2. Giải pháp cạnh tranh và phát triển cho các doanh nghiệp logistics Việt Nam giai đoạn hội nhập quốc tế.
2.2. Giải pháp tầm vi mô.
2.2.1. Củng cố nội lực khắc phục những yếu kém hiện tại so với đối thủ cạnh tranh.
1. Mục tiêu giải pháp:
- Khắc phục thực trạng yếu kém toàn diện so với đối thủ cạnh tranh về nguồn nhân lực, quy mô, hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp.
- Thiết lập mối liên kết giữa các doanh nghiệp trong ngành logistics với nhau và giữa các doanh nghiệp logistics Việt Nam với các chủ hàng trong cạnh tranh với các doanh nghiệp nước ngoài vì lợi ích chung cùng phát triển.
2. Tính khả thi của giải pháp:
Các doanh nghiệp Việt Nam mặc dù yếu kém gần như hoàn toàn so với đối thủ cạnh tranh nhưng doanh nghiệp trong nước có thể tiếp cận học hỏi kinh nghiệm của họ thông qua hợp đồng hợp tác, liên doanh và tiếp thu kinh nghiệm quản lý, tiếp cận công nghệ thông tin hiện đại củng cố chính mình. Điều đó sẽ giúp các doanh nghiệp Việt Nam đứng vững trong cạnh tranh bình đẳng với các doanh nghiệp nước ngoài.
3. Nội dung giải pháp:
- Nâng cao trình độ nguồn nhân lực đang làm việc tại các doanh nghiệp trong nước, có chính sách thu hút người tài.
Nguồn nhân lực chính là yếu tố quyết định đến sự thành bại của doanh nghiệp. Doanh nghiệp có tồn tại và phát triển được hay không phụ thuộc chính yếu vào nguồn nhân lực đang vận hành bộ máy của doanh nghiệp.
Doanh nghiệp cần có chính sách đầu tư cho đội ngũ quản lý, những người gắn bó với doanh nghiệp, có kiến thức và nghiệp vụ tương đối cao và lực lượng nhân viên nghiệp vụ, những người trực tiếp thực hiện cung ứng dịch vụ.
Doanh nghiệp có kế hoạch cho nhân viên tham gia các khóa học logistics, tham gia các hội thảo về chuyên đề này nhằm nắm bắt những cơ hội, thách thức liên quan tới ngành nghề, lĩnh vực của mình từ đó hoạch định được những giải pháp cho doanh nghiệp mình. Tuy nhiên chi phí cho những khóa học này tương đối cao, không thích hợp với việc đầu tư đại trà nhất là đối với những doanh nghiệp có quy mô vừa và nhỏ như Việt Nam. Do vậy tốt hơn là đầu tư cho những nhà quản trị của doanh nghiệp. Sau khi tiếp thu những kiến thức từ các khóa học này, đội ngũ lãnh đạo truyền lại cho nhân viên của mình tiếp thu những phần đã học.
Đối với nhân viên nghiệp vụ, tổ chức cho họ tham gia các khóa học chuyên ngành về luật pháp Việt Nam và luật pháp quốc tế. Thường xuyên có buổi tiếp xúc giữa lãnh đạo công ty với nhân viên nhằm nhắc lại mục tiêu hoạt động của doanh nghiệp từ đó định hướng được cho nhân viên kế hoạch tự Đào tạo của họ phù hợp với mục tiêu phát triển chung của doanh nghiệp. Hiện nay phần lớn các doanh nghiệp đều hoạt động theo mục tiêu lợi nhuận và sự chỉ dẫn của đại lý. Tuy nhiên bên cạnh đó mục tiêu hoạt động vì sự phát triển dây chuyền cung ứng của khách hàng và vì mục tiêu cùng phát triển đã được quan tâm tới như phân tích ở trên.
Nhân viên công ty phải hiểu rõ được thực trạng hoạt động của công ty mình hiện đang gặp những khó khăn và thuận lợi nào từ đó chung tay góp sức. Hơn nữa phải ý thức được mức độ phát triển của doanh nghiệp so với trình độ chung của ngành nghề mình đang hoạt động từ đó sẽ làm việc hiệu quả hơn. Nói tóm lại là chiến lược hoạt động của công ty được chia sẻ chi tiết với nhân viên tác nghiệp.
Đối với nhân công lao động trực tiếp, cần phải cho họ tham gia những buổi Đào tạo về nghiệp vụ ở mức độ doanh nghiệp nhằm tăng thêm sự hiểu biết về những khâu quan trọng trong chuỗi cung ứng dịch vụ logistics, những vấn đề liên quan trực tiếp đến công việc hàng ngày của họ như tiếp xúc với hải quan, khi xảy ra chậm trễ… có khả năng gây ra rủi ro cho thông tin bất cân xứng giữ người cung ứng và người tiêu dùng dịch vụ.
