B) Một số vấn đề về lắp ráp tàu trên triền đà
2.4.2 Phương án công nghệ
Dựa vào thiết kế kỹ thuật được duyệt của VYMPEL và các trang thiết bị sẵn có của Xí Nghiệp Đóng tàu Sài Gòn tàu thiết kế được chia thành 192 phân tổng đoạn.
Một số phân đoạn nhỏ sẽ được lắp ráp và hàn thành một phân đoạn lớn hơn trên bệ phẳng trước khi cẩu lên đà đấu tổng thành, cụ thể:
- Các phân đoạn đáy: Các phân đoạn đáy trái và phải được lắp ráp và hàn nối trước khi cẩu lên đà đấu tổng thành. Các phân đoạn đáy kề nhau: 2100&2200; 2300&2400; 2500&2600; 2700&2800; 1100&1200; 1300&1400 được hàn nối với nhau thành một phân đoạn tương ứng D1, D2, D3, D4, D5, D6, vị trí các phân đoạn đáy mới như sau:
+ Phân đoạn đáy D1: Từ Sn41+510 ÷ Sn63+510 + Phân đoạn đáy D2: Từ Sn63+510 ÷ Sn85+510
+ Phân đoạn đáy D3: Từ Sn85+510÷ Sn107+510 + Phân đoạn đáy D4: Từ107+510 ÷ Sn 129+510
+ Phân đoạn đáy D5: Từ Sn129+510 ÷ Sn 152+410
+ Phân đoạn đáy D6: Từ Sn152+410 ÷ Sn173+400
- Các phân đoạn mạn kề nhau, phân đoạn boong cầu dẫn và phân đoạn
thanh quây hầm hàng được lắp ráp và hàn thành 1 phân đoạn mạn:
Hàn nối các phân đoạn (2101+2201+2103+2203+2105) thành phân đoạn M1T vị trí: Từ Sn41+510 ÷ Sn63+510
Hàn nối (2301+2401+2303+2405+2305) thành phân đoạn M2T: Vị trí: từ Sn63+510 ÷ Sn85+510
Hàn nối (2501+2601+2503+2603+2505) thành phân đoạn M3T: Vị trí: từ Sn85+510 ÷ Sn107+510
Hàn nối (2701+2801+2705+2803+2715) thành phân đoạn M4T: Vị trí: từ Sn107+510 ÷ Sn129+510
Hàn nối (1101+1201+1103+1203+1105) thành phân đoạn M5T: Vị trí: từ Sn129+510 ÷ Sn152+410
- Các phân đoạn mạn phải hàn nối tương tự.
- Vùng buồng máy: Hàn nối các phân đoạn (3200+4240+3201+3202) thành phân đoạn 1A.
- Thượng tầng:
Hàn phân đoạn (3103 +3104+3107+3108) thành phân đoạn T1
Hàn phân đoạn (4207 + 4208 + 4211 + 4212 + 4213 + 4214) thành phân đoạn T2.
Hàn phân đoạn (4201+ 4202) thành phân đoạn T3.
Hàn phân đoạn (4203 + 4204) thành phân đoạn T3.
Hàn phân đoạn (4205 + 4206) thành phân đoạn T3.
Số phân đoạn sau khi đấu trên bệ phẳng:
Phân đoạn đáy đôi : 08
Tổng đoạn lái : 01
Tổng đoạn buồng máy : 06
Tổng đoạn mũi : 01 Tổng đoạn thượng tầng : 08 Phân đoạn mạn chắn sóng : 05 Hệ thống kết cấu dọc : Dọc Khoảng cách sườn: o Từ lái đến Sn 13: 600 o Từ sườn 31 đến sườn 144: 710. o Từ sườn 144 đến 156: 610. o Từ Sn 156 đến mũi: 600 Khoảng cách giữa các dầm dọc: 565 mm.