• Vụ việc chìm tàu du lịch 2 tầng trên sông Sài Gòn thuộc sự quản lí của công ty Du Lịch Xanh Dìn Ký đã vi phạm những nguyên tắc sau:
-Nguyên tắc 1:Hành động nhanh chóng ,quyết đoán:
Vụ lật tàu xảy ra vào khoảng 19h ngày 20/5/2011 nhưng đến ngày 24/5/2011 Giám Đốc công ty Du Lịch Xanh Dìn Ký ông Châu Hoàn Tâm mới lên tiếng và thừa nhận trách nhiệm.Nhưng sau đó ông đã đổ lỗi cho cấp dưới là Ông Đinh Văn Quân là quản lí chung của nhà hàng Dìn Ký về những sai phạm trong vụ việc này và “ủy quyền” cho người anh ruột là Ông Châu Hoàn Dũng giải quyết .Đồng thời cũng không có kế hoạch cụ thể đối phó đã làm cho vụ việc ngày càng lan rộng và ảnh hưởng rất lớn đến uy tín công ty.
-Nguyên tắc 2:Con người là trên hết
Công ty đã vi phạm nghiêm trọng nguyên tắc này bởi vì các lí do như: +chủ tàu là doanh nghiệp Dìn Ký đã giao việc lái tàu cho người không có giấy phép điều khiển phương tiện giao thông đường thủy
+Sử dụng tàu kém chất lượng
+Tàu hết hạn đăng kiểm từ ngày 28/1/2011
+Tự ý lập bến tàu mà không xin phép,không tuân thủ các quy định của pháp luật
+ Tàu được thiết kế không đạt quy chuẩn:Du thuyền Dìn Ký có chiều dài 23m,ngang 4,5m,cao 4,6m bố trí thành 2 tầng.Kết cấu chiều cao như vậy của con thuyền là rất dễ bị rung lắc mạnh và mất thăng bằng khi gặp sóng to,gió lớn nên tai nạn là điều tất yếu.
+Không có phao ứng cứu..vì vậy khi có biến cố đã không thể khắc phục được và để xảy ra tai nạn nghiêm trọng
+Những người sống sót phần lớn là người của công ty như tài công và các tạp vụ…khi xảy ra sự việc thay vì hướng dẫn cho hành khách cách đối phó trong tình huống khẩn cấp thì nhân viên nhà tàu lại là người chạy thoát đầu tiên.Điều đó cho thấy sự vô trách nhiệm với mạng sống con người …
Chỉ những lí do như trên đã đủ thấy sự thiếu trách nhiệm,chỉ quan tâm đến lợi ích cá nhân mà bỏ qua mạng sống con người của lái tàu,chủ tàu và đặc biệt là cơ quan quản lí tàu bè…
- Nguyên tắc 3:Có mặt tại hiện trường
Khi sự việc xảy ra chủ tàu đã không có mặt để tham gia trục vớt nạn nhận,an ủi,chia sẻ với thân nhân những nạn nhân trong vụ chìm tàu cũng như không quan tâm đến tình hình để cho sự việc ngày càng tồi tệ và không khí thương tang lan rộng khắp cả nước.
- Nguyên tắc 4:Giao tiếp rộng rãi với những sự thật đang tồn tại
+ Ngay khi sự việc xảy ra công ty đã không có động thái để giải quyết vụ việc.Ngày 23/5/2011 phóng viên Vietnamnet đã cố găng liên hệ phía công ty du lịc xanh Dìn Ký,đơn vị kinh doanh và có liên quan trực tiếp đến con tàu mang biển hiệu BD-0394 nhưng không thành vì các nhân viên ở những chi
nhánh Dìn Ký xác nhận Giám Đốc,quản lí đều đi vắng.Số điện thoại của những người này cũng nằm ngoài vùng phủ sóng.
+Ngày 24/5/2011 tức 3 ngày sau khi xảy ra vụ việc Giám Đốc công ty Du Lịch Xanh Dìn Ký Châu Hoàn Tâm mới lên tiếng thừa nhận trách nhiệm tuy nhiên khi nói đến những sai phạm của con tàu ông đổ lỗi cho cấp dưới.Giao trách nhiệm cho Đinh Văn Quân là quản lí chung của nhà hàng nổi Dìn Ký chi nhánh Thuận An:”Có lẽ do Quân…quên”…
+sự thật là con tàu hết hạn kiểm định,bến tàu không được phép hoạt động hay lái tàu không có giấy phép…họ đã phủ nhận và chối quanh co…