Ở chƣơng trình này sử dụng phƣơng pháp affin tuyến hình tàu mẫu theo trƣờng hợp thay đổi kích thƣớc, giữ nguyên các hệ số hình dáng vị trí tâm nổi.
Phƣơng pháp cho phép vẽ đƣờng hình tàu thiết kế cĩ các hệ số hình dáng và vị trí tâm nổi giống nhƣ tàu mẫu nhƣng cĩ chiều dài L, chiều rộng B và mớn nƣớc T khác nhau.Ký hiệu các kích thƣớc chính của tàu mẫu là (Lm, Bm, Tm) và của tàu thiết kế là (Ltk, Btk,Ttk).
Xét trong trƣờng hợp tổng quát, khi cĩ sự thay đổi tất cả các kích thƣớc chính L, B, T đƣờng hình tàu thiết kế sẽ đƣợc vẽ từ tuyến hình tầu mẫu bằng cách thay đổi đồng thời 3 yếu tố:
Khoảng cách giứa các sƣờn lý thuyết tàu thiết kế thay đổi theo hệ số tỷ lệ: kL = m tk L L
Nửa chiều rộng mặt cắt ngang tàu thiết kế thay đổi theo tỷ lệ: kB = m tk B B
Khoảng cách giữa các đƣờng nƣớc của tàu thiết kế thay đổi theo tỷ lê: kT =
m tk
T T
Phƣơng pháp vẽ đồng dạng khá đơn giản và đảm bảo tính trơn đều của tàu thiết kế nếu tuyến hình tàu mẫu trơn đều, nhƣng cĩ nhƣợc điểm là chỉ cĩ thể làm thay đổi đƣợc các kích thƣớc chính L, B, T trong khi vẫn giữ nguyên các hệ số hình dáng , nhƣ tàu mẫu. Do đĩ phƣơng pháp này chỉ cho phép sử dụng trong trƣờng hợp tốc độ Vt và số Fr Vt
gL
của tàu mẫu và tàu thiết kế chênh lệch với nhau khơng nhiều lắm. Trƣờng hợp cĩ sự thay đổi tốc độ tàu Vt và số Fr nhƣng hệ số béo tàu mẫu với tàu thiết kế khơng khác nhau nhiều, cĩ thể lấy m tk và bắt buộc tất cả các hệ số hình dáng khơng thay đổi, tuy nhiên do cĩ sự thay dổi tỷ số B/T hoặc H/T nên cần tính lại ổn định và dung tích tàu, theo phƣơng pháp này, các yếu
tố chính của tàu thiết kế nhƣ lƣợng chiếm nƣớc, vị trí tâm nổi, bán kính tâm nghiêng, các yếu tố khác sẽ đƣợc xác định một cách đơn giản và nhanh chĩng theo các cơng thức xây dựng trên cơ sở đồng dạng cục bộ về hình dáng tàu mẫu với tàu thiết kế.