Theo vũ trớ maởt baống so vụựi tim: 2,5 (1 cm)

Một phần của tài liệu Đánh giá chất lượng công trình giao thông nước ta (Trang 69)

Tửứng moựng - nt – - nt – - nt -

Tệ VẤN GIÁM SÁT THI CÔNG NỀN VAỉ MÓNG CẦU

1. Phần toồng quan

2. Cõng trỡnh phú tám phúc vú thi cõngmoựng moỏ trú cầu moựng moỏ trú cầu

3. Keỏt caỏu moựng nõng

4.Keỏt caỏu moựng cóc ủoựng (eựp)

5. Keỏt caỏu moựng cóc khoan nhồi, moựnggieỏng chỡm gieỏng chỡm

Tệ VẤN GIÁM SÁT THI CÔNG NỀN VAỉ MÓNG CẦU

KẾT CẤU MÓNG COẽC ẹÓNG (COẽC ÉP)

Tiẽu chuaồn kyừ thuaọt

TCXD 205-1998 Moựng cóc Tiẽu chuaồn Thieỏt keỏ

TCXD 189 – 1996 Moựng cóc tieỏt dieọn nhoỷ Tiẽu chuaồn Thieỏt keỏ

TCXD 190:1996 Tiẽu chuaồn Thi cõng & Nghieọm thu

22 TCN 266-2000 Qui trỡnh thi cõng & nghieọm thu Cầu Coỏng

Caờn cửự giaựm saựt

Hồ sụ thieỏt keỏ kyừ thuaọt, hồ sụ thieỏt keỏ baỷn veừ thi cõng

Trỡnh tửù toồ chửực thi cõng cuỷa nhaứ thầu

Danh múc thieỏt bũ phúc vú thi cõng

ẹề cửụng thửỷ cóc

Vũ trớ baừi ủuực cóc

Cõng taực giaựm saựt

Trửụực khi thi cõng

Trong quaự trỡnh thi cõng cheỏ táo cóc

Trong quaự trỡnh thi cõng ủoựng cóc

Tệ VẤN GIÁM SÁT THI CÔNG NỀN VAỉ MÓNG CẦU

KẾT CẤU MÓNG COẽC ẹÓNG (COẽC ÉP)

Caực cõng vieọc cuỷa TVGS

Trửụực khi thi cõng phaỷi kieồm tra

Hồ sụ thieỏt keỏ , toồ chửực thi cõng ủoựng cóc

Keỏt quaỷ ủoựng cóc thửỷ ủeồ xaực ủũnh chiều daứi cóc

Cheỏ táo cóc, kieồm tra chaỏt lửụùng cóc

Cõng taực ủũnh vũ tim cóc

Kieồm tra thieỏt bũ ủoựng cóc, thieỏt bũ theo doừi cuỷa nhaứ thầu

Phuứ hụùp vụựi chiều daứi, tróng lửụùng cóc

Naờng suaỏt cao

Di chuyeồn thuaọn tieọn

Trong quỏ trỡnh chờ́ tạo cọc :

Đối với cọc BTCT và BTCT DƯL :

Cỏc sai lệch về kớch thước quỏ giới hạn cho phộp;

Bờ tụng khụng đạt cường độ của mỏc bờ tụng thiờ́t kờ́;

Bờ tụng bị rỗng, rỗ, lộ hở cốt thộp.

Đối với cỏc cọc thép :

Cỏc sai lệch về kớch thước chi tiờ́t quỏ giới hạn cho phộp;

Quy trỡnh thi cụng khụng được tũn thủ chặt chẽ.

Trong quỏ trỡnh vận chuyển, cẩu lắp :

Nứt gĩy cọc do cẩu lắp khụng đỳng vị trí;

Nứt, vỡ do khi xờ́p lờn phương tiện vận chuyển khụng đỳng quy cỏch;

Nứt vỡ do khi xờ́p xuống vị trí khụng đỳng quy cỏch.

CHẤT LƯỢNG MểNG CỌC ĐểNG :

Trong quỏ trỡnh đĩng cọc :

Sai lệch vị trí trờn mặt bằng:

Do định vị trớ tim trụ, mố sai dẫn đến sai lệch vị trớ của cỏc cọc.

Do định vị từng cọc khi đúng khụng chớnh xỏc.

Cọc bị nghiờng lệch so với thiết kờ́

Do sự khụng ổn định của thiết bị dẫn hướng;

Do sàn đạo, giỏ bỳa khụng ổn định, đặc biệt là khi đúng trờn hệ nổi.

Cọc đóng khụng đủ độ chối :

Địa chất dưới mũi cọc cú sự thay đổi đột ngột so với địa chất cọc thử;

Gặp phải cỏc lớp đất yếu;

Gặp phải hiện tượng “lỳn giả” khi mũi cọc đi qua lớp sột.

Cọc đóng khụng xuống: khi chưa đóng đủ chiều dài cọc

Địa chất dưới mũi cọc cú sự thay đổi đột ngột so với địa chất của cọc thử, gặp phải lớp đất chắc sớm hơn dự kiến;

Gặp phải cỏc chướng ngại vật như đỏ mồ cụi, cỏc vật thể bị vựi lấp;

Gặp hiện tượng “chối giả” khi mũi cọc đi qua lớp cỏt.

