Nguồn gđy ô nhiễm không khí
Khi dự ân đi văo hoạt động, ô nhiễm không khí phât sinh chủ yếu từ câc nguồn sau:
− Khí ô nhiễm phât sinh từ xe ra văo khu dđn cư.
− Khí ô nhiễm phât sinh từ khu vực tập trung râc.
− Khí thải từ hệ thống thoât nước vă trạm xử lý nước thải.
− Bụi phât sinh ra từ câc hoạt động sinh hoạt của dđn cư.
Khí ô nhiễm phât sinh từ xe ra văo khu dđn cư: việc hình thănh khu dđn cư sẽ kĩo theo việc gia tăng câc hoạt động giao thông một câch đâng kể. Phương tiện chủ yếu của người dđn lă xe mây, do đó sẽ phât sinh ra một lượng khí ô nhiễm lớn chứa câc chất ô nhiễm như: CO2, CO, NOx, SOx, CxHy…
Để có thể tính được tải lượng ô nhiễm do phương tiện vận chuyển gđy ra, cho rằng tổng số dđn trong khu dđn cư lă 350 người, vă dự tính số lượng xe mây có thể họat động di chuyển trong khu chung cư ở giờ cao điểm lă 150 (xe) trong đó phương tiện có động cơ 4 thì chiếm phần lớn ước tính hơn 90% vă còn lại lă động cơ 02 thì.
Tốc độ chạy bình quđn trong khu vực lă 30km/h = 8,3.10-3 km/s.
Theo tăi liệu “Assessment of Sources of Air, Water, and Land Pollution” của Tổ chức sức khỏe thế giới (WHO) hệ số ô nhiễm của xe mây được thể hiện trong Bảng 3.5.
Bảng 3.5 Hệ số ô nhiễm từ xe gắn mây Khí thải HỆ SỐ Ô NHIỄM Xe 02 thì Xe 04 thì g/km Kg/tấn NL g/km Kg/tấn NL SO2 0,6S 20S 0,76S 20S NOX 0,08 2,7 0,3 8 CO 22 730 20 525 VOC 12 500 3 80
(*) Nguồn: Assessment of Sources of Air, Water, and Land Pollution - WHO, 1993.
Trong đó: S lă hăm lượng lưu huỳnh trong nhiín liệu (%),
Theo tăi liệu của Petrolimex, hăm lượng lưu huỳnh có trong xăng lă 0,15%.
Tải lượng ô nhiễm do xe mây được xâc định theo công thức sau:
L (g/s) = Số lượng xe x 8,3.10-3 x x1.000
Kết quả tính toân tải lượng ô nhiễm được trình băy trong bảng 3.6 sau
Bảng 3.6 Tải lượng ô nhiễm từ xe gắn mây
Tải lượng ô nhiễm SO2 NOX CO VOC
Xe 02 thì (g/s) 0,09 0,08 2,49 0,34 Xe 04 thì (g/s) 0,67 0,09 24,65 13,45
1.000 hệ số ô nhiễm
Khí ô nhiễm phât sinh từ khu vực chứa râc: trong khu vực tồn trữ, phđn loại râc của khu dđn cư trong khu vực dự ân có thể phât sinh khí, mùi từ câc phđn hủy kỵ khí chất thải rắn hữu cơ dễ phđn hủy gđy ra mùi khó chịu.
Khí thải từ hệ thống thoât nước: tại câc cống thoât nước, có thể phât sinh ra câc mùi như: NH3, H2S, Mecaptan… có khả năng gđy ô nhiễm mùi.
Nguồn gđy ô nhiễm tiếng ồn
Tiếng ồn phât sinh ra do hoạt động của khu dđn cư. Mức độ ồn khu vực dự ân tùy thuộc văo số lượng người trong khu nhă ở. Giâ trị mức ồn cho phĩp được biểu diễn trong bảng 3.7.
