31 Với bối cảnh một thị trường logistics manh mún, phân tán, yếu kém về năng lực cạnh tranh Với bối cảnh một thị trường logistics manh mún, phân tán, yếu kém về năng lực cạnh tranh của các công ty logistics Việt Nam và nguy cơ bị thống trị bởi các công ty logistics toàn cầu, đề xuất các giải pháp tận dụng các cơ hội hiện có và nâng cao năng lực logistics của các doanh nghiệp giao nhận vận tải là điều hết sức cần thiết.
- Trước tiên, cần chú trọng đến nâng cao nội lực bản thân của mỗi công ty thông qua
thực tiễn các nguồn lực hiện tại và hỗ trợ của nhà nước. Tùy vào tình hình cụ thể của từng tổng công ty/công ty, có thể phát triển Logistics trong một công ty con/bộ phận đang hoạt động trong ngành giao nhận hoặc thành lập một công ty con/bộ phận mới hoạt động Logistics. Với tiềm lực kinh tế sẵn có, các công ty cần đầu tư thỏa đáng để tổ chức hoạt động Logistics thật sự như tại Vinatrans, Gemartrans, Sotrans, Vietfracht, Vosco, Vinaline, Vietnam Airline, ... [1].
- Tiếp đó, thực hiện hoạt động liên doanh liên kết trong hoạt động Logistics. Đối với các công ty giao nhận Việt Nam vừa và nhỏ có kinh nghiệm trong hoạt động giao nhận nhưng chưa có đủ thế và lực hoạt động Logistics cần liên doanh liên kết với nhau, chuyên môn hoá theo mặt mạnh của mỗi công ty. Ví dụ một công ty giao nhận liên kết với một công ty kho bãi, một công ty vận tải cùng nhau thành lập một liên mình. Bên cạnh đó, Nhà nước còn cho phép đa dạng hóa các loại hình sở hữu trong ngành giao nhận. Chính vì vậy có thể hình thành một công ty Logistics theo dạng cổ phần hoặc công ty liên doanh mà theo đó các cổ đông/ đối tác có thể là các công ty mạnh về từng mảng trong chuỗi Logistics. Mỗi công ty sẽ đầu tư phát triển, củng cố lại thế mạnh của mình để cung cấp một chuỗi Logistics hoàn hảo. Việc liên kết lại sẽ giúp các công ty giao nhận vừa và nhỏ của Việt Nam tăng cường sức mạnh, chia sẻ nguồn lực, tận hưởng lợi thế nhờ quy mô.
- Thứ ba, liên doanh, liên kết với các công ty Logistics nước ngoài để chuyển giao công
nghệ, tích lũy kinh nghiệm, tích lũy vốn. Sau một thời gian liên kết và học hỏi có thể tách ra để phát triển độc lập.
- Thứ tư, thành lập các trung tâm tư vấn về Logistics hoạt động độc lập (tương tự như
các trung tâm tư vấn về quản trị hệ thống chất lượng ISO) và thuê các chuyên gia không chỉ trong nước mà cả chuyên gia quốc tế để cố vấn cho công ty trong việc tổ chức hoạt động Logistics. Tất cả các nguồn tài nguyên phải được sắp xếp một cách hợp lý trong một bản đồ quy hoạch liên hoàn, có khả năng tương tác và hỗ trợ qua lại lẫn nhau một cách hiệu quả. Cần đầu tư và nâng cấp hạ tầng giao thông vận tải, khuyến khích vận tải container đường sắt, chú trọng đầu tư xây dựng cảng nước sâu trung chuyển trong khu vực.Thứ năm, áp dụng công nghệ thông tin trong hoạt động Logistics thông qua hai giai đoạn.
