Một số mẫu tàu du lịch vỏ Composite sử dụng trong chƣơng trình:

Một phần của tài liệu Viết chương trình vẽ đường hình tàu du lịch vỏ composite hoạt động ở vùng vịnh Nha Trang (Trang 25)

Mẫu1: CANO DU LỊCH 12 m

Hình 2.7 Dạng tàu deep Vee cĩ 3 cặp dơi thanh hƣớng dịng Thơng số chính

- Chiều dài lớn nhất Lmax = 12,00 m - Chiều rộng lớn nhất Bmax = 3,20 m - Chiều cao H = 1,04 m - Gĩc nghiêng hơng  230

Hình 2.8 Bản vẽ 2D Ca nơ du lịch 12 m ĐN3 9 8 ĐN1 ĐN2 10 CD0 ĐN0 ĐN4 8 9 CD2 10 CD3 CD2 CD1 ĐN4 ĐN2 ĐN1 ĐN3 CD3 CD2 CD1 5 5 CD2 CD1 CD0 CD3 ĐN1 ĐN0 8 10 9 6 ĐN3 ĐN2 7 ĐN4 510 154 9 7 7 0 1 2 3 4 5 6 ĐN0 0 1 2 3 4 5 6 CD1

Mẫu 2:Tàu khách 16,8 m

Hình 2.9 Dạng tàu đáy bằng Thơng số chính

Chiều dài lớn nhất Lmax = 12,00 m Chiều rộng lớn nhất Bmax = 3,2 0 m Chiều cao H = 1,04 m Gĩc nghiên hơng  90

Tàu với đƣờng hình đơn giản, cĩ mặt cắt ngang hình chữ V, đáy tàu phẳng khơng cĩ thanh hƣớng dịng, biên dạng sƣờn phần mũi lõm, tĩp dần về đuơi tàu.Gĩc giữa chữ V lớn tƣơng ứng nghiêng hơng nhỏ  90 , hệ số chất lƣợng thủy động lớn.

Mẫu 3: Tàu du lịch 2 thân 25 m

Hình 2.11 Tàu hai thân hơng trịn Thơng số chính

Chiều dài lớn nhất Lmax = 25,000 m Chiều dài thiết kế LTK = 24,200 m Chiều rộng lớn nhất Bmax = 12,472 m Chiều cao mạn H = 2,615 m

Đƣờng hình tàu thuộc dạng phức tạp, đối xứng, đƣờng hầm giữ 2 thân khá rộng. Khi đạt vận tốc cao tàu phát huy đến mức tốt nhất các đặc tính thủy động lực, ổn định tàu cao, giữ hƣớng tốt, tính quay trở trong phạm vi thỏa mãn ngƣời dùng.

Hình 2.12 Bản vẽ 2D tàu 2 thân 1000 0 5 10 15 20 25 CENTERLINE BASELINE C E N TE R LI N E 500 1000 1000 500 MAIN DECK WL 500 WL 1000 WL 1500 WL 2000 WL 2500 BT 500 BT 1000 BT 1500 BT 2000 BT 2500 BT 3000 BT 3000 BT 2500 & BT 2000 BT 1500 BT 1000 & BT 500 450 0 B T 500 B T 10 00 B T 15 00 B T 20 00 B T 25 00 B T 30 00 B T 500 B T 10 00 B T 15 00 B T 20 00 B T 25 00 B T 30 00 WL 500 WL 1000 WL 1500 WL 2000 WL 2500 BASELINE 4500 1000 0 5 10 15 20 25

Mẫu 4: Ca Nơ Du Lịch 9m

Hình 2.13 Dạng tàu deep Vee 1 đơi thanh hƣớng dịng Thơng số chính

Chiều dài lớn nhất Lmax = 9.00 m

Chiều dài thiết kế LTK = 8.25 m

Chiều rộng lớn nhất Bmax = 2.40 m Chiều cao mạn H = 0.85 m

Chiều chìm d = 0.41 m

Gĩc nghiên hơng  200

Đƣờng hình tàu thuộc dạng đơn giản, 1 đơi thanh hƣớng dịng từ mũi đến đuơi tàu. dạng sƣờn phần hơng tàu cong lồi

Mẫu 5: Ca Nơ Du Lịch

Hình 2.15 Dạng tàu deep Vee cĩ 3 cặp đơi thanh hƣớng dịng Thơng số chính

Chiều dài lớn nhất Lmax = 6.20 m Chiều rộng lớn nhất Bmax = 2.40 m Chiều cao H = 1.00 m Gĩc nghiên hơng  230

Đƣờng hình tàu thuộc dạng đơn giản, 3 đơi thanh hƣớng dịng từ mũi đến đuơi tàu. dạng sƣờn phần hơng tàu cong lõm

Mẫu 6: Ca nơ Du Lịch 9,7 m

Hình 2.17 Dạng tàu deep Veep 5 cặp đơi hƣớng dịng Thơng số chính

Chiều dài lớn nhất Lmax = 9.700 m Chiều rộng lớn nhất Bmax = 2.600 m Chiều cao H = 1.179 m

Chiều chìm d = 0.470 m

Lƣợng chiếm nƣớc W = 3.880 tấn Gĩc nghiên hơng  240

Một phần của tài liệu Viết chương trình vẽ đường hình tàu du lịch vỏ composite hoạt động ở vùng vịnh Nha Trang (Trang 25)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(90 trang)