hình:
4.3.1.Kết cấu bánh răng:
Ta có : đường kính chân răng bánh 1: d1 = 50 mm đường kính đoạn trục 1-2 : d12 = 38 mm
t2 = 3,3 mm
⟹X = - 3,3 = 2,7 < 2,5.m (=2,5.2,5) Vậy bánh răng 1 chọn làm liền trục
Cặp bánh răng nghiêng 3-3’: Bánh răng số 2:
Với modun m = 2,5 ⟹ δ2 = (2,5 ÷ 4).2,5 , chọn δ2 = 4.2,5 = 10 mm Chiều dài mayơ: lm2 = 56 mm (theo phần 3.2.8)
Đường kính ngoài mayơ :
D2 = (1,6÷1,8).d23 = 1,8.52 = 93;chon = 90 mm. Chiều dày đĩa nan hoa:
C2 = (0,2÷0,3).b2 = (0,2÷0,3).56 = 11,2÷16,8, chọn 12 mm Chọn đúc kết cấu lỗ với 4 lỗ: Đường kính lỗ :d0 = 20 mm Đường kính tâm lỗ: D0 = 0,5.(D + Dv) = 0,5(D2 + df2 – 2.δ2) =0,5(90+275-20) = 172,5 mm Cặp bánh răng 4-4’: δ4 = 4.m = 4.2,5 = 10 mm
Chiều dài mayơ: lm4 = lm33 = 75 mm Đường kính ngoài may ơ:
D4 = (1,6÷1,8)d33 = (1,6÷1,8).65; chọn bằng 100 mm Chiều dày đĩa nan hoa:
C4 = (0,2÷0,3).b4 = (0,2÷0,3).35 = 7 ÷ 10,5 mm; lấy = 8 mm Chọn đúc kết cấu lỗ với 4 lỗ:
đường kính lỗ: d0 = 20 mm
= 0,5(100 + 312,58 – 20) = 180,79 mm 4.3.2.Kết cấu gối đỡ trục.
Chọn gối đỡ tùy động cho tất cả các gối trục. Trương hợp dùng khi trục cần di chuyển theo cả hai phía do một yếu tố ngẫu nhiên nào đó, như trên trục có lắp bánh răng chữ V (hộp giảm tốc phân đôi).
4.3.3.Chọn bề mặt lắp ghép giữa nắp hộp với thân hộp ngang với tâm bánh răng . Vỏ hộp giảm tốc chế tạo bằng đúc.
4.3.4.Các kích thước cơ bản của vỏ hộp: Theo bảng 18.1[1], tập 2:
a, Chiều dày thành hộp: Thân hộp δ = 0,03.a + 3 = 0,03.190 + 3 = 8,7 mm Nắp hộp δ1 = 0,9.δ = 7,8 mm
b, Gân tăng cứng: Chiều dày e = (0,8 1).δ chọn bằng 8 mm Chiều cao h < 58 mm Độ dốc : khoảng 20 c, Đường kính ; Bulong nền: d1 > 0,04a + 10 > 12 mm → d1 = 18 mm Bulong cạnh ổ: d2 = (0,7 0,8)d1 , chọn d2 = 14 mm Bulong ghép bích nắp và thân: d3 = (0,8 0,9)d2 , chọn d3 = 12 mm Vít ghép nắp ổ: d4 = ( 0,6 0,7)d2 = chọn d4 = 10 mm Vít ghép nắp cửa thăm: d5 = (0,5 0,6)d2, chọn d5 = 8 mm d,Mặt bích ghép nắp và thân :
Chiều dày bích thân hộp: S3 = (1,4 1,8)d3 , lấy S3 = 18 mm Chiều dày bích nắp hộp: S4 = (0,9 1)S3 = S3 = 18 mm
Bề rộng bích nắp và thân : K3 = K2 – (3 5) , chọn K3 = 40 mm e,Kích thước gối trục
Đường kính ngoài và tâm lỗ vít: D3,D2 tính theo công thức: D3 = D + 4,4d4
D2 = D + (1,6…2).d4
Cho trục І: với D = 62 → D3 = 106;D2 = 80; Cho trục ІІ: Với D = 80 → D3 = 124; D2 = 100; Cho trục ІІІ: với D = 110 → D3 = 154; D2 = 130;
Bề rộng mặt ghép bulong cạnh ổ E2 và C (k là khoảng cách từ tâm bulong đến mép lỗ)
E2 = 1,6.d2 = 1,6.14 = 22,4 mm R2 ≈ 1,3.d2 = 18,2 mm
C =D3/2, với k 1,2d2 = 16,8 mm C1 = 53; C2 = 62; C3 =77 mm
Chiều cao h xác định theo kết cấu , phụ thuộc tâm lỗ bulong và kích thước mặt tựa
f,Mặt đế hộp
Chiều dày: đế không có phần lồi: S1 = (1,3 1,5)d1 = 23,4 27 mm Bề rộng mặt đế hộp, K1 và q:
K1 = 3.d1 = 54 mm; q K1 + 2δ = 70,5 mm g, Khe hở giữa các chi tiết:
