường xỏ cũng được nõng cấp, tỷ lệ đường được trải nhựa năm 2000 là 10,6% đến năm 2008 là 19%, về chiều dài thỡ đó tăng lờn gấp đụi. Tuy nhiờn, vẫn cũn nhiều đường xấu, đường chưa được quy hoạch và trải nhựa để phục vụ nhu cầu giao thụng vận tải một cỏch tốt nhất
Hiện nay, hầu hết cỏc nước trờn thế giới và Việt Nam quy định sử dụng nhựa đường theo tớnh chất xõy dựng, gồm ba loại đú là nhựa đường đặc, nhựa đường lỏng (cut back) và nhựa đường nhũ tương (emulsion). Nhựa đường đặc (nhựa đường 60/70) là loại nhựa đường được sử dụng thi cụng chủ yếu xõy dựng đường bộ ở Việt Nam.
Bảng 2.8 :Chỉ tiờu đặc trưng quy định của nhựa đường đặc 60/70 sử dụng thi cụng đường bộ Việt Nam
Chỉ tiêu Phơng pháp ASTM Giới hạn Độ kim lún ở 25ºC (0,1 mm). Penetration at 25ºC , 0.1 mm. D - 5 60 -70 Độ kéo dai ở 25 °C (Cm). Ductility at 25 °C , Cm. D - 113 100 Min Nhiệt độ bắt lửa (°C). Flash point , °C. D - 92 230 Min Tổn thất ở nhiệt độ 163 °C (% trọng lợng). Loss on heating at 163 °C , % wt. D - 6 0.5 Max
Nhiệt độ hoá mềm - Phơng pháp vòng bi (°C). Softening point-Ring and Ball method ,°C.
D - 36 46 – 55
Độ hoà tan trong trichloroethylene ( % trọng lợng ). Solubility in trichloroethylene , % wt.
D - 2042 99,0 Min
Tỷ trọng ở 25 °C (G/cm3).
Specific gravity at 25 °C , g/cm3.
D - 70 1,00 - 1,05
Độ kim lún của phần còn lại sau khi đốt nóng (% so với ban đầu). Penetration of residue after loss on heating, % of origin.
D-6/D-5 75 Min
Độ dính bám với đá vôi . Coating criteria.
22TCN 63-84 Đạt yêu cầu
Bộ Giao thụng vận tải
Lượng nhựa đường tiờu thụ tại Việt Nam qua cỏc năm đều tăng lờn, cú xu hướng tăng khỏ ổn định và đồng đều ở cỏc thị trường Bắc, Trung, Nam
Bảng 2.9: Nhựa đường tiờu thụ tại thị trường Việt Nam
Đơn vị tớnh: tấn Năm 2006 2007 2008 2009 Tổng 369.500 386.000 398.000 425.700 NĐ phuy 125.000 117.000 12.000 133.000 NĐ nóng 253.500 265.000 276.00 298.000 Miền Bắc 129.500 140.000 150.000 155.000 NĐ phuy 49.500 50.000 50.000 50.000 NĐ nóng 80.000 93.000 100.000 105.000 Miền Trung 110.000 120.000 135.000 141.000 NĐ phuy 45.000 47.000 484.000 51.000 NĐ nóng 65.000 75.000 85.000 90.000 Miền Nam 130.000 140.000 145.000 155.000 NĐ phuy 40.000 40.000 40.000 40.000 NĐ nóng 90.000 106.000 105.000 115.000
Nguồn: Phũng kinh doanh nhựa đường của Cụng ty
Hoạt động kinh doanh Nhựa đường đó đem lại lợi ớch khỏ cao cho cỏc doanh nghiệp tham gia lĩnh vực này.Trước đõy, ở Việt Nam cỏc nhà cung ứng mặt hàng nhựa đường chủ yếu là cỏc cụng ty nước ngoài như Sell, Caltex,ExxonMobil…Tuy nhiờn, thị phần sản phẩm nhựa đường hiện nay được phõn chia đều giữa cỏc doanh nghiệp trong nước và cỏc doanh nghiệp nước ngoài với tỷ lệ 50:50. Cỏc doanh nghiệp cung ứng nhựa đường trong nước cú tốc độ tăng trưởng khỏ cao.
Về thị trường nhập khẩu: Singapore là một trong những thị trường chớnh cung cấp nhựa đường cho Việt Nam với sản lượng hàng thỏng khỏ cao và đều đặn. Nhập khẩu từ Thỏi Lan cũng cú xu hướng tăng lờn. Đỏng chỳ ý, trong thỏng 5/09, Việt Nam bắt đầu nhập khẩu nhựa đường từ thị trường Tiểu Vương Quốc ả Rập Thống nhất (UEA) nhưng với số lượng khụng nhiều.
Nhựa đường dạng lỏng cấp độ 60/70 luụn là chủng loại cú lượng nhập khẩu cao hàng thỏng so với cỏc chủng loại khỏc. Theo số liệu thống kờ, trong 6 thỏng đầu năm 2009, đạt 136 nghỡn tấn tương đương với 48,2 triệu USD, tăng 73% về lượng và 45% về trị giỏ so với cựng kỳ năm ngoỏi.
