- Xác định chiều dài lá nhíp:
5.6.6.Nguyên công 6 Kiểm tra
thiết kế quy trình công nghệ gia công một chi tiết cơ bản
5.6.6.Nguyên công 6 Kiểm tra
Hình 5.7
• Kiểm tra độ đồng tâm của mặt trụ ngoài và mặt trụ trong bằng đồng hồ so. Chi tiết đợc gá lên máy tiện thông qua trục kiểm nh trên hình 4.7.
Kiểm tra độ tròn của mặt trụ ngoài piston. Đặt kim đồng hồ vào vị trí cao nhất của mặt ngoài piston, sau đó chỉnh kim đồng hồ về vị trí trung gian (vị trí 0). Xác định độ lệch của kim tại một số vị trí nhất định (đánh dấu) ta sẽ nhận đợc độ méo tơng đối của mặt ngoài piston.
Đồ án tốt nghiệp mà em trình bày “Thiết kế hệ thống treo cho xe tải 5 tấn” đã giải quyết đợc vấn đề cơ bản của hệ thống treo đặt ra, đó là về tính êm dịu (đặc trng bởi tần số dao động), khả năng dập tắt các dao động (đặc trng bởi hệ số cản giảm chấn) và đảm bảo đợc động học bánh xe (hớng chuyển động). Việc thiết kế đợc tập trung vào tiêu chí tăng tỷ lệ nội địa hóa trong ngành ôtô trong nớc thông qua việc thiết kế chế tạo bộ phận đàn hồi là nhíp và quá trình gia công piston giảm chấn.
Qua việc tính toán đồ án tốt nghiệp này đã giúp em hiểu rõ về bản chất, hoạt động của hệ thông treo, và hình thành đợc cách t duy thiết kế một cụm chi tiết trên ôtô, trang bị thêm kiến thức phục vụ cho công việc sau này.
Một lần nữa em xin gửi lời cảm ơn chân thành tới thầy Lu Văn Tuấn, ngời đã trực tiếp hớng dẫn, chỉ bảo em trong suốt quá trình làm đồ án tốt nghiệp.
Qua đây em cũng xin cảm ơn các thầy giáo trong bộ môn ôtô ĐH Bách Khoa Hà Nội cùng các bạn đã giúp đỡ em hoàn thành đồ án này.