Một số công tác cân chỉnh chưa hợp lý

Một phần của tài liệu Phân tích quy trình công nghệ lắp ráp và hàn tổng đoạn của tàu 5.500 DWT tại Công ty CNTT Sài Gòn (Trang 75)

C- Lắp ráp phân tổng đoạn trên đà

3.2.1Một số công tác cân chỉnh chưa hợp lý

- Theo quy trình đưa ra để cân chỉnh các phân đoạn đáy khi lắp ráp dưới bệ là phải kẻ đường tâm bệ, kẻ sườn kiểm nghiệm và xác định đường nước của phân đoạn. Theo phương pháp này hiệu quả kinh tế không cao, khó thực hiện.

+ Trường hợp lắp ráp hai phân đoạn đáy với nhau ở dưới bệ phẳng thực tế không sử dụng cột mốc để đo đường nước lúc cân chỉnh mà người ta chỉ trồng bốn trụ cao khoảng 0.5 m trên tôn đáy trên tại góc của hai phân đoạn cần lắp, trong bốn trụ đó người ta chọn một trụ chuẩn tại vị trí gần chỗ nối của hai phân đoạn từ cột chuẩn đó người ta dùng ống thủy bình cân độ cao các trụ còn lại sẽ điều chỉnh được

độ nghiêng ngang và nghiêng dọc của hai phân đoạn. Sau đó người ta kiểm tra hai

đường chéo đi qua đường nối hai phân đoạn. Nếu hai đường chéo đó bằng nhau thì chắc chắn rằng hai phân đoạn đó phải là hình chữ nhật, công việc cuối cùng là kiểm tra lại khoảng sườn tại chỗ nối hai phân đoạn.

Với phương pháp cân chỉnh như trên sẽ tiết kiệm được rất nhiều thời gian mà vẫn đảm bảo đảm được độ chính xác theo yêu cầu.

Hình 3.5: Lắp ráp phân đoạn đáy M1 trên bệ phẳng (thực tế áp dụng) 1- Phân đoạn đáy 2200 4- Tăng đơ

2- Phân đoạn đáy 2100 5- Trụ cân chỉnh 3- Ống thủy bình

+ Trường hợp lắp hai phân đoạn mạn hay lắp phân đoạn boong cầu dẫn với thanh quây dọc miệng hầm hàng lúc dưới bệ thực tế không cần phải kẻ đường nước

và sườn kiểm nghiệm trên bệ lắp ráp như quy trình đã đưa ra mà người ta lắp như

phương pháp này luôn luôn đảm bảo được yêu cầu thiết kế đưa ra, không cần kẻ đường nước và sườn kiểm nghiệm trên bệ, tiết kiệm được rất nhiều thời gian trong quá trình cân chỉnh.

Hình 3.7: Lắp ráp phân đoạn mạn 2101&2201 trên bệ phẳng.

1- Phân đoạn 2101(T) 4- Trụ cân chỉnh

2- Phân đoạn 2201(T) 5- Ống thủy bình

3- Tăng đơ

Hình 3.6: Lắp ráp phân đoạn boong cầu dẫn và thanh quây dọc miệng hầm hàng trên bệ phẳng 1- Boong cầu dẫn 2103&2203

Một phần của tài liệu Phân tích quy trình công nghệ lắp ráp và hàn tổng đoạn của tàu 5.500 DWT tại Công ty CNTT Sài Gòn (Trang 75)