Để đảm bảo việc đào tạo có hiệu quả, tránh việc chảy máu chất xám sang các doanh nghiệp đối thủ, doanh nghiệp cần xây dựng thỏa thuận với người lao động thời gian cống hiến khi được cử đi đào tạo với mức độ hợp lý và có chính sách trọng dụng người tài nhằm đạt được hiệu quả tối đa cho giải pháp này.
- Liên kết hoạt động của các doanh nghiệp Việt Nam với nhau.
Trước thực trạng chung của các doanh nghiệp Việt Nam hiện nay thì việc liên kết được coi là cứu cánh cho các doanh nghiệp trước sự cạnh tranh của các doanh nghiệp nước ngoài. Với loại hình dịch vụ logistics, sự cạnh tranh sẽ khốc liệt hơn nhiều. Trong khi hầu hết các doanh nghiệp hoạt động một cách rất manh mún, hoàn toàn độc lập với nhau thì liên kết xem như là giải pháp tất yếu để tồn tại và phát triển. Các doanh nghiệp logistics bên thứ ba nên liên kết với các doanh nghiệp logistics bên thứ hai để hoạt động hiệu quả hơn. Các doanh nghiệp logistics bên thứ hai cụ thể ở đây là các doanh nghiệp chuyên về vận tải, kho bãi, công nghệ thông tin, vận chuyển, ngân hàng… Hiện nay chỉ có 8/51 (câu 10 – phụ lục 5) doanh nghiệp có liên kết với ngân hàng trong cung ứng dịch vụ chứng tỏ sự liên minh này cần được chú trọng và phát triển hơn nữa. Sự liên kết này nhằm tránh sự cạnh tranh không lành mạnh dẫn đến tự làm yếu mình. Bên cạnh đó các doanh nghiệp logistics có thể trao đổi với nhau về thông tin và nhu cầu từ đó giúp đỡ nhau từng bước nâng cấp cơ sở vật chất phục vụ tốt hơn cho nhu cầu của khách hàng vốn được nâng cao liên tục. Điều này sẽ đạt hiệu quả cao hơn nếu thông qua sự giúp đỡ của Hiệp hội ngành nghề, do vậy các doanh nghiệp nên tham gia vào tổ chức ngành nếu mình chưa là thành viên để có thể tận dụng tối đa hiệu quả của giải pháp này.
Các doanh nghiệp logistics bên thứ ba nên liên kết với nhau trong thâm nhập thị trường quốc tế và trong ứng dụng truyền dữ liệu điện tử EDI. Đối với các doanh nghiệp vừa và nhỏ rất khó thiết lập ngay hệ thống này trong tình trạng quy mô vốn nhỏ và hoạt động phụ thuộc nhiều vào đối tác. Vì vậy, các doanh nghiệp nhà nước nên đi tiên phong trong lĩnh vực này, tiến hành trong từng khâu như kết nối dữ liệu điện tử trong hoạt động kho, cảng trước khi hình thành toàn bộ đường truyền. Các doanh nghiệp vừa và nhỏ một mặt học tập vận dụng ở các đối tác, một mặt thương lượng với các doanh nghiệp nhà nước chia sẻ phần tham dự đường truyền của họ với chi phí thích hợp và nhờ sự hỗ trợ của chính phủ và hiệp hội trong vấn đề này.
Đạt được sự hợp tác này sẽ giúp các chủ thể tiết kiệm được chi phí trong khi vẫn có khả năng cung ứng dịch vụ chất lượng cao, giúp cho ngành công nghiệp logistics Việt Nam từng bước phát triển.
Ngoài ra, các doanh nghiệp logistics Việt Nam nên liên kết với các chủ hàng Việt Nam và tận dụng sự giúp đỡ của họ với tư cách là nguồn cầu dịch vụ. Thông qua các hiệp hội ngành nghề, doanh nghiệp logistics Việt Nam sẽ hiểu được hiện tại các doanh nghiệp thâm nhập thị trường nào và mức độ ra sao từ đó có kế hoạch Đào tạo phù hợp với nhu cầu của các chủ hàng. Các doanh nghiệp có kế hoạch thâm nhập thị trường nào thì doanh nghiệp logistics phải có được mạng lưới hoạt động ở thị trường đó, tìm hiểu pháp luật ở thị trường đó giúp cho các chủ hàng thành công hơn trong chiến lược thâm nhập từ đó khẳng định được năng lực của các doanh nghiệp logistics Việt Nam.
