- Dầm ta thi công lă loại dầm bí tông cốt thĩp ứng suất trước tiết diện chữ T chiều dăi 29(m),chiều cao 1,45(m).
- Từ điều kiện địa hình địa chất thủy văn,chiều dăi trọng lượng kết cấu,chiều cao trụ ta đưa ra câc phương ân sau:
- Lao lắp dầm bằng giâ long môn. - Lao lắp dầm bằng tổ hợp mút thừa. - Lao lắp dầm bằng cần cẩu.
Nói chung câc phương phâp trín vă câc phương khâc đều có thể thi công đều được. Nhưng chúng có những nhược điểm rất lớn mă quâ trình thi công ta hay gặp phải.
IV.1 Lao lắp dầm bằng giâ long môn:
Dùng hai cần trục long môn di chuyển dọc trín cầu tạm. Cầu tạm có câc trụ được kí trín câc rọ đâ. Dầm được vận chuyển bằng xe goòng đến trước giâ long môn rồi được nđng lín bằng hệ thống palăng xích vă vận chuyển ngang hạ xuống vị trí gối. Chú ý không được nđng tải khi cần trục di chuyển. RỌ ĐÁ CẦU TẠM GIÁ LONG MÔN
DẦM ĐANG LAO
Đối trọng 60 1 2 4 76 5 3 8 3750 2250 28 0 50 0 100 324 200 Dầm liín tục hai nhịp Ray thĩp P43 Móc treo dầm Dầm ngang mút thừa
Dăn liín tục hai nhịp
Xe goòng chở dầm Tă vẹt gỗ (14x18x200)
Palăng
IV.2 Lao lắp dầm bằng tổ hợp kiểu mút thừa:
Tổ hợp gồm dăn liín tục 2 nhịp, đầu hẫng có kích răng điều chỉnh độ võng của giăn được lao từ bờ ra. Sau khi đê cố định câc đầu của giăn mút thừa, ta tiến hănh vận chuyển dầm bí tông cốt thĩp dự ứng lực từ bờ ra bằng xe goòng. Khi phiến dầm bí tông đến vị trí, dùng ròng rọc vă pa-lăng xích nđng dầm lín vă vận chuyển dầm ra, rồi sau đó đưa dầm sang ngang để hạ xuống gối. Muốn giăn ổn định khi kĩo sang nhịp khâc cần có phải đặt đối trọng. Sau khi lắp hết câc dầm trong nhịp, ta lại tiến hănh câc bước như trín.
Giăn tạm được lắp ghĩp ở trín bờ sau đó kĩo ra đến bờ bín kia. Dầm được chở bằng xe goòng vă do cần cẩu kĩo văo cầu tạm. Bố trí hai cẩu ở hai đầu nhấc dầm lín thả xuống xe goòng chạy trín ray trín xă mũ sang ngang đưa dầm đến vị trí lắp đặt.