Lưới độ cao hạng 1 và 2 được thiết kế tổng thể trên bản đồ 1/500000hoặc 1/200000, thiết kế kỹ thuật trên bản đồ 1/100000 và 1/50000. Lưới hạng 3 và 4 được thiết kế kỹ thuật trên bản đồ 1/50000
Mạng lưới hạng 1 khi thiết kế phải chọn đường tốt nhất trên tồn lãnh thổ, mạng lưới hạng 2 lập riêng cho từng vùng lãnh thổ và phải dựa vào hạng 1 tạo thành các vịng khép. Sau đĩ tuỳ theo yêu cầu của sản xuất để thiết kế các đường hạng 3 và 4
Đường độ cao khi thiết kế phải thoả mãn các điều kiện: Đường cĩ độ dốc nhỏ nhất để cĩ số trạm máy ít nhất, đường dễ đi nhất để thuận tiện cho đo ngắm và vận chuyển
Điểm đầu và điểm cuối đường đo phải nối vào các điểm độ cao cũ (gọi là điểm tựa) cùng hạng hoặc hạng cao hơn. Các đường hạng 1 nếu nối với nhau nhất thiết phải nối vào mốc cơ bản và phải đo kiểm tra một hoặc hai đoạn kề bên, các đường hạng 2 phải tạo thành vịng khép với nhau hoặc nối với các đường hạng 1, các đường hạng 3 và 4 phải tạo thành vịng khép và tựa vào các điểm hạng 1 và 2
Các điểm tựa và các điểm nút của các đường phải vẽ sơ đồ.
2.2.2. Chọn điểm:
1.Mục đích, yêu cầu của cơng tác chọn điểm
a) Mục đích:
Dựa vào bản đồ thiết kế để chọn và đánh dấu vị trí điểm ở thực địa đúng vị trí thiết kế trên bản đồ.
b) Yêu cầu:
-Điểm chọn mới phải phối hợp với điểm cũ cho ta đồ hình lưới tốt nhất
-Khi khảo sát chọn đường đo phải thoả mãn là đường cĩ độ dốc ít nhất, ít trạm máy, đi lại và đo ngắm thuận tiện.
-Vị trí điểm được chọn phải cĩ vị trí thuận tiện nhất cho việc chơn mốc, bảo quản mốc lâu dài, thuận tiện cho việc đo ngắm.
-Vị trí điểm chọn phải ở nơi quang đãng, cách ngã ba giao thơng một vài trạm máy và nên ở mảnh đất cơng cộng để bảo quản mốc được lâu dài
Bài giảng môn: Xây dựng lưới khống chế
+Nơi dễ bị ngập nước, mực nước ngầm quá cao, nơi đất dễ lở, sườn đất trượt, nghĩa địa, gị đống.
+Cách xa đường sắt 50m, đường ơ tơ 20m
+Nơi sắp xây dựng, khai thác và trên các vật kiến trúc khơng chắc chắn.