Đúng cọc khụng theo đỳng trỡnh tự và chỉ dẫn của thiết kế, gõy hiện tượng dồn ộp đất dẫn tới đúng cỏc cọc cuối cựng khú khăn.

Đúng cọc khú khăn, khụng tới được độ sõu dự định;

Cọc bị di chuyển hoặc bị nghiờng lệch quỏ lớn;

Cọc đạt độ sõu thiết kế nhưng khả năng chịu lực của cọc chưa đủ;

Tỡnh hỡnh đúng xuống của cọc cú hiện tượng khỏc thường so với điều tra địa chất hoặc biờn bản đúng cọc thớ nghiệm;

Thõn cọc bị hư hỏng, ảnh hưởng đến việc tiếp tục đúng xuống của cọc;

Cọc đĩ đúng xong lại bị trồi lờn;

Thời gian giỏn đoạn dài trong quỏ trỡnh đúng cọc;

Biến dạng đất nền do đúng cọc gõy trượt tồn bộ vựng cọc;

Sút cọc và sai vị trớ cọc.

Nguyờn nhõn chủ yếu

Loại cọc thiết kế và cụng nghệ thi cụng khụng hợp lý, lựa chọn kiểu bỳa khụng phự hợp;

Cú sai sút trong khi lựa chọn và sử dụng mũi cọc, đệm đầu cọc, cọc bị đẩy, năng lượng đỏnh bỳa bị tổn thất quỏ nhiều;

Tớnh năng của bỳa cú trở ngại, hạn chế sự phỏt huy năng lượng của bỳa;

Điều ra địa chất khụng đầy đủ, bỏ qua tỡnh huống gặp đỏ mồ cụi, cỏc tầng kẹp cứng giữa cỏc lớp đất…;

Bỏ qua đặc tớnh của nền đất, cự ly cọc quỏ mau hoặc thứ tự cọc khụng đỳng, làm cho mật độ nền đất tăng quỏ cao;

Thõn cọc thiết kế hoặc thi cụng khụng chuẩn, trong khi đúng ở đầu cọc, thõn cọc hoặc mũi cọc bị vỡ buộc phải dừng đúng cọc;

Thõn cọc thiết kế hoặc thi cụng khụng chuẩn, trong khi đúng ở đầu cọc, thõn cọc hoặc mũi cọc bị vỡ buộc phải dừng đúng cọc;

Khi dựng cọc vào vị trớ bị nghiờng làm cho cọc bị đúng chộo, cọc sinh ra chấn động ngang khỏ lớn, dẫn tới cọc khú xuống;

Mối nối của cỏc cọc khỏ nhiều mà liờn kết lại khụng tốt làm cho năng lượng đúng bỳa bị tổn thất lớn;

Loại cọc dài, độ mảnh lớn, cọc bị mất ổn định khi đúng;

Quỏ trỡnh đúng cọc ngừng nghỉ lõu vỡ lý do nào đú.

Giải phỏp xử lý:

Kiểm tra lại bỳa đúng cọc và cỏc thiết bị phụ trợ;

Thay đệm cọc mới;

Tăng cường quản lý kỹ thuật thi cụng, nõng cao độ chớnh xỏc dựng cọc;

Sử dụng kiểu bỳa và cấp bỳa cho phự hợp;

Xỏc định thứ tự đúng cọc hợp lý;

Bảo đảm chất lượng mối nối cọc;

Với loại nền cỏt thỡ xem xột việc ngừng đúng giỏn đoạn;

Thay đổi thiết kế mũi cọc, mặt cắt cọc cho phự hợp;

Bảo đảm chất lượng cọc khi thi cụng hoặc thay đổi thiết kế;

Cải tiến cụng nghệ thi cụng, tăng cường cỏc biện phỏp phụ trợ.

Khi độ dài của cọc khụng lớn và thiếu hụt về độ chụn sõu cũn khỏ nhiều thỡ đúng cọc tới bằng mặt đất rồi đục đầu cọc ra nối dài cốt thộp, đổ bờ tụng mỏc cao cú phụ gia, đợi đủ cường độ rồi đúng tiếp;

Khi độ dài của cọc đĩ khỏ lớn mà sự thiếu hụt về độ chụn sõu cũn khụng nhiều thỡ cú thể dựng cọc mồi đúng tiếp cho đến khi mũi cọc vào đến tầng chịu lực cho đủ khả năng chịu lực. Sau đú đào đất, đục đầu cọc để nối dài bằng cao độ thiết kế;

Bàn với TVTK để sửa đổi thiết kế : tăng độ dài và bố trớ thờm cọc để đỏp ứng yờu cầu về khả năng chịu lực;

CHẤT LƯỢNG NỀN VAỉ MÓNG CẦU

KẾT CẤU MÓNG COẽC ẹÓNG (COẽC ÉP)

Trong quaự trỡnh thi cõng cheỏ táo cóc

Một phần của tài liệu Đánh giá chất lượng công trình giao thông nước ta (Trang 69)