Sự hợp tác này sẽ giúp đạt hiệu quả cho cả hai bên. Doanh nghiệp logistics có thể giúp chủ hàng thâm nhập thị trường, các chủ hàng có thể giúp doanh nghiệp logistics duy trì hoạt động của mình ở nước ngoài, từng bước mở rộng tầm hoạt
động trên thế giới. Các doanh nghiệp logisics thông qua đội ngũ nhân viên đã được nâng cao về trình độ nghiệp vụ, luật pháp quốc tế sẽ tư vấn cho các chủ hàng Việt Nam về khả năng thâm nhập thị trường. Bước đầu tiến hành cung ứng những dịch vụ như dịch vụ khách hàng ở nước ngoài, quản lý vận chuyển, thanh toán ở nước ngoài, dần dần tiến đến lắp ráp, phân phối và quản lý đơn hàng cho các chủ hàng Việt Nam.
2.2.2. Nâng cao chất lượng dịch vụ, tiến hành cung ứng dịch vụ giá trị gia tăng và tích hợp dịch vụ giá trị gia tăng vào chuỗi cung ứng.
1. Mục tiêu giải pháp:
- Đáp ứng tốt hơn nhu cầu thị trường, kể cả khách hàng trong nước lẫn thành phần có vốn đầu tư nước ngoài.
- Nâng cao vai trò của các doanh nghiệp Việt Nam đối với nền kinh tế nói chung và các doanh nghiệp nói riêng từ đó phát triển cùng với ngành logistics Việt Nam.
- Tạo mối liên hệ khăng khít hơn giữa khách hàng và doanh nghiệp, đưa doanh nghiệp dần trở thành một phần không thể thiếu trong chuỗi cung ứng của khách hàng.
2. Tính khả thi của giải pháp:
Hòa vào xu hướng phát triển của thế giới, các doanh nghiệp xuất nhập khẩu phải tìm những biện pháp hữu hiệu nâng cao năng lực cạnh tranh của sản phẩm. Dần dần họ sẽ tìm ra lợi ích của thuê ngoài và nhường lại cho các doanh nghiệp logistics đảm nhiệm những dịch vụ dần đi sâu vào chuỗi cung ứng của họ. Hơn nữa hiện nay chuỗi dịch vụ logistics cơ bản đã tự bộc lộ nhiều vấn đề cần phải giải quyết ở đầu nước ngoài mà doanh nghiệp không thể tự tiến hành được như các dịch vụ sau khi bán hàng, tìm hiểu thị trường, giao dịch… trong khi đa số các doanh nghiệp xuất nhập khẩu hiện nay chưa có đại diện ở nước ngoài.
Điều này tạo điều kiện cho các doanh nghiệp logistics Việt Nam nâng cao chất lượng dịch vụ cung ứng và cung ứng dịch vụ giá trị gia tăng, đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng và từng bước phát triển chung với khách hàng.
3. Nội dung giải pháp:
- Nâng cao chất lượng dịch vụ cung ứng.
Tạo mối quan hệ khăng khít hơn với khách hàng thông qua dịch vụ đang cung ứng. Tránh xảy ra thất bại trong hợp tác dẫn đến thiệt hại cho khách hàng, luôn thông báo cho khách hàng kịp thời những chậm trễ xảy ra để họ có khả năng ứng phó với những thay đổi trong kế hoạch thỏa thuận dịch vụ thuê ngoài.
Ngoài ra cần phải tư vấn cho khách hàng những giải pháp tốt hơn cho hoạt động của khách hàng chẳng hạn như về luật pháp quốc tế, thị trường tiềm năng, các đối thủ ở nước ngoài… nhằm giúp khách hàng kinh doanh hiệu quả hơn và từ đó tạo lợi thế cạnh tranh cho riêng mình. Hiện nay các doanh nghiệp logistics Việt Nam đều có lợi thế cạnh tranh giá rẻ mà chưa chú trọng đến dịch vụ giá trị gia tăng cũng như là kiến thức tư vấn cho khách hàng về quản trị chuỗi cung ứng.
- Mở rộng và đa dạng hóa các loại hình dịch vụ, tiến hành cung ứng các dịch vụ giá trị gia tăng.
Mở rộng và đa dạng hóa các loại hình dịch vụ cung cấp cho khách hàng để dần hướng tới phát triển toàn diện dịch vụ logistics là giải pháp hết sức cần thiết đối
với các doanh nghiệp logistics Việt Nam hiện nay. Những doanh nghiệp logistics tổ chức tốt các dịch vụ cung ứng cho khách hàng sẽ giúp các doanh nghiệp sản xuất kinh doanh tiết kiệm kho bãi, nhân sự, phương tiện vận chuyển trong các công đoạn của dòng chu chuyển hàng hóa. Giai đoạn sản xuất được rút ngắn, sản phẩm nhanh chóng có mặt trên thị trường, đáp ứng được ý tưởng kinh doanh hiện đại “đúng thời điểm”. Đa dạng hóa các sản phẩm dịch vụ cung ứng của doanh nghiệp logistics bao gồm:
• Đảm nhận việc đóng gói, phân loại hàng hóa cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu.