Lượng nhập khẩu nhựa đường dạng lỏng từ một số thị trường chớnh trong 6 thỏng đầu năm đều tăng khỏ mạnh. Trong đú, lượng nhập khẩu từ Đài Loan cú sự tăng trưởng mạnh nhất tăng 84%, từ Singapore tăng 73%. Ngược lại từ thị trường truyền thống là Thỏi Lan lại giảm khỏ mạnh, giảm 10,7% về lượng và 23,7% về trị giỏ so với 6 thỏng đầu năm 2008.
2.5 TèNH HèNH TIấU THỤ SẢN PHẨM NHỰA ĐƯỜNG TẠI CễNG TY CP XDTM VẬT TƯ GIAO THễNG II: CP XDTM VẬT TƯ GIAO THễNG II:
2.5.1 Kết quả tiờu thụ theo mặt hàng:
Tỡnh hỡnh tiờu thụ sản phẩm nhựa đường của cụng ty theo mặt hàng qua cỏc năm như sau:
Bảng 2.10 :Tỡnh hỡnh tiờu thụ sản phẩm nhựa đường
(ĐVT: Tấn)
NHỰA ĐƯỜNG
Năm 2008 Năm 2009 Năm 2010
Số lượng % Số lượng % Số lượng % SHELL 5.836,54 73,31 5932,46 74,69 7.016,12 70,96 ESO 1.194,14 15,00 1036,58 13,05 1.925,86 19,48 TIPCO 31,35 0,39 12,36 0,16 0 0 BP 887,23 11,14 945,47 11,90 930,58 ,41 Cỏc loại khỏc 12,24 0,15 15,42 0,19 14,57 0,15 Tổng 7.961,50 100 7942,29 100 9887,13 100
(Nguồn: CT. CP XDTM Vật tư GT II)
+ Trong cỏc loại mặt hàng: SHELL là mặt hàng cú khối lượng tiờu thụ lớn nhất trong những năm qua, năm 2008 sản lượng tiờu thụ là 5.836,54 tấn chiếm 73,31% năm 2009 là 5.932,46 tấn chiếm 74,69% và năm 2010 là 7.016,12 tấn chiếm 70,96%. Tuy tỷ trọng mặt hàng này qua cỏc năm cú tăng giảm thất thường nhưng xột về khối lượng tiờu thụ năm sau luụn cao hơn năm trước. Điều này chứng tỏ mặt hàng này rất được ưa chuộng trờn thị trường.
+ Đứng thứ hai là ESO chiếm trờn 13% tổng sản lượng tiờu thụ nhưng lại là mặt hàng cú sự biến động lớn nhất năm 2008 là 1.194,14 tấn nhưng đến năm 2009 cú sự giảm sỳt rừ rệt chỉ cũn 1036,58 tấn đến năm 2010 thỡ tăng mạnh lờn 1.925,86. Cũn lại cỏc mặt hàng như TIPCO,BP...chiếm khoảng 5- 10% sản lượng tiờu thụ hàng năm của cụng ty.
2.5.2 Kết quả tiờu thụ theo thị trường:
Cụng ty cú mạng lưới tiờu thụ nhựa đường như sau: - Thị trường Hải Phũng cú một đại lý và kho bói
- Thị trường Hà Nội: Gồm văn phũng chớnh,cửa hàng cựng với hệ thống kho bói chứa hàng & bảo quản hàng.
- Thị trường Điện Biờn: cú một cửa hàng.
- Tỡnh hỡnh tiờu thụ sản phẩm nhựa đường của cụng ty theo thị trường qua cỏc năm sau
Bảng 2.11 :K ết quả tiờu thụ nhựa đường theo thị trường
(ĐVT:Tấn)
Năm 2008 Năm 2009 Năm 2010
Số lượng % Số lượng % Số lượng % Hải Phũng 1.325,53 16,65 1.320,3 0 16,62 1.602,0 4 16,20 Sơn La 1.528,6 0 19,20 1.524,8 8 19,20 1.890,34 19,12 Điện Biờn 1.794,77 22,54 1.823,8 8 22,96 2.267,86 22,94 Lai Chõu 955.38 12,00 1.310,4 8 16,50 1.238,0 7 12,52 Hà Nội 924,15 11,61 890,54 11,21 1.403,14 14,19 Hũa Bỡnh 1.074,8 0 13,50 833,94 10,05 1.072,99 10,85 Cỏc thị trường khỏc 358,27 4,5 238,27 3,00 412,69 4,17 Tổng 7961,50 100 7.942,29 100 9.887,13 100 (Nguồn: CT CP XDTM VT GT II)
Trong tổng số thị trường tiờu thụ nhựa đường của cụng ty thị trường tiờu thụ lớn nhất là Điện Biờn với sản lượng tiờu thụ năm 2008 là 1.794,77 tấn chiếm tỷ trọng 22,545%, năm 2008 là 1.823,88 tấn sang năm 2010 là 2.267,86 tấn chiếm tỷ trọng 22,94% tiếp đến là thị trường Sơn La chiếm tỷ trọng khoảng 19,12% trờn tổng sản lượng đõy là thị trường ớt cú biến động nhất qua ba năm.