Giữa bánh răng với thành trong hộp: ∆ (1 1,2)δ = 8,7 10,4; chọn 9 mm Giữa đỉnh bánh răng lớn với đáy hộp: ∆1 (3 5)δ = 26,1 43,5; chọn 35 mm Giữa mặt bên các bánh răng với nhau: ∆ δ = 8,7 mm
h,Lượng bulong nền z: z = (L + B)/(200 300) = (600 + 300)/200 = 4,5 chọn = 4 4.3.5.Kết cấu liên quan đến cấu tạo vỏ hộp
a,Cửa thăm: chọn loại có các kích thước:
A B A1 B1 C K R vit s.lượng
150 100 190 140 175 120 12 M8x22 4
b,Nút thông hơi: loai M27x2
A B C D E G H I K L M N O P Q R S
27x2 15 30 15 45 36 32 6 4 10 8 22 6 32 18 36 32
c, Nút tháo dầu: chọn nút tháo dầu trụ:
d b m f L C q D S D0
M30x2 18 14 4 36 4 27 45 32 36,9
d,Bulong vòng hoặc vòng móc: theo bảng 18.3a[1] như sơ đồ b tra theo Q = 300 kg, chọn loại bulong: M12
d d1 d2 d3 d4 d5 h h1 h2 l f b c x r r1 r2
e,Chốt định vị: chọn chốt côn tra bảng 18.4b[2] Chọn các kích thước: d = 5; c = 0,8; l = 16 90 f,Kích thước rãnh lắp vòng phớt và vòng phớt:
Chọn kiểu có khả năng điều chỉnh được khe hở như sơ đồ 15.18b[1] Các kích thước: d d1 d2 D a b S0 Cho trục І 30 31 29 43 6 4,3 9 Cho trục ІІ 40 41 39 59 9 6,5 12 Cho trục ІІІ 60 61,5 59 79 9 6,5 12 4.4.Dung sai lắp ghép
4.4.1.Dung sai khoảng cách trục: Chọn dạng tiếp xúc B, tra bảng 21.22, với khoảng cách trục 165 và 175 → trị số fa = 80 μm
Vì ổ lăn là chi tiết tiêu chuẩn nên chỉ chọn dung sai của trục và lỗ gối trục Ổ lăn với trục ta chọn kiểu H7/k6
Ổ lăn với lỗ gối ổ ta chọn kiểu lắp ghép Js7/h6 4.4.3.Kiểu lắp bánh răng trên trục:
Bánh răng không di đông dọc trục nên chọn kiểu lắp trung gian, bộ truyền chịu tải êm,do đó chọn kiểu lắp H7/k6
4.4.4.Chọn kiểu lắp giữa nắp ổ với gối ổ, bạc với trục: Chọn kiểu lắp lỏng:
Lỗ gối ổ với nắp ổ: chọn kiểu lắp H7/d11 Bạc với trục chọn kiểu D11/k6
Từ các số liệu ta có bảng dung sai:
Bảng dung sai: ST T KT Kiểu lắp Dung sai Vị tri lắp ghép EI/ES ei/es 1 Ø30 +0,0210 +0,015+0,002 Cặp ổ lăn trục І và trục І 2 Ø40 +0,0250 +0,018+0,002 Cặp ổ lăn trục ІІ và trục ІІ 3 Ø60 +0,030 +0,021+0,002 Cặp ổ lăn trục ІІІ và trục ІІІ 4 Ø45
+0,0250 +0,018+0,002 Cặp bánh răng nghiêng với trụcІІ
5 Ø52
6 Ø65
+0,030 +0,021+0,002 Cặp bánh răng nghiêng với trụcІІІ
7 Ø25
+0,0210 +0,015+0,002 Khớp nối với trục
8 Ø55
+0,0250 +0,018+0,002 Đĩa xích vói trục
9 Ø62
+0,015-0,015 0-0,019 Cặp ổ lăn trục І với lỗ gối ổ
10 Ø80
+0,015-0,015 0-0,019 Cặp ổ lăn trục ІІ với lỗ gối ổ
11 Ø110
+0,0175-0,0175 0-0,022 Cặp ổ lăn trục ІІІ với lỗ gối ổ
12 Ø62 +0,030 -0,1-0,29 Lỗ gối ổ và nắp ổ trụcІ 13 Ø80 +0,030 -0,1-0,29 Lỗ gối ổ và nắp ổ trụcІІ 14 Ø110 +0,0350 -0,12-,034 Lỗ gối ổ và nắp ổ trụcІІІ 15 Ø25
+0,195+0,065 +0,015+0,002 Bạc với đầu vào trụcІ
16 Ø52
+0,24+0,08 +0,018+0,002 Bạc với đầu ra trục ІІ
17 8x7
0-0,036 0-0,036 Then cho tiết diện 13
18 10x8
0-0,036 0-0,036 Then cho tiết diện 12
19 14x9
0-0,043 0-0,043 Then cho tiết diện 22,24,23,32
20 16x10