Bảng 3.7 Giâ trị mức ồn tối đa cho phĩp
Đơn vị: dB(A)
TT Loại phương tiện Mức ồn tối đa cho phĩp
Mức 1 Mức 2 1 Xe mây hai bânh:
Tốc độ lớn nhất không quâ 30 km/h Tốc độ lớn nhất quâ 30 km/h 70 73 70 73 2 L3 ( Mô tô ), L4 vă L5 ( Xe ba bânh)
CC < 80 cm3 80 cm3 < CC < 175 cm3 CC > 175 cm3 75 77 80 75 77 80 3 Ô tô loại M1 77 74
4 Ô tô loại M2 vă N1: G < 2000 kg
2000kg < G < 3500 kg 7879 7677 5 Ô tô loại M2 có G > 3500 kg vă M3:
P < 150kW P > 150 kW 80 83 78 80 6 Ô tô loại N2 vă N3 có:
P < 75 kW 75 kW < P < 150 kW P > 150 kW 81 83 84 77 78 80
Nguồn: TCVN 5948 – 1999, mức ồn cho phĩp đối với phương tiện giao thông
Theo kết quả khảo sât của Viện Nghiín Cứu Khoa Học Xê Hôi tại câc khu dđn cư có dịch vụ kỉm theo, mức ồn khâ cao vă tập trung chủ yếu văo buổi sâng vă chiều tối, tiếng ồn dao động từ 65 -70 dBA. Tiếng ồn do phương tiện vận chuyễn ra văo khu dđn cư lă điều không thể trânh khỏi, để hạng chế tiếng ồn khu dđn cư cần thực hiện nghiím câc biện phâp hạn chế xe tải lớn lưu thông ra văo khu dđn cư.
Dự bâo những rủi ro về sự cố môi trường do dự ẫn gđy ra
Câc sự cố có thể xảy ra trong quâ trình hoạt động của dự ân bao gồm:
− Sự cố đối với trạm xử lý nước thải tập trung.
3.2 ĐỐI TƯỢNG VAØ QUY MÔ BỊ TÂC ĐỘNG
3.2.1 Câc Tâc Động Trong Quâ Trình Dự Aùn Xđy Dựng
Tâc động tới kinh tế xê hội
− Việc xđy dựng dự ân đê lăm chuyển mục đích sử dụng đất theo hướng tích cực, giải quyết chổ ở cho câc hộ dđn cư trong khu vực tâi định cư. Góp phần tăng ngđn sâch từ việc thu phí sử dụng đất vă thuế chuyển nhượng quyền sử dụng đất.
− Tuy nhiín, do vị trí xđy dựng dự ân nằm ngay tại nơi tập trung nhiều khu công nghiệp vă lượng dđn cư sinh sống đông đúc nín trong quâ trình xđy dựng dự ân sẽ lăm tăng mật độ giao thông vă gia tăng ô nhiễm không khí trín câc tuyến đường vận chuyển. Đặc biệt lă tuyến đường Xuyín  vì đđy lă tuyến đường có mật độ giao thông tương đối cao.
− Việc tập trung một số lượng lớn công nhđn xđy dựng phục vụ cho dự ân có thể sẽ dẫn đến câc vấn đề xê hội, văn hóa nhất định do mđu thuẫn giữa công nhđn xđy dựng đến từ nơi khâc vă người dđn địa phương.
Tâc động đến con người vă môi trường:
− Tâc động đến công nhđn trực tiếp xđy dựng tại công trường: ảnh hưởng đến sức khỏe của công nhđn do câc chất thải phât sinh trong quâ trình xđy dựng; Công việc thi công, vận chuyển vật liệu xđy dựng có thể gđy những tai nạn lao động cũng như câc tai nạn giao thông khâc.
− Tâc động đến môi trường: trong giai đoạn xđy dựng sẽ phât sinh câc loại chất thải mă ảnh hưởng của nó chủ yếu lă đối với câc hộ dđn cư lđn cận dự ân.
3.2.2 Câc Tâc Động Trong Quâ Trình Dự Aùn Đi Văo Hoạt Động
Câc tâc động chính tới môi trường trong quâ trình hoạt động của Dự ân sẽ lă:
Câc tâc động chính
Tâc động đến môi trường nước do nước thải sinh hoạt vă nước mưa chảy trăn; Tâc động do chất thải rắn sinh hoạt;
Tâc động đến môi trường không khí.
Câc tâc động khâc
Tâc động đối với câc dạng tăi nguyín sinh vật vă hệ sinh thâi; Tâc động tới tăi nguyín môi trường đê được con người sử dụng; Ảnh hưởng tới câc điều kiện kinh tế - xê hội;
Sự cố môi trường.
3.3 ĐÂNH GIÂ TÂC ĐỘNG 3.3.1 Trong Giai Đoạn Xđy Dựng 3.3.1 Trong Giai Đoạn Xđy Dựng