32
- Trong giai đoạn đầu tiên áp dụng công nghệ thông tin cần hoàn thiện hệ thống thông
tin nội bộ (Intranet), hệ thống thông tin trong từng bộ phận chức năng (Logistics, kỹ thuật, kế toán, marketing,…), hệ thống thông tin ở từng khâu trong dây chuyền cung ứng (kho tàng, bến bãi, vận tải,…) và sự kết nối thông tin giữa các tổ chức, bộ phận, công đoạn nêu trên. Áp dụng tin học hoá trong các hoạt động của công ty, lắp đặt các phầm mềm phục vụ cho hoạt động của công ty, chuẩn hóa các cơ sở dữ liệu… tạo cơ sở nền tảng trong hệ thống thông tin Logistics. Ở giai đoạn thứ tiếp theo phải kết nối hệ thống thông tin nội bộ với bên ngoài theo hai phương thức: sử dụng Internet và hệ thống trao đổi dữ liệu điện tử (Electronic data interchange – EDI). Hệ thống này cho phép trao đổi thông tin dữ liệu từ máy tính qua máy tính của các bộ phận trong hệ thống với nhau. EDI đầu tư khá tốn kém tuy nhiên rất tiện ích và đạt độ an toàn cao. EDI thực sự hữu ích cho những khách hàng lớn của công ty và trao đổi dữ liệu giữa các chi nhánh, đại lý trong hệ thống Logistics toàn cầu [1].
- Cần có giải pháp đào tạo và phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao phục vụ cho hoạt động Logistics. Phát triển nguồn nhân lực có trình độ và chuyên môn cao là nhân tố quan trọng quyết định sự sống còn và thành công trong hoạt động Logistics – một hoạt động mang tính chất toàn cầu.
- Việc mở rộng và củng cố hệ thống đại lý, xây dựng các đại lý độc quyền, tiến tới đặt
văn phòng đại diện và chi nhánh ở các nước là rất cần thiết. Đặc biệt cần chú trọng vào xây dựng các trung tâm phân phối hiện đại để da dạng các dịch vụ giá trị gia tăng trong hoạt động kho CFS và kho ngoại quan; xây dựng các trung tâm phân phối (DC – Distribution Center) của riêng các công ty giao nhận, hoặc những trung tâm phân phối, kho đa năng (Cross – docking) hiện đại để kinh doanh cho thuê. Hướng tới việc xây dựng các trung tâm phân phối và kho đa năng của VN tại thị trường nước ngoài.
VÍ DỤ CÔNG TY LOGISTICS
Công ty cổ phần Vinalines Logistics Việt Nam
Giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh số 0103018983 do Sở kế hoạch và đầu tư Hà Nội cấp ngày 10 tháng 8 năm 2007, với số vốn điều lệ là 158 tỷ đồng.
Lĩnh vực kinh doanh: - Dịch vụ logistics; - Bốc xếp hàng hoá;
- Lưu giữ hàng hoá trong kho ngoại quan, kho đông lạnh và kho khác; - Giao nhận hàng hoá nội địa, hàng hoá xuất nhập khẩu;
33 - Dịch vụ khai thuê hải quan; - Dịch vụ khai thuê hải quan;
- Dịch vụ đại lý tàu biển;
- Dịch vụ đại lý vận tải đường biển, đường bộ, đường sắt, đường hàng không; - Dịch vụ đại lý container;
- Dịch vụ môi giới hàng hải; - Dịch vụ kiểm đếm hàng hoá;
- Vận tải hàng hoá, container, hàng hoá siêu trường, siêu trọng bằng đường bộ, đường sắt, đường biển;
- Vận tải đa phương thức;
- Cho thuê phương tiện, thiết bị chuyên dùng để bốc xếp, bảo quản và vận chuyển hàng hoá; - Kinh doanh xuất nhập khẩu hàng hoá, môi giới thương mại, đại lý mua bán, ký gửi hàng hoá; - Dịch vụ tư vấn: vận tải, giao nhận, lưu kho và các dịch vụ khác liên quan đến hàng hoá; - Dịch vụ uỷ thác và nhận uỷ thác đầu tư;