Hình 3. Hình 3.
Hình 3.2222 Bô trí container tređn tàu cỡ nhỏ
Tàu daău Tàu daău Tàu daău
Tàu daău thường bô trí khoang máy tái phaăn lái, các khoang chứa hàng đeău naỉm phía trước. Thođng thường tređn tàu daău phại bô trí khoang bơm hàng. Trám bơm có theơ đaịt tái phaăn mũi tàu hoaịc khu vực giữa tàu. Đeơ giạm bớt ạnh hưởng maịt thoáng hàng lỏng đên tính oơn định tàu người ta còn bô trí các vách dĩc tàu. Sô vách có theơ từ moơt đên hai, ba. Baỉng cách đó, trong thực tê sô khoang chứa daău tređn tàu daău lớn hơn sô khoang các tàu làm chức naíng khác.
Ngoài các khoang chở hàng, tređn tàu còn bô trí các khoang chứa nước daỉn giúp cho cođng vieơc daỉn tàu, cađn baỉng tàu. Sô lượng két daỉn, dung tích két daỉn tham khạo lý thuyêt thiêt kê tàu.
Phađn khoang tàu daău theo cách làm cụa người Nhaơt theơ hieơn tái hình 3.4 dưới đađy. Tređn hình trình bày phương án phađn khoang tàu chở daău trĩng tại 116.000 DW, dài 268m, theo thiêt kê cụa các kỹ sư đóng tàu người Nhaơt Bạn.
Ví dú bô trí khoang hàng tređn tàu daău chađu AĐu được trình bày tái các hình 3.3. Tređn hình giới thieơu phađn khoang tàu chở daău “Carlo Cameli” do Italy đóng vào giữa thaơp nieđn sáu mươi. Tàu dài 264,6m; roơng 37,17m; chieău cao mán 19,15m; mớn nước mùa hè 14,51m. Lượng chiêm nước cụa tàu 113.000 tân. Phađn khoang cụa tàu như sau: tàu có tám vách ngang kín daău, kín nước và sáu vách ngang boơ sung, naỉm trong khu vực giữa hai vách dĩc. Hai vách dĩc chia moêi khoang, theo chieău ngang làm ba khoang rieđng nhau.