THỬ ĐỘNG STANAMIC

Một phần của tài liệu Đánh giá chất lượng công trình giao thông nước ta (Trang 97)

- Về ủoọ leọch cuỷa ủầu coỏt theựp dóc so vụựi vũ trớ thieỏt keỏ

THỬ ĐỘNG STANAMIC

PHƯƠNG PHÁP ĐÁNH GIÁ CHẤT LƯỢNG CỌC KHOAN NHỒI

SIấU

ÂM PIT Gamma TĨNHTHỬ PDA OC STN

Tải

trọng <5000T 18000T 3000T

Lcọc  30D

Độ tin

cậy Cao Cao Cao Cao Cao

Giỏ

thành Khụng cao Khụng cao Khụng cao Cao Khụng cao Cao

Điều kiện thớ nghiệm Đặt ống ốngĐặt bằng Mặt chất tải Đặt hộp trước

 22 TCN 272-05 : Tiờu chuẩn thiết kế cầu.

TCXD 195-1997 : Nhà cao tầng – Thiết kế cọc khoan nhồi

TCXD 196-1997 : Nhà cao tầng, cụng tỏc thử tĩnh và kiểm tra chất lượng cọc khoan nhồi.

TCXD 205-1998 : Múng cọc – Tiờu chuẩn thiết kế

TCXDVN 326-2004 : Cọc khoan nhồi - Tiờu chuẩn thi cụng và nghiệm thu.

TCXDVN 358-2005 : Cọc khoan nhồi - Phương phỏp xung siờu õm xỏc định tớnh đồng nhất của bờ tụng.

TCXDVN 269-2002 : Cọc, phương phỏp thớ nghiệm bằng tải trọng tĩnh ộp dọc trục.

TCXD 195 – 1997

- Với cỏc số liệu thớ nghiệm trong phũng, khi tớnh toỏn sức chịu tải cọc khoan nhồi theo đất nền cho kết quả khỏ nhỏ so với thực tế. Đặc biệt là sức chịu tải do ma sỏt hụng khi lớp đất bờn hụng cọc là cỏt.

- Với Nc = 6, khi chiều dài cọc lớn sức chịu mũi của cọc khỏ bộ so với thực tế và với cỏc cỏch tớnh khỏc.

-Với  nằm ngồi khoảng (250 – 450) khụng xỏc định được Nq, Zc/d, Kstana.

TCXD 205 – 1998

- Với  nằm ngồi khoảng (230 – 390) khụng cú bảng tra cỏc hệ số α, , A0k, B0k.

- Chiều sõu chụn cọc trờn 40m (mũi cọc chống trong đất sột), sức chống mũi khụng cú bảng tra.

- Chiều sõu chụn cọc trờn 35m và độ sệt B ngồi khoảng (0,2 - 1) ma sỏt hụng khụng cú bảng tra.

- Để ỏp dụng tớnh sức chịu tải cọc khoan nhồi cho cỏc cầu lớn cú chiều dài cọc khoan nhồi nằm ngồi phạm vi bảng tra sẽ khụng phự hợp.

22 TCN 272-05

- Với cỏc số liệu thớ nghiệm hiện trường cú hệ số sức khỏng qui định cho từng lớp đất mà cọc xuyờn qua sẽ thuận lợi cho cụng việc tớnh toỏn thiết kế, cú thể kiểm tra khả năng chịu lực của từng lớp đất.

- Tiờu chuẩn này cho phộp tớnh toỏn sức khỏng thành bờn và sức chống mũi theo đề xuất của nhiều tỏc giả khỏc nhau và kết quả tớnh toỏn cũng cú sự khỏc biệt khỏ lớn giữa cỏc phương phỏp. Vỡ vậy việc lựa chọn phương phỏp tớnh toỏn phụ thuộc nhiều vào kinh nghiệm của người thiết kế.

- Theo cỏc kết quả tớnh toỏn sức chịu tải cọc khoan nhồi một số cụng trỡnh thực tế và so sỏnh với kết quả thớ nghiệm hiện trường (PDA, nộn tĩnh...) cho thấy kết quả tớnh theo phương phỏp của Reese & Wright (1977) khỏ sỏt với kết quả thớ nghiệm hiện trường.

PHẦN 3

ĐÁNH GIÁ CHẤT LƯỢNG

Một phần của tài liệu Đánh giá chất lượng công trình giao thông nước ta (Trang 97)