Trong xu thế hợp tác và chuyên môn hóa cao, các nhà sản xuất kinh doanh có xu hướng sử dụng các dịch vụ bên ngoài thay thế cho các dịch vụ tương ứng mà bản thân doanh nghiệp tự cung cấp như đóng gói, bao bì, ký mã hiệu, nhãn mác cho hàng hóa. Để đáp ứng yêu cầu mới của khách hàng, các doanh nghiệp kinh doanh logistics cần được chuyên môn hóa, cung cấp cho khách hàng những dịch vụ đạt tiêu chuẩn.
Các chủ hàng có thể ký hợp đồng thuê mướn các dịch vụ nói trên với các doanh nghiệp logistics cùng với các dịch vụ vận chuyển, khai hải quan. Trên cơ sở hợp đồng ký kết, các doanh nghiệp logistics sẽ thay mặt người xuất nhập khẩu thực hiện các dịch vụ đóng gói phù hợp với trọng lượng, kích thước, giá trị hàng hóa, đánh ký mã hiệu, nhãn hiệu chính xác, phù hợp với tiêu chuẩn quốc tế nhằm tạo thuận lợi cho quá trình vận chuyển, xếp dỡ và giao nhận hàng hóa. Dịch vụ này sẽ mang lại lợi ích cho các bên liên quan. Đối với các doanh nghiệp logistics sẽ thuận lợi và an toàn hơn trong quá trình vận chuyển và giao nhận hàng, vì họ hiểu rõ cần phải đóng gói hàng hóa như thế nào cho phù hợp, tạo công ăn việc làm cho người lao động và tìm kiếm lợi nhuận cho doanh nghiệp. Đối với các chủ hàng sẽ giải quyết được khó khăn về kho bãi, khắc phục được yếu kém trong điều phối hàng hóa, giảm được chi phí thực hiện các dịch vụ trước khi hàng hóa xuất khẩu và khách hàng được hưởng dịch vụ chất lượng cao.
• Cung cấp các dịch vụ tư vấn quản trị chuỗi cung ứng, dịch vụ khách hàng, nhận, xử lý hoàn thành đơn hàng.
Các doanh nghiệp Việt Nam hiện nay muốn đưa hàng ra thế giới rất cần một doanh nghiệp cung ứng dịch vụ logistics có khả năng cung ứng những dịch vụ ở thị trường nước nhập khẩu đáp ứng được những đòi hỏi của khách hàng. Các dịch vụ này bao gồm thanh toán, dịch vụ khách hàng và cả quản lý đơn hàng cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu. Hiện nay một phần do quy mô còn nhỏ các chủ hàng Việt Nam còn đảm đương tất cả các hoạt động này, một phần do chưa có người cung ứng những dịch vụ này ở nước ngoài với giá cả hợp lý nên các dịch vụ này vẫn chưa xuất hiện trong chuỗi cung ứng của các doanh nghiệp logistics Việt Nam. Cung ứng những dịch vụ này không đòi hỏi tầm phủ sóng toàn cầu, chỉ đòi hỏi chiến lược của doanh nghiệp tập trung ở thị trường nào có nhu cầu. Đội ngũ nhân viên được đào tạo tốt sẽ nắm bắt được nhu cầu và tạo ra nhu cầu này, từng bước thực hiện sẽ mang lại hiệu quả cho cả hai bên doanh nghiệp và chủ hàng.
Những dịch vụ giá trị gia tăng này trước tiên được cung cấp cho khách hàng theo từng hợp đồng riêng lẻ, sau đó doanh nghiệp có kế hoạch tích hợp vào chuỗi dịch vụ của mình thông qua chính sách marketing hiệu quả.
2.3. Kiến nghị.
2.3.1. Kiến nghị đối với nhà nước.
- Nhà nước cần xem logistics là một ngành công nghiệp thực sự trong ban hành các quy định pháp luật, lập kế hoạch và chiến lược phát triển, thực hiện công tác thống kê, quy hoạch, khuyến khích nghiên cứu khoa học… cho xứng với tầm quan trọng của ngành.
- Thống nhất tiếng nói chung của các cơ quan quản lý nhà nước trong thực thi pháp luật, cấp phép đầu tư, quản lý vĩ mô góp phần tạo môi trường kinh doanh thuận lợi cho các doanh nghiệp trong và ngoài nước.
- Chính phủ cần khảo sát thực tiễn kinh doanh và tham khảo ý kiến doanh nghiệp trước khi ban hành các quy định pháp luật liên quan nhằm nâng cao tính khả thi và tránh lãng phí.
2.3.2. Kiến nghị đối với các doanh nghiệp.
- Luôn chú trọng nâng cao trình độ nhân viên và tạo môi trường làm việc tốt