Đăc biệt là thị trường Lai Chõu qua 3 năm cú sự biến động khỏ lớn năm 2009 sản lượng tiờu thụ là 1.310,48 tấn chiếm tỷ trọng 16,50 đứng thứ 3 sau thị trường Điện Biờn và thị trường Sơn La về tổng sản lượng tiờu thụ , sang
năm 2010 giảm nhẹ cũn 1.238,07 tấn nhưng chiếm tỷ trọng thấp nhất trong ba năm với 12,52% so với tổng sản lượng tiờu thụ. Kế tiếp là thị trường Hải Phũng với sản lượng tiờu thụ ba năm đều tăng nhưng tốc dộ tăng vẫn khụng đỏng kể năm 2008 là 1.325,53 tấn chiếm tỷ trọng 16,65% và qua năm 2009 tăng nhẹ và đến năm 2010 thỡ đạt 1.602,04 tấn nhưng tỷ trọng tiờu thụ vẫn khụng cú sự thay đổi lớn chỉ chiếm 16,20%.
Về thị trường Hà Nội qua cỏc năm sản lượng bỏn tăng giảm thất thường cụ thể năm 2008 là 924.15 chiếm tỷ trọng là 11,61% nhưng năm 2009 giảm cũn 890.54 tấn và đến năm 2010 tăng lờn 1.403,14 tấn chiếm tỷ trọng 14,19%, đõy cũng là sản lượng tiờu thụ lớn nhất qua cỏc năm. Đõy là thị trường lớn và cú nhiều đối thủ cạnh tranh do đú cụng ty cần nờn xõy dựng một chiến lược cạnh tranh sao cho phự hợp nhằm thu hỳt hơn nữa khỏch hàng đến với mỡnh.
Đối với thị trường Hũa Bỡnh qua cỏc năm tăng giảm thất thường về sản lượng tiờu thụ, cao nhất là 2010 với sản lượng tiờu thụ là 1.072,99 tấn nhưng tỷ trọng chỉ chiếm 10,58% trờn tổng sản lượng tiờu thụ.
Cỏc thị trường khỏc chiếm tỷ trọng từ 3%- 4% trờn tổng sản lượng tiờu thụ hàng năm, cụ thể năm 2008 chỉ tiờu thụ 358,27 tấn chiếm tỷ trọng 4,5% sang năm 2009 giảm xuống cũn 238,27 tấn và đến năm 2010 tăng lờn 412,69 tấn chiếm tỷ trọng 4,17% đõy cũng là mức tăng cao nhất trong ba năm qua.
2.5.3 Kết quả tiờu thụ theo kờnh phõn phối
Cụng ty CP XDTM Vật tư Giao thụng II trực tiếp tổ chức bỏn hàng và vận chuyển sản phẩm nhựa đường đến cỏc trạm trộn bờ-tụng nhựa núng cho khỏch hàng và đến tận cỏc cụng trỡnh thi cụng của khỏch hàng. Ngoài ra cũn thụng qua kờnh phõn phối trung gian nhằm đỏp ứng nhu cầu duy tu và thi cụng mới cỏc cụng trỡnh cầu đường trong cả nước.
Bảng 2.12 :Kết quả tiờu thụ sản phẩm nhựa đường theo kờnh phõn phối
CÁCHTHỨC
BÁN Năm 2008 Năm 2009 Năm 2010
Số lượng % Số lượng % Số lượng %
Bỏn qua kờnh
trực tiếp 3349 42,06 3.352,96 42,22 3.855,14 38,99 Bỏn qua trung
Tổng cộng 7061,50 100 7942,29 100 9.887,13 100
Nguồn: Cụng ty CP XDTM VTGT II
Sản phẩm nhựa đường của cụng ty được bỏn qua kờnh trung gian chiếm hơn 55% tổng sản lượng tiờu thu hằng năm của cụng ty .Cụ thể là năm 2008 là 4.612,50 tấn chiếm 57,49%,năm 2009 là 598,35 tấn chiếm 57,78% đến năm 2010 là 6.031,99 tấn chiếm 61,01% trờn sản lượng tiờu thụ .
Bỏn qua kờnh trực tiếp cho khỏch hàng qua 3 năm khụng cú sự biến động mạnh chỉ giao động 3,349 tấn – 3,855,14 tấn chiếm trọng khoản 38% - 43%,và thành phần lớn sản lượng này cụng ty bỏn chủ yếu cho những khỏch hàng truyền thống cú mối quan hệ làm ăn lõu dài với cụng ty .
Về tổng sản lượng bỏn hàng đều tăng qua cỏc năm . Năm 2008 là 7.961,50 tấn sang năm 2009 giảm nhẹ xuống cũn 7.942,29 . Sở dĩ sản lượng năm 2009 giảm là do sản lượng bỏn qua kờnh trung gian giảm